tante peláez

"pero soy de esos que pagaria por no llevar una estrella. Es el simbolo menos discreto que conozco". No lo entiendo. Que hay de discreto en un A4 3.0 tdi quattro o en un BMW 3.0 Xd. Creo que deberiamos dejarlo porque al final acabariamos diciendo que Mercedes es una basura. Lo que tampoco entiendo es porque ALSA que es la mayor empresa de autocares de España (con mucha diferencia) tiene TODOS sus autocares Mercedes, serán tontos ?, les gustará que se averien y devolver el importe de los billetes con cada retraso?. Un saludo. y que cada uno compre lo que quiera, veras como al final estamos todos equivocados y estamos pagando un dineral por coches que no son mejores que cualquiera de los de marcas "generalistas".

Yo sobre esas tablas de "satisfacción" siempre digo lo mismo al que me las comenta. Si nos los regalan para ti el Toyota y para mi el Mercedes, vale? Un saludo

No te hablo de gustos, te hablo de datos, personalmente el A3 me parece mucho mas guapo que el Sportcoupe, aunque claro si hablamos del Sportcoupe C-30 AMG ya estamos hablando de otra cosa, un modelo que Audi no tiene. Sobre lo de los precios (comentas que son parecidos) yo te doy datos muy concretos de dos modelos perfectamente comparables y el MB Sportcoupe es sobre 6.000 € mas caro que el A3, es decir sobre un 20% mas caro el Mercedes; de otros modelos no te puedo dar datos tan concretos. Personalmente el Sportcoupe no me gusta demasiado, especialmente por detras. Un saludo

T146146 He de decirte que tengo un Mercedes y un Audi y vuelvo a decirte que Mercedes es otra cosa, mas caro, pero otra cosa. Por ejemplo entre un A3 y Sportcoupe (diesel los dos) la diferencia es que el MB empieza en 33900 € y empieza a ponerle cosas como CD (que no lleva), llantas de Al (las de serie son de acero), ordenador, el cambio automático sale por cerca de 3000 € y sin embargo el A3 Ambition con DSG, de catálogo está en 31.000 € (+ ó -), o sea que a igualdad de equipamiento pues unos 6000 € mas caro el MB; en enero de este año estuve pidiendo precios para el sportcoupe y como yo lo quería me quedaba en 35.200 €. Además en un concesionario MB si les consigues un 3% de descuento sobre precio de tarifa ya puedes ir contento. Yo creo que Mercedes está un peldaño por encima de las demás marcas de "prestigio", tiene un catálogo impresionante, hace camiones, autobuses, furgonetas, todo terrenos de verdad (G) y de mentira (ML), coupes, superdeportivos, limusinas, berlinas, monovolumen. Yo creo que a igualdad de gama, Mercedes es "mejor" que Audi y siempre con esa duda que para mi supone el calificar de "mejor" alguna cosa, quizás sensación al conducirlo??? Un saludo.

El Mercedes sin ninguna duda. No nos engañemos, Mercedes es otra cosa.

Lo que mas gasta los neumaticos es la conducción rápida por autopista, debido a las altas temperaturas que alcanzan los neumáticos, eso sin tener en cuenta salidas quemando rueda, utilización del freno de mano, trompos o conducción muy deportiva en la cual evidentemente si que castigamos los neumáticos. Yo cambié los delanteros con 52.962 Km de uso (Good Year Venture), los de atras tienen al día de hoy 58.326 Km, desde que compré el coche me duran mas o menos lo mismo, cerca de 50.000 el juego, esta vez no cambié los delanteros por los traseros y había mucha diferencia de dibujo, así que mantuve los de atras y los puse delante. Un saludo.

No conocía la foto que puso Mondariz, parece un All Terrain en pequeño. Si es así será precioso, yo sin embargo creo que hacen muy bien en diferenciar el de 5 puertas del de 3, ya que personalmente a mi el modelo antiguo con 5 puertas me parecía horroroso, nada que ver con el de 3 que es el que tengo yo. Creo que es una muy buena opción tener una especie de "familiar" sobre la plataforma del A3. Si encima sale con 160 Cv, me parece que lo tengo bastante claro. Un saludo.

