gorkamarey

Luego miro yo también en el mío Harigami.

Yo estaría interesado en ponerlo pero necesitaría la ayuda de un pañero que me echase una mano por la zona norte ya que lo considero demasiado para mis conocimientos de bricomanía.

Zona Bilbao (Bizkaia) por cierto.

Muy buenas chicos, me podéis incluir en el grupo con un Vagcom versión 20.4.1.

Pues amigo Harigami si algún día quieres hacer una comparativa real entre ambas sobre el terreno, ya sabes y aquí me tienes que como tu bien sabes, yo puse las Osram y contento con el cambio así que cuando quieras . Saludos.

Pues duda resuelta ya que en la empresa tenemos un Audi A4 también tracción quattro, y hace y pone exactamente lo mismo. Dándole al botón una vez indica "ASR desconectado, Control de tracción desactivado" y ahí se acaba todo. Si dejas pulsado mucho tiempo el botón, empieza a activarse y a desactivarse los controles de tracción y llega un momento en que se bloquea y por eso me dejaba el error en la centralita al pasarle el Vagcom. Por lo tanto, al darle al botón desactiva todos los controles de tracción entre los que se encuentra el ASR, el ESP, y ya no se si desactivara también el ABS pero será mejor no probarlo . Gracias por las respuestas chicos.

Muy buenas Marquitos1275, Yo tengo ese motor a diferencia de que el mío es tracción quattro lo cual implica algo mas de brío en salida en el tuyo aunque yo personalmente este maravillado con la tracción 4x4 ya que ha día de hoy tendría muy en cuenta prescindir de este extra por la seguridad que da día a día. Pero bueno, a lo que a ti te interesa, yo adquirí este coche de segunda mano en Audi Selection Plus con tan solo 34.000 kms pero con 6 años de antigüedad por lo que era un coche prácticamente de km 0 con garantía oficial Audi, te cuento todo esto para que te hagas una idea de cual era y cual es el estado del vehículo para contarte las posibles averías que podría dar en un futuro. Con 45.000kms lo tuve que llevar a la casa ya que me percaté de que consumía algo de liquido anticongelante y según ellos es que la bomba de agua pierde gotitas, osease muy poco de anticongelante que hace que cada cierto tiempo tenga que rellenarlo hasta el máximo ya que para este tipo soy muy maniático y me gusta siempre llevarlo al máximo. Me presupuestaron el cambio de bomba por 780€ de nada, a lo que me negué y intente reclamárselo a Audi ya que con los kilómetros que tenia y habiendo sido comprado en la casa y habiendo pasado todas las revisiones en la casa creía que debía ser una reparación que debía ir a cargo de la marca, y de echo así lo entendió el mecánico de Alzada, casa oficial Audi en Bilbao, pero Audi se lavo las manos y se negó a ello por lo que punto negativo para Audi ya que una bomba de agua con 45.000kms que falle, no lo considero normal y menos que la casa se lave las manos. Y a día de hoy no he tenido ninguna pega mas mecánica, pero decir también que solo tiene 64.000kms por lo que considero que es un bebe a pesar de los 9 años que tiene así que ya iremos viendo. Una cosa mas a tener en cuenta, el consumo de aceite. Es algo que tienes que tener muy en cuenta y controlarlo antes de comprarlo ya que este motor ha dado problemas de eso y según Audi, un consumo menor a 1 litro por cada 1000kms no lo consideran avería por lo que si tuviera esa unidad que estas planteándote comprar un consumo excesivo pero inferior a 1 litro, muchísimo cuidado ya que la casa o el taller que te lo quiera vender se lavara las manos. El mío personalmente consume mas o menos un litro cada 15.000kms que me parece una pasada ya que yo nunca he tenido ningún coche que consumiera ni una gota de aceite, pero es algo que valore antes de comprarlo y es algo asumible por mi parte ya que hago muy pocos kilómetros al año y tampoco considero que sea un consumo abismal, pero es algo a tener muy en cuenta. Con respecto al comportamiento del motor, estoy maravillado, parece un diésel, ya que te permite ir en 5 a 50kms por hora si quieres, y luego tiene muy buena salida desde parado mientras que el consumo esta muy contenido siempre y cuando no se te canse el pie y le pises mas de lo debido ya que en cuanto le subes un poco de revoluciones, empieza a subir la media de consumo considerablemente. Con respecto al motor, le he notado falta de par en la parte media del régimen ya que si quieres que el coche responda con brío en adelantamientos, te obliga a llevarlo muy alto de vueltas y por tanto cuando quieres adelantar por ejemplo a un camión por general te obliga a bajar incluso dos marchas para que el coche salga con ganas, lo cual es algo que me defraudo un poco y por eso le hice una reprogramación que le ha dado ese punto que le faltaba. Por lo demás, encantado, muy estable con una dureza de suspensión comedida y cómoda para el día a día, aunque yo llevo suspensión deportiva, yo le cambie las llantas originales de 16" por unas de A6 de 18" lo que le ha dado mas aplomo sin perder comodidad y mayor estabilidad y poco mas te puedo contar. Tu pregunta y si te puedo ayudar, aquí me tienes para cualquier duda que tengas. Saludos.

