Marcote

También puede ser qué son ese tipo de faros que se suben y bajan solos cuando das las luces

Busca por eBay que seguro algo encuentras de las 3 b

Ahh me parece recordar pero asegurate bieenn ehh! Que a los faros manuales se los puede poner el motor y pasarían a ser eléctricos si tienes tus motores bien y encuentras unos manuales en perfecto estado en comparación con los eléctricos es otra opción pero repito asegurate bien de que se puede hacer (creo que si pero no estoy seguro del todo ehhh) a ver si nos leen algún compañero de por aqui que este puesto en el tema y nos saca de dudas s2

Curate en salud ponte de frente a una pared enciende las luces y sube y baja la ruleta si suben o bajan tienes eléctrica es asi de sencillo. No se que ye han dicho por ahi pero yo entiendo que regulación eléctrica es eso no hay mas jejeje nuestros coches no tienen faros adaptativos ni autodirecionales ni nada por el estilo s2

Facil sí tienes ruleta al lado de donde se encienden las luces justo al lado de la ruleta de bajar y subir la intensidad del cuadro ( lo localizas?) Pues justo al lado hay otra ruleta con números ésa es para regular los faros y para ello los faros deben tener un motorcillo cada uno dentro se ve bien donde está es para la regulación eléctrica. Si no tienes la ruleta son manuales aunque dudo que sean manuales s2

Pues de lujo en cuanto pase itv ahora este mes se las pongo

Luego subes un brico del montaje a ver qué tal se ponen gracias

Asi lo hice yo con un tutorial de youtube

Pues si se ha puesto en 15.000km de nuevo y ya no sale en el fix a si que si deja hacerlo por lo menos yo he podido gracias

Muchas gracias ya esta hecho manualmente aunque me quedaba 800km me decia . Listo para otros 15.000km jejeje ahora a ver si jincho la clema amarilla de debajo del asiento y consigo apagar el chivato del airbag para siempre en vez de cada 2 o 3 dias como hasta ahora s2

Hola de nuevo se me ha encendido el service a falta de 1000km y ya que tengo que cambiar el aceite quisiera ponerlo a 0 claro está se puede hacer manualmente o hay que meter el vagcom y si es asi como debo hacerlo tanto manualmente o con el vagcom puesto que no tengo ni idea muchas gracias s2

Hay te dejo donde va la sonda Lambda número 1 facil de cambiar y los cables van enganchados con su clavija detras de la botella del anticongelante soltar la botella enganchar clavija montar botella y listo .por si el erreglo divino falla jajaja s2

Voy a poner el conmutador original a ver que pasa ya que es barato

Jejeje ojalá y sea así pero las cosas que se arreglan solas.... Vuelven a salir lee mi.post que pone inmovilizador y veras como salen mas tarde o pronto pero salen s2

Bueno pues refloto tema jejeje después de no darme ninguna pega del dichoso tema del conmutador si es que es eso durante muchoo tiempo hoy al llegar a casa me lo ha vuelto hacer saco la llave y siguen todos los chivatos encendidos como si siguiera el coche arrancado y piso el freno y se apagan y se acabó el problema hasta mañana o cuando sea y es que hemos bajado a Toledo a comprar y lo tienen todo en obras y me he comido una zanja de esas de doblar llantas reventar ruedas y de las que te duele el alma cuando te pasa . Meto el coche en el garaje y buala me lo vuelve hacer!!!!! Ya que lo tenia olvidado y me dice la novia ¡ eso a sido por el zanjote gigante que nos hemos comido ! Y pensando puede que tenga razón porque la primera vez que lo hizo fue el mismo dia de que se llevara el coche un tractor por delante todo un costado llantas inclusive y me dijo el tractorista que se levantó del suelo el coche y todo y el conmutador que puse fue nuevo pero pirata y ya en su día me dijo el mecánico qué en un ibiza con el pirata le pasaba lo mismo puso el original y fuera problema ¿pensáis que puede ser por el bache y el golpe tractoril? Me arriesgo y pongo el original? Perdón por el tocho y gracias por atenderme

Hola muy buenas. Pienso como kinty algo pasa hay lo suyo es 90g o se te ha quedado el termostato abierto o algo similar s2

Gracias a dios nunca he tenido esa averia en ningún vehículo que he tenido pero he colaborado en el cambio de varios de amiguetes y en todas las marcas hay que liar unaaa no se salva ni una

Si mejor que no sea el radiador de dentro porque buffff

De ese año no sabría decirte pero el mio es de ultimos del 99 y no sale ni dice nada

Normalmente suele ser la 1 y esta justo en los colectores se ve bien y se cambia fácilmente yo la pedi en autodoc marca magneti marelli y me costo unos 30y pico euros s2

El mio ques del mismo año que el tuyo y la misma motorización le pasaba lo mismo le meti el vagcom ( el del ordenador por cable y me daba error una sonda Lambda y fue cambiarla junto con las bujias ya que tube que cambiar junta de balancines y hasta ahora

No se exactamente los síntomas parecen de la bomba pero normalmente suenan cuando estan muriendo inclusive vibran y se suele notar en el volante prueba a que te giren el volante y aunque sea difícil observala y si puedes pon la mano a ver que notas o sientes pero con cuidado para que no te fastidies la mano s2

Bueno pues te cuento a 200/220km/h vamos rabiando ya suelto pedal y vurlvo a acelerar y la aguja no pasa de 90g y los manguitos calientes por igual y cuando enciendo el clima a tope si esta uno mas caliente que el otro pero eso es normal esta haciendo circuito y la calefacción calienta mucho y el a/a enfria perfectamente espero que te haya ayudado algo s2

No te preocupes luego esta tarde hago la prueba y te comento a ver si salimos de dudas s2

Hola tengo el mismo coche que tu y con la motorización y el mio vayas como vayas no sube de 90g y lo de la bomba también me paso a diferencia que a mi se me desprendieron las aspas del eje de la bomba y ya aproveche y le hice distribución entera ect y mi calefacción calienta mucho la verdad en cuanto a los manguitos estan todos calentitos por igual siento no poder ayudarte mas s2