CarlosC30

Buenos días a todos. Hace años me registré convencido de que iba a realizar la compra de un a3 sedan, que al final por circunstancias no se pudo dar...

Ahora mi situación ha cambiado, y el coche que me interesa es un s4 b8 berlina y manual (no me planteo el s tronic, busco fiabilidad y control ante todo). Busco también no perder los 6 cilindros que tengo en mi coche actual, pero añadir el compresor y ganar los cv y las sensaciones que me faltan. Me parece una carrocería muy bonita, y estoy realmente emocionado por comprarlo, o estaba hasta ayer... 

Ayer me metí en el foro Audizine a leer un poco para asegurarme que ese motor no tuviese ningún problema endémico gordo, y veo que el tema de los tensores ha dado algo de guerra, y que en Audi EEUU se hacen cargo del cambio de tensores, reconociendo el fallo del mismo, pero que en Europa, como siempre, pasan del tema. He visto varios post de gente que dice que si, que este motor puede pecar de esto, con la correspondiente suelta de 1500-2000 euros aprox del cambio de tensores, si se llega pronto y no se lía más...

La pregunta del millón es, ha dado jaleo de verdad el 3.0 tfsi b8 pre restyling con ese tema? El coche que tengo ahora es super fiable, aunque no tan potente, y lo que no quiero son problemas gordos si finalmente me decido.

Gracias de antemano!

Saludos

La verdad es que estoy medio convencido ya de coger el s-tronic en el caso que diera el paso @Xistu jaja

hace 3 horas, mikys dijo:

Saludos vecino,solo decirte que no se como va el 2.0tfsi pero si se como va el 330cd vitaminano y no hay punto de comparacion entre uno y otro,tambien esta claro que son conceptos distintos,si miras mi perfil veras que tengo un sedan con esos cv mas o menos en diesel claro,el tfsi tiene que ir mucho mejor que el mio pero aun asi tambien tengo un e46 en casa pq al igual que tu soy un enamorado de bmw y sobre todo de los e46,ya pase por 36,90,92 pero como el 46 nada,si puedes pillate el sedan que por linea son preciosos pero deja en casa el cd que no te arrepentiras y ya ves que sus precios de segunda mano no bajan asique lo podras vender cuando quieras,pero ten en cuenta que tienes en casa el mejor motor de bmw y la mejor caja,dicho esto si es automatico el tuyo que espero que no vendelo sin duda,ya sabes de lo que hablamos.jajajaj.si compras el sedan seguro no te arrepentiras siempre que el bmw siga en casasl2

Buenas paisano! Me alegra ver que te gusta el e46 jeje Yo estoy enamorado de esa caja y de ese motor (y odiaba el diesel como el que más), pero bueno, un 3000 como que es un poco menos diesel jaja

En canto al cambio si, el bmw es manual

No sé si me podré quedar con él, en Madrid donde vivo ahora se pondrán las cosas difíciles para ir al centro a trabajar, y me lo pensaré...pero no hay cosa que más me gustaría que poder quedármelo hasta que yo quiera   Por cierto, lo de la burbuja de los 330cd es curiosa eh? Vaya cosas...

Bueno, volviendo al asunto del post, contad conmigo para presentar el a3 sedan, auque no sé cuando será, si en meses, un año...

Gracias de nuevo!

Gracias a todos por contarme sensaciones tan concretas y definidas del motor y del coche en general

Lo que parece claro es que uno de los "problemas" del motor se solucionan con el s-tronic, extra que descartaba a la hora de comprar el coche por el simple hecho de no ser un cambio manual... Tendré que probarlo, así como esperar a la disponibilidad de una repro para hacérselo a medio plazo, y decidir.

Por lo demás, me parece un motor con unos consumos increíbles, un coche proporcionado como pocos quedan, con pack s-line elegante y deportivo a la vez... me llama mucho la verdad... No dejo de imaginarme en un sline negro con llantas multiradio en 19" jaja

Si al final me hago con uno no dudéis en que lo presentaré.

Gracias de nuevo! Disfrutad de vuestros a3!

Saludos

Perfecta explicación. Ya no me hace falta pasar por el conce

Espero que saquen pronto una repro de calidad y fiable y le puedas dar el chispazo. Creo que haces bien es no abrir la ECU, yo tampoco lo haría, cuesta mucho dinero el coche como para andar haciendo el "indio".. jeje

Yo la verdad que me llama mucho el coche, iré tanteando a ver.. Soy mucho de cambio manual, aunque todo el mundo me dice que cuando pruebe un stronic o similar se me quitarán las ganas de otro, veremos a ver.

Suerte de nuevo con el chispazo!

hace 1 hora, Xistu dijo:

Exacto... hay que analizarlo desde un punto de vista personal. El mío era claramente deportivo... y mi A3 no lo es del todo, primero porque no seleccioné la suspesion S-Line y segundo, porque el motor tiene tanto par desde abajo y las marchas tan largas, que se conduce como un diesel, pero con la opción de poder estirarlo como uno de gasolina. 
Ahora acaban de sacar la opción de este motor con cambio stronic de 7 vel (antes había que elegir stronic+quattro si o si) por lo que con esa caja de cambios, con 7 velocidades, las marchas se acortan y ganará algo de deportividad. Por lo tanto, dos de los principales "problemas" (desde un punto de vista deportivo) se pueden solucionar con la suspension sline y el cambio stronic. La respuesta suave del motor, eso ya no... pero que el motor sea suave, no significa que no sea rápido... igual empuja mas que el de mi antiguo GTI, lo que al no tener vacíos y patada, no da esa sensación, pero la potencia y el par, está ahí.  Mis comentarios están condicionados por venir de un golf GTI, que tiene un chasis mucho mas deportivo, un motor mas rabioso (que no rápido), una caja de cambios mas cerrada y los controles de estabilidad mas permisivos. 

La verdad es que se echa mucho de menos una versión intermedia entre el S3 y el 190cv, como tienen casi todas las marcas (como el golf). Un 240 o 250 cv sería lo suyo, pero igual canibalizaría al S3. 

Gracias @FrA1l3 y @Xistu. La verdad es que leyendo tu post me ha quedado bastante claro el carácter del coche. Lo que haré será ponerme en contacto con un concesionario y preguntar, pero va a ser que no van a tener el 2.0 tfsi para probar jeje

Lo que comentas del par abajo es una cosa que me gusta, viniendo de un diesel con 560nm, pero aunque tenga mucho par abajo, dices que tiene más patada tu ex gti? Es decir, tiene par abajo pero muy lineal no?

Y otra cosa, cómo quedó el tema de la repro a tu tfsi? Vas a esperar a que esté más madura no? Puede ser una opción muy interesante subirlo a 240-250 y 60 o 70 nm de par

Gracias. Me ha quedado una sensación agridulce con sus opiniones la verdad.. Es una pena que no haya un motor intermedio, entre éste y el s3. 

Buenos días a todos! Me llamo Carlos, soy gallego y todavía no tengo ningún Audi (aunque ando ahí ahí jeje). He estado leyendo bastante, pero sigo con dudas acerca del motor nuevo 2.0 tfsi 190 en el a3.

Ahora mismo llevo 7 años con un bmw 330cd 204 cv (reprogramado a 260), estoy encantadísimo con él, pero entre que vamos a ampliar la familia en breve y que el 330 se va haciendo viejo, me gustaría cambiarlo, y el único que me encaja por estética, motor, dimensiones, es el a3 sedan nuevo. Me parece sinceramente sublime, a pesar de que siempre he sido fan de bmw y alfa romeo jeje

Mis dudas son: se me hará "muy corta" la potencia viniendo de un motor 3.0 diesel vitaminado con 550 nm de par (aunque de 1615 kg de peso)? He estado buscando post de propietarios pero no encuentro gran cosa la verdad, acerca de sensaciones, empuje,etc Tengo claro que la "patada" no va a ser como la que da un diesel, es imposible,tampoco la busco, pero bueno, lo dicho más arriba, me gustaría saber de primera mano que sensaciones da, ya que ese motor entiendo que no estará a prueba en ningún conce jeje 

Perdón por el tochaco y gracias de antemano por las respuestas. 

Saludos!!

Gracias!

Buenos días a todos! Me llamo Carlos, soy gallego y todavía no tengo ningún Audi (aunque ando ahí ahí jeje). Éste es mi primer mensaje en el foro. He estado leyendo bastante, pero sigo con dudas acerca del motor nuevo 2.0 tfsi 190 en el a3.

Ahora mismo llevo 7 años con un bmw 330cd 204 cv (reprogramado a 260), estoy encantadísimo con él, pero entre que vamos a ampliar la familia en breve y que el 330 se va haciendo viejo, me gustaría cambiarlo, y el único que me encaja por estética, motor, dimensiones, es el a3 sedan nuevo. Me parece sinceramente sublime, a pesar de que siempre he sido fan de bmw y alfa romeo jeje

Mis dudas son: se me hará "muy corta" la potencia viniendo de un motor 3.0 diesel vitaminado con 550 nm de par (aunque de 1615 kg de peso)? He estado buscando post de propietarios pero no encuentro gran cosa la verdad, acerca de sensaciones, empuje,etc Tengo claro que la "patada" no va a ser como la que da un diesel, es imposible,tampoco la busco, pero bueno, lo dicho más arriba, me gustaría saber de primera mano que sensaciones da, ya que ese motor entiendo que no estará a prueba en ningún conce jeje 

Perdón por el tochaco y gracias de antemano por las respuestas. 

Saludos!!