CarlosRíoSil

A pesar de que tengo un A4 decir que me gusta más el frontal del A5. La estética exterior del A5 coupe creo que hoy en día no tiene rival. Pero bueno, lo de las dos puertas y el espacio diminuto para las piernas en las plazas traseras son motivos de sobra para elegir  el A4.

A5 sportback no lo veo. No me gusta la estética.

hace 10 horas, Jugnei dijo:

 

piensatelo al reves, pagarias 32.000 por un coche con 5 años y 90.000km por ejemplo? por 5-6000 mas tienes uno nuevo, algo menos equipado, pero con 5 años por recorrer ...

 

yo soy de los que se pilla un coche hasta que se le caigan las puertas y creo que sale rentable aunque en parte a costa de no tener el gustazo de llevar siempre un coche nuevo

No. Yo nunca lo haría. Jamás pagaría ese dinero por un coche de segunda mano, pero bueno...a veces hay gente que baraja ese tipo de posibilidades sobre todo si el coche está muy cargado de extras y coincide al 100 por 100 con lo que buscan: color, llantas etc. De todos modos reconozco que es muy complicado. En 5 años fijo que el precio de mercado andará en los veinte y pocos mil. Lo cual no me va a compensar y optaré por la opción que comentas de quedármelo hasta que le caigan las puertas.

hace 10 horas, Jugnei dijo:

 

sesion chumi dj???? antes los que llevaban este tipo de carracos les oias musica clasica y ahora ... 

 

Jajajajjajajajajajjajaajajaja tiene que pasarnos esa sesión de Dj chumi 

Una máquina en toda regla. A disfrutarlo compañero!!

hace 1 hora, TheLIZAMA dijo:

Económicamente sale mejor aguantarlo muchos años. Venderlo a los 4-5 años significa perder mucho dinero ya que lo has tenido en los años que más se ha depreciado. El futuro comprador hará buena compra ya que se lleva un coche en el que ya ha pasado su mayor etapa de depreciación y a partir de ahí se deprecia menos. 

 

Pienso que no debemos pensar es esto. Comprar un coche nuevo es perder mucho dinero ya que es uno de los bienes materiales que más de deprecian. Si de verdad nos preocupa este tema, lo mejor es comprarse un coche de 10 años y 80.000 kms (que los hay) y a tirar millas. 

Si, muy cierto lo que dices, de hecho estoy mirando A4 de segunda mano en milanuncios más o menos con las características del mío con 5, 6 años de antigüedad y la depreciación es brutal. Un coche cuyo precio original pudo rondar los 40.000 euros después de 5 años cuesta entre 18.000 y 22.000. La mitad!!! Yo con esa antigüedad estaría dispuesto a perderle como máximo 12.000 euros. Me costó 44.000 y lo vendería por 32.000 suponiendo que esté impolucto y con menos de 100.000 km. Si se da... bien y sino seguirlo disfrutando y rezar que no de problemas.

Hola,

Yo lo utilizo para ocio. Vivo en la ciudad y no tengo vehículo alternativo. Mi trabajo normalmente es fuera de España y el coche lo dejo en el garaje una buena parte del año. Cuando estoy en casa lo utilizo básicamente para moverme por la ciudad e ir a casa del pueblo los fines de semana, que está a 50 km de donde vivo. El trayecto es autovía. Algún viaje y poco más.

El motor es un diesel de 190 cv. y estoy muy contento con el. Empuja de cine y no consume mucho. Hago unos 12.000 km anuales.

La pregunta más difícil es la de cuanto tiempo pienso tenerlo. Creo que va a depender de varias cosas. Para el año 2023 miraré los nuevos modelos y decidiré si me compensa hacer el cambio. Si no hay ninguno que me encante o voy a perder mucho dinero en la operación tiraré con el hasta que no pueda más.

