CGMSpain

Revisale la geometria del turbo , si no va suave y se atasca a veces te pasa eso.

Ahí lo lleva meses ya puesto y como si no huebiera puesto nada , estará defectuoso pero lo que es reconocerlo mi movil y conectarse si lo hace , solo falla lo de la radio

Lo activé en la codificación con vagcom y tampoco funciona.

Es la concert 2 ,de 1 din El coche no lleva cargador de cds El cable es este https://www.ebay.es/itm/Radio-Bluetooth-4-0-Adapter-Mini-ISO-Kabel-for-AUDI-Chorus-2Concert-1-2-Symphony/264057211102?fits=Model%3AA4|Make%3AAudi&hash=item3d7b0948de:g:ykwAAOSwx9lb-P7z El negativo y positivo los he conectado a los de la alimentacion general de la radio

Buenas a todos , este finde le instalé a la parienta que tiene un a4 b6 del 2001 un cable chino de esos bluetooth que lleva negativo, positivo y los 3 que van al audio que va al cargador de cds. Siguiendo con otro tema del foto hay que puentear los pines 16 y 17 para que la radio reconozca un cargador de cds , pues está todo ya instalado ,incluso me conecto con el movil al bluetooth pero en la radio concert de un din que lleva el coche no me deja seleccionar aux , he probado pulsando alavez encender y cd , dos veces a la tecla cd ,nada que no entra , escribo aqui por si fuera cosa de entrar con el vagcom y activar alguna codificacion. Ayuda porfavor

Puedes desmontar el tubo que va desde el filtro del aire hasta la caracola de admision del turbo ,va con dos abrazaderas del 7 y dos tornillos del 10 , cuando lo quites miras con un espejo y una linterna como estan las puntas de las elices del turbo , si tienen rebaba o algo melladas ese turbo ha rozado y se terminará rompiendo del todo , tambien puedes chequear la olgura del eje con los dedos , nosotros de todas las bombas que hemos reparado , el turbo ha sufrido y los pocos que no han cambiado el turbo porque pensaban que estaba bien , al mes ha terminado de romperse. Y si se te ha llegado a quedar el pedal del freno duro ya es sintoma mas que suficiente de llevar tiempo sin presion de aceite ,primero rompe el turbo y despues se queda el depresor sin aceite , el freno duro , y si sigues ya empieza a arañar el casquillo de biela 4° y hasta romper el motor.

Www.bombas20tdi.es

Www.bombas20tdi.es Se modifican y duran mas que las de serie.

Si necesitais desobstruir el filtro de partículas ,quedará como nuevo .podeis ver vídeos del proceso. Www.limpiezafiltrodeparticulas.es

Así queda modificado el cajeado de allen.

Buenas tardes , te podemos dar presupuesto si nos facilitas referencia del tuyo.antes de montar otro turbo comprueba la presion del aceite. Www.bombas20tdi.es

Buenas tardes , si solo cambias la llave de allen la averia te volvera a pasar en menos de 50.000km , algunos les dura 10.000 , otros 20.000 depende del temple que tenga tu eje, nosotros modificamos el diseño para que no vuelva a romperse . aqui te dejo una foto para que compares un eje de serie , con otro modificado. Www.bombas20tdi.es

No , pero desenroscas el sensor de presión de aceite y lo pones ahí.

Ponle el manómetro y ya sabes si da la presión bien y es el sensor lo que esta mal.

La camara de combustión la limpia algo , pero si te dicen que te va a limpiar toda la admisión no te lo creas , porque lo unico que hacen es enchufar el gas en la admisión y al combustionarlo limpia la camara ,pero en la admisión no deshace toda esa carbonilla , no es un disolvente .