Sunk
-
Mensajes
117 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Sunk
-
-
Bienvenido!perdona la tardanza pero no había visto este post. Qué km tiene tu unidad? Sí no es indiscreción claro.
Fotón el de la nieve eh.
Un saludo
-
Por aquí otro pendiente de saber cómo fue la reparación! Se me ha roto igual que a @lascatas pero en mi TT MK2.
-
Tengo un TT TFSI 2.0 del 2011, pero como las guanteras son similares lo po ngo aquí por si podéis echarme un cable.
No soy capaz de quitar la bisagra rota., Quito el pasador, pero queda unida por el otro extremo
(parte metálica plateada en la foto).
Cambiar la guantera entera por esa pieza solo me parece algo exagerado...
Por cierto no he desactivado el airbag del acompañante, acierto o error?
-
Pues supongo que dependerá que limpies, es decir, en el aceite hay que usarlo antes de cambiarlo, es decir, lo suelta y luego te lo quitas en el cambio...
Lo que se echa en el depósito, digo que lo despega y lo quemas en la combustión.
Este video está patrocinado pero si es verdad hacer hacen...
-
hace 40 minutos, pedracca dijo:
¡Malditos informáticos!
Ojo que los enlaces que has puesto no son "pro-line". Ni idea de si son reclamos comerciales cutres o si realmente hay diferencia, pero ellos mismos hacen énfasis en su gama pro-line... por si las moscas yo compraría productos de esa gama.
Saludos.
Hostias no me he dado cuenta de lo "pro-line" tendré que revisarlo entonces
-
hace 1 hora, pedracca dijo:
Hola,
A mí los enlaces que has puesto no me funcionan, pero te indico los dos productos que yo he usado (de todas maneras los enlaces están en el documento, no se ve claro pero los nombres de los productos en negrita son links):
El que va en el depósito de gasolina:
https://products.liqui-moly.com/pro-line-fuel-injection-cleaner-4.html
El que va en el cárter:
https://products.liqui-moly.com/pro-line-engine-flush-1.html
De momento no he observado una gran diferencia, sigue habiendo consumo, pero todavía llevo pocos kilómetros para poder decir con seguridad que no ha hecho prácticamente nada.
Yo no hubiera bajado el grado, ir a un aceite más denso puede ayudar con el consumo, pero volver a uno menos denso es probable que lo aumente más de lo que consumía con el 5w30 en un primer lugar.
Un saludo.
Yo pensé lo mismo con el cambio de aceite pero mi mecánico es muy de seguir el manual hasta ver cambios. Así que tengo que ver cómo evoluciona el consumo, y en función de eso ver qué hago.
He revisado tus links y me ha pasado lo mismo, y es porque tú los has buscado con el idioma en inglés, así que con poner la bandera británica me llevado al producto, con los mis links tendrás que pinchar y luego dar a la bandera de España.
Un saludo
-
En 2/9/2019 a las 9:53, pedracca dijo:
Hola, buscando sobre el asunto una vez me encontré con esto:
Suelo ser bastante escéptico así que de primeras me creo menos de un 25% de lo que pone ahí. Pero por el coste, pensé que valía la pena probar. Acabo de hacer distribución y revisión y aproveché para ponerle el limpiador de inyectores (va en la gasolina) y el de motor (va al cárter) que enlazan ahí mismo. Del resto no he puesto ninguno, no confío en que hagan nada.
Mi coche tiene consumo de aceite y quería ver si lo mitigaba aunque fuera un poco. De todas formas, no ha ido a más desde el primer día, que es lo que realmente me importa. Ahora lleva pocos kilómetros desde la revisión, por lo que todavía es pronto para saber si ha hecho algo o no. Si veo algo relevante ya lo pondré por aquí.
Un saludo.
Ahora en aceite llevo Castrol Edge 5w30 si no recuerdo mal, así que quiero mirar su consumo, ya que antes le pusieron 5w40 y supongo que consumiría "poco" aceite para ser un TFSI.
Mis opciones hasta ahora sería usar 2 productos, pero no sé...a ver que os parecen:
Limpieza de motor gasolina:
Aquí mi duda entres 2 productos, para limpieza de partes con aceite (fangos etc):
https://products.liqui-moly.com/aditivos/motor-clean.html
https://products.liqui-moly.com/aditivos/oelschlammspuelung-limpiador-fangos-aceite.html
A ver si me ayudáis y así mismo un poco a mí TT!
Gracias!
-
hace 6 horas, pedracca dijo:
Hola, buscando sobre el asunto una vez me encontré con esto:
Suelo ser bastante escéptico así que de primeras me creo menos de un 25% de lo que pone ahí. Pero por el coste, pensé que valía la pena probar. Acabo de hacer distribución y revisión y aproveché para ponerle el limpiador de inyectores (va en la gasolina) y el de motor (va al cárter) que enlazan ahí mismo. Del resto no he puesto ninguno, no confío en que hagan nada.