Bueno, llevo 6.000 km y la verdad que ya le voy pillando el gustillo al automático. Como bien comenta VMS, el modo “S” es muy parecido a un cambio manual. Siempre va en el régimen ideal de revoluciones para acelerar sin demoras, quizás en ciertas ocasiones estire demasiado alguna marcha pero con un toque de leva + arreglado y normalmente la mantiene. 

hace 19 horas, josmanpuli dijo:

Esa funda va cogida por algun sitio? Es decir es facil de robar? Si a mi hermano le robaron la cbr 1000 con lo que pesa, en su plaza de aparcamiento un estilo a lo de la foto que habeis puesto,esa funda dura dos horas puesta....

No. La mía no lleva ningún sistema antirrobo. Tienes razón que es un riesgo bastante grande. La mía lleva dos meses en el garaje y de momento sigue pero tendré que ver la forma de asegurarla, cosiéndole algo o no se...

Muy intersantes todas las respuestas. Muchísimas gracias por vuestras opiniones y lo del off topic no pasa nada. Muchas veces unos comentarios nos llevan a otros. Este foro es una pasada!

En el modo S te cambia antes

hace 6 horas, Jugnei dijo:

 

yo con 10 meses y 4500km me estoy adaptando aun y llego a las siguientes conclusiones:

 

- es perfecto siempre que no tengas "imprevistos" como podria ser (no me he encontrado aun) un adelantamiento que se te vaya a quedar corto. si prevees que necesitaras aceleracion pones modo S y con darle al pedal progresivamente hasta el 60-70% tienes ahi una fuerza y control tremendos.

 

- lo de las levas esta muy bien, pero a partir de la 3a. en marchas muy cortas en nada lo subes demasiado de vueltas y acaba siendo poco practico. en largas muy bien  (lo tipico de voy a estirarlo a las 6000 rpm en 4a para probarlo o aunque lo lleve subido no quiero que el coche me alargue la marcha porque estoy subiendo un puerto de montaña)

 

- puestos a criticar, si que noto que tiene ese segundo entre que tu le das y la maquina interpreta lo que quieres y lo hace; es rapido pero en caso puntual te puedes meter en un apuro. eso si, comparado con otros automaticos, al s-tronic lo ponen muy bien.

 

- si de repente pisas el pedal a fondo es como si se le fuera un poco la "chaveta" ya que la maquina directamente te reduce 2 marchas, y alguna vez "la caga" y he visto como te baja 2 de golpe para al poco subirte 1 porque se ha metido casi al rojo y eso choca con su mecanismo de autoproteccion ... no se si me he explicado jeje. esto la verdad da un poco por saco y al final vuelvo a lo de que has de preveer un poco el momento en que necesitaras/querras cambiar el estilo de conduccion.

 

- la mejor cosa: con el automatico (no se si os pasa a vosotros) tiendo a conducir mas pausadamente y a correr menos que cuando cojo el manual, y no es ni por lo del consumo, ni por el rodaje ni nada de todo eso; es como si el "chip" que tiene el coche de querer siempre alargar marchas para deducir el consumo y, por consiguiente, tener una marcha menos agresiva, se me contagiara. incluso le estoy cogiendo el gusto de ponerle lo de la velocidad de crucero aunque sea para hacer 6km en autovia ...

 

ya me direis que opinais

 

 

Hola Jugnei, antes de nada gracias por tu respuesta. Coincido en todo lo que comentas, sobre todo en lo último. Este cambio te incita a ir relajado, a parte hasta parece que el motor es más silencioso al engranar siempre marchas largas. Yo de momento llevo 3.500 km y le estoy pillando el punto. 

Hola amigos, quería saber vuestra opinión de los que llevais cambio s-tronic. Yo he adquirido uno recientemente. Es mi primer coche automático y estoy en el período de adaptación. Es cómodo y tal, pero a veces noto como que mete marchas demasiado rápido y demasiado largas.Despues en curvas también como que no le he pillado bien el punto...no se. Parece como que tarda unas décimas en reaccionar desde que empiezo a acelerar y bastan para que se me vaya la trazada como yo estoy acostumbrado a hacerla. Me imagino que será falta de acostumbrarme a este tipo de cambio. Vosotros estáis contentos?

hace 13 horas, nigel55 dijo:

A simple vista parecen unas fundas fantásticas, buen precio y buena calidad. Pero yo sigo pensando que el uso de una funda implica tener el coche siempre impecable, a la que acumules un poco de polvo o suciedad, se corre el riesgo que al poner o quitar la funda arrastres algo de suciedad y se ralle la pintura.