Esto es lo que pone la página de Audi internacional In accordance with the objectives laid down by Audi’s CEO Dr. Martin Winterkorn, even the name of the forthcoming four-door version of the A3 hatchback is to suggest pure dynamism. In mid-2004 the A3 Sportback will have its premiere, an emphatically sporty model that has apparently already aroused waves of enthusiasm. The front end is notable for its bold “single frame” radiator surround, comprising a single area from the bonnet down to below the bumper. Together with the new A6, which is to be launched in the spring of next year, the Sportback is among the first Audi models to feature this new front-end styling. Already offered with a choice of 6 engines, the A3 model line is to acquire a further two when this new model is introduced. One is a turbocharged 2.0-litre FSI four-cylinder unit developing 200 bhp, the other a new 2.0-litre TDI diesel with an output of 160 bhp. These engines are available as standard with a five- or six-speed manual gearbox, but automatic transmission and the sporty DSG direct-shift gearbox will also be available. Auto Zeitung 08.10.03 Aquí se confirma la aparición para mediados de este año, así como la introducción de un tdi de 160 Cv, que supongo que serán retoques en la inyección del actual 2.0, aunque en el comunicado habla de un "nuevo" 2.0, bueno según esto no hay que esperar mucho. A ver como queda porque también estoy a "la espera" del nuevo Volvo V 50. Un saludo.

Sólo el seguro debe de ser para meter miedo.

Yo llevo el Long Life desde que compré el coche, te comentaré que mi coche fué el primero al que se le instaló esta función en Asturwagen en Asturias, yo lo había leído en el catálogo del coche y nada mas dármelo lo vi en las carecterísticas del libro de mantenimiento, así que nada mas hacer los primeros 15.000 Km le puse el aceite necesario y me activaron el long Life (tras llevarlo al taller al menos dos veces porque no sabían activarlo, que si espera unos Km que ya veras como empieza a aparecer la cifra, y así varias veces, siempre me aparecía 15000, parece ser que tras tanto insistir consiguieron aprender a activarlo), a mi me dura mas o menos 45.000 Km y hoy en día me comentan en el taller que muy poca gente lo usa, en concreto en el concesionario de Avilés soy el único con un A3 que lo usa, eso si el aceite lo llevo yo, sólo pago el filtro y la mano de obra. Un saludo.

Estoy totalmente en contra de las multas para recaudar y totalmente a favor de la señalización de la posición de los radares, asi como de su utilización. Acabo de llegar de un viaje por el sur de Francia y TODO el mundo circula por autopista a 130 o menos (si llueve a 110) y sólo me pasaban los españoles, eso si en cada entrada de un peaje la policia tenía parados a dos o tres coches y todos españoles, es que somos unos Quijotes. Hace mas o menos un mes fui a Madrid y cogí varios taxis, por la noche fui a cenar con un amigo y el taxi que nos llevaba iba de marcador a casi 175 por la M-40 (Skodia Octavia), cuando nos bajamos le dije, viste como iba este loco y me dice él, pues no te quejes el que cogí yo para ir a tu hotel me trajo casi a 180 y era un 406, no lo entiendo para que correr tanto, para llegar antes al atasco?????? Yo creo que por nuestro caracter latino (nos picamos hasta con nuestra sombre) tiene que haber controles de velocidad, en diciembre del año pasado en Asturias se mataron 9 chavales en tres accidentes, todos por exceso de velocidad, en uno de ellos los cinco ocupantes. Hace dos años bajando al gran premio de Valencia con mi mujer en una GSX 750, salimos de Madrid el sábado por la mañana y todo el camino hasta Valencia fuimos a 130-140 y alguna punta de 150 ó 160, PASÉ A UN SCOOTER DE LOS GRANDES (BURGMAN 400 o similar) y por los pelos, nos pasaron CIENTOS de motos, de todo tipo, chopper, naked, 500 con dos personas, de las R-1 CBR 900 y demás claro ni hablo; antes de llegar a Cheste se formó una caravana tremenda por un accidente en el cual se mataron dos tios en una moto al chocar por detras con un todoterreno. El año pasado estuve de vacaciones en la zona Oeste de USA y alquilamos un coche dos semanas, hicimos mas de 3000 Km y creo que no vi a nadie a mas de 140 Km/h y eso que hay rectas para dormirte al volante. Realmente os parece normal que halla 36000 coches diarios que circulen a mas velocidad de la permitida, y seguro que el radar no pilla a los que van a 121 km/h sino a los que sobrepasan un 10 %. Yo creo que en general en España conducimos muy, muy rápido. Un saludo.

