CarlosRíoSil

hace 22 horas, nigel55 dijo:

Por cierto, ayer tocó lavado a fondo : carrocería, cristales, llantas y neumáticos. 

Aqui una foto del resultado :

 

A parte de haberlo lavado muy bien decir que me parece un color muy bonito

En 22/1/2018 a las 4:41, Gennoso dijo:

 

 

Es como un Sport normal de un Sline, aun siendo la deportiva en el modo mas agresivo no es para nada una suspension incomoda, yo a veces noto que necesitaria un modo aun un poco más agresivo, aun asi si lo llevas en AUTO, el se va gestionando automaticamente y se va adaptando, cuando conduces a altas revoluciones y curvas rapidas, el automaticamente pasa al modo dynamic y cuando pasas de 140 juraria que tambien se endurece, siempre en modo AUTO, en esos escenarios he notado que es cuando más se nota el cambio mas significativo.

 

 

El modo confort solo lo uso en caminos en mal estado, no es rebotón, es bastante esponjoso pero personalmente noto que en curvas el coche inclina demasiado.

 

 

Brucemax, el ruido que percibes, en mi suspensión no lo oigo en ninguno de los casos.

Si... a mi no me preocupa que el modo más duro sea solo como la suspensión del sline ya que esta me parece suficiente. Mi preocupación es que el modo blando no sea lo suficientemente blando. Yo he probado la suspensión de serie y si fuera como esta sería perfecto. Osea el modo mas blando como la de serie y el mas duro como la sport para mi sería la suspensión ideal 

Yo no la tocaría. Te va a salir caro ya que tienes que modificar también la defensa y hacer modificaciones al coche fuera de talleres oficiales siendo el coche totalmente nuevo es algo que trataría de evitar y más si es algo así estético casi inapreciable (para mi). La salida única a mi no me disgusta. Te animo a que no la cambies tienes un coche espectacularmente bonito

Las veo muy cutres para la calidad de interiores que tiene tu coche, pero bueno si con eso vas a ir más cómodo... Los asientos deportivos para mi gusto no son tan confortables como los de serie, pero estéticamente le hacen mucho al coche, eso sí, la regulación lumbar es un extra que deben llevar si o si. Por si álguien se despista: no viene de serie en el paquete sline.

Yo mis coches siempre los he lavado de la siguiente manera:

- el salpicadero con toallitas húmedas que no lleven siliconas. Nunca he usado limpiasalpicaderos.

-los cristales con agua y jabón abundante. Nunca con limpiacristales.

- la carrocería con el champoo este de meguiars amarillo que huele bien. Lo hay en el corte inglés y dicen que es muy bueno. Dos cubos de agua y varias toallas de microfibra.

Las llantas con agua y jabón abundante. Nunca con productos ni desengrasantes. También reconozco que no espero a que estén muy sucias.

-Para secarle con toallas de microfibra.

Me imaginaba que estuviera sobrevalorado este equipo. El ASS tampoco es ninguna maravilla. Rescuerdo que el ASS que vienía antes en el a3 era de mejor calidad que los actuales. 

hace 15 horas, brucevmax dijo:

 

Yo estaba en tu situacion.... pero varias noches sin dormir dandoles vueltas al coco y al final opte por lo seguro. Primero mi comodidad y confort despues el resto....jijiji

Bueno... yo arriesgué con la damper sport. Espero que me salga bien.

dentro de tres meses te cuento jejeje

hace 46 minutos, brucevmax dijo:

Incómoda no es pero termina cansando. Yo la verdad pocas veces la he usado  piensa que no absorbe igual y si la carretera no esta muy bien notas perfectamente en tu cuerpo esos movimientos mas secos del coche... llega un momento que dices...hasta aqui. Y buscas el maravilloso boto drive select...jajaja lo pulsas y piensas ole y ole... que suerte que me puse este extra.

Con esto te lo digo todo  y te lo digo todo.Jajaja 

??? espero que no me equivocara con la damper control sport... se perfectamente lo que es ir dando botes en el asiento. No elegí la confort por miedo a que el coche se viera demasiado alto.

la damper control sport estoy seguro que tiene que ser confortable en modo confort

hace 12 horas, brucevmax dijo:

Muelles mas cortos(1cm respecto a la confort), normal que sea mas seca, aparte esta orientada a una conduccion mas deportiva.

