ikrypta

Sí, eso es justo lo que quería, que se quede como lo dejas. Al probarlo he visto que se queda, pero no sabia si pasado cierto tiempo baja automáticamente para no forzar. Si en el Allroad es como en tu Q7, perfecto. Muchas gracias. 

Hola

Quería preguntar si es posible estacionar el Allroad en la posición más alta de la suspensión para facilitar la salida y la entrada, que nos va costando entrar en las berlinas, pero nos gustan más que los suvs o los monovolúmenes en la carretera. Entiendo que elevarlo antes de salir no será un problema, pero se mantiene ahí o baja? 

Saludos. 

Pues me alegra oírlo, porque me decepcionó mucho y estaba por descartarlo. 

hace 2 horas, Asturias dijo:

No. No es normal

Ni el ruido dentro del habitaculo ni mucho menos "la pereza" subiendo

El ruido, como tampoco explicas asi mucho de donde provenia o como era. Puede ser cualquier cosa. Desde mala ajuste en alguna puerta, ventanilla. Como el techo, si lo tuviera... Etc pero vamos ni motor ni rodaje o banda radadura de ruedas, deberia oirse desde dentro del habitaculo tanto como para que llame la atencion. Todo lo contrario

Y ese motor 3.0 tdi es fabuloso. Asi que no entiendo esa pereza en cuesta. Deberia subir como un misil

Un saludo

 

Eso pienso yo, que no puede ser normal. No tenía techo, y no sé si habría algún mal ajuste en las puertas, no me lo pareció al abrirlas y cerrarlas. Como anduve poco no me dio tiempo a identificar exactamente el ruido, pero hasta mi hija que iba detrás me lo dijo después. No me atrevo a decir con seguridad si era más motor, rodadura o aerodinámica, pero me inclino por lo primero, e insisto que al ralentí era menor y mejor que el mio. 

Saludos. 

Pregunto a los propietarios, si tenéis la amabilidad de dar vuestra opinión. 

Ayer estuve probando un Q5 3.0 de 2013 con unos 100.000 teóricos kilómetros con idea de comprarlo. Al ralentí el sonido era bueno incluso desde fuera. Pero cuando lo saqué a la autovía y lo puse a 120-130 de marcador en ruido me pareció anormalmente alto, mucho mayor que el de mi Accord con 15 años y 350000 kms! Es normal? Puede ser por la carrocería suv y su aerodinámica o por no estar bien insonorizado, o seria un problema de esa unidad exclusivamente? No pude hacer muchos kilómetros, pero me pareció también que tenia cierta pereza a subir de 130, lo que no me cuadra mucho con un V6 DE 245cv,  por mucho que pese el Q5.…

Qué os parece? 

Mejor que muy bien! 

Las maravillas que contáis de la neumática junto con su estética me hacen inclinarme hacia el allroad. Alguien sabe cual es la diferencia real entre el consumo de un Avant y un Allroad con el mismo motor?

Otra cosa, y pudo disculpas de antemano por mi ignorancia: el Allroad es también más alto que el Avant en parado o la altura sólo depende de la neumática y al estacionar se queda en la posición más baja? 

hace 21 minutos, Tioperico dijo:

Para que te sirva de ejemplo, yo me quité por aburrimiento un Audi A4 1.9 tdi de 110 caballos con 14 años y más de 470.000 kms. Si en este coche comparas la relación peso/potencia verás que sale perdiendo respecto a un Audi A6 ultra tdi de 190 cv. A menudo (prácticamente un fin de semana si y otro no) le hacía tiradas parando lo justo (café y mear) que pasaban los 800 kms y como prácticamente era todo autopista/autovía no bajaba de 130-140 km/h. A lo que voy, si al coche le das un trato digno (no llevarlo siempre a régimen elevado de vueltas o no el motor frío, etc) pero sobre todo le haces un mantenimiento como Dios manda te aburrirás de coche. A no ser que toque la china y es con una unidad defectuosa y te amargue la vida (esto ya a cuestión de suerte; en todas las marcas de vez en cuando sale una de esas) Que un motor seis cilindros va más olgado y es más dulce, estoy de cuerdo, y si vas a uno  o ocho o en diez cilindros como el WV Phaethon) todavía mejor, está claro que si, pero realmente se le saca todo el rendimiento que puede dar un motor tan grande? Pues probablemente no...

