carlosb

Hola a todos. El problema es que las barras transversales para la berlina (sin longitudinales) no valen para el Avant. En éste, o llevas las longitudinales o, teóricamente, no puedes llevar nada en el techo (lo pone en el libro de mantenimiento). A mí me costó bastante encontrar unas barras que se pudieran adaptar en el Avant, pero al final las encontré. En Alcampo y por dos mil duros. Si comparamos esos 2.000 duros con el costo de las barras, más las transversales, más el porta esquís o porta bicis, te queda para una buena merienda. De cualquier forma, yo sigo cabreado por seguir el consejo del vendedor "sólo es por estética", y porque no vengan de serie. Si son necesarias no entiendo que sean opción. Saludos.

Buenas a todos. Con respecto al aceite, yo sigo escrupulosamente la recomendación del fabricante. Longlife incluído. En 46.000 kms. llevo dos revisiones y para la tercera aún me faltan otros 20.000. Lo que no he hecho, ni haré, es pagar la burrada que piden por el aceite de la casa. Llevo en el maletero un buen sintético más barato (me lo regaló un amigo mecánico ), que para rellenar me parece suficiente. Claro que en los 46.000 kms. que lleva sólo he rellenado con un par de litros, lo que creo que está bastante bien. En cuanto a consumos, corroboro lo que decís todos. Consume bastante, claro que el lastre de la doble tracción, el elevado peso y motor grande es una combinación que lo hace poco comparable a un 1.9 con tracción delantera. Saludos. PD. ¿Que os parece en anunciado motor TDI 3.0 de 233 caballos? Como me toque la lotería...

Hoy me vence el seguro del coche. En Caser voy a pagar 580 euros a todo riesgo con franquicia de 600 euros. La franquicia puede parecer elevada, pero sé que 600 euros siempre podré pagarlos y con esa franquicia no esoy muy lejos (en coste) de un seguro a terceros, estando mejor protegido en caso de golpe fuerte. Ah!, los extras son radio CD, pintura metalizada, apoyabrazos delantero, alarma (ahora viene de serie, mecachis) y faros de xenón. Saludos.

Pues o mi coche no lleva ABS o no es Quattro o en casa estamos todos sordos. Ni mi familia ni yo hemos oído nada raro, ni crucs ni crocs ni mucho menos cracs. Mañana pasaré por el taller, a ver si me falta algo en el coche. Si está todo bien, a continuación al otorrino. Saludos.

Debe de haber por esa geografía nacional (por lo que se lee en este y en otros foros) una colección de caraduras, jetas e incompetentes de mucho cuidado. Sin embargo, en mi caso, estoy bastante contento con el concesionario al que llevo el coche. Y eso que podrían ser peores sin demasiados problemas ya que es el único que hay en Zaragoza. El recepcionista (ahora son asesores) me atiende de forma exquisita y ya ha tenido algunos detalles conmigo que, una vez acabada la garantía, hace que no me plantee el cambio de taller. También el SO de Sabiñánigo (Huesca) es bastante competente. El único problema es el coste. De cualquier forma, tener un Audi o cualquier otra marca de prestigio supone un mayor costo en el mantenimiento y si no puediera hacer frente a estos gastos no me hubiera gastado 39.000 euros en mi coche. Os puedo asegurar que el Matiz de mi jefa es muuuucho más barato de mantenimiento. Pero claro, Daewoo no es lo mismo. Saludos.

Hay demasiadas leyendas urbanas con respecto a este tema (y a otros muchos). El octanaje de la gasolina hace referencia al poder antidetonante de la misma y no a su rendimiento calorífico. Por eso, si tu coche puede ir con 95 octanos, echar de 98 no tiene ninguna ventaja. NINGUNA. Eso sí, la de 98 tiene la virtud de vaciar más rápidamente el bolsillo. En el 1.8 T de 190 caballos sí está recomendado que se use de 98. Con la de 95 pierde algo de rendimiento ya que el coche para poderla usar modifica el encendido de forma automática. Mi cuñado tiene uno y casi no nota la diferencia de prestaciones, así que le echa de 95 de forma habitual. Saludos.

Hola a todos. El mío es de noviembre del 91 (de los primeros) y la verdad es que gasté poco en opciones. Xenón, p. metalizada azul cristal, aproyabrazos delantero y creo que nada más. Lo cierto es que viene bastante equipado de serie. También cuenta con susp. deportiva como todos los quattro. Y hasta el momento, encantado con él. Saludos.

Lo de la obligación de poner cadenas está muy bien (por cierto, sólo dos en el eje delantero), pero con el mío ya me he cansado de circular por nieve y hielo y las cadenas (compradas hace dos años por si la GC) todavía las tengo sin estrenar. En la práctica, circulando con mucha precaución, el coche te responde perfectamente. Si pones ruedas de invierno (yo no las he puesto porque no tengo donde guardarlas en verano), ya es la leche. Y en cuanto al tipo de cadena, las mías son normales pero de 9 mm de grosor del eslavón. Yo llevo rueda de 205/55/16 y se supone que van bien, ya que todavía no se las he puesto. Compra las más económicas que veas, porque, en serio que no creo que las necesites nunca. Saludos.

Gracias Fire. Saludos.

Pablo, ¿puedes explicar exactamente como funciona la repro a través del tempomat? Mi idea es hacer algo con el auto a partir de diciembre (se acaba la garantía) y estoy indagando opiniones para ver lo que más me interesa. Gracias por anticipado. Saludos.