tante peláez

Dos Infinity, ya puse las fotos en un post que alguien abrió sobre el FX 35. Que se me olvidaba la mayor bestiada junto con el anterior Ford F-150, esto es un GMC con doble eje detrás, no se ve muy bien pero en vivo es impresionante.

Unas limusinas

Sigo

Os pongo unas fotos de unos trastos que vi durante las vacaciones en Nueva York y Miami este mes de Julio. Empiezo con unas bestiadas.

Estos dos motores los tienes vivitos y coleando en el nuevo A4, sí existen y se pueden comprar a día de hoy :drool: Hasta cuando? Yo creo que estamos dandole vueltas a un tema que no tiene nada mas. Estos dos motores son antiguos y van a desaparecer en este "nuevo A4" que por cierto creo que es el único que monta ese V6 (yo creo que el nuevo va a ser el que llegue a finales del año que viene o principios del siguiente), alguien hoy en día se compra un V6 2.5 tdi de 163 cv, cuando falta, no se, un mes ó dos, para que salga un motor mas potente, con mucho menos mantenimiento y 4.000 ó 5.000 € mas barato, y lo mismo excepto el precio con el 2.0 tfsi, está claro que este A4 mantiene algunos motores anticuados, me imagino que por stock y que en algún sitio tienen que montarlos, no los van a tirar. Vuelvo a repetir lo mismo, yo comparé un 2.0 tdi de 140 cv con un 2.0 fsi de 150 y en estos dos motores no hay comparación posible en lo que respecta a rentabilidad económica. Es posible que en otros coches, marcas, modelos o motores si sea mas rentable un gasolina similar a un diesel, pero en el Passat 2005 no. Un saludo

A mi, me encanta. Os pongo dos Dodge Magnum (excepto la parrilla delantera y los logotipos son iguales al Chrysler 300 C, que por cierto me gusta mas que el Dodge) en South Beach, en Miami este verano. Lo que se puede ver aquí en media hora no lo ves en muchas ciudades de España en toda una vida.

Me parece que el bloque motor del 1.8T es tan antiguo o más que el del 2.5 TDI, y tampoco debe ser necesario ponerle un "caro" turbo a un motor de 1.8 para conseguir 163 CV -hay "baratos" 2.0 atmosféricos que llegan a los 180 y pico y hasta 200 CV sin problemas- y con el mismo bloque del 1.8T existen motores con potencia de hasta 240 CV -sin contar las reprogramaciones "no" oficiales-, por lo que entiendo que la comparación 1.8T (163 CV) VS 2.5 TDI (163 CV) es completamente acertada :drool: Vale tienes razón. Cuando existian esos motores era mas rentable comprar el de gasolina. Pero ya no existen, asi que hoy no hay color. Seguramente también era mas rentable comprar un MB 240 que un MB 300 Td con 109 cv en el año 82, pero es que estamos en el 2005 y comparar dos motores que no hay en el mercado es como no querer dar el brazo a torcer. Que ya se eso de el sonido de la gasolina y el traqueteo del diesel :drool: , pero hablamos de dinero puro y duro y de ir a 120 ó 130 por una autopista todos los días, no de hacer unos tramos en un circuito o salir un sábado por la mañana a dar un paseo por una carretera con curvas (que aquí nos sobran). Por cierto, eso de que hay 2.0 atmosféricos que dan 200 Cv "sin problemas" no te lo creeras, me gustaría ver ese Honda Civic con 250.000 Km en 5 años. Un saludo.

A mi me parece uno de los pocos SUV guapos de verdad, yo vi varios de vacaciones en USA, os pongo unas fotos sacadas en Chinatown de NY. El color es una pena porque estropea el coche, en negro es otra cosa. Aqui teneis otro Infinity, este es el QX 45 , una bestiada de tamaño. Comparad con el Cheeroke de detrás.