Pero es que ese 1.9 era eterno. Es más, ya he visto a varios mecánicos con ese A4. Luego salió el 2.0 y dio problemas al principio, según tengo entendido, que después se solucionaron, pero no sé si lo hicieron tan duro como aquel 1.9.

Con la ignorancia de no haber probado ni uno ni otro, estoy seguro de que el plus de la potencia y par y la finura de funcionamiento del 6 cilindros son un plus para los que nos gustan los coches. Pero la duda que tengo, y lo que para mí sería mucho más desequilibrante a la hora de decidir, es si el desahogo que da la mayor cilindrada en un coche de este tamaño y peso hace que el motor se mantenga mejor con muchos kilómetros. Yo me planteo un segunda mano con 4 ó 5 años y sus respectivos kilómetros, que pueden ser 150.000 por ejemplo. En 5 años más tendría 300.000 como mínimo, y en cuanto me descuide se planta en medio millón. Conozco varios Octavia y algunos Passat con 300.000 sin problemas, pero no los veo con 400k o 500k. En BMW tengo amigos con el 6 cilindros del año 2002 y 700k kilómetros que suenan de maravilla, y otros con el 2.0 que a los 150-200k le han tenido que meter 5000€, más de uno (ya sé que es el famoso N47, pero aún así). Por eso pregunto a los que conocéis bien estos motores si a la larga sale rentable comprar lo más caro: de lo del placer no tengo duda, jejeje...

hace 1 hora, pepon2309 dijo:

 

Llevo 20" 255/35  creo que soy tu polo opuesto 

La verdad es que en cuanto a ruedas sí, jajaja.

En 13/3/2018 a las 2:18, Tom-Krisstensen dijo:

Es difícil. Por agilidad y diversión en carreteras reviradas, el bmw serie 5.

Para viajar por autopista el a6 (el serie 5 es más nervioso en juntas de dilatación y con viento lateral).

Si valoras más la estabilidad a alta velocidad, el A6.

Si valoras más la agilidad, el serie 5

Si no hay más remedio que escoger entre agilidad / diversión y estabilidad, sí, me quedo con lo segundo. Gracias, Tom-Krisstensen!

En 13/3/2018 a las 10:29, Antonio990 dijo:

Muchas gracias, para eso estamos:

 

También te puedo decir , cosas sobre el Q7, ya que la entrega de mi Allroad se retraso, me dejaron un Q7 272cv; un  mes una pasada SI, pero me sigo quedando con mi Alrroad.

 

Y sobre comodidad del Alrroad, te voy ayudar un poco mas....a la semana de entregarme el coche el 9 de Agosto te voy a decir lo que hice......

 

Badajoz a Barcelona, para coger ferrys  a Cerdeña, donde estuve recorriendo la isla unos 6 días....

Ferrys de Cerdeña a Civitavecchia (Italia cerca de Roma) me dirigi hacia el norte, La Toscana, Florencia, Milan.... Hasta entrar en Suiza, adentrarme por los Alpes.... Zurich, Berna, Lausana.

 

Direccion Sur hasta la costa Azul, Monaco , Niza, Marsella, Montepellier...... Así bajando bajando hasta España,  Barcelona y de vuelta otra vez a Badajoz.

 

El resultado.....mas de 5.500 kilometros,  15 días  de gozadas.......el Allroad, un campeón, es que no me cansaba ...jjjj ... cada vez me gustaba mas conducirlo.

Y dile a tu mecánico, que sobre la suspensión neumática,, que cambie un poco la utopía..... estas suspensiones no tienen nada que ver... con las de hace 10 años... están muy conseguidas y reforzadas para su durabilidad.

Y sigo dicendo, que para este tipo de coche, el 6 cilindros,  no tiene que ser 272 o el 300 y pico..... pero si el 204 ó 218 cv. Que si que me diran que con el 190 cv, no hay casi diferencia de prestaciones. Pero solo es una cuestión de números, un 2.0 necesita ir mas forzado en revoluciones para llegar a esos 190, un 3.0 a 120 km/h va 1500 revoluciones, consumo a velocidades legales en una autopista..... apuesto por el 6 cilindros.

 

saludos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pedazo de viaje, Antonio990! La verdad es que has hecho pruebas excelentes para tener un criterio muy autorizado. Muchas gracias! Por cierto, no me gustan las ruedas muy grandes, ni siquiera por estética (me vais a crujir, lo sé, pero no me gustan), cuanto más por comodidad, consumo, duración... En el Accord llevo 16" y encantado. Qué medida de ruedas llevais en el Avant / Allroad?

hace 1 hora, Tom-Krisstensen dijo:

El serie 5 touring no lo descartes, al menos por incómodo.

