Marcote

Hola alguien sabe como configurar o resetear la centralita del airbag con el vagcom ? Donde me tengo que meter y que hacer? Gracias de antemano

La verdad es que el asiento del conductor se mueve mucho ya que yo soy alto y mi novia baja yo atras del todo y ella a tope de alante yo tengo cuidado y lo muevo con el coche parado. Sin contacto ni arrancado ni nada pero ella se que no arranca y luego mueve pues quitare el asiento y observare a ver que encuentro y si veo algo raro fuera clavija y empalmo con estaño dejando más cable para el recorrido gracias por la ayuda

Hola de vez en cuando se me encendia la luz del airbag.metia el vagcom y lo borraba y tardaba meses en aparecer pero ahora lo borro y sale al instante y me sale lo siguiente..17931 Cash signal from airbag controller p.1523-35-00 implausible signal .01044 control module incorrectly coded 35-10 intermittent.00588 airbag igniter .driver side (n95) 33-10 resistance too low intermittent. Y no se que significa por el libro de fallos que lo tengo en español creo que es pretensor cinturón de seguridad conductor y descodificación de la centralita se puede codificar con el vagcom? y si es así alguien sabe como se hace? Puesto que llevo 4 dias con el programa y no se ni como meterlo mano es el 12.12 no se lo que se puede hacer con el para sacarlo el mayor provecho y poder activar cosas que me gustaria tener gracias y perdon por el testamento

Pues esta tarde he estado de viaje unos 130km aproximadamente dándole caña pero bien inclusive a 200km/h .Que hacia años que no se me cruzaba así el cable y al llegar a casa le he vuelto a meter el vagcom y no tenia ningún fallo memorizado ah recordar que él mio es el 1.8 turbo. Me gustaría que lo vierais pero no se subir fotos ya que le he pintado entero sacado los escapes rectos pero no cromados y llantas 18 espejo grande del copiloto y lo negro de los paragolpes taloneras pintado del color del coche saludos

No lo he mirado la verdad es que llevo muy poco tiempo con el vagcom y solo se lo básico scanear y borrar me da miedo toquetear no la vaya a liar todo sera empezar a jincharle a ver que sale

Bueno pues lo acabo de meter él vag com y esto es el fallo de Lambda que sale 16518.oxigen (Lambda) sensor b1 s1 p0134 -35-10 - no activity_ intermittent rediness 0000 0000 es el mismo que me dio y la cambié. Bujias nuevas ect

Hola como ya comenté he puesto llanta 18 y las he reparado y pintado me lo ha hecho un chapista secadas al horno y con pintura de coche del mismo color que las llantas de serie de audi y no se cómo limpiarlas no vaya hacer algún daño a la pintura que me recomendais?. Gracias

Lo borré cuando lo vuelva a meterle el vag si me sale lo subo porque lo borro y tarda en salir bastante tiempo

Que va es una pieza eléctrica que va detrás del clausor que es lo que da corriente al motor para arrancar y la corta cuando paras

Hola gente cómo puede ser que cambie la sonda Lambda cómo me dijo el vagcom y me siga saliendo él fallo cuando le meto en el vagcom y lo borro y tarda en salir (semanas) Pero cuando le parece sale a si que para pasar la itv y no me tiraran por los humos aunque tengo la Lambda nueva no me la juge paré un km antes y le quite el filtro de aire y sin problemas pero tengo esa duda gracias y un saludo

Hola de nuevo que tal estáis? Bueno cambié el conmutador cómo me dijo el mecánico y hubo que volver a poner él mío bien engrasado porque con el nuevo lo hacia igual el caso es que le meto en el vagcom y me dice que es el conmutador y ahora cuando me lo hace piso el freno y se para y se apagan los chivatos y así voy tirando hasta que no me quede más remedio que llevarlo a la Audi que me da miedo la verdad

La verdad es que es muy raro en el mio funcionan los 2 pero no se si es por haber puesto el grande porque siendo sincero con el pequeño no me dio por mirarlo pero en el mio son los 2 calefactables al dar la luneta