De todas maneras, para los casos especiales que comentan los compañeros, las veo estupendas.

Hola Nigel, cierto lo que comentas. Yo la funda solo la utilizo cuando tengo que ir de viaje y va a quedar el coche días o meses en el parcking. Lo que hago es darle un buen lavado y secado antes, para que no ocurra lo que bien dices. Muy importante que el coche esté totalmente limpio.

Yo tengo la berlina y encantado en lo que a habitabilidad se refiere. Por dentro es muy espacioso, en mi opinión no tiene nada que envidiarle a un passat. El maletero es amplio pero si vas a cargar objetos grandes, claro... mejor el avant. A mi personalmente no me gusta la estética de los avant. Me parece mucho más elegante la berlina de toda la vida, para gustos... y si eres de los que va mucho al IKEA, una buena solución sería la baca portaobjetos y ahí podrás cargar todo aquello que no te entre en el maletero y sin ensuciar el coche ni exponer a golpes o rozaduras los interiores.

El tema de los grillos...En mi caso bien. Hasta la fecha no tengo ninguno (toco madera) pero si he leido comentarios en este foro de gente que le han aparecido y algunos propietarios muy molestos con este tema. Mi opinión es que en cualquier coche, incluso marcas premium, puede salir un grillo en un momento dado. Ruidos aerodinámicos tampoco he notado ninguno. No llevo cristales insonorizantes  y puedes creerme que parece que vas en una burbuja. Cero ruidos exteriores. Veo que te interesa un bajo consumo. Siendo así, el TDI 150 creo que es el ideal para ti. El mío es el 190 y sí que consume un pelín más, sobre todo si lo apuras pero no hay color en cuanto a confort de conducción. Con esto me refiero a que tiene mucho par y sí se notan esos 40 cv extra y mucho.

si tengo que nombrar algún defecto es que con lluvia se crea como una película de agua en el cristal de la ventanilla del conductor, que a cierta velocidad impide visualizar el espejo retrovisor. Defecto aerodinámico. En youtube hay algún video sobre esto y confirmo que es cierto.Tampoco le doy demasiada importancia.

Respecto al equipo de audio, yo tengo el ass. Ni fu ni fa. Cumple. Pienso que el ecualizador es muy básico, pero la calidad de sonido es aceptable y soporta bastante bien los graves. El bang olufsen se me iba de precio y el equipo de serie pienso que no está a la altura de la marca. 

Comentas que no quieres muchos extra. Para mi los imprescindibles son: asientos traseros abatibles, ass y faros led. La iluminación xenon no la veo en este A4.Deja mucho que desear en cuanto a estética.

Asi es compañero, viene sin tapizar en todas las versiones del A4. Para mi es un detalle sin importancia.

hace 8 horas, ronpampero dijo:

Hola muchas gracias por responder,precisamente donde había mirado las que más me gustaban era en esa página pero no me decidía porque no sabía la calidad que tendrían por ese precio,porque las quería como estas no esas que parecen forro.

Viendo que a ti te va bien y que al coche le sienta como un guante hoy mismo me pongo en contacto con ellos para pedirla.

ya pondré alguna foto cuando la tenga puesta 

 

No te vas a arrepentir. La funda es de muy buena calidad, suave, elástica, transpirable... yo encantado hasta el momento. Ya nos contarás. Me alegro que te sirviera de ayuda

Tenemos modelo actual para mucho tiempo chicos jejejejej... los de audi innovan con mucha discrección. 

El ruido se escucha perfectamente. Mi consejo dejárselo en el conce hasta que lo identifiquen y que lo reparen.

En 26/6/2018 a las 17:48, ronpampero dijo:

Voy a tener que dejar parado el coche durante un tiempo dentro de un parking,quisiera ponerle una funda pero no sé cuál le irá bien porque la original cuesta una pasta.

Si alguno tiene una,me puede aconsejar cual comprar.