Yo vengo de un serie 5, y efectivamente para viajes largos es incómodo CON LOS ASIENTOS DE SERIE.

Tienes la opción de los asientos confort (yo los reequipé a posteriori) y te aseguro que son los mejores asientos que he probado en mi vida. Un cambio espectacular.

Si encuentras un serie 5 con asientos confort, no lo descartes.

Y tú que has tenido los dos, con cuál te quedas?

En 11/3/2018 a las 18:24, pepon2309 dijo:

Otro que apoya la opción familiar.

He tenido varios y sigo pensando que son perfectos...para mi.

Mido 1,89 y no rozo en el techo, a pesar de llevar el techo panorámico. 

 

Llevo el motor básico. 2.0 177cv

En carretera le basta y le sobra para mantener sin esfuerzo los 160-170

Llevo la suspensión normal y a pesar de llevar un perfil 35 en las ruedas, no es seca, ni blandurria. Esa sensación de coger un badén Adén estar dando meneos no la soporto.

 

Doy prioridad al equipamiento.

Pues con tu estatura y con techo, si aún vas amplio, me estás dando una muy buena pista, porque yo mido algo menos. Me llama la atención que con un 35 no lo notes incómodo: eso habla muy bien de la suspensión, aunque no sea neumática. Gracias por tu aporte!

hace 8 horas, Antonio990 dijo:

Buenas, lo que voy a mencionar es de mi experiencia en la compra de mi Allroad 2017 -3.0- 272 cv

 

os puedo contar, que desde el principio, la opción de del Alroad, pesaba bastante en mi cabeza...

 

y esta fueron las alternativas que probé:

 

Os adelanto que venia de un Toyota Land Cruiser de 2011...

 

 * Mercedes Glc 250 con 204 cv, equipacion Amg, pero en la prueba que hice con el, no me convenció demasiado, una suspensión que hacia que la carrocería, tuviese demasiadas inercias en curva,  demasiado reboton en carretera onduladas o firmes no en buen estado ( y en España no podemos vacilar de unos firmes asombrosos), yo pensaba que este motor tenia mas brío, eso si en tecnología y conectividad lo ultimo de lo ultimo.

 

* Q5, otro coche alto, motor 190 cv, ultimas tecnologías en conectividad,  pero seguimos con los balanceos de carrocería, picadas del morro en curva, y como que, se me hacia pequeño, una vez que yo estaba sentado en el coche, yo mido 1,84. Y yo necesitaba ahora un coche con mas caballos.

 

* Nuevo A4 Allroad, con 218 cv, me parecía la caña este coche, hasta arriba de extras en entretenimiento(Audi conect, MMI ultima generación, pantalla y cockpit de ultima generación, etc) ayudas a la conducción, un motor que iba sobrado, un consumo de 7,5 litros, lejos de lo que dice la marca.... pero tenia la misma sensación, de los anteriores,  sensación que se me,  hacia pequeño, una vez que me sentaba en el asiento del conductor.

 

* A6 Allroad 272 cv, esta prueba la deje para la ultima, y aquí si acabe de convencerme que esta era mi coche, me sentía muy cómodo dentro de el, un habitáculo muy grande, un motor que madre mía como anda, con unos consumos de 8 litros, la suspensión neumática; lo mas, como se adapta el coche al firme, como velocidades en autopista la carrocería baja, pensando el coche al suelo como si fuera pegamento,  en modo OffRoad la carrocería sube 4,5 cm y el paso de curva? de este coche,; asombroso, os digo puedes apurar y mucho. Unas plazas traseras con mucho espacio, un maletero que no se acaba...jjjj. El funcionamiento del cambio  S-tronic, es casi perfecto, unos saltos de cambios, que ni te enteras, adelantamiento en muy pocos segundos. Podría seguir contando maravillas, la única pega que este coche ya como sabes, en tecnología no esta tan adelantado como lo anteriores  ( en Junio estar el nuevo A6 a la venta, como unos de los mejores coches del mercado en tecnología y ayudas a la conducción del mercado)

 

Conclusión, preferi sacrificar toda esta tecnología de ultima generación que tenían, otros modelos mas actuales, a la mecánica, fiabilidad, comodidad de mi A6.

 

Bueno compañero espero que esto te sirva de algo... tampoco tienes que ir a un modelo tan potente. Pero lo que si recomiendo, para el peso y dimensiones este coche, es un motor 6 cilindros ya sea 218 cv o los anteriores de 204 creo. a la larga os digo que un 4 cilindro gasta mas.....

 

Qué bueno, Antonio990! Vaya muestreo que hiciste, casi todos los que yo me he planteado! (yo he mirado el serie 5 Touring también, pero me da miedo la comodidad, ya que he andado bastante en X3 y algo en serie 3 gt y los viajes se me acaban haciendo largos). El A4 también me resulta pequeño, como el clase C o el serie 3, pero el Q5 me parecía más amplio, aunque no he viajado en él, sólo he montado en el concesionario. Si con ese recorrido de modelos que has hecho has llegado a esa conclusión, tu opinión me dice mucho. Me pasa como a ti, que me gusta mucho la tecnología, pero es difícil que un coche lo tenga todo, y si lo hay es carísimo, jajaja. He probado el Q7 con ese motor, y me parece una pasada, así que en el Allroad me imagino cómo tiene que ir. Pero como dices, yo me conformo con unos caballos menos. Como dice pepon2309, seguro que 190cv son suficientes para un uso normal como el mío, pero me tira el motor de seis cilindros por la idea (no sé si cierta o mito) de que pueda dar menos problemas a la larga por ir menos forzado. Y la neumática, mi mecánico me ha metido miedo con ellas porque dice que cascan más que las normales y su reparación es muy cara, y estoy un poco paranoico: tendré que cambiar de mecánico! jajaja

Muchísimas gracias por tu comentario, me aporta mucho.

hace 10 horas, DANI_A6AVANT dijo:

nunca he sido de SUV´s, mi voto para un familiar, ya sea el allroad o el avant, respecto al motor ya lo que consideres, eso va en gustos, yo me he decidido por el 2.0tdi de 190cvs stronic porque llega un momento que ya no necesitas 300cvs... este anda bastante bien y consume poco al ser el ultra, échale un ojo a la página de la propia audi de vehículos de ocasión que de vez en cuando salen unidades muy majas, audiselectionplus

Gracias, Dani_A6AVANT: lo tendré en cuenta y miraré.

hace 4 horas, Tioperico dijo:

Lo del V6 es por todo un poco, los consumos son contenidos, van menos “apretados” a la hora de sacarles rendimiento y por supuesto por agrado, son muy agradables en la conducción, en el sonido, etc. Pero ojo, lo de la durabilidad es también sin duda alguna cuestión de un buen mantenimiento;,para muestra un botón: mi anterior coche fue un Audi A4 y le hice la friolera de más de 470.000 km... y aún sigue andando por ahí !

Un buen mantenimiento es imprescindible, pero si a la larga el coche te compensa con esas cifras de kilómetros sin averías gordas, lo das por bien empleado. Por eso aprecio tanto la fiabilidad.

hace 9 horas, Ocio dijo:

Hola @ikrypta, bienvenido a este Subforo.

 

 

 

Yo solo te puedo hablar del A6 en habitabilidad, en gasolina, por lo tanto, lo demás dejo que algún compañero te ayude con su experiencia.

 

 

 

El A6 es un coche grande y cómodo, seguro que te será cómodo el entrar y salir si tu taya es grande, si es el Avant tendrás un extra de maletero y comodidad, pero esto lo debes de ir viendo tú.

 

 

 

 

 

Salu2.

 

Gracias, Ocio, por responder. Sí que tengo claro que quiero un coche con portón: me he acostumbrado a él en estos años y me ha resultado muy práctico en muchas, muchísimas ocasiones. En cuanto a lo del tamaño, por un lado está la altura (estos coches, igual que el Serie 5 o el Clase E, y también como el Tourer que tengo ahora, son tirando a bajos, y si tienen suspensión deportiva más, lo cual es muy bueno en carretera, pero uno se va haciendo mayor, y lo de la torsión...jeje) y luego el espacio atrás para las rodillas, esa plaza central con el túnel... Parece mentira que con las medidas exteriores que tienen no estén más holgados: para cuatro son perfectos, pero para cinco adultos...necesitas un Q7! Pero como he dicho, ese no va a ser, así que se aprieten, jeje.

hace 3 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Yo tengo un Allroad y estoy encantado. Muy muy cómodo y el sonido no parece diésel (bitdi)