 

 

 

 

Si pero bueno, me imagino que en el modo confort o eficience algo ablandará eso sí no se hasta que punto. Está claro que lo mejor es probarla. Brucevmax te hago la pregunta al revés. Tu cuando regulas tu suspensión al modo más duro, aprecias bien la rigidez? Se podría decir que es incómoda para el día a día?

En 18/9/2017 a las 16:48, encoreto dijo:

Perdona que sea insistente, el la damper sport? En la damper confort entiendo que si

Hola al final pusiste la damper sport? Tengo el mismo problema que tu. La deportiva es un tocho y queria saber sinla damper sport será lonsuficientemente confortable

Una pregunta, la damper confort y la damper control solo se diferncian en la altura? O también hay una diferencia de dureza? Digo porque tengo pánico a equivocarme y que la damper sport aún en modo blando sea rebotona. 

Muy interesantes todos los comentarios.Grsciass!!

En 14/1/2018 a las 3:10, YagoA4avant dijo:

Hola Carlos.

 

Mi b9 es el cuarto automático que tengo y sin ningún cuidado especial ninguno me ha fallado.

 

Si tienes hold assist al llegar a un semáforo el icono del cuadro del cambio se pone de en verde y el coche no se mueve. Yo en los semáforos no meto nunca N. El punto muerto sólo lo utilizo para paradas muy prolongadas. Por cierto, mírate cómo poner N con el coche apagado porque te será útil en el caso de que tengan que remolcarte o subirlo a una grúa por avería mecánica.

 

P se pone siempre con el motor en marcha. Llegas, te paras, aprietas P y el freno de mano se activa solo. Para reanudar la marcha, pisas freno, aprietas el botón lateral, pones D o R si el freno de mano se pone en verde aceleras y ya está. Si permanece en rojo has de desactivarlo manualmente.

 

Si no has pedido el hold assist y estás a tiempo modifica el pedido. Es un extra muy económico y que, en mi opinión, es obligatorio si llevas cambio automático.

 

Un saludo.

Y la famosa makatronica esa que es eléctrica, mecánica o tiene un poco de todo?

Muy buen aporte

Hola a todos! 

Como sabréis algunos por un post anterior, he encargado un B9 con cambio S tronic, mi primer coche automático.  Estoy impaciente por probarlo dado que habláis maravillas de el pero hai un punto que me tira un poco para atrás, que es el tema “averías”, por eso decidí crear este hilo. Se que muchos, aquí en el foro tenéis mucha experiencia con este tipo de cambios y quería pediros consejos para cuidar al máximo la caja automática. A parte de seguir a raja tabla el mantenimiento que indica la marca, tengo otras dudas como por ejemplo: cuando llegas a un semáforo en rojo tras frenar y pararte delante  de él, que se debe hacer? (porque el coche tiende a caminar hacia adelante). Se aguanta con el freno sin desacoplar la “D”? Se pone en neutro?...

otra duda: cuando se estaciona cuales son los pasos a seguir? Apagar el coche - poner en “P” y freno de mano?? O al revés?

Creo que sería muy útil saber estas cosas y más dudas que puedan surgir. Muchas gracias de antemano. El foro es una pasada.

hace 2 horas, Joselillo86 dijo:

 

Que no se leen problemas en los stronic/DSG??? Pásate por google o por el buscador del foro :s

 

Si quieres te paso unos cuantos post. Yo creo que la fiabilidad está por debajo que la de otras marcas.

Entonces a rezar...?

Mis anteriores coches han sido todos manuales y la verdad estoy tan acostumbrado a este tipo de cambio que da miedo meterse a algo totalmente nuevo, pero lo único que escucho hablar del cambio S-Tronic son maravillas y pensándolo bien en ciudad es un puntazo poder llevar el pié izquierdo relajado y poder llevar las dos manos al volante sin preocuparte de nada más.

Quizá el punto flaco que le veo es el elevado coste de las reparaciones en caso de avería al ser un sistema más complejo que la caja manual, pero la verdad no se leen comentarios hablando de problemas técnicos, de momento. De todas formas he ampliado la garantía a 4 años y soy una persona que cuida mucho el coche. También decir que a la hora de vender, el cambio automático creo que es un plus que da valor al vehículo 

hace 12 horas, DavidFB dijo:

 

Has hecho muy bien. Como ya te han dicho en uno de los mensajes, quien lo prueba, no vuelve atrás.

 

El 95% del tiempo lo vas a llevar a "D", sin preocuparte de nada más.

 

El 5% del tiempo restante, cuando quieras ir algo más fuerte, lo vas a poner en "S" y al principio vas a utilizar las levas. Pero más tarde, sencillamente vas a poner el Audi Drive Select en Dynamic, el cambio en "S", y te vas a dar cuenta de que, en el 99% de las ocasiones, el coche hace una gestión automática de las marchas mejor de la que tú harías manualmente con las levas... así que también vas a dejar de utilizarlas!!!

 

Cuando alguien te diga que con el S tronic "se pierde la esencia de la conducción", es señal de que nunca ha conducido uno  Ten en cuenta que los modelos S y los RS ni siquiera los venden con cambio manual: todos con S tronic / tiptronic. Por algo será, ¿no...? 

Que bueno! Cuanto más os leo más convencido estoy de que he acertado. Muchas gracias por el comentario!

hace 2 horas, Santus dijo:

La dumper sport en el modo Confort no vas a tener ningún problema de comodidad, estoy seguro, yo ese modo no lo uso, para mi gusto/modo de conducir es demasiado blando, pero por lo que comentas seguro que será de tu agrado. Yo uso el modo Efficiency que como te comentaba es una cosa intermedia entre el modo Confort y el Dynamic

Perfecto. Es lo que quería escuchar! Muchas gracias. Contentísimo entonces...

En 4/1/2018 a las 6:05, renato78 dijo:

yo La llevo y si puedes ponerla no te arrepentirás, tampoco se como irá con la sport normal dicen que va bien pero la damper sport es una pasada

Renato, en el modo más blando la notas lo sificientemente confortable? Como la de serie? Tengo muchas dudas porque la sport no regulable la noto durísima.

hace 28 minutos, brucevmax dijo:

 

Es el eje trasero solo, no es en todos los badenes...pero en mi zona hay un par que son como de 12-15cm de alto pero son muy verticales, entonces lo que hace el coche mas que subir es golpearlo...no se mi explico. Si vas un poco rapido el coche hace como tope(la suspension) cuando termina de subir el baden y es el ruido que se oye...como si llegara el final del recorrido del amortiguador y golpeara al tope.

En el taller me dicen que la suspension esta perfecta.

 

La verdad es que si no fuera por este pequeño defecto por llamarlo asi, le daria un 10, es un placer ir por caminos de la huerta llenos de desniveles y ves como absorve el sistema de suspension.

 

 

Bruce, lo que comentas es posible que sean los baberos  estos de goma de la suspensión. Hay veces que se doblan, sobre todo cuando le ponen los tacos para transportarlos en el camión. Es muy común el ruido que dices cuando se doblan. Coméntaselo en el taller. No es un fallo de la suspensión ni nada por el estilo

En 3/1/2018 a las 8:07, Santus dijo:

Yo tengo la dumper sport y te aseguro que en modo blando es confortable de sobra, se nota mucho la diferencia con sport, de blando a duro según el modo seria:

- Confort

- Efficiency (aquí supongo que la endurece algo para mejorar la estabilidad al ir más veces el coche "a vela"

- Sport 

 

Es un buen extra, doy fe 

Ya lo he encargado con la dumper sport pero ahora me están entrando dudas. A ver si me podeis aconsejar porque estoy a tiempo de cambiar el pedido.

El tema es que la suspensión sport (la normal) la noto muy dura para uso diario. Quería saber si la dumper sport en su modo más blando es más confortable que la sport (la no regulable). Para mi lo ideal es que en su modo más blando fuera igual de confortable que la suspensión de serie. No se si esto es así. Será bueno que  en vez de coger la dumper control sport, coja la dumper control confort?

vaya lío no se si me he explicado bien...

Muchas gracias chicos. Por supuesto que en abril cuando llegue subiré fotos del aparato jejeje. Un saludo a todos

hace 21 horas, mgarciabe dijo:

Si quieres aquí puedes configurar el modelo y motor que quieras, es con precio de concesionario (ves el precio real), luego ya estan las negociaciones con el comercial:

https://www.motorsan.com/configurador/audi

http://www.audiretailmadrid.es/configurador/audi

Muchas gracias por el aporte!!