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  1. Recibido el paquete en 10 dias, producto bien embalado y se ajusta a la descripción físicamente. Ahora la prueba un auténtico chasco, si los originales con 12 añitos de trote se me quedan a medias... Estos nuevos "especiales" para coches de apertura automática no abren un palmo!! Pero los fabricantes no prueban sus productos antes de sacarlos al mercado? Ahora toca la parte de reclamación a ver qué tal se comporta la web, os mantendré informados... Link amortiguadores viejos Link amortiguadores especiales nuevos
  2. https://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/71-comprar-vag-com-en-espanol-mas-1574.html

     

    Yo lo compré en esta web, es muy fiable aunque es algo caro, lo que pagas es el cable de calidad y con otros pasa que el "pirateo" que está en el chip del cable suele fallar, en este no, y la posventa es muy buena, yo pregunté unas dudas y me atendieron perfectamente.

  3. Respondido por privado.
  4. Prueba con otros móviles de familiares y/o amigos a ver si te enlaza y sales de dudas....
  5. Cuando digo poco a poco, me refiero a que busques la información para el menú oculto, te empapes de información, imprimas y bajes al coche a modificar ese canal y compruebes, listo. Así no te agobiadas y verás resultados. Yo me puse ha hacer 6 cosas a la vez y la verdad que me faltó alguna empiezas a agobiarte etc.. la semana siguiente lo hice todo poco a poco y fue todo perfecto.
  6. Pues yo lo tengo en castellano. Y es muchísimo más deductivo. Todos los submenús en castellano, sabes lo que tienes que hacer casi sin consultar. Y cuando leas que nosequé está en el módulo 1 engine, tu en tu menú estara en el módulo 1 igualmente pero pondrá motor, el caso que yo con desconocimiento total de vag-com y unas 6 horas de lectura, configure sin problemas batería, tempomat, módulo 9 con todos sus canales, etc... en una tarde. No te agobies, vete poco a poco, imprime instrucciones en papel saca y fotos a la pantalla antes de tocar nada.
  7. Pues de momento te va a costar unos 65 euros, que es lo que me costó a mi el vag-com con el programa en castellano de la web de mundo diagnosis, rápido y fiable, y después toca un poco de lectura para saber manejarlo, ya con eso y sabiendo lo que te dice, va a ser muy fácil aproximar al fallo precio de la avería.
  8. En mi anterior Audi A6 (4b), tenía ese problema con la puerta del copiloto. Pero era un tema de falta de alineación entre la cerradura de puerta y el encaje de la cerradura que tiene el marco de la puerta. Paraque te sirva de orientación a mi cuando no me abría empujaba la puerta (desde fuera como cerrar) con las dos manos apolladas a la altura de la cerradura y un empujón fuerte (sin golpe) a veces sonaba un click (a veces no) pero después del empujón probaba a abrir y lo hacía fijo. Si te hace eso a ti le pregunto a mi mecánico q lo solucionaba en 5 min con un destornillador.
  9. Pues Gracias por vuestras opiniones, y finalmente he sacado en claro que no el mas caro es el mejor y que es una pieza de desgaste. Por lo que me he decidido por los mas baratos que he visto en cuya descripción especificaba que era para el uso en vehículos de apertura automática. Ahora solo hace falta tener suerte y que el fabricante cumpla con lo especificado. 11 euros tienen la culpa y 5 de envió. La pagina web de recambio nuevo mas barata que he visto. https://www.trodo.es/muelle-neumatico-area-de-maletero-vaico-v10-3234 Ya os comentare que tal van según los ponga, y en unos meses si me acuerdo os comento como siguen... y aprovechare el dia de la chapu para ponerle unas perchitas al maletero, asi no desparramar toda la compra por la inmensidad del mismo jajaaja (las he pillado baratitas en amazon por si os animais) https://www.amazon.es/gp/product/B07434XKNQ/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
