abrablalo

Chicos podeis poner el enlace donde lo habeis comprado vosotros? En serio... en mi coche los funde al poco tiempo, no se que pasa!

hace 18 minutos, Tineo dijo:

 

Esas elucubraciones son muy cabales, las mismas que tuve yo

 

- yo hice primero delanteros y meses después traseros. En el intermedio no note efectos perversos de mayor frenada en el tren delantero. Tenia estimado un incremento rondando 25% así que no es mucho y lo compensa la electrónica en una frenada de emergencia, 

Lo probé en una frenada fuerte en curva y no aprecie que se descolocaba de atrás.

 

No hice ajustes o basic settings de ABS. 

 

Los discos ventilados tienen unas ranuras intermedias para ventilar. Los discos macizos ventilan mucho menos (también son más estrechos).

 

El sistema de frenos delantero viene especificado con un pr 1L* en pegatina de equipamiento.

Por ejemplo, 1LJ, 1LA, 1LT

 

 

 

Realmente el cambio, entonces sería de discos, portapinzas y pinzas? Es así?

Buenas!

Desconozco si es un tema tabu o esta muy repetido...pero es solo para una mera aclaración que me trae de cabeza. Compre en diciembre de 2017 mi audi A4 , es un B8 facelift de 2014 con cambio multitronic de 8, y desde entonces ando buscando la manera de anular la valvula egr...pero no encuentro forma. Probé a ponerle la tipica chapita y me daba error, y luego he mirado mucho por el foro para anularla electronicamente, y vi algo, pero al intentarlo a mi no me salian las opciones en Vag Com según comentaban es ese post (creo que es para modelos anteriores).

El caso que quiero anularla como sea,espero que me podais orientar como está el tema.

Un saludo

Buenas!

Ayer desmonte los kit del coche para probar los modulos, y comprobar que podía estar ocurriendo. Resulta que todo el conexionado está perfecto, y el rele funciona, pero el temporizador 555 se ha ido...pienso que debe ser algun pico de corriente que haya retrocedido de la bobina del relé, y que haya afectado al temporizador 555 para que haya dejado de funcionar.

He comprado unos diodos para colocarlos entre dicha bobina del relé y así evitar que la corriente no retroceda, tengo ahora que probar con módulos nuevos a ver si no me vuelven a fallar. Os voy informando

hace 1 hora, Tineo dijo:

 

En principio no hay picos de tensión.

Las pruebas iniciales con la l warning las hiciste con el motor encendido??

He pensado en montarle un diodo entre el relé para evitar que haya alguna contracorriente generada por la interrupcion de la bobina y que retroceda a traves de él hacia el modulo 555 (temporizador).

Las pruebas las hice con el coche en parado.

saludos

hace 17 minutos, Farn68 dijo:

 

Mis módulos están instalados y funcionando desde el mismo día que acabé el brico. Están dentro de la caja de plástico y a su vez dentro de los compartimentos laterales del maletero. Descarto el calor como causa porque con un uso normal no se calientan. El tema vibraciones podría causar algún desconectado accidental de un cable, pero en mi caso, las cajas van embridadas. 

Doy por hecho que lo has revisado todo, pero....¿Es posible que al encapsular los módulos, algún cable se haya soltado?¿Los llevas sueltos o sujetos a algo?

Buenas!

Puede ser que algún cable quedara demasiado tenso...la verdad que eso no lo descarto, desmontaré  y mirare a ver si fuera eso, porque si a vosotros os funciona todo bien, es muy raro que a mi me haya dejado de funcionar de un momento para otro...lo curioso es que me dejaron de funcionar correctamente los dos módulos a la vez, y eso es lo que me mosquea... es como si algun pico de tensión hubiera fundido el modulo...

Buenas @Farn68 @Tineo

La cuestión es que no se como afrontar este problema, porque no doy con la "causa raiz". En principio pensaba que el Amperaje al que estaban diseñados era escaso (pues es solo 10 A), pero pensandolo bien y siendo lo que alimenta una tira led,.... está claro que ese no es el problema.

A vosotros os esta funcionando bien a día de hoy? ningun tipo de problema?

 PD: Solo se me ocurre que encapsulé el modulo y si ha producido calor, este puede haber echo que se "queme" (?). Por decir algo..

Chicos..

Os tengo que contar algo, al final probe sin los conectores los modulos que montó nuestro compi @Farn68 y he de deciros que los regule con una fuente de 12v, todo perfecto. 

Bien, pues los monté y los tuve en warning a modo "prueba" un rato, y luego por la noche cogi el coche para ir a un sitio y a la que volví a casa sorpresa.... ambos me habían dejado de dar la señal con retardo. Me explico, se encendian ambos módulos y mandaban señal al intermitente, pero en lugar de mandarla con retarlo , la mandaban a la vez que recibian señal, muy raro todo... Supongo que el relé o potenciometro alguno de los dos se lo ha fundido. 

Miré el amperaje que soportaba y el relé que monta está preparado para 10 A, lo cual no quiere decir que el potenciometro los aguante. En fin, a ver si alguno sabeis que puede pasar, porque la verdad que me puso de una mala hostia...

Saludos!

hace 13 minutos, Prokenny dijo:

 

Perfecto, el mio también es facelift si necesitas cualquier cosa me dices.

Muchas gracias! Os voy diciendo en cuanto sepa.

En 27/3/2018 a las 22:39, Prokenny dijo:

 

Cómo podemos conseguir la referencia? Sería lo que nos faltaría para hacer una instalación totalmente limpia y plug & play.

He localizado unas referencias por ebay, pero me confunde algo... creo que en los modelos facelift cambia el tipo de conector con respecto el b8 (solo lo creo). 

Os confirmo en cuanto pruebe en mi coche, que es un facelift, a ver que tipo de conectores me encuentro y os comento

Buenas!

Gran aporte, yo lo haré tal cual comenta @Farn68....para el tema de los conectores que hablábais, el hembra sería el 8k0973705 B, pero el correspondiente "macho" (ULTIMA FOTO)  no puedo decir referencia porque cuando mire no he dado con él.

Por si alguien puede localizarlo, os paso fotos de los dos en caso de querer hacer una conexion "Plug&Play"

Por ahi van diciendo que es de por vida... ya me extrañaba a mi. ¿Que aceite es el que recomienda Audi para este tipo de cajas?

En 8/12/2015 a las 15:54, alter-miguel dijo:

 

Exacto, este era!!!

 

Muchas gracias!!!

Buenas!

Quiero probarlo este finde, pero según tengo entendido, al menos mi Audi es un A4 B8 , multitronic y no se podía

Te funcionó el método del link que te pasa el compi?