Quizás lo exprese mal, lo que yo intentaba aclarar es que no es comparable el 1.8 t con el V6 2.5 porque ese motor está anticuado, no tiene sentido hacer un V6 de 2.5 para tener 163 cv, es como si comparamos el futuro 2.0 TFSi de 170 cv con el 2.7 V6 de 180, evidentemente este último motor saldrá peor parado en coste (aquí no tiene nada que ver la antiguedad del motor, sino el tipo de coche que lo monta), pero si lo comparasemos con el 2.0 tdi de 170 las cosas cambiaran totalmente. Es decir, para tener 163 cv no hace falta un "caro" V6 de 2.5, con un "barato" 4L de 2.0 ó 2.2 ya es suficiente. Es que cada año los motores diesel dan mas potencia con menos cilindrada y ya no hay que irse a grandes motores para tener 160 cv, como hace nada mas que 6 ó 7 años, que es lo que pasaba con el V6 2.5. Yo lo que intentaba calcular es como está hoy en día el tema de comparar gasolina con gasoil, sobre todo ahora que hay mucha gente que dice que si el gasoil al precio que está ya no compensa. A mi lo que realmente me llamó la atención es el precio tan parejo entre versiones similares (en la gama es lo que hay) de gasoil y gasolina, y claro mientras los diesel sigan gastando una media de 2 litros menos a los 100 (sino mas, estamos hablando de consumir un 30% menos), mucho mas caro tiene que ser el gasoil para compensar esa diferencia, o hacer muy, muy pocos km. Sobre el precio de reventa, actualmente es el que hay y parece que no hay una tendencia clara de cambio a medio plazo, en 10 años no lo se, pero a mi es que no me duran los coches 10 años, sino 5 ó 6 como mucho, yo el coche que uso de lunes a viernes lo veo como una inversión, e intento que sea la menos desfavorable posible, y en ese aspecto hoy en dia un diesel es una mala inversión (como casi el 99% de los coches) pero es que un gasolina ya es el crack de la bolsa, siempre desde el punto de vista de uso como herramienta de trabajo, que al final para eso lo uso, para ir a trabajar. Yo para el fin de semana tengo un MB 230 Coupe del año 78 (de gasolina por supuesto). Un saludo.

No lo conociais? Son también muy curiosos los 912, la gente piensa que ese último 2 está mal, porque estéticamente son "iguales" al 911, la diferencia está "detrás". Un saludo

Pues según ellos sirven para esto. These bars help to stiffen the chassis and are particularly helpful in Golf applications in eliminating the various squeaks and rattles many are all too familiar with Mas o menos " ayudan a reforzar el chasis y son particularmente utiles eliminando chirridos y traqueteos (mas bien vibraciones)"

Hombre no es por ponerme puntilloso, pero entonces, con quien estarás de acuerdo además de con Xingular, será conmigo, ya que yo hice la comparación.

No es por seguir dandole vueltas a lo mismo pero cuando dices que yo solo comparo el precio con independencia de las prestaciones y el equipamiento me parece que no leiste nada de lo que puse, en principio comparé un coche de gasoil de 140 cv con uno de gasolina de 150, osea para los defensores a ultranza de la gasolina, un coche mas potente, por lo tanto superior, los dos con cuatro cilindros, potencia parecida, por lo tanto igualdad de prestaciones o muy parecidas (sino entonces estas defendiendo que los caballos diesel andan mas que los de gasolina), los dos con cambio automático (cada uno el que tiene) y EXACTAMENTE el mismo equipamiento, ambos Highline, por lo tanto creo que la comparación es la mas cercana posible, otra cosa es que los 150 cv del gasolina sean "peores" que los 140 del gasoil, que es lo que me parece entender. Tu ejemplo no creo que sea válido comparas un "pequeño" 1.8 de cuatro cilindros con un "gran" 2.5 con 6 cilindros, creo que aunque la potencia sea la misma (el 2.5 bajado a 163 para poder vender el 180 con quattro) el concepto de motor es muy diferente, ademas eso no es lo actual, por lo tanto no es un ejemplo que valga para hoy en día, por último decirte que ese V6 es un motor hoy en dia sin ningun sentido y que creo que sólo se mantiene en el A4, está anticuado desde hace por lo menos 2 ó 3 años. Me parece que cuando comparemos el 2.0 tdi 170 con el 2.0 TFSI, a nivel económico creo que seguirá siendo mucho mas rentable el diesel. porque la diferencia de precio sera parecida a los actuales y el consumo también. De todos modos sólo hacía números por curiosidad y para reafirmarme en que realmente hay que hacer muy pocos km para que hoy sea mas rentable un gasolina, sobre lo de sensaciones, sonido del gaolina y demás, yo lo tengo muy claro, a 120 por autopista un gasolina no me aporta nada mas que un diesel y eso es lo que hago en el 95% de mis km. Un saludo.