Es que en realidad estos datos pues casi no sirven de nada. Por ej la velocidad máxima, interesa en muy pocos circuitos y para alcanzarla has de ir sin carga aerodinámica con lo cual no andas en curvas, que es donde se gana tiempo, respecto a aceleraciones tampoco tiene ninguna relevancia ese dato, ya que cualquier F-1, quitando Minardi tiene esos datos, distancia de frenado, lo mismo. En realidad lo que mas importa son las ruedas, el chasis, la fiabilidad del motor y no tener 150 Cv menos que los demás, aparte del piloto claro, pero en eso vamos sobrados. Ahora que se puso de moda la F-1 cuesta mucho explicarle a una persona que no lleve años siguiendo este mundo tan complicado, la diferencia que hay entre un F-1 y un coche normal, que siempre es igual, en un F-1 se cambia todo para cada carrera, curvas de potencia, potencia máxima, par máximo, respuesta en baja, en alta, reglajes de suspensiones, de chasis, diferentes ruedas, carga aerodinámica, etc... y si luego llueve no vale nada de lo preparado. Como anecdota comentaré que en una de las carreras en las cuales Fernando rompió el motor, el tio de mi mujer me preguntó, pero que motores llevan que se rompen todo el tiempo? porque no le ponen un motor bueno. No estoy diciendo que tu no sepas de F-1, hablo en general. Un saludo

Hola. Llevo unos días entrando en el foro y me decido a participar al tratar de un tema que me pasa actualmente. Respecto al consumo te puedo decir que me parece bastante elevado, aunque depende del uso que le des, si es mucho por ciudad entonces puede ser correcto, pero si haces carretera o autopista entonces está alto, yo en el mio tengo un consumo medio de 5,18 lit/100, el 80% por autopista, vivo en Salinas y trabajo en Oviedo, así que 90 km diarios. Si no te pasa de 160 en ligera subida posiblemente sea el caudalimetro, yo llevo el mio a revisión el viernes que viene precisamente por eso mismo, no me pasa de 150 subiendo una cuesta que hay antes de llegar a Oviedo, como conduzco habitualmente por autopista colapsada nunca tienes oportunidad de comprobar la respuesta del coche, pero un día volviendo de Oviedo a casa a las 2 de la mañana, con prisa porque trabajaba el día siguiente, observé que en recta y con ligera bajada (para los de Asturias la zona que hay en la Y a la altura de Cogersa, donde la gasolinera nueva en dirección a Avilés) el coche no alcanzaba 180 y no llegaba a 4000 vueltas, nunca lo había pasado de 160 y de 140 muy pocas veces, así que lo primero que piensas es que está "amariconao" , llamé el día siguiente al taller y me dijeron que posiblemente fuese el caudalimetro que se estaba empezando a estropear, parace ser que no lo hace de repente, de eso hace un par de semanas y creo que va a peor, espero que me digan algo el 16 Lo de 50.000 Km en tres años me suena raro, el mío cumple 4 años el 1 de marzo de este año y llevo 153.000. Un saludo.