Hola amigo.  Yo estaba en la misma situación que tu. Por mi trabajo, el coche hay veces que tengo que dejarlo hasta dos meses en el garaje y no está demás protegerlo del polvo o cualquiera que pase y lo roce sin querer. Las fundas originales... una estafa. Me puse a recorrer tiendas de recambios, carrfour, cte. ingles... y nada. Todo fundas universales, casi siempre de exteriores con materiales duros que no creo que le sienten nada bien a una pintura nueva. No soy muy partidario de hacer compras por internet pero visto que no encontraba nada que se me adaptase me decidí por contactar con una casa que se llama COVER COMPANY que se dedican a hacer fundas a medida para todo tipo de modelos. Tienen varias calidades y hay de varios precios. Yo elegí la más básica (modelo bronce) que me costó 140 euros mas 6 de gastos de envío. Decirte que la funda es una maravilla. Es 100 por 100 poliéster y el interior es de gamuza super suave. La funda se ajusta al coche a la perfección, ya que la tienen prediseñada para nuestro modelo. Es elástica y transpirable, lo cual está muy bien para el tema de humedades y de precio pienso que está muy bien. No tuve que hacer ningún pago por internet ni nada. Traté con el chico directamente por teléfono. La encargué y al día siguiente la tenía en casa. El pago lo hice contrareembolso. Te adjunto una foto de mi coche y el enlace de la web. Cualquier duda me comentas.Ahh la había disponible en negro y en rojo.

 https://www.fundascoches.com/fundas-coches/fundas-coches-audi/funda-coche-audi-interior-bronce.html

hace 2 horas, RGG dijo:

que va, en audi ya tienen suficiente con tener la misma configuracion de cambio para un tdi que para un gasolina

Aunque es configurable hay que ir a un sitio especializado y claro , si luego tienes algun problema con el embrague o caja muy posiblemente pierdas la garantia de todo lo relacionado con el cambio

Ma lo imaginaba. Entonces tocará adaptarse pero que conste que me esperaba mucho más de este cambio. Para nada es la maravilla que tanto se habla. Esa es mi humilde opinión. 

Me fastidia mucho entrar en una curva algo cerrada en una marcha larga (porque es la que selecciona el cambio automaticamente), frenando y justo cuando quieres dar gas para que el coche agarre tiene un lag de 1 sg y te pega un tirón bastante brusco, pero tarde, ya cuando estás saliendo de la misma. No se si soy yo que estoy tan acostumbrado al manual que en este no me safo o realmente es el cambio automático que deja mucho que desear

hace 7 horas, RGG dijo:

Exacto, coincido contigo, pero bueno el cambio es de los mejores en automaticos, tendrias que ver otras marcas ...

Se puede reprogramar el dsg para dejar la D en un termino medio entre esa D y esa S que viene de serie, yo lo voy a hacer en breve porque me cabrean un poco esos cambios tan bajos.Y tambien arregla lo de que meta primera el solo cuando vas en manual y bajas la velocidad de 15 kmh, que a mi es lo que peor me sienta..De todas formas el cambio es una pasada aun de serie

RRG el cambio sabes si te lo reprograman en la audi oficialmente?

Hola. Llevo unos días con el coche (a ver si viene buen tiempo y le puedo sacar unas fotillos chulas para presentarlo en el foro) y mis sensaciones con el cambio S-tronic son las siguientes:

Es muy cómodo pero el modo D lo veo un tanto tosco. Prioriza demasiado el ahorro de combustible. Mete marchas demasiado rápido y en ciertos momentos noto que el motor va un poco ahogado. El modo S mejor pero también le veo el inconveniente de que algunas veces tarda demasiado en cambiar, lo contrario que en D. Pienso que lo ideal sería un modo intermedio. 

Normalmente voy en D. A veces cuando mete la séptima y noto el coche un poco ahogado le bajo una marcha con la leva menos, el problema es que pasan 6 o 7 segundos y vuelve al modo automático bajándolo de vueltas nuevamente. Podeis aportar alguna recomendación? Vosotros como lo llevais con el cambio Stronic?

En 31/3/2018 a las 16:38, Full_24 dijo:

Cuento un poco de mi calvario en cierta manera. Antes de todo, perdonar por no poder escribiros antes la resolución hasta ahora.

