CarlosRíoSil

hace 7 minutos, alagar27 dijo:

 

Mejor usar cepillo especial para no rayar las llantas. Yo dejo actuar un par de minutos poco mas y luego le doy con agua a presion y si queda algo le vuelvo a rociar un poco y le doy con un cepillo limpiallantas y ya queda genial y si le das luego sellante mejor que mejor que a parte de limpiar protege y hace se adhiera menos las particulas ferodo.

??

hace 3 horas, Jaijo dijo:

Que ambientados lleváis/recomendáis?.

Yo no soy muy partidario de los ambientadores. A mi nuevo coche intentaré mantenerle el olor de audi como comentó nigel, tratando de no utilizar limpia salpicaderos ni productos que desprendan olores. Recomiendo toallitas úmedas que no tengan siliconas ni desprendan microfibras,  ya que siempre quedan puntitos de grasa que dándole con gamuza en seco no se van. 

hace 4 horas, TripleJ dijo:

Buenas @CarlosRíoSil, te refieres a los asientos standard con Cuero/Alcántara? a los asientos Sport con Alcantara Frequenz/Cuero? Es que son diferentes.

Los míos son los asientos deportivos del sline alcántara/cuero. Primero los pedí tela/cuero y después me lo pensé bien y cambié la tela por alcántara en los 15 días que te dan de plazo para hacer las modificaciones

hace 8 minutos, Full_24 dijo:

 

Yo tengo pendiente pedir cita pero con la misma situación que habéis atravesado. Cuadro sucio con motas de polvo en el interior y cristal rayado.

 

Me temo que esto va a ser un mal endémico.

 

El coche te lo entregaron nuevo y venía con el cuadro así? O es de audi selection plus?

Ahora, elfonta23 dijo:

En el automático puedes apoyar la mano en la palanca además sin miedo de estropear las coronas del cambio, yo he probado los dos y es mucho mas cómodo el del automático.

Perfecto, tenía esa duda... no me había dado cuenta hasta ahora y en el conce no me dió por fijarme en ese detalle para ver si era cómodo o no

Los que llevais cambio stronic... no os resultan incómodos los controles del mmi por delante de la palanca de cambios. Pienso que la versión manual es más cómoda para manejarlos ya que puedes ir con el codo en el apoyabrazos y manejándolos sin tener que pasar la mano por encima del pomo

hace 41 minutos, YagoA4avant dijo:

Suspensión en un sline de serie, vamos la de serie de cualquier b9 tras 19 meses y casi 14 mil km. Yo no la veo muy allroad.

 

 

 

 

 

 

Parece que asentó bastante sisi. En el avant canta menos que en el berlina también. Bonito coche Iago.

Si tiene toda la pinta de ser un sensor

Sabeis algún producto eficaz y que no sea agresivo para el mantenimiento del alcantara? Me refiero para nutrirla y que se conserve en buen estado y como se debe limpiar este tipo de tapicería?

hace 13 minutos, suriengus dijo:

lo inconcebible es que aunque la pagues y hagas la configuración más sport posible tenga una suspensión que mismamente un skoda octavia rs (184 tdi) deja en evidencia. Familiar ese skoda por supuesto. 

No estoy nada de acuerdo con que para sport un a5, que tiene unas puertas traseras ridículas para poder entrar gente mayor, y boca de carga ridícula también. Con la de diferentes configuraciones que permite un audi.. miles de coches diferentes solo por configuración.... no se entiende que no sean capaces de darte la deportividad que buscas, máxime cuando cuatro meses mas tarde o seis, lo que sea, vas y sacas un s4 que seguro que lleva la amortiguación que debería llevar tu coche, pero que te niegan por no pagar el motor del s4. En esto la han cagado y de hecho cuando salga el siguiente a4 bien seguro que no sucedera lo mismo. El tiempo dira.

Cierto. Mucha razón en lo que dices. Son cosas que no se explican. Lo que hablábamos, coches de menor categoría con prestaciones mejores

Es uno de los últimos cambios que hice en mi configuración, ya que tenía tela cuero pero despues de ver una unidad con el alcántara me enamoré. Dará buen resultado este material? Pienso que será algo más sensible que la tela.

hace 14 minutos, YagoA4avant dijo:

A poco que te moleste un mal ajuste de plásticos y grillos, ruidos, no creo que sea recomendable.