Mi coche tiene consumo de aceite y quería ver si lo mitigaba aunque fuera un poco. De todas formas, no ha ido a más desde el primer día, que es lo que realmente me importa. Ahora lleva pocos kilómetros desde la revisión, por lo que todavía es pronto para saber si ha hecho algo o no. Si veo algo relevante ya lo pondré por aquí.
Un saludo.
Ahora en aceite llevo Castrol Edge 5w30 si no recuerdo mal, así que quiero mirar su consumo, ya que antes le pusieron 5w40 y supongo que consumiría "poco" aceite para ser un TFSI.
Gracias!
-
hace 1 hora, a4quattro dijo:
Yo suelo de cuando en cuando utilizar alguno de los productos de LiquiMoly en mi V6TDI, que en mi opinión son de bastante calidad, comparador con otras marcas tipo 3cv, wynns, etc.
Suele ser el de limpieza que se vierte en el depósito del gasoil y luego se llena. Mi sensación es que suaviza el funcionamiento del motor y mejora el comportamiento, por lo que algo debe hacer.
Si es que hay que utilizar alguno yo no saldría de las marcas LiquMoly y Forté.
Me apunto las marcas! gracias!
-
Buenas noches a todos
He estado buscando sobre cómo limpiar y cuidar mejor la mecánica de nuestro coche, y la verdad es que ni idea... descarbonataciones, limpiador de admisión, limpiador de inyección... No sé cuánto de útil/necesario son estas cosas y no se que marcas son las recomendables.
Como veis no tengo mucha idea de mecánica
, pero igual vosotros ya habéis hecho algo de esto, o lo hacéis cada "X" km/tiempo y podéis orientarme en bases a vuestra experiencia/conocimientos.
Yo llevo un TFSI y supongo que en un diésel será diferente, pero toda información es bienvenida para aprender.
Contadme cómo podemos cuidar más de nuestro TT!
Un saludo y gracias
-
El espacio de atrás es...un salvavidas para contadas ocasiones. Yo sí que lo he usado llevando a 1a persona en viaje corto.
Normalmente lo uso para dejar el maletín del portátil o la bolsa de deporte, en mi caso si que es útil pero porque ese "hueco" me viene bien. Es algo tan particular que tienes que ver si es útil para ti...y si por la zona en la que vives vas a sacar partido al descapotable claro.
Un saludo
-
hace 2 horas, Jaco dijo:
Al final¿que motor escogiste?
2.0 TFSI del 2011, me encanta como va y su consumo!
-
Os escribo un poco avergonzado
, porque desde que me compré mi TT casi no he podio participar por aquí, y eso que es di bien el coñazo con dudas y más dudas previas a la compra.
Ahora trabajo como comercial en automoción (no para Audi jejeje), y no se donde me he metido...estrés, trabajar 24h al día, más estrés y objetivos....quien me mandaría a mi meterme en esto
.
Bueno, como os decía tengo poco tiempo y no he podido sacarle buenas fotos, así que os pongo 2 fotillos.
Solo deciros que mi novia está celosas del TT de lo que lo cuido y lo mimo!
, ahora estoy buscando un buen APC para la tapicería de tela, ya que la semana pasada me tocó dar un frenazo por un ciclista que pasaba un paso de cebra...y una lata de cerveza que llevaba en los asientos de atrás se me abrió, así que ahora mi pobre TT apesta a cerveza. He pensado en este https://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-all-clean-plus-apc
y luego quería usarlo sobre las partes plásticas del coche, para limpiarlas antes de usar un protector de plásticos que daré antes del invierno (que en Burgos son duros), y este tiene buenas referencias en general https://carcareeurope.es/salpicaderos-plasticos-y-vinilos/303-aerospace-protectant.html
Un saludo a todos!
-
No me suena haberlo visto nunca en mi pantalla.
Un saludo
-
En 10/8/2015 a las 15:46, ferkld dijo:
Holaaaa compis. Yo tenía ese problema de consumo con el 5/30 y cambie a 5/40 y la verdad que mucho mejor. Chupa un poco, pero estamos hablando que le rellene 1 litro en 15000km asique no lo veo alarmante.
Hoy me ha recomendado un mecánico cambiarlo a castrol 10/40. Como lo veis? Habría que reducir los tiempor de cambio de aceite entonces?
Parece que nadie te ha contestado
Mi TT 2.0 del 2011 siempre ha llevado 5w30 hasta que lo pillo el compraventa y le puso 5w40...
Por lo que sé, ya no hay vuelta atrás, tengo que seguir con 5w40, verdad? Para climas fríos como el Burgalés ¿no tendré problemas?.
Espero vuestro consejo!
Un saludo
-
hace 21 horas, Pepe+1 dijo:
Jajaja ya lo he pensado no te creas que el día que de deje a los de la manzana no me vale la conexión, pero bueno por 5€ que costo el Dock de los chinos y otro poco que cueste un cenicero nuevo preparo otro rápido.
Tengo que reconocer que disfruto trasteando y lo hago más por el rato que paso con las manualidades que por el uso que le vaya a dar, más con esto ya que tenía dos tomas usb más en la guantera jajaja, pero bueno mola más llevarlo hay de pie que dando vueltas en otro sitio.