Cual es entonces el equivalente del Passat Highline 2.0 tdi 140 cv con DSG en gasolina, porque a mi me parece que o bien es el 2.0 fsi 150 cv con triptonic o entonces no hay nada mas parecido. Desde luego yo dudaria entre estos dos motores, porque no lo compararás con el 1.6 de 115 cv?, yo este 1.6 fsi o incluso el antiguo 1.6 con 102 cv si los compararía con el 1.9 tdi , pero con el 2.0 tdi no. 1.6 102 cv trendline 21.230 € 1.6 fsi 115 trendline 22.540 € 1.9 tdi 105 trendline 23.870 € 1.330 € ,mas caro que el fsi y 2640 mas caro que el 1.6, aunque me parece que esl 1.9 tdi es bastante superior a cualquiera de estos dos, sin embargo las diferencias de consumo siguen siendo igual de grandes. 1.6 102 cv trendline 7.7 ó 7.8 1.6 fsi 115 trendline 7.5 ó 7.6 1.9 tdi 105 trendline 5.6 ó 5.8 Un saludo

ESo estoy comparando coches con la misma potencia o similar 140 el diesel y 150 el gasolina. Antiguamente era antiguamente, por lo que puedo ver hoy en día las cosas han cambiado bastante como puedes ver, parcticamente la diferencia de compra es inexistente. Un saludo

Pues nada que estoy haciendo unos número respecto el famos tema de "cuando es mas rentable una gas-oil que un gasolina" y me acabo de llevar una sorpresa. Es evidente que cada coche y cada precio hará cambiar mucho este resultado, pero aquí va este en concreto. Comparando un nuevo Passat 2.0 tdi DSG con el 2.0 fsi Triptronic, me salen los siguientes números con estos datos todos de catálogo. Consumo medio según catálogo 2.0 tdi 6.0 lit/100 2.0 fsi trip 8,7 lit/100 Precio de compra 2.0 tdi DSG Highline 31.720 € 2.0 fsi triptonic Highline 31.130 € Por lo tanto "sólo" 590 € mas barato el de gasolina, me sorprendió bastante ese dato, pensé que seria mucho mas barato. También entré en la web del ministerio de Industria, y en Asturias a día de hoy el precio medio del gas-oil es de 0.94 € y la 95 1.02 €. Con estos datos me sale que amortizas el diesel y según estos consumos teóricos en un poco mas de 18.000 Km. La verdad es que el diesel acabará costando igual o mas que la 95, pero mientras siga habiendo esta diferencia de consumos y el precio de compra sea tan parecido, me parece que seguirá siendo mucho mas rentable un diesel. No se si este caso, el único que miré, es algo raro, yo en realidad lo que pensaba es que el de gasolina sería mas barato (pensaba en cerca de 2.000 €, y entonces si que habría que hacer muchos Km para amortizar el diesel), pero con estos precios me parece que económicamente será mucho mejor inversión un diesel durante bastante tiempo. Es que este año y en el futuro es posible que haga menos km de los habituales y estaba haciendo números, pero veo que hay que hacer muy pocos para que merezca la pena, al menos en este modelo. Un saludo.

pero vamos a ver, que crees? que un vendedor tiene 2 coches. Uno malo y uno bueno. Y si le llama el Español le da el malo? Me parece que un vendedor aleman, no hace distinciones de donde lo llamen para vender el coche. Si lo puede vender lo venderá. Tiene ese precio y si se vende bien, y si no, pues otro llegará. Juer, vaya películas que nos montamos a veces. Entre estas cosas y los antidiesel, yo a veces lo flipo :lol2: Ni que fuera pecado comprar coche de 2º mano e importado de Alemania. mirate el post de lino (WCM-bcn, puesto por kenya3)... Yo me fio 90% de los coches que se traen Hace poco respondí esto respecto los coches de segunda mano, lo volveré a repetir. El eterno dilema de "cochazo" de segunda mano o nuevo de marca "general". Como todo, depende. En mi caso, nunca de segunda mano, por que?, pues porque hago entre 35.000 y 40.000 Km al año, es decir muchos Km y tengo la siguiente opinión de los coches. Es una compra con un riesgo elevadísmo de averías, cualquiera te puede salir malo, desde un Twingo hasta un clase S, supongo que la proporción será distinta, aunque viendo las estadísticas que circulan por ahí, es para echarse a temblar. Así que partiendo de que hay que tener suerte con la unidad que te toca, si encima es de segunda mano, añades a ese riesgo inicial el uso que le haya dado su propietario, y eso si que me parece imprescindible en una buena vejez de un coche, yo que hago cada día 90 km veo cada burrada, coches que nada mas arrancar te pasan por la autopista a 140 supongo que con el agua a 20º y que decir de la temperatura del aceite, cada vez que llevo el coche a revisión me fijo en como tiene generalmente la gente los coches, como está el motor de sucio, etc, y la verdad no me da ninguna confianza el trato que da un porcentaje elevadísimo de la gente a su coche, asi que me parece un riesgo altísimo el comprar un coche de segunda mano sin saber exactamente de quien es (amigo, familiar, compañero de trabajo) y como lo trata. Ademas porque hay tantos "chollos" de coches con 3 ó 4 años, sin km y nuevos, si son tanto "chollo", entonces porque lo vende el dueño? Evidentemente de los que vienen de Alemania y Bélgica "impecables" todos con 50.000 ó 60.000 Km ya no hablo, lo que no venden allí lo mandan para aquí, o alguien se cree que ellos se quedan con los malos y a nosotros nos mandan los buenos. Para que un coche muy usado parezca nuevo, solo se necesita un par de días y muy poco dinero, bajar km, limpieza profunda interior, lavado de motor con agua a presión, encerado de pintura, abrillantado de ruedas y milagro "coche nuevo". De segunda mano como primer coche, sólo en caso de hacer muy pocos km, sólo lo compraría usado como segundo coche. Tu te fias del 90% de los coches de segunda mano?, me parece que eres muy ingenuo con el uso que le da la gente al coche, cuantos años tienes y desde cuando tienes coche, es que me parece que debes de tener pocos km para pensar asi, o es que tienes muy buena suerte. Por cierto no me parece ningún pecado lo de comprar coche de 2ª o 3ª mano, lo que pasa es que yo nunca lo haría, bueno haciendo 4 ó 5.000 km al año si, que es lo que hago con el 230 C del 77 y por eso es de 3ª mano, cuantos mas km mas posibilidades de averías, pero para uso diario nunca. Un saludo.