 

Espera a tenerlo y toma una decisión. Creo que las molduras que trae el sline en el spoiler delantero quedan muy bien, eso sí, cuidado con las aceras cuando aparques en batería.

Muchas gracias, muy útil tu opinión. Le tengo fobia a los grillos.

hace 3 minutos, YagoA4avant dijo:

No son antiniebla, son radares.

 

Lleves o no ACC o asistente que necesite radar no se los pondría. Porque si los llevas podría influir negativamente en su funcionamiento y porque si no los llevas tendrás ahí un pegote de mucha peor calidad comparado con el embellecedor que viene de serie.

No llevo ACS pero no se si valdrá la pena justamente por lo que comentas calidad y demás...No deja de ser un plástico pero...

Hola, tengo encargado un sline edition y no me acaban d convencer los embellecedores de los antiniebla que trae. Sinembargo los del s4 me parecen brutales. Sabeis si audi los vende y los puede instalar en un modelo que no sea S4? 

Yo he encontrado esto en aliexpress pero no se si serán de buena calidad. Tengo miedo que no queden bien sujetos a parte de que tendrían que instalármelos en un taller no oficial. Como lo véis?

https://m.es.aliexpress.com/item/32815043038.html?pid=808_0005_0109&spm=a2g0n.search-amp.list.32815043038

hace 1 hora, YagoA4avant dijo:

No, en el b8 las mangas venían de serie con el sline.

Como debería ser. Es inconcebible que un modelo sport o sline edition no traiga suspensión deportiva de serie. 

hace 1 hora, YagoA4avant dijo:

Respecto a la de serie no voy a negar la mayor ya que es evidente que es más alta de lo deseable y en curvas si le aprietas se echa de menos algo más de rigidez que evite el balanceo y que aporte más aplomo.

 

Pero de ahí a decir que parece un all road hay un buen trecho. Más cuando se percibe que el conjunto se asienta con el paso del tiempo y lo kilómetros.

 

Ahora vender un sport edition/sline edition sin suspensión sport de serie es como vender un jersey sin mangas; que se puede poner y abriga algo, pues sí, pero eso no es un jersey es un chaleco.

En audi si quieres un jersey te venden el chaleco y las mangas las pagas como extra?

hace 2 horas, alagar27 dijo:

 

sera eso porque yo lo dejo actuar menos tiempo y ni en el b8 note nada ni en el b9 he notado nada y perdida de color nunca aunque no siempre he usado esa marca sino varias pero no lo veo agresivo para la llanta

 

??

hace 50 minutos, suriengus dijo:

Yo estoy bastante decepcionado con la damper sport. Coincido plenamente con nigel55. no es un coche deportivo y su comportamiento tampoco lo es. A pesar de ser suspension damper sport, sline, traccion quattro y ni aun asi se comporta de forma muy deportiva. En cuanto lo metes en curvas y le aprietas un poco, demuestra ser poco ágil. El tarado de suspensiones no en esa configuración no se ha acabado de cuadrar. No han dado con el punto. Debiera llevar barras estabilizadoras más rigidas supongo yo, o de torretas, (hablo del tdi de 190). Entiendo que el gasolina al pesar menos cabeceará menos y los 3.0 tdi quiza llevan otro tarado para corregir el mayor peso del motor. 

Todo esto lo he pensado siempre desde que lo tengo. Ya lleva 52000 kms, de curvas y nacionales, asi que ya lo voy conociendo bastante. Y el año pasado que cogimos un golf con suspension adaptativa, pues ya fue el acabose y la confirmación de que el a 4 no está bien tarado en su acabado deportivo. A aquellos que tienen miedo de que sea duro, para nada, en modo confort es una manta. Ideal para los que van por autopista. Para carreteras reviradas pues a mi no me gusta mucho, pero si es un alivio cuando el firme no es bueno, lo que cada dia es mas frecuente.

Yo creo que todo se debe a que la suspension de este coche es el resultado de lo que no se quería, y no de lo que se quería. Me explico. En el a4 b8, todo el mundo echaba pestes de la dureza de la suspensión. En este dijeron... que no sea como aquel y el resultado es a mi modo de ver algo que no estando mal, no acaba de dar en el clavo. Me refiero como comentaba a la demanda de alguien que coge el acabado mas deportivo posible y que pretende exigirle y determinadas circunstancias. Ideal para el que siempre viaja a velocidad legal y que no le gusta la conducción alegre. Es solo una valoración personal en cualquier caso.