Hola yo he cambiado el pequeño por uno del reesting o sea grandes a los 2 lados porque me dolía la vista de verle con una oreja grande y otra chica y son calefactables los 2 lo que si que pasa es que el grande de serie es como azulado el cristal y el otro es asi como tirando a marrón no se el motivo porque el pequeño también es azulado por cierto si a alguien le hace falta aquí le tengo nuevo sin arañazos ni nada y funciona perfectamente

Buenas no sabéis que puede ser el problema? O darme una idea para ir descartando cosas? Gracias

Bueno pues ya estoy aquí de nuevo después de pintarlo entero como reesting quitando lo negro de los paragolpes taloneras y poniendo el espejo grande del copiloto. Sacando los escapes rectos pero no cromados. Tubo pulido muy de serie igual de gordos que los originales pintar llantas ect. Lo lleve a él mecánico para el problema de la llave que no se para con el contacto quitado y la llave en la mano. Me cambiaron el conmutador y seguia haciendo lo mismo a si que pusieron el mio de nuevo engrasado y limpio y hoy me lo ha vuelto hacer y para colmo las centralitas tardan en dormirse me han dicho en el taller. Batería nueva. pastón. He cambiado sonda Lambda y meto el vag y me sigue dando fallo junto con el airbag pero me dice que es el pretensor del cinto será ó no... esto es una locura podrá ser problema de centralitas? También me da fallo en la llave 01176 key en fín no se que hacer ahh y el abs cuando está bastante tiempo arrancado se enciede .en marcha no.lo paras arrancas y el airbag y abs se apagan despues de hacer el chequeo y cuando pulsas el botón del cierre del panico se bajan y se suben los seguros y se encienden las luces de cortesia y tengo que parar motor cerrar. Abrir y arrancar y ya se apagan como debe ser perdón por el testamento pero estoy desesperado ya que el dia 23 tengo itv haré la guarrada de borrar fallos una esquina antes para que no me la lie. Gracias

Buenas gente. Pues como comente el vag.com me dijo que tenia la sonda lambda 01 mal que es la que va antes del catalizador. Pues el viernes la cambié, y la verdad es que no noto nada sigue petardeando. Quizas de diferentemanera como mas estable pero petardea .he decidido sacar los tubos de escape rectos (quitar la curva que hacen mirando hacia el suelo) ya que parece de gasoil y aprovechando que lo estoy pintando entero lo voy hacer no me cobra nada el chapista por hacerlo es por estetica la verdad pero ya al salir recto el humo a ver si gano algo que opináis? Unsaludo y cuando aprenda a subir fotos subiré terminado el proyecto ya que he pintado paragolpes ect taloneras que vienen en negro en fin como el reestiling

Gracias Carlos. Es que no tenía ni idea de los pros y contras. Pero veo que el único pro que tiene es el precio. Pues bimasa sin dudarlo muchas gracias

Hola estoy pensando en cambiar embrague y convertirlo en monomasa ya que veo que su precio es bastante interesante comparado con el bimasa. ¿sabéis cual son sus inconvenientes y ventajas si es que las tiene? Gracias

Bueno pues después de quedarme sin bateria y tener que arrancar con pinzas no aceleraba el coche solo 1000rp .me he estresado bastante y he ido al mecánico y me ha dicho que es el conmutador que falla y cuando quiere no corta corriente aunque esté el motor parado. Y otras veces no lo para directamente por eso lo de quedarse arrancado sin llave y cuando lo para sigue metiendo corriente y agota la bateria. A si que lo voy a cambiar son 25€ y mano de obra ya os contaré ......si es eso claro aunque este mecanico entiende bastante del grupo vag muchas gracias y saludos

Otra duda y el bombin que compre es válido para mis llaves? O tengo que comprar también llaves? Gracias

Ojalá sea así voy a investigar. Muchas gracias

Buenas noches tengo una duda cuando ponga el bombin. Como lo configuro con la llave del coche? Se puede hacer con el vag.com? El mio es el 12.12 muchas gracias

La verdad es que pienso cómo tú que es el clausor lo voy a cambiar ya que no es caro y a ver que pasa