Te tienes que acercar un sábado a Palencia que nos juntamos varios del foro, que estás a menos de una hora, y preparamos algo rápido para el blanquito tuyo
y de paso te llevas puesto un buen almuerzo.
Oye, pues solo tenéis que decirme fechas para ver si las cuadro, y en un momento estoy allí!
Me gustaría dedicarle más tiempo a mi blanquito, y meterle algo de pasta pero ando en una época que no tengo ni un respiro
-
jod** macho que manitas, quién pudiera!
Te diría que cambies de móvil estás jodido, pero seguro que lo reapañas rápido
-
Qué raro todo esto...mi TFSI 2.0 del 2011 en la tapa pone 95...tengo que pensar que le han cambiado la tapa?!
-
En 19/9/2013 a las 13:03, elnotax dijo:
Yo creo que no vas a tener mayor problema majo... Pero me pillas
Oye ya nos contaras...
Por cierto, puedo ir adelantando que mi "aventura" con los asientos de cuero no me esta gustando nada.
Cómo así?? Nos has dejado a medias!xD
-
En 2/12/2018 a las 21:47, Zacker dijo:
Hola, tengo un tt mk2 2.0 tfsi del 2007 turbo, hoy he cambiado la valvula de descarga del turbo dv, gracias a compañeros del foro, copie referencia y la pedi en el concesionario
Queria preguntaros algunas cosas.
En primer lugar deciros que el motivo que me ha llevado a cambiar la valvula es porque note cierta falta de empuje, algo de falta de potencia, lei que quizas, esto lo solucionaria.
Hoy la he cambiado, no es facil de cambiar, solo son tres tornillos, si efectivamente pero... el espacio es muy muy limitado, lo digo por si alguie se piensa que esto en 10 minutos esta, o quizas yo no tenia la herramienta adecuada, pero antes de aventurarse echa un vistazo y veras.
Preguntaros que al quitar la valvula original, estaba manchada de aceite, es normal?
es normal que por esa salida del turbo manche aceite?
tampoco estaba rota, ninguna goma ni se veia en mal estado, aun asi ya esta cambiada por una de piston, pense que se notaria el cambio y... no me ha dado esa sensacion
Tengo otra duda cuando alcanzo una velocidad de 80 km/h suena como aire que sale por algun lado, si la velocidad es inferior no se oye nada pero a paritr de 80 a mas velocidad mayor es el ruido y en viajes por autopista se hace molesto Que pensais que puede ser??
Como siempre y una vez muchas, gracias por voustras respuestas
Yo no tengo mucha experiencia, ya que lo tengo desde hace menos de 1 mes!
Mira a ver si lo del aire puede ser esto:
No a todo el mundo le pasa a la misma velocidad, pero creo que tiene fácil arreglo si es así 🥳
-
En 7/4/2015 a las 10:02, MambaNegra dijo:
Al final e quedado para hoy con el tapicero , ya que es conocido mio... , ya os contare como queda y pondré fotos
Gracias!!
Saludos
Al final cómo quedó MambaNegra??
-
En 30/11/2018 a las 18:15, Pepe+1 dijo:
Bueno que tal va el TT, imagino que ya estará en tu poder.
Que oportuno! Me meto en el foro y veo que tú mensaje, acabo de llegar a Burgos con él!, a 140 Marbella Burgos 7'6L/100, vaya maravilla! Ya veré para uso diario lo que le saco.
Me ha tocado los huevos el compraventa que al llegar, la guantera con una visagra rota...dice que lo acaba de ver VAYA HUEVOS, en fin no es motivo para dejar de comprarlo.
Me tocará aprender bricos, porque se mete agua por dentro del elevalunas (fallo típico), y a ver si pillo un vagcom y le cambio alguna cosilla (sí puedo)jejejeje
Un saludo.
P.D: En cuanto le haga unas fotos las subo!
-
Puf vaya máquinas, e impolutas!
-
El mecánico me confirma que el coche está muy bien cuidado pese al kilometraje, lo único que ha visto mal son las bieletas de la amortiguación que habrá que cambiarlas.
Ya falta poco!qué ganas por dios!!
Rotura bisagra guantera
en Audi TT Mk2 (2007-2013)
Publicado · Editado por Sunk
Buenas a todos, he usado el buscador y he visto que la guantera en AUDI da problemas de manera generalizada, no solo en nuestros TT.
Pregunté en el foro de A4
donde encontré que habían estado haciendo manualidades para reparar su bisagra, que aunque no es exacta a la nuestra es muy parecida, y cómo no he obtenido respuesta y mis manualidades no están saliendo nada bien...
(me creo @Pepe+1 y no
), he buscado un "kit de reparación" por internet, y creo que este nos valdría para los que tengan la rotura de mi tipo.
https://www.amazon.es/dp/B07DPP82BL/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_.elUDb9V68JST
¿Vosotros qué creéis?
Un saludo