![](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/set_resources_1/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Egiatar
-
Mensajes
7 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Egiatar
-
-
En 20/9/2010 a las 19:46, AUDIA3MICHEL dijo:
Ahi esta de nuevo el enlace del manual para instalar FIS:
http://service-bg.com/AUDI/Articles/userma...O_FIS_EN_A3.pdf
Este brico me interesa , si se pudiera resubir o poner algun enlace que funcione , estoy con el cambio en un pre del 97 sin can-bus y tengo tres avisos en el FIS que no tengo ni idea que son
-
tiene toda la pinta de ser algun manguito , imagino que será un AHF , mira bien la salida del turbo , a mi en el golf me los partia por ahi y meter el brazo para cambiarlo es jodido ( yo me acostumbre a hacerlo en marcha)
Si está todo bien el siguiente paso es comprobar n75
-
En 1/10/2018 a las 22:12, Johnysurf dijo:
Hola, he leído casi todo este post y otros relacionados, y ante lo complicado del tema, antes de meterme en berenjenales, agradecería enormemente si me pudiera alguien aclarar unas dudas:
Tengo un A3 de 1997, que de motor me va fantástico, pero con el tema de las restricciones por contaminación en Barcelona, estoy considerando cambiarlo. Una opción sería cambiarlo por otro A3 fabricado después del 2000, he visto un par de 2002, con motor AUM, (el mio es AGU) y los dos que he visto no llevan ordenador de a bordo, el mío sí.
La duda es si le podría poner mi cuadro (estos llevan medio fis, el mío entero) y mi conmutador de intermitentes/ordenador.
Por lo que creo haber leído, el mío no debe llevar CanBus, y los posteriores al 2000 si, lo que podría imposibilitar la operación. Sabe alguien si es así..?
Si fuera así, supongo que tendría que buscar otro cuadro que fuera de la misma época que el del 2002, y no sé si mi conmutador serviría…
Los cables y conectores podrían servir, o tendría que pasar cables entre pines de ECU, cuadro, climatizador, etc…
O si alguien conoce algún taller capacitado y recomendable que pudiera hacérmelo por Barcelona, podría ser otra opción, dependiendo del precio, porque la verdad, me da un poco de yuyu liarme con semejante operación…
Muchas gracias, un saludo.
Una opcion es adaptarlo a GLP (unos 1600-2000€) y poder asi tener la etiqueta "c"
He tenido un Golf 4 durante muchos años y por mi experiencia te digo que cuadro no can-bus en coche can-bus como que no , al reves si , ya sea con emuladores o directamente
y en cuanto a la opcion de AUM , yo te recomiendo que sigas buscando y esperes a cogerte uno con ordenador y no liarte de mala manera
-
huele a algun tubo de vacio picado/rajado , con el motor arrancado abre el capot y si se oye ruido como si fuera un pinchazo tienes algun tubo en mal estado
-
¿ y para uno del '97 con reloj analogico sabeis cual debo usar? tengo un tacho 2.5 y un K+commander 1.4 y no hay manera
-
gracias a todos , he tenido una desgracia familiar y no me habia pasado por aqui , pero volveremos a la rutina
-
con instalar el driver del cable te vale , en el CD lo deberias tener y el progama es una carpeta que no hace falta instalar (al menos hasta la version 3.0 )
-
buenas a todos los que andais por aqui , me llamo Igor , soy de Donosti y desde hace poco poseedor de un A3 8L 1.8T del 97 , hasta ahora casi todo lo que habia tenido es VW Golf en varias versiones (MK1 ,MK2 y MK4) éste ultimo todavia lo tenemos en casa y en principio sin ganas de desacerme de el
Soy Socio y asiduo a CVWG y conozco un poco este mundillo de los foros , espero poder ayudar y ser ayudado , aprendiendo lo maximo posible sobre ésta gran marca y sus variados modelos
FOTOS DE LOS A3 8L DEL FORO
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Este es el mio , ahora ligeramente cambiado