 

Lleve el coche al servicio oficial para que lo vieran, el jefe taller muy amablemente, me dijo que entiende mi rabia pero que como reparación depende de la autorización de Audi para cambiar el cuadro. Ya que para ellos no es un fallo sino solo daño estético. Me comenta que llame a la atención a clientes de Audi para hacer presión entre los 2 para poder asi conseguir el cambio del cuadro de instrumentos.

 

Salgo de taller. Llamo a servicio de atención clientes de Audi. Les expongo el problema con la opinión del jefe taller y el aporte de las fotos. Me dice el interlocutor de la atención a clientes que valorarían  y que en un principio no habría problemas. Ya que tienen toda la documentación para poder tener transmitar a la posterior reparación. Me comenta que en un par de días me llamarían de nuevo con todo lo hablado.

 

Me quedo contento con la atención hasta que me llamaron de nuevo a los 2 días posteriores. Me dicen que NO entra en garantía, que es normal que los cuadros le entre polvo por dentro ya que no están sellados herméticamente por el tema del calor que acumulan las pantalla. Empiezo a tener una batalla dialéctica sobre calidad y me dice que para ellos no es problema sino que estético.

 

Cabreado con Audi y por no irme a la OCU. Decidí probar con un pulimento de plásticos que mejora pero las motas de polvo dentro del cuadro me mata cada vez que le da el sol aparte de los famosos Swirls.

 

No se si volver al taller y a ver qué vía o que solución podemos averiguar pero me siento frustrado con la marca. Siempre acabamos pensando que cuando compramos un coche premium también esperas un servicio premium en todos los sentidos. Te prometen el oro y el moro y a la ahora de la realidad solo te dejan con el moro.

 

Seguiré dando guerra aunque me temo que me voy a quedar como cuando comencé la partida.

 

Gracias a todos por la ayuda y perdonar la tardanza de no haberos escribido antes por falta de tiempo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Full_24, desgraciadamente la atención postventa de audi deja muchísimo que desear. Es indignante que no se responsabilicen de cosas como la que te ha pasado a tí. Yo creo que no deberías aplicar ningún pulimento. Ellos son los que deben darte una solución. Nunca se debe tomar este tipo de iniciativas estando el vehículo en garantía ya que podrían utilizarlo para lavarse las manos en caso de una reclamación formal. Yo reclamaría directamente donde compraste el coche y presionaría al concesionario. Ellos son los que tienen que pelearse con la marca para que les de una solución, no tu. Lo que pretenden es marear a uno pasándose entre ellos la pelota. Compi, yo de ti me iría directo a la OCU y despues al conce para exponerle que si no me dan una solución, los denuncio por incumplimiento de la garantía. Que los cuadros no sean erméticos no es una razón de peso para justificar las fotos que muestras. Suerte con lo que hagas.

Con todos los extras que llevas 45.000 tampoco me parece un precio exagerado. Yo creo que si los aprietas puedes conseguir bajarlo a 43.000. Menos de eso, ya digo, con todo lo que llevas, me parecería una ganga. Como te dicen los compis tienes que jugar con 2 o 3 concesionarios. Mi consejo es que no compres el coche lejos de tu casa por ahorrarte 500 euros. Ese dinero puede salirte caro en un futuro. No hay como tenerlos cerca por tema averías si tienes que tirar de garantía etc. Yo soy de los que le hago todo en el taller donde lo he comprado. Siempre te prestan algo más de atención por haberle comprado el coche e incluso el comercial que te lo vendió puede echarte una mano en un supuesto caso de que tengas algún problema con el taller.

Otra cosa no tendrá audi, pero opcionales... madre mía, te puedes dejar más de 15 mil euros en extras. 

En mi opinión no veo que esto sea algo imprescindible. Es más, yo prefiero que no tenga este tipo de asistentes que actúan directamente sobre el freno. El audi pre sense ya ha dado más de un susto por comentarios que he leido en este foro. Pienso que los sensores de aparcamiento son suficientes para tener una referencia al aparcar. Incluso veo excesiva la cámara marcha atrás. Para mi no compensa pagar 400 y pico euros por ella