Yo sigo pensando lo mismo, estos alemanes que buenos son, nos venden los coches en perfecto estado, sin km, practicamente nuevos y encima baratos, es que nos quieren tanto a los españoles que ellos se quedan con los que tienen muchos km. No me fio ni del 10% de los usados que vienen de Alemania.

Cuantos caballos tienen tu coche. 400 o mas? Saludos

El eterno dilema de "cochazo" de segunda mano o nuevo de marca "general". Como todo, depende. En mi caso, nunca de segunda mano, por que?, pues porque hago entre 35.000 y 40.000 Km al año, es decir muchos Km y tengo la siguiente opinión de los coches. Es una compra con un riesgo elevadísmo de averías, cualquiera te puede salir malo, desde un Twingo hasta un clase S, supongo que la proporción será distinta, aunque viendo las estadísticas que circulan por ahí, es para echarse a temblar. Así que partiendo de que hay que tener suerte con la unidad que te toca, si encima es de segunda mano, añades a ese riesgo inicial el uso que le haya dado su propietario, y eso si que me parece imprescindible en una buena vejez de un coche, yo que hago cada día 90 km veo cada burrada, coches que nada mas arrancar te pasan por la autopista a 140 supongo que con el agua a 20º y que decir de la temperatura del aceite, cada vez que llevo el coche a revisión me fijo en como tiene generalmente la gente los coches, como está el motor de sucio, etc, y la verdad no me da ninguna confianza el trato que da un porcentaje elevadísimo de la gente a su coche, asi que me parece un riesgo altísimo el comprar un coche de segunda mano sin saber exactamente de quien es (amigo, familiar, compañero de trabajo) y como lo trata. Ademas porque hay tantos "chollos" de coches con 3 ó 4 años, sin km y nuevos, si son tanto "chollo", entonces porque lo vende el dueño? Evidentemente de los que vienen de Alemania y Bélgica "impecables" todos con 50.000 ó 60.000 Km ya no hablo, lo que no venden allí lo mandan para aquí, o alguien se cree que ellos se quedan con los malos y a nosotros nos mandan los buenos. Para que un coche muy usado parezca nuevo, solo se necesita un par de días y muy poco dinero, bajar km, limpieza profunda interior, lavado de motor con agua a presión, encerado de pintura, abrillantado de ruedas y milagro "coche nuevo". De segunda mano como primer coche, sólo en caso de hacer muy pocos km, sólo lo compraría usado como segundo coche. Lo que también tengo claro es que generalmente los coches "caros" suelen estar en mejores condiciones que los "baratos" tras unos cuantos años, lo que no se es si eso compensa la diferencia de precio. La única recompensa que tenemos es que los "caros" también te los pagan mejor al venderlos que los "baratos", aunque no todos, probar a vender un clase E de gasolina del 2000 o un A6 de esa época, proporcionalmente pierdes mas dinero que con la venta de un Xsara. Un saludo

Si que te ofendas. Las faltas son intencionadas?

