AlbertoA8

41 minutes ago, sergar said:

Ojo con añadir aditivos antifriccion a aceites que ya de por sí contienen ésteres y aditivos...yo con un buen aceite como es el ravenol no ponía más aditivo que el limpiador mflush de xenum cada dos servicios de aceite y una vez al año el xenum in&out.

Eso es lo que yo pongo , pero con mobil 1 en lugar de ravenol.

Yo uso m-flush cada 3 cambios, in&out lo use una vez y en principio no hace falta más porque en cada repostaje añado multi conditioner... consulté bien el añadir vrx500 a estos aceites y no hay problemas, todo lo contrario, la verdad es que se nota, a pesar del precio merece la pena yo creo... 

13 hours ago, Harigami said:

No cumple porque castrol no se ha gastado la pasta para homologarlo con norma 504 y 507, pero es c3 que por propiedades vale perfectamente para grupo VAG.

 

Y es mejor que el Shell, aunque el Shell la verdad es que no desmerece. Tambien es un gran aceite.

 

Yo el Castrol 0w30 no lo he conseguido encontrar en lata de 5l y al final se me iba de precio y para eso hubiera pillado el ravenol vsw, pero para el golf de 2003 me parece que con Mobil 1 0w30 voy mas que sobrado.

Me imagino, la cosa es que pongan pegas ante alguna avería... 

Cambio de aceite cada 10.000kms, y cuando tocan revisiones les digo que no lo cambien, que de eso ya me encargo yo, al igual que bujías, filtros, pastillas y discos, etc... porque te ahorras un pico y son una tontería. Suelo dejarles que hagan lo que toque en revisión, líquido frenos, refrigerante, aceite S-Tronic, correas si tocan... lo más rollo vaya.

Para el siguiente cambio me voy a decantar por Ravenol VSW 0w30. No lo elegí porque pensaba que no cumplia la VW 504, pero veo que sí. Eso + Xenum VRX500 y a tirar millas...

7 hours ago, foreroadicto said:

Hace mucho que no leo y me informo de aceites. Encontre el que creo que relacion calidad/precio es el mejor (mobil 1 esp 5w30) y con eso sigo. Entiendo que si Castrol quiere recuperar mercado debe ponerse las pilas y en breve (si no es ya mismo) tendra unos buenos aceites.

El 0w30 de castrol le han metido muy bien empujón y está entