Muy buenas, os comento lo que me ha ocurrido y a ver si alguien me puede dar luz al asunto. Hace un mes tuve un accidente con mi audi A3 8V, por despiste en un estrechamiento de via debido a un puente, le di al quitamiedos con la rueda y el coche salio dando vueltas lateralmente hasta caer de pie. Tuve mucha suerte y solo tuve los golpes logicos de ir dando vueltas pero no me paso casi nada aunque de los dolores musculares he estado de baja. La cuestion es que no ha saltado ningun airbag, los delanteros y los de rodilla supongo que al no haber sido choque frontal no debian de saltar pero los de cortina si, los golpes los tuve en cabeza,rodilla,hombro y pecho. El resultado es que me han dado el coche siniestro y el techo esta bastante achatado,a la altura del reposacabezas.
Fui a un concesionario para ver un nuevo audi y al comercial le enseñe la foto del coche y el me dijo que afirmativamente tenian que haber saltado, me explico que audi tiene un sistema de elevacion que cuando detecta la elevacion saltan los airbags. Me dio como solucion de llevar el coche y audi mandaria un perito para ver el fallo, me dijo que ellos eran los primeros interesados en saber el porque del fallo y como en voz bajita dijo: si es fallo pues indemnizacion... Yo le comente que estaba muy contento con audi pero le recrimine que si pagas por un coche premium, por su seguridad y que en el momento que lo requieres no te vale... El coche fue comprado en Audi Selection Plus y todas las revisiones en el mismo sitio. Me han comentado que meterme con audi en esos temas es tiempo perdido que se van a lavar las manos, pero creo que por llevarlo no pierdo nada,aunque si puede ser que al mirarlo lo desmonten y ya pierda valor para venderlo como siniestro. Tambien me han comentado que sino me echan cuenta pues que haga un video y lo suba a las redes en plan publicidad negativa. No soy persona con esas formas de actuar pero no desestimo esa opcion ya que cuando vi el coche in situ, la mente empieza a divagar si hubiera sido un golpe frontal y no hubieran actuado los airbags.... A la aseguradora llame para que su perito pudiera arrojarme algo de luz de el fallo aunque no me han llamado, en estos dias voy a ir a donde lo compre y comentarles este asunto, si alguien puede darme algun consejo o algo le estaria sumamente agradecido,un saludo.
hola buenos días !!!
Os cuento mi caso por si me podéis ayudar con los pasos a seguir ya que estoy indignada por lo sucedido, el dia 1 de agosto de 2017 mi hermano tuvo un accidente con el audi A 5 se salio de la carretera y falleció en el acto, ninguno de los airbag se activaron, y hoy recibo la contestación después de 7 meses de Audi , cuando en el atestado pone que fue vuelco a tonel, y la fuerza principal del impacto queda localizada en la parte frontal central, 7 meses esperando una respuesta y me mandan un email copia pega, me gustaría saber mas casos ya que me parece una tomadura de pelo .un saludo y muchas gracias.
Contestación de Audi
El sistema de protección de ocupantes del modelo Audi A5 incluye los componentes que se detallan a continuación: airbag frontal de conductor y acompañante, airbags laterales delanteros integrados en los respaldos del asiento delantero, airbags para la cabeza derecho e izquierdo y pretensores de cinturones delanteros integrados en los retractores de los cinturones de los asientos delanteros
Para que el sistema de retención pasiva se active es determinante el impulso de desaceleración medido y evaluado por la unidad de control del airbag en caso de accidente. Cada uno de los golpes es evaluado individualmente.
En caso de accidentes con vueltas de campana no se activan los airbags. El manual de Instrucciones de a bordo del Vehículo contiene dichas indicaciones y advertencias.
Adicionalmente, el mismo técnico de la Marca realizó una visita al lugar del incidente para conocer cuáles eran las circunstancias del entorno.
Toda la información recabada fue enviada al fabricante AUDI AG en Alemania, el cual también pudo inspeccionar la Unidad de control airbag del vehículo. Dicha Unidad se envió al fabricante con el objetivo de que se analizaran todos los datos registrados en la misma.
El departamento de análisis competente de Audi AG (Alemania) determina finalmente, que no se hallaron anomalías en el sistema y que los pretensores de seguridad actuaron como componente de seguridad pasiva en el siniestro.
Tal y como se ha indicado anteriormente, el sistema airbag no se activa en caso de vuelco.
Concluir finalmente, que las circunstancias en el desarrollo del siniestro, no determinaron la activación del sistema Airbag del vehículo.
Accidente con vuelco y no saltan los airbags
en General
Publicado · Editado por cintia
hola buenos días !!!
Os cuento mi caso por si me podéis ayudar con los pasos a seguir ya que estoy indignada por lo sucedido, el dia 1 de agosto de 2017 mi hermano tuvo un accidente con el audi A 5 se salio de la carretera y falleció en el acto, ninguno de los airbag se activaron, y hoy recibo la contestación después de 7 meses de Audi , cuando en el atestado pone que fue vuelco a tonel, y la fuerza principal del impacto queda localizada en la parte frontal central, 7 meses esperando una respuesta y me mandan un email copia pega, me gustaría saber mas casos ya que me parece una tomadura de pelo .un saludo y muchas gracias.
Contestación de Audi
El sistema de protección de ocupantes del modelo Audi A5 incluye los componentes que se detallan a continuación: airbag frontal de conductor y acompañante, airbags laterales delanteros integrados en los respaldos del asiento delantero, airbags para la cabeza derecho e izquierdo y pretensores de cinturones delanteros integrados en los retractores de los cinturones de los asientos delanteros
Para que el sistema de retención pasiva se active es determinante el impulso de desaceleración medido y evaluado por la unidad de control del airbag en caso de accidente. Cada uno de los golpes es evaluado individualmente.
En caso de accidentes con vueltas de campana no se activan los airbags. El manual de Instrucciones de a bordo del Vehículo contiene dichas indicaciones y advertencias.
Adicionalmente, el mismo técnico de la Marca realizó una visita al lugar del incidente para conocer cuáles eran las circunstancias del entorno.
Toda la información recabada fue enviada al fabricante AUDI AG en Alemania, el cual también pudo inspeccionar la Unidad de control airbag del vehículo. Dicha Unidad se envió al fabricante con el objetivo de que se analizaran todos los datos registrados en la misma.
El departamento de análisis competente de Audi AG (Alemania) determina finalmente, que no se hallaron anomalías en el sistema y que los pretensores de seguridad actuaron como componente de seguridad pasiva en el siniestro.
Tal y como se ha indicado anteriormente, el sistema airbag no se activa en caso de vuelco.
Concluir finalmente, que las circunstancias en el desarrollo del siniestro, no determinaron la activación del sistema Airbag del vehículo.