Harris

Qué tal esa parrilla? Alguien la montó?

No había bimasa Luk, hasta me pasaron la referencia desde una tienda de recambios para ver si lo conseguía por internet y no existía stock, tocó poner el de origen

Hace algún tiempo que no pasaba por aquí y por finalizar este tema, era el embrague y bimasa, 2300 euros la broma, el bimasa no lo hay de competencia, suerte que el embrague si y aún ahorre algo

De vez en cuando algo si retiembla, pero tampoco lo hace seguido como el otro problema que cada vez va a más

Lo voy a llevar a que inspeccionen el embrague entonces, a ver si lo soluciono de una vez. Por curiosidad, en cuanto puede salir más o menos el cambio de embrague? Que si está mal hay que cambiarlo pero por hacerme una idea del palo

Tanto en caliente como en frío, lo que me parece raro es que lo haga solo a partir de 4ª, cuando le pisas en 1ª o 2ª no hace nada, por eso dudo que sea el embrague. Aparte, cuando llevas el control de velocidad puesto, frenas y le das a la palanca del volante para que recupere la velocidad, salta un pitido y se desconecta, saliendo el mensaje de "Posición palanca de marchas!" en el salpìcadero

En el taller no le vieron nada al turbo y sigue sin dar ningún fallo, pero cada vez va a más, ahora al pisar a fondo desde 4ª sube de golpe 1000 vueltas casi a partir de las 2000 y luego cae, así seguido hasta que pasa de las 2400 más o menos.

Buenas! Hay algún sitio donde ver los valores normales de la siguiente tabla? O si alguien los conoce le agradecería que me los pasara ☺

Al final he llamado a mi seguro y me han rebajado 50 euros la cuota anual, con lo que me quedo en el mismo, porque por lo que estuve viendo poca diferencia de precio hay con el seguro por kilómetros, y en el que tengo ahora me cubre bastantes más cosas.

Buenos días, estoy buscando recomendaciones para asegurar un coche en el que casi no ando, creo que no le llego a hacer ni 1000 kms al año. Me gustaría saber experiencias con este tipo de seguros o si alguien conoce alguna otra modalidad que pueda encajar. Muchas gracias.

Yo cambié solo las del eje delantero y no he tenido problema, no entiendo porque puede haber problemas

Creo recordar que si era la barata, me parece que sobre 15 euros o algo así

Perdona que he estado desconectado del foro, lo has arreglado ya?

Los tornillos del antiniebla están detrás de la parrilla, haz palanca desde el lado izquierdo en la parrilla y sale fácil

Buenas, estoy pensando en usar un limpiador para el motor, en concreto he visto este: Nunca he usado este tipo de líquidos de limpieza. Cada cuantos kms lo hacéis los que lo usais? Hay un montón de marcas, me recomendais alguna en concreto aparte de esta?

Sueltas los tres tornillos que ammarran el antiniebla por delante y ya puedes cambiar la bombilla, no hace falta ir por detrás.

Si, hay que quitar el parachoques delantero, los cables van por detrás

Yo lo cambié hace unos meses, y te puedo decir que los de competencia son bastante "basura", el primero me duró un mes, garantía y me devolvieron el dinero. El segundo lo monté y no se daba regulado en altura para conseguir que cerrara hasta arriba, pensando que era yo el torpe lo llevé al taller a montar y lo mismo, defectuso. Devolución y reembolso de dinero, y me sorprendió que el Autodoc me pagaron la mitad de la tarifa de mano de obra del taller. Al final compré uno original en desguace por 50 euros y hasta ahora perfecto, no hizo falta ni regularlo en altura.

Buenas, tengo un problema en el coche últimamente, al apretar a fondo a partir de 4ª, cuando entra el turbo sobre 1800 rpm, se cae de vueltas y al momento vuelve a empujar otra vez, lo hace en 4ª, 5ª y 6ª. No da error el VAG y en el taller me dicen que está todo bien (turbo, EGR, filtro....). Si piso el acelerador suave no se nota que pierda potencia. Había leído en algún post algo de una brida o algo así del turbo que le había pasado a alguien pero no doy encontrado la discusión. Alguna idea o a alguien le ha pasado esto?

Otra duda, existen kits de reparación para el elvalunas como este: https://www.ebay.es/itm/115055165301?fits=ES_Make%3AAudi|ES_Model%3AA5+Sportback&hash=item1ac9d27f75:g:Fi8AAOSwdMthb72Y Son fiables y no muy difíciles de montar? Estoy pensando en comprarlo y repara el que saqué para tener de repuesto por si acaso. No sé si alguien lo encontrado en otro lado que no sea Ebay, yo fui el único sitio donde lo encontré para A5

Gracias por responder, no entiendo eso de "borne 15 conectado", hay que usar alguna máquina o algo?

Nada, sigue igual, lo curioso es que al cerrar la ventana con la puerta abierta si se queda donde tiene que quedar y al cerrar la puerta sube hasta su sitio, pero cuando la vuelvo a abrir no baja bien, solo un poco

Perdón por la ignorancia, pero cómo se hace?

Pues elevalunas cambiado y regulado, pero al abrir la puerta la ventana baja muy poco, no como antes, no sé si es problema del elevalunas que no es el mismo y funciona de otra manera o me quedó algo por regular. He probado por autopista y no hace nada de ruído y con agua a presión contra la ventana y tampoco le entra nada. Alguna idea de como e regula ese trozo que tinen que bajar al abrir la puerta? PD: El manual que aparecen el el elsawin online metiendo mi modelo no se corresponden con el coche, no sé si alguien lo ha comprobado alguna vez.

Muchas gracias! Entre el video y el elsawin creo que ya lo tengo claro para cambiar el elevalunas