Justamente es lo que me indica a mi si le doy una vez al botón, y si le vuelvo a dar se vuelve a activar y en ningún momento da error alguno. El error viene cuando lo dejo pulsado durante unos segundos, que según ponen en otros post de este foro, sirve para desactivar independientemente cada sistema, es decir el ASR por un lado y el ESP por otro. Y ahí viene mi duda para no volver a grabar dicho error por culpa mía al intentar desactivar independientemente cada sistema de seguridad cuando no se puede.

Buenos días, Quería hacer una consulta a los entendidos. Resulta que mi coche es tracción Quattro y supuestamente creo que viene equipado con ASR,ESP y ABS como ayuda a la conducción. Pero resulta que solo tengo un único botón en el que pone ESP OFF. EL fin de semana pasado estuve en la nieve y la verdad que maravillado con la tracción 4X4 ya que el coche parecía que iba por un rail, pero hubo una ocasión en la que me metí por una zona en pendiente con nieve totalmente virgen y pensando que podía dar la vuelta completa sin tener que poner la marcha atrás, no fue así y al intentar salir marcha atrás, y menos mal que tenia carretera adelante para dar la vuelta, el coche empezó a volverse loco sobre todo en las ruedas traseras al patinar y tuve que tirar para adelante para poder darme la vuelta. Luego investigando, me di cuenta que debería haber quitado el ASR y el ESP para evitar esa enajenación de la tracción y haber podido salir o haberlo intentado al menos. Investigando en internet pone que dándole una vez al botón del ESP OFF, se desactiva el ESP y si después se deja pulsado durante 3 segundos, se desactiva también el ASR o viceversa. Pero intentándolo en mi garaje con el coche totalmente parado, al pulsar la tecla de ESP OFF, me indica "ASR desconectado, sistema de estabilidad desconectado" o algo por el estilo, y si luego dejo pulsado durante unos segundos mas dicha tecla, me pone Error del sistema de estabilidad y desaparece el aviso en el cuadro de instrumentos del sistema de estabilidad y ya a pesar de volver a pulsar el ESP OFF, ya no se puede volver a desactivar. Al pasar el Vagcom, me da un error de tecla de ESP, boton de ESP atascado o algo por el estilo. Y después de toda la chapa para intentar explicaros mi duda, cuando yo le doy a la tecla de ESP OFF, se desactiva tanto el ASR como el ESP y el ABS, o solo el ASR como indica en el MMI y el ESP no se puede desconectar al igual que el ABS. Gracias chic@s.

