Juanm87

Seguimos.. Por cierto, muy bonito el coche!

Te ayudo con las fotos..:

En el anterior mensaje dices que tienes el termostato de camino, no? Yo creo que puede ser ese tu problema.. el termostato.

Los síntomas son parecidos a los que yo tenía antes de cambiar el termostato ( 30€ + 20 € de anticongelante), podía ir por una carretera convencional con la temperatura al mínimo y no subía nada de nada.. al llegar a ciudad subía ligeramente.. pero los últimos días antes de cambiar el termostato ya no llegaba ni loco a los 90º.. Ahora, con el termostato nuevo, ya podemos estar a 0º he ir por la autopista que el coche se clava en los 90º (de marcador) y de ahí no se mueve. Digo, de marcador, por que mirando en el clima suele oscilar entre los 82º y los 95º más o menos.

Creo que osele tiene un 110 cv restyling.. Por eso creo que el 110 se vendió hasta el 2001 por lo menos.. Si esto que digo no es cierto que alguien me corrija.. El mio también es 110 pero pre-restyling. Si llego a probar un 130 antes de comprar mi 110, sin duda me quedaba con el 130

Sí, me refiero a ese método.. aun que no todas las veces lo utilizo.. Claro, yo lo tengo más fácil ya que mi coche es 3 puertas.

Lo que puedes hacer es: cuando baje alguien del coche bajar tú mismo el seguro. Yo uso esta opción ya que si cierro el coche con el interruptor no me lo abre al quitar la llave.

Eso puede ser que la batería está en las últimas.. o motor de arranque.. o alguna otra cosa que ahora no recuerdo.

Hola, A mí también me pasa, creo que es normal. Solo se cierran las puertas cuando enciendes el coche y arrancas y se abren cuando sacas la llave, si en ese intervalo abres alguna puerta no te la vuelve a cerrar. Un saludo!

Hola, Yo hice la misma operación que tú (compré el espejo del copiloto en u.k.) y ahora que lo llevo puesto me funciona la función calefactable (antes no.. creo que era por que el espejo pequeño estaba algo "raro", no se explicarme. Es como si se le hubiera corrido liquido por dentro o algo así) Cuando enciendo el coche se calientan, y a los 5 o 10 minutos se apagan. Si se empañan otra vez le doy a la función de desempañar la luneta trasera y listo, vuelven a funcionar.

A mí me pasó igual que a tí con el tema de la luz, un día le dí y se me quedó el botoncito en la mano y yo.. , total, llegué a casa y con un mechero y un clip derretí un poco el plástico para después hacer una especie de pasador con una grapa. Jeje, un invento tipo Rambo, pero que de momento va de perlas!

Hola, Mis intermitentes laterales son blancos con bombillas blancas y pasé la ITV hace dos semanas sin problemas. Un saludo!

Andrés, aquí te dejo una idea que seguro te gusta.. Lo bueno en tu coches es que tú podrías cambiar las dos agujas ya que tienes el reloj digital!! Y por si alguien lo quiere le dejo el link del anuncio: Cuadro.

JEJJEJJEJ, muchas gracias Lascatas No sabia lo del PRC (mas o menos se donde queda el sitio), se lo haré saber al Juanm87 y si podemos nos pasamos los dos el dia 30 y asi nos conocemos los de las Rias Baixas jeje xD Un saludo P.D. Avisaré en el post si es que vamos A mí los viernes me viene fatal ya que tengo que trabajar por las tardes.. de todas formas podemos ir el lunes a tomar unas frescas, así un viernes que tenga libre voy directo!

Hola compañero, ¿En qué canal del clima has mirado la temperatura? Te pregunto esto por que en el canal 51 marca la temperatura del motor, y el canal 49 es la temperatura del agua (la misma que te marca el cuadro). Normalmente el canal 51 va siempre a 90º y el canal 49 debería oscilar entre los 82º y 90º (el termostato debería abrir el paso a partir de 87º) O por lo menos así es como funciona mi coche.. Un saludo!

Muchas gracias por la aportación!! <_<

No te comas la cabeza, el cambio es bastante fácil. Una vez que empieces con el proceso te darás cuentaª Te dejo aquí el brico que colgó en su día el forero Jose Juan donde explica detalladamente el cambio de faros por los restyling. Brico, faros reestyling y xenon en A3 8L, con referencias de piezas. Por cierto, yo vendí mis faros pre-restyling el mes pasado por 100 € sin los intermitentes.

Jeje, buena instantánea! Yo también soy de los que se dedica a sacarle fotos a los km's jeje! Tengo la de 111.111, 122.222... etc ----- Menudo cambio le has dado con los pilotos traseros, haber si saco tiempo de algún lado y cambio yo los mios tambien! Un saludo compañero!

Según he leído por los foros , dicen que los termostatos de compentencia que suelen fallar. Recomiendan (para los motores del grupo VAG) que se pongan termostatos de origen. Para saber que termostato lleva tu coche basta con llamar al conce y decir el número de bastidos, o el código de motor y ya ellos te dicen. Un saludo!

Tio, ya era hora de que nos presentaras tu máquina! Haber si subes más fotos de esos asientos Nos vemos en Ponte! Por cierto, cúrrate una firmita! jeje

Hola Felipe, La foto que puse del clima la saqué de internet.. mi coche es un Ambition manual. Lo siento.. Un saludo!

Quizás sean los últimos días de la batería...

Para poner la temperatura en el clima tienes que pulsar el botón de recirculación de aire y sin soltarlo pulsas la flecha de arriba. Con esto accedemos a los códigos "secretos" del clima. Ahora, con los botones de selección de temperatura nos movemos por los códigos, vamos al 49 y le damos a la tecla de recirculación de aire, ahí te marcará la temperatura del refrigerante, en el canal 51 la temperatura motor. Para salir le damos al botón de recirculación y la flecha, igual que para acceder a los mismo. En la foto marqué los botones que se utilizan: Un saludo! estos es para todos los climas igual??el mio como es restiling es diferente,y aver si me keda claro estando a 90 grados esta bien no? Tu clima tiene el botón de recirculación mas para el centro, pero la mecánica es la misma, primero al botón de recirculación y sin soltarlo pulsas la flecha de arriba. El canal 49 debería estar siempre entre los 85 y los 95 (mas o menos). El canal 51 yo siempre lo tengo a 90ª. Un saludo.

Para poner la temperatura en el clima tienes que pulsar el botón de recirculación de aire y sin soltarlo pulsas la flecha de arriba. Con esto accedemos a los códigos "secretos" del clima. Ahora, con los botones de selección de temperatura nos movemos por los códigos, vamos al 49 y le damos a la tecla de recirculación de aire, ahí te marcará la temperatura del refrigerante, en el canal 51 la temperatura motor. Para salir le damos al botón de recirculación y la flecha, igual que para acceder a los mismo. En la foto marqué los botones que se utilizan: Un saludo!

Pues para mí no es normal que la temperatura del agua no alcance los 80º - 90º . Llevaba dos años preguntando en el taller y nada, me decían que era normal.. ( Mi coche cuando lo compré me alcanzaba perfectamente la temperatura, por eso me parecía mas raro. Y en mi anterior coche un Golf III TDi la temperatura iba clavadita en los 90º ) No creo que sea bueno para el motor que circule por él anticongelante a menos grados de los que debiera. Por ejemplo, si el motor está a 90º y el agua a 60º supongo que a la larga se puede romper algo. ( A mí me ha roto algo gordo y creo que fue a raiz de esto.. ) Imagínate, ir por autopista a 3500rpm, con el motor a 90º y la temperatura del agua a 50º... Desde mi punto de vista, eso es muy malo para el motor. Recalco que no sé nada de mecánica, asi que si algún entendido ve que me equivoco le pido que me corrija!