Gracias, Tom Krisstensen, menudo carrazo! Y fiabilidad sin problemas de momento, entiendo. Tiene muchos kilómetros? La comodidad en marcha que alabas en el Allroad es otra cosa que me preocupa en el Q5: he viajado bastante en un X3 y lo encuentro muy cómodo en distancias cortas, trayectos de media hora por ejemplo, pero en los viajes largos mi espalda se queja. Dicen que es porque endurecen los muelles para evitar los problemas que conlleva la altura en las curvas. No sé si pasará igual en el Q5.

hace 2 horas, picatchu dijo:

Buenas

Te hablo de mi experiencia, nunca he tenido el Allroad

Desde que compre mi primero a6 quattro me ha encantado, y no me planteo ninguno que no lo sea

Mantenimiento de la tracción quattro, según me han comentado los mecánicos si és haldex hay que cambiar el aceite del diferencial

El torsen no tiene mantenimiento que és lo que trae los v6

Los de la serie Q son más altos y resulta mas fácil acceder el Allroad te dejas caer pero menos que en los a6

La suspensión neumática no tiene porque darte problemas, creo que han solucionado la mayoría de los fallos

Espero haber podido aportar algo

Salu2

Pues me has aportado mucho, Picatchu! Es la idea que tengo del Allroad, aunque nunca lo he probado. Y la neumática todo el mundo dice que fantástica, pero en su día hablaban de averías carísimas en ella: si me decís que ya solucionaron aquellos problemas, como los del S-tronic, es un gran paso.

hace 2 horas, Tioperico dijo:

Lo más polivalente es la opción del AllRoad...tienes un pedazo de turismo con tracción permanente (que es gloria bendita) y una suspensión neumática que te dará la distancia al suelo que  buscas en un serie Q, además de un confort de marca fuera de serie. Si el bolsillo te lo permite sin duda un V6 !!!

Muchas gracias, Tioperico! Sí, los precios de estos coches con 3-4 años de vida y unos teóricos 100.000-120.000 kms son asumibles. Por eso pregunto más que nada por el mantenimiento y la fiabilidad, si puede haber mucha diferencia entre un Passat/Superb 2.0 tdi o un 2.2 como el mío (que ya consume 7 litros y cada vez que cambias alguna pieza no son de las más baratas) y uno de los que pongo en el título. Por lo que veo tú me recomiendas V6, pero es por agrado de conducción (que sin duda hay diferencia) o también por mejor resultado del motor? Hay quien dice que coches de este peso con motores 2.0 van muy forzados, por eso os pregunto a los que ya los disfrutais.

Soy nuevo por aquí, así que saludos a todos!

Llevo algún tiempo leyendoos porque a mi Accord le ha llegado la hora del relevo. Después de 13 años y 400000 kms creo que ya ha cumplido. Tengo mis reticencias de pasarme a un modelo premium, pero los mecánicos me convencen de que a la larga sale mejor: no sé, el Accord ha sido super fiable, difícil de mejorar. Me gusta mucho Audi, pero tengo dudas que seguro que los usuarios podréis aclararme.

Necesito espacio, porque casi siempre viajamos tres con mucho equipaje, y con cierta frecuencia incluso cinco adultos. Hago 30.000 kms al año. Voy a comprarlo de segunda mano, diesel y automático. El Q7 anterior no me gusta, y el actual es demasiado reciente para tener un precio razonable para mí. Por eso estoy entre los A6 y el Q5 de la generación anterior. El uso va a ser en carretera, pero me gusta la estética del Allroad y también los SUV: además por mi talla, tanto de estatura como de anchura, ese plus de altura me resulta cómodo para entrar y salir.

Y voy a las consultas:

• Dejando de lado el precio de compra, basándonos más en cuenta el mantenimiento, fiabilidad, comodidad, calidad... qué modelo me recomendáis?
• Sea cual sea el modelo elegido, motor 2.0 o 3.0? Es más fiable y teóricamente más duradero el seis cilindros? Hay mucha diferencia en el mantenimiento del motor grande?
• La tracción quattro os ha dado problemas o mucho mantenimiento?
• El Allroad me da miedo por la neumática, que entiendo que es una maravilla, pero... Los que tenéis muchos kilómetros, que me podéis decir de ella?

Gracias de antemano.

Buenas tardes. Acabo de registrarme en el foro, aunque os leo desde hace algún tiempo.

Un saludo a todos y nos vemos por aquí.