  10. Eureka¡¡¡ Pues finalmente he conseguido hacer funcionar el modulo head mmi de mi Audi. En taller oficial Audi de Durango (vizcaya) 30 min de trabajo 31,50 euros, asignar via online el bastidor a la pieza y todo perfecto. Presupuesto total: Modulo head mmi en ebay: 35 euros + 18 de envio Cable vag 15.7.4 castellano para codificacion 65 euros Mano obra mecanico confianza 1.5h 60 euros "Liberacion" Taller audi 0.5h 32 euros Total......................................................................... 210 euros (me puedo dar con un canto en los dientes del presupuesto de 1150 euros que me habia dado la Audi de Barcelona) os mando captura que seguro que no os creeis que haya conseguido ese precio en la pieza jajajaaja
  11. Pues en cuanto solucione el problema con el MMI me pongo al lio con esto, que para comprar un fiscon 500 euros o un tension 400 euros, tengo el resto del año... aunque lo miso la broma me sale mas cara y se queda todo en 640 euros (500 euros del fiscon mas pisapapeles de 140 euros)...
  12. ' Bueno pues cuéntanos tu experiencia con esa marca. Abre entero se queda a medias? con el frio se resienten? van perdiendo fuelle con el tiempo? tienes un avant o berlina?
  13. Van perfectos, quiere decir que te abre el portón sin problemas con el mando, desde el principio hasta el final de recorrido?
  14. Bueno pues después de micho trastear y no conseguir nada, he pedido cita para el jueves en la Audi. Cuando fui a decirles que necesitaba que me activaran el modulo que había instalado (me pusieron cara de físico nuclear) me dijo que "que el supiera no existen las activaciones" y que lo iba a peguntar y tras 10 min al teléfono, viene con una solución, lo único que puede hacer el es codificarme la pieza (cosa que ya tengo hecha) y asignarle el numero de bastidor, pero que cree que lo del mute es tema de malfuncion de mi modulo head, que nunca lo había visto (espero que ellos solo trabajen con piezas "virgenes" nuevas, y ese sea el motivo de no haber visto antes algo sin igual...). Pues ya os contare como acaba mi película de miedo....
  15. Pues pregunte directamente al vendedor y eso fue lo que me respondió vía mensaje interno eBay: (Copio pego) Nuevo mensaje de: 023jordan (4,241) Hola, Instalación MMI 2G High: consulte este video de Youtube para la instalación (https://www.youtube.com/watch?v=M62P7jgvXQQ) MMI 2G Basic = La misma instalación que 2G High, pero el cambiador de CD debe eliminarse porque este adaptador reemplaza el cambiador de CD en MMI 2G Basic Configuración de Bluetooth l Si tiene un kit de manos libres Bluetooth original instalado en su automóvil, ponga el cuarto interruptor en ON. Esta configuración permite usar tanto Bluetooth original como este adaptador al mismo tiempo. l Si no hay Bluetooth original en su automóvil, ajuste todos los interruptores en OFF. Visualización y administración de carpetas (Puede mostrar hasta 6 carpetas y así es como se muestra) l La secuencia de carpetas leídas por el adaptador se reconoce por el tiempo de creación de la carpeta. La primera carpeta almacenada en el disco flash USB se reproduce como "Disco1" y la segunda carpeta almacenada se reproduce como "Disco2" y así sucesivamente. l. La secuencia de canciones en la carpeta leída por el adaptador también se reconoce por el tiempo de creación de la canción. La primera canción almacenada en la carpeta se reproduce como "Pista 1" y la segunda canción almacenada se reproduce como "Pista 2" y así sucesivamente. MMI 2G High l Si el cambiador de CD está conectado al mismo tiempo: pantalla del adaptador DISC 7-11 / DISC 12 se utiliza para cambiar el modo entre USB SD AUX Bluetooth l Si No Changer está conectado: Pantalla del adaptador DISC 1-5 / DISC 6 se utiliza para cambiar el modo entre USB SD AUX Bluetooth MMI 2G Basic l Debido a que el cambiador de CD debe eliminarse: Pantalla del adaptador DISC 1-5 / DISC 6 se utiliza para cambiar el modo entre USB SD AUX Bluetooth Gracias.