No saqué nada de contexto me limite a contestarte. Te repito lo mismo, el 80% de los que están en F-1 están porque demostraron lo mismo que está demostrando Kovalainen o lo que empieza a demostrar Rosberg, aunque seguro que hay otros que siendo igual de buenos o mejor no están ahí. Dile a Montoya lo de que abres gas y el control de tracción calcula por ti, porque en los entrenamientos me parece que lo tenía desconectado. Yo no se quien es mejor si Kovalainen, Alonso, Schumy, Loeb si llevara un F-1 o yo si hubiera tenido oportunidad, lo que se es que Fernando le saca 36 puntos al segundo sin el mejor coche con diferencia (como ocurría otros años), como también se que desde que corre "desquicia" a todos sus compañeros de equipo, que se ven una y otra vez superados por él. Yo si creo realmente que Fernando es mejor que Button, no si mejor que Kimi o Schumy, pero mejor que Button si, que no lleva ninguna victoria tras 93 Gp en Williams, Benetton-Renault y Bar Honda, así que muy muy muy bueno no puede ser, malo tampoco, pero no creo que esté al nivel de los tres o cuatro superdotados del campeonato. Prefiero a Lobato antes que a Fraile (ese si que era insoportable) y sin duda T5 es una maravilla al lado de las retransmisiones de TVE, que conectaban en la parrilla de salida y cortaban sin ni siquiera dar el podium. Un saludo.

Tu que crees que estaban en casa viendo la tele y de repente los llamaron para que corriesen en F-1, tu crees que Raikkonen o Fernando o Schumy pasaron del sofa al F-1 sin demostrar antes que sabían conducir, tu crees que no se pelearon no se cuantos años antes de llegar a la F-1 con cientos de pilotos en innumerables carreras de varias categorias, en el caso de Fernando, Kart en campeonatos de Asturias, España, Europeos, Mundiales, F Nissan, F-3. Algunos hijos de papa si están ahí por nombre, que no por méritos, ejemplo Matias Lauda. Deja la demagogia hombre. También quisiera preguntar quien preferia las retransmisiones de TVE con el innombrable Fraile a las actuales, bueno lo pregunto por si alguien las veía.

Pues es dificil tenerlo mas feo. A mi lo que me llama la atención es cuando ves estas cosas tan horribles y te quedas mirandolo pensado, pero este tio como puede haber hecho semejante barbaridad al coche, él sin embargo va dentro pensando como me miran, están muertos de envidia, mientras yo estoy pensando, tienes que ser idiota para gastarte ese dineral en un 206 o León o Ibiza y que encima te quede tan hortera. :clap1: :clap1: :clap1:

Pues yo creo que sabe mas inglés que el 95% de los españoles, que somos los únicos de Europa que no tenemos el ingles como segunda lengua, eso si catalan, vasco, mallorquin, gallego, valenciano, etc, que son de mucha utilidad para hacer negocios y para viajar. Que pais, o nación, o estado o lo que seamos ya. Un saludo Bueno, no te digo que no, puede que lleves razón, de todas formas si es cuestión de rebatir la mayoría de las cosas que comentamos sigue...no te cortes. Por cierto, para cuando cae el coche nuevo?? Ya llevas mucho tiempo buscando no?? A mi por lo menos ya me tienes intrigado en cual será tu elección final. Hombre yo lo del inglés creo que está muy claro, mira cuantos de tu entorno hablan inglés aceptablemente, no que sean biligues y compara con el número de holandeses, alemanes, austriacos, etc y no hablemos de los paises nórdicos. Sobre el resto no es por polemizar sino son formas diferentes de ver las cosas. Sobre el coche pues como no tengo excesiva prisa sigo buscando, el Sportback que me tenía encantado en fotos, cuando lo fuí a ver me decepcionó, bueno no es que me decepcionara sino que pensé que seria "otra cosa", el A4 Avant me pareció muy pequeño y c*** ya se está hablando del B8, estaba esperando por un motor mayor que el de 140 sin ser el V6 3.0 pero cuando por fin lo vendan cuanto faltará para el b8?. Ahora estoy esperando a que salgan los siguientes: Chrysler 300C Touring diesel, el Passat familiar 2.0 170 (primer trimestre 2006) y el nuevo Lexus IS sportcross 2.2 177 cv, ASI que hay muy pocas posibilidades de que el próximo sea un Audi, aunque no se puede decir nada. Esteticamente el Chrysler me tiene impresionado, para mi es el coche mas guapo y diferente que hay ahora en el mercado, aunque se que sobre gustos no hay nada que decir. Ya se lo que me vais a decir todos, que porque no el A6 Avant, porque no me acaba de convencer, seré muy raro, no lo se, que le vamos a hacer. Un saludo.