Te entiendo Suriengus. Entiendo que la damper sport debería ser la joya de la corona en lo qie se refiere a la configuración más deportiva de este modelo y quizá su modo más duro debiera ser como tu dices más efectivo. Para mi modo de conducción, ya es un caso particular, no doy mucha importancia al modo sport ya que si es como la suspensión sport no regulable para mi es más que suficiente. Yo donde he dudado mucho es en si en modo confort sería lo realmente confortable que a mi me gustaría ya que hago mucha ciudad y ya sabeis que están llenas de badenes, alcantarillados mal pavimentados... y ahí necesito una suspensión que no me zarandee mucho pero ya veo que por lo que comentais no voy a tener problema.

Ahora, alagar27 dijo:

 

Yo he usado ese limpiallantas y bien y nada agresivo lo veo, es del estilo al iron x o v60.

Yo lo usé en mi golf anterior durante bastante tiempo y la llanta me ha ido perdiendo color y le salieron como unos micropuntitos de color blanco.También decir que sobre todo al principio lo dejaba actuar como unos 5 min. Quizá eso también influya.

En 25/1/2018 a las 9:00, alagar27 dijo:

 

Buena marca y producto 

Yo con autoglym no he tenido muy buena experiencia. El limpia llantas super agresivo y el jabón de limpieza casi no hace espuma. Yo mi futuro a4 lo lavaré con el jabón amarillo este de meguiars y las llantas con agua y jabón 

Creo que todos coincidimos un poco en lo mismo. Hay una falta de equilibrio y si lo quieres equilibrar paga. 

Respecto a lo que dice Nigel, el a4 es una berlina y no un deportivo, ahí de acuerdo. Nos orientamos hacia el confort, pero hay berlinas de categorías inferiores con una suspensión de serie mucho más equilibrada y estética. He probado muchas veces la suspensión de serie del a4, en pruebas de conducción, en coches alquiler... y no hay duda que es confortable pero como dice Gazapo deja mucho que desear en cuanto a seguridad. No puede ser que en un audi a4 des una frenada contundente y se desequilibre el coche hasta el punto de vernos comprometidos. Tampoco que entres en una curva un poco pasado (cuantas veces pasa esto y sin hacer una conducción deportiva, alguna vez que vas despistado, no conoces bien la carretera) y que notes esa falta de seguridad y aplomo... . Parece increible pero es cierto y está a la vista d todos. Hay álguien que le guste la estética del coche con la suspensión de serie?? Aún a día de hoy no lo entiendo. Una berlina como el a4 con lineas deportivas que enamoran, un coche que quiere ser cómodo y servicial pero sin perder ese carácter rabioso y agresivo no se entiende como puede estar disponible en el mercado con semejante paso de rueda. Tira para atrás con solo mirarlo. Nos es un conjunto armónico. Ves que hay algo que está fallando y el que no entiende un poco no sabrá ni lo que es. Los dos centímetro que baja la suspensión sport son muy agradecidos estéticamente. Es complicado, muchas veces le echamos la culpa a los comerciales pero tampoco es fácil su labor. Llegas allí y le dices que quieres una suspensión confortable y te va a vender la de serie pero cuando recibes el coche con el paso de los días te das cuenta que no hiciste una buena elección por varios motivos (los que estamos comentando por ejemplo). Puedes llegar al conce y ver que los coches de la expo con la suspensión de serie son excesivamente altos y le dices al comercial que quieres una suspensión más baja, entonces te va a recomendar la sport, puede que incluso t ofrezca una prueba. Lo pruebas y te abruman las sensaciones del conjunto, vas con el tío al lado, vas pendiente de muchas otras cosas, quizá ni conoces el camino por donde te va guiando, te da corte exprimirlo o pasarlo por zonas bacheadas... muchas cosas que no te permiten prestar atención a lo que realmente te interesa saber. Total que te bajas del coche y no sacaste conclusiones. Lo encargas con suspensión deportiva y cuando te llega y lo llevas a tu casa ahí es cuando realmente te vas a dar cuenta que es una suspensión excesivamente dura para un coche como el a4. Subes a la mujer, a los niños y quizá el primer día no pero de allí a un par de semanas ya empiezas a escuchar comentarios: que si este coche es muy incómo, que si ve más despacio en los baches, que si te emperretaste en comprar el coche bajo y ahora mira...

Te frustras e incluso te cagas en el coche y en quien te lo vendió. 

Solución a este problema??? Pagar 1200 euros y equiparlo con suspensión damper control. Extra fundamental a mi criterio. Si o si se hay que gastar la pasta.

Pues la verdad estoy impresionado con la cantidad de cosas que se descubren en este foro. Llevo como un par de meses siguiéndolo, dado que estoy a la espera de un A4 nuevo y siempre a uno le asaltan dudas. Veo que sois varios los que comentáis habitualmente, suriengus, iagoa4avant, brucemax, jujoba, alagar... y muchos más que conocéis el modelo a la perfección y dais soluciones y opiniones muy útiles a todo tipo de preguntas, a parte del buen rollo y lo respetuosos que sois entre vosotros, algo poco común hoy en día en un foro. Yo de momento no tengo la suficiente sabiduría como para comentar con seguridad dudas y post que van saliendo, pero espero ser uno másde la familia e ir aprendiendo con vosotros y ayudando en lo que pueda aportar desde mis experiencias. Un saludo a todos!!

hace 1 hora, Gazapo dijo:

Yo tengo un B8 y no se si el B9 con suspensión de serie ira igual que el B8, pero tengo claro que el proximo coche sera con suspensión regulable, al menos si es un Audi, con la de serie vas super confortable (SI), comodísimo (SI), te acostumbras a ella y terminas haciendote (SI), conoces el coche y sabes que lo que te trasmite no es del todo verdad (SI)...., pero te bajas del coche y..... te gusta su estética (NO), te gusta su paso por curva (NO), te gusta sus reacciones ante imprevistos (NO)...en definitiva que creo que esta suspensión puede ser ideal para aquellos que no queriendo hacer una conducción deportiva, que tenemos familia y esas cosas, pero queremos un coche que nos trasmita unas sensaciones estéticas y de conducción mucho mejores.

 

Totalmente de acuerdo con tu comentario. He probado varias veces las suspensiones de audi y no se si es una técnica comercial que utilizan para incrementar el precio del coche obligándote a meter extras... pero parece que no tienen un término medio. Mi padre compró hace poco un opel insignia con la suspensión de serie y el coche viene con la altura perfecta, es decir, no se hace feo a la vista y si lo conduces la suspensión es confortable pero al mismo tiempo tiene ese punto de rigidez en curva que no te da sensación de balanceo. Esa si que es una suspensión equilibrada. La del audo no. La de serie muy alta y super blanda. Como bien dices el coche no te transmite todo lo que debería y si un día vas con algo de prisa se balancea que da gusto. Y la sport convencional la he probado muchísimas veces en el a3, a4 e incluso en el a5 y es (para mi gusto) una auténtica tabla. Tiene buena estética y es muy precisa en curvas, frenadas... pero como te tires más de una hora en el coche la

dspalda ya empieza a resentirse y como vayas por sitios con alcantarillado, adoquines etc, es la cosa más incómoda que te puedas imaginar, así que SI O SI hay que meter DAMPER. Modo auto y a diafrutar.

hace 7 horas, Gennoso dijo:

en modo blanda, es super confortable, nunca me he subido en un a4 con el modo suspension normal, look allroad 

 

 

Jajjajajaja la verdad es que es una barbaridad la suspensión de serie lo alta que viene. Que barbaridad... menos mal que existe la damper. Para mi es un extra fundamental. Del mismo modo que digo que la suspensión de serie se carga la estética del coche también digo que la suspensión sport convencional para viajes largos y no tan largos es un matadero. 

Yo una vez a la semana. Así no le da tiempo a agarrar mucha mugre y puedo evitar utilizar productos. Pura agua y jabón y por dentro aspirador y toallitas. Eso si mis dos, tres horas no hay quien me las quite y siempre con muchisimo cuidado al secarlo para no rayarlo. Paño de microfibra agarrándolo por las puntas y  pasándolo sin hacer círculos.