ikrypta

Sí, eso es justo lo que quería, que se quede como lo dejas. Al probarlo he visto que se queda, pero no sabia si pasado cierto tiempo baja automáticamente para no forzar. Si en el Allroad es como en tu Q7, perfecto. Muchas gracias.

Hola Quería preguntar si es posible estacionar el Allroad en la posición más alta de la suspensión para facilitar la salida y la entrada, que nos va costando entrar en las berlinas, pero nos gustan más que los suvs o los monovolúmenes en la carretera. Entiendo que elevarlo antes de salir no será un problema, pero se mantiene ahí o baja? Saludos.

Pues me alegra oírlo, porque me decepcionó mucho y estaba por descartarlo.

Eso pienso yo, que no puede ser normal. No tenía techo, y no sé si habría algún mal ajuste en las puertas, no me lo pareció al abrirlas y cerrarlas. Como anduve poco no me dio tiempo a identificar exactamente el ruido, pero hasta mi hija que iba detrás me lo dijo después. No me atrevo a decir con seguridad si era más motor, rodadura o aerodinámica, pero me inclino por lo primero, e insisto que al ralentí era menor y mejor que el mio. Saludos.

Pregunto a los propietarios, si tenéis la amabilidad de dar vuestra opinión. Ayer estuve probando un Q5 3.0 de 2013 con unos 100.000 teóricos kilómetros con idea de comprarlo. Al ralentí el sonido era bueno incluso desde fuera. Pero cuando lo saqué a la autovía y lo puse a 120-130 de marcador en ruido me pareció anormalmente alto, mucho mayor que el de mi Accord con 15 años y 350000 kms! Es normal? Puede ser por la carrocería suv y su aerodinámica o por no estar bien insonorizado, o seria un problema de esa unidad exclusivamente? No pude hacer muchos kilómetros, pero me pareció también que tenia cierta pereza a subir de 130, lo que no me cuadra mucho con un V6 DE 245cv, por mucho que pese el Q5.… Qué os parece?

Mejor que muy bien!

Las maravillas que contáis de la neumática junto con su estética me hacen inclinarme hacia el allroad. Alguien sabe cual es la diferencia real entre el consumo de un Avant y un Allroad con el mismo motor? Otra cosa, y pudo disculpas de antemano por mi ignorancia: el Allroad es también más alto que el Avant en parado o la altura sólo depende de la neumática y al estacionar se queda en la posición más baja?

Pero es que ese 1.9 era eterno. Es más, ya he visto a varios mecánicos con ese A4. Luego salió el 2.0 y dio problemas al principio, según tengo entendido, que después se solucionaron, pero no sé si lo hicieron tan duro como aquel 1.9.

Con la ignorancia de no haber probado ni uno ni otro, estoy seguro de que el plus de la potencia y par y la finura de funcionamiento del 6 cilindros son un plus para los que nos gustan los coches. Pero la duda que tengo, y lo que para mí sería mucho más desequilibrante a la hora de decidir, es si el desahogo que da la mayor cilindrada en un coche de este tamaño y peso hace que el motor se mantenga mejor con muchos kilómetros. Yo me planteo un segunda mano con 4 ó 5 años y sus respectivos kilómetros, que pueden ser 150.000 por ejemplo. En 5 años más tendría 300.000 como mínimo, y en cuanto me descuide se planta en medio millón. Conozco varios Octavia y algunos Passat con 300.000 sin problemas, pero no los veo con 400k o 500k. En BMW tengo amigos con el 6 cilindros del año 2002 y 700k kilómetros que suenan de maravilla, y otros con el 2.0 que a los 150-200k le han tenido que meter 5000€, más de uno (ya sé que es el famoso N47, pero aún así). Por eso pregunto a los que conocéis bien estos motores si a la larga sale rentable comprar lo más caro: de lo del placer no tengo duda, jejeje...

La verdad es que en cuanto a ruedas sí, jajaja.

Si no hay más remedio que escoger entre agilidad / diversión y estabilidad, sí, me quedo con lo segundo. Gracias, Tom-Krisstensen! Pedazo de viaje, Antonio990! La verdad es que has hecho pruebas excelentes para tener un criterio muy autorizado. Muchas gracias! Por cierto, no me gustan las ruedas muy grandes, ni siquiera por estética (me vais a crujir, lo sé, pero no me gustan), cuanto más por comodidad, consumo, duración... En el Accord llevo 16" y encantado. Qué medida de ruedas llevais en el Avant / Allroad?

Y tú que has tenido los dos, con cuál te quedas?

Pues con tu estatura y con techo, si aún vas amplio, me estás dando una muy buena pista, porque yo mido algo menos. Me llama la atención que con un 35 no lo notes incómodo: eso habla muy bien de la suspensión, aunque no sea neumática. Gracias por tu aporte! Qué bueno, Antonio990! Vaya muestreo que hiciste, casi todos los que yo me he planteado! (yo he mirado el serie 5 Touring también, pero me da miedo la comodidad, ya que he andado bastante en X3 y algo en serie 3 gt y los viajes se me acaban haciendo largos). El A4 también me resulta pequeño, como el clase C o el serie 3, pero el Q5 me parecía más amplio, aunque no he viajado en él, sólo he montado en el concesionario. Si con ese recorrido de modelos que has hecho has llegado a esa conclusión, tu opinión me dice mucho. Me pasa como a ti, que me gusta mucho la tecnología, pero es difícil que un coche lo tenga todo, y si lo hay es carísimo, jajaja. He probado el Q7 con ese motor, y me parece una pasada, así que en el Allroad me imagino cómo tiene que ir. Pero como dices, yo me conformo con unos caballos menos. Como dice pepon2309, seguro que 190cv son suficientes para un uso normal como el mío, pero me tira el motor de seis cilindros por la idea (no sé si cierta o mito) de que pueda dar menos problemas a la larga por ir menos forzado. Y la neumática, mi mecánico me ha metido miedo con ellas porque dice que cascan más que las normales y su reparación es muy cara, y estoy un poco paranoico: tendré que cambiar de mecánico! jajaja Muchísimas gracias por tu comentario, me aporta mucho.

Gracias, Dani_A6AVANT: lo tendré en cuenta y miraré.

Un buen mantenimiento es imprescindible, pero si a la larga el coche te compensa con esas cifras de kilómetros sin averías gordas, lo das por bien empleado. Por eso aprecio tanto la fiabilidad.

Gracias, Ocio, por responder. Sí que tengo claro que quiero un coche con portón: me he acostumbrado a él en estos años y me ha resultado muy práctico en muchas, muchísimas ocasiones. En cuanto a lo del tamaño, por un lado está la altura (estos coches, igual que el Serie 5 o el Clase E, y también como el Tourer que tengo ahora, son tirando a bajos, y si tienen suspensión deportiva más, lo cual es muy bueno en carretera, pero uno se va haciendo mayor, y lo de la torsión...jeje) y luego el espacio atrás para las rodillas, esa plaza central con el túnel... Parece mentira que con las medidas exteriores que tienen no estén más holgados: para cuatro son perfectos, pero para cinco adultos...necesitas un Q7! Pero como he dicho, ese no va a ser, así que se aprieten, jeje. Gracias, Tom Krisstensen, menudo carrazo! Y fiabilidad sin problemas de momento, entiendo. Tiene muchos kilómetros? La comodidad en marcha que alabas en el Allroad es otra cosa que me preocupa en el Q5: he viajado bastante en un X3 y lo encuentro muy cómodo en distancias cortas, trayectos de media hora por ejemplo, pero en los viajes largos mi espalda se queja. Dicen que es porque endurecen los muelles para evitar los problemas que conlleva la altura en las curvas. No sé si pasará igual en el Q5. Pues me has aportado mucho, Picatchu! Es la idea que tengo del Allroad, aunque nunca lo he probado. Y la neumática todo el mundo dice que fantástica, pero en su día hablaban de averías carísimas en ella: si me decís que ya solucionaron aquellos problemas, como los del S-tronic, es un gran paso. Muchas gracias, Tioperico! Sí, los precios de estos coches con 3-4 años de vida y unos teóricos 100.000-120.000 kms son asumibles. Por eso pregunto más que nada por el mantenimiento y la fiabilidad, si puede haber mucha diferencia entre un Passat/Superb 2.0 tdi o un 2.2 como el mío (que ya consume 7 litros y cada vez que cambias alguna pieza no son de las más baratas) y uno de los que pongo en el título. Por lo que veo tú me recomiendas V6, pero es por agrado de conducción (que sin duda hay diferencia) o también por mejor resultado del motor? Hay quien dice que coches de este peso con motores 2.0 van muy forzados, por eso os pregunto a los que ya los disfrutais.

Soy nuevo por aquí, así que saludos a todos! Llevo algún tiempo leyendoos porque a mi Accord le ha llegado la hora del relevo. Después de 13 años y 400000 kms creo que ya ha cumplido. Tengo mis reticencias de pasarme a un modelo premium, pero los mecánicos me convencen de que a la larga sale mejor: no sé, el Accord ha sido super fiable, difícil de mejorar. Me gusta mucho Audi, pero tengo dudas que seguro que los usuarios podréis aclararme. Necesito espacio, porque casi siempre viajamos tres con mucho equipaje, y con cierta frecuencia incluso cinco adultos. Hago 30.000 kms al año. Voy a comprarlo de segunda mano, diesel y automático. El Q7 anterior no me gusta, y el actual es demasiado reciente para tener un precio razonable para mí. Por eso estoy entre los A6 y el Q5 de la generación anterior. El uso va a ser en carretera, pero me gusta la estética del Allroad y también los SUV: además por mi talla, tanto de estatura como de anchura, ese plus de altura me resulta cómodo para entrar y salir. Y voy a las consultas: Dejando de lado el precio de compra, basándonos más en cuenta el mantenimiento, fiabilidad, comodidad, calidad... qué modelo me recomendáis? Sea cual sea el modelo elegido, motor 2.0 o 3.0? Es más fiable y teóricamente más duradero el seis cilindros? Hay mucha diferencia en el mantenimiento del motor grande? La tracción quattro os ha dado problemas o mucho mantenimiento? El Allroad me da miedo por la neumática, que entiendo que es una maravilla, pero... Los que tenéis muchos kilómetros, que me podéis decir de ella? Gracias de antemano.

Buenas tardes. Acabo de registrarme en el foro, aunque os leo desde hace algún tiempo. Un saludo a todos y nos vemos por aquí.