Yo las monte hace poco con ayuda del compañero Harigami y mirando el foco desde fuera, se ven relativamente blancas pero alumbran más bien amarillas que blancas, alumbran muchísimo más que las que tenía de serie, es decir, que las originales porque también seguramente estuviesen en las últimas pero blancas no son que es la única pega que les he podido poner. Recomendar, se las recomiendo a cualquiera pero si quiere un color vlanco a la hora de alumbrar, no son sus bombillas y tendrá que decantarse más por las philips que por las osram, supuestamente, las dos mejores bombillas para nuestros niños.

EL decantador lo tengo, pero me falta el tubo que une la pcv con la admisión ya que quiero las conexiones de ese tubo, es decir los dos enganches de plástico laterales que unen el tubo con los conectores y no quiero romper el original de Audi ya que debe costar una pasta en la casa. Una vez que tengan ese tubo, lo rajare para aprovechar esas conectores y con un tubo de la medida AN10 que debe ser la medida correcta, hare el puente colocando el decantador junto al deposito del agua ya que ahí es donde mas sitio he podido comprobar que hay para colocarlo y se pueden aprovechar los tornillos donde va sujeto el deposito del agua para anclarlo y además supondrá menos largura de manguera que si lo instaláramos en la parte delantera, donde va el radiador donde si es verdad que ira mejor refrigerado, pero poco mas y además estará mas escondido por problemas futuros en la itv, que como ya sabemos, mas vale dejarlo disimulado para que no nos pongan problemas en itvs futuras. Cuando tenga todo el material y lo tenga hecho, ya pondré unas fotillos para el que lo quiera hacer, se decida hacerlo porque si realmente es útil, por lo que cuesta merecerá hacerlo. Saludos.

Ok, muchas gracias por la respuesta Carlisu84, ya había dado con ello después de haber seguido indagando, pero te agradezco la aclaración ya que me quedo más tranquilo. Un saludo y lo dicho, muchas gracias.

Muy buenas chic@s, Queria hacer una consulta a los entendidos de este gran foro. Me he decidido tras mucho mirar a colocar un decantador de aceite a mi Aritos, pero no termino de aclararme ya que he comprado el depósito donde se deposita la porquería, es decir, el decantador propiamente dicho a través de Amazon y que en nada me llegará a casa. Pero tras estar indagando por YouTube, todos instalan un modelo llamado Ctsturbo, el cual además del depósito es decir, decantador, viene con también con el pcv, y mi pregunta viene por ahí, además de instalar el decantador en el mejor sitio que cada uno vea, es necesario cambiar también la pcv? Y de no tener que cambiar simplemente sería quitar la manguera que conecta la pcv con la admision y puentear poniendo entre esos dos puntos el decantador con mangueras de calidad? Gracias a todos por adelantado.

El otro día tal y como os comenta Harigami, nos entretuvimos el compañero y yo en hacer el cambio de las bombillas de xenón de mi coche, que debían ser las originales ya que eran las mismas que estáis poniendo todos, es decir, las philips de las fotos anteriores. A mi ninguna de las dos se me han fundido pero como anteriormente comenté, desde que compre este coche en Audi Selection plus, había notado que para llevar xenón, este coche no alumbraba un carajo viniendo de mí anterior coche, un Opel insignia que con las cortas era sufiente para hacer de día la noche y tras comentárselo a mi amigo Harigami, me comentó que eso seguramente sería debido al desgaste de las bombillas, así que me anime a desembolsar esos 130€ que me han pedido en Amazon por las dos y con la ayuda de Harigami cambiarlas entre los dos ya que no lo veía complicado pero me daba muchísimo reparo tener que andar sacando los focos. Y gracias a Harigami decidimos no sacarlos y fue lo mejor ya que en nada las teníamos alumbrando en mi coche. He notado que son algo más blancas que las originales y que Dan bastante más luz que las que yo tenía puestas pero aún no puedo dar una opinión definitiva ya que no he salido a carretera que es ahí donde voy a poder ver realmente son un 200% más luminosas, de lo cual me extraña pero que van alumbrar más que las anteriores, fijo. Lo que si estoy un poco defraudado es que las esperaba más blancas ya que a pesar de no ser tan amarillentas como las anteriores, es decir, como las originales, no llega a tener una tonalidad blanca como la que yo esperaba y que seguramente con las philips X-TremeVision Gen2 no pase, pero no estaba dispuesto a pagar 220€ por unas bombillas, y la verdad que tras el cambio estoy contento porque creo que va a ser la solución a mi falta de alumbrado así que espero o haya sido de ayuda y agradecer como siempre al compañero Harigami que en tantas ocasiones me está echando una mano.

Buenos dias Harigami, Pues como ya te comente en su día, yo también he notado desde que compre el coche, que a pesar de llevar mi coche luces xenón como el tuyo, no alumbran lo que deberían por lo que estaría interesado en comprar otras para mi coche y así aunque no sea mucho, ahorrarnos los dos los gastos de envío y ya de paso como tu eres muy mañoso para ello, ayudarme a ponerlas en mi coche a su vez que lo hagas en el tuyo si no te supusiese mucho impedimento. Me dices algo si te interesa y si no, haz como si no te hubiera dicho nada. Un saludo y gracias por adelantado pañero.

Precioso preciosisimo.......

Correcto amigo Harigami, es el 1.8 TFSI que de 160 cv. No puedo asegurar que se hayan quedado en esos 210 cv que me indicaba la empresa que me ha hecho la repro ya que no tenían banco de potencia para 4x4,pero sinceramente me da igual ya que el coche parece otro con mucho más repris en bajas y más patada en medios que es lo que yo estaba buscando así que muy muy contento. Aún no lo he probado al 100x100 ya que he hecho viajes cortos y no puedo valorarlo del todo bien, pero pero el cambio es muy prometedor....

Bueno, pues ya he acabado por ahora de maquear al Aritos, una buena repro que lo ha dejado sobre los 210 caballitos y taloneras sline colocadas quedando personalmente muy contento con el resultado, ahora vosotros diréis que os parece?

Joer, pues yo tengo el mismo motor que el tuyo, pero el mio es de finales del 2011 así que te agradecería que nos tuvieras al día con el tema para saber si hay que acudir al taller para reclamar cualquier revisión que esté en campaña. Espero que sea menos de lo que te han pronosticado. Suerte.

Al mio, un 1.8TFSI con tan solo 55.000 kms, al llevarlo a la revisión de los 60000, me dice la casa que la bomba de agua tiene una pequeña fuga, lo cual con los kilómetros que tiene y el mimo con el que se le ha tratado, me parece increíble ya que una bomba de agua que ya empiece a perder con estos poquísimos kilómetros me parece ciencia ficción y que además qué la casa no se haga cargo una vez pasadas todas las revisiones en la casa y habérselo reclamado, pero bueno, una y no más, audi mi coche no lo vuelve a ver en sus talleres y aguantaré con la bomba perdiendo ya que 750€ presupuestado para su cambio con lo poco que a día de hoy pierde, pues como que no.

IMPRESIONANTE ¡¡¡ Muy chulo, no se puede decir más...... A disfrutarlo ¡¡¡

Pues mi coche con 56700kms que tiene ahora, en la última revisión de los 60000 en la casa, tras decirles que me había percatado que tenía que estar rellenando cada mucho algo de anticongelante, me dicen que la Bomba de agua estaba perdiendo un poco y que la garantía no se hacía cargo al ser un coche de Audi Selection que hace nada se le pasado y que ha pasado todas las revisiones en la casa y dado los kilómetros que tiene, me parece una pasada que una pieza que debería durar muchísimos kilómetros se rompa con unos kilómetros tan bajos y que además audi no responda por ello....... Sin comentarios.

Muy buenas Zc8p, perdona que no haya respondido antes pero no me había metido hasta ahora en el foro. Es una pijotada pero a mi personalmente me gusta mucho como ha quedado. Si te gusta te puedo enviar el enlace de alliexpres donde lo pille. Te paso una foto que tenía en el móvil, si quieres que te haga otras que se vean mejor, me dices y un día de estos te las mando. Saludos.

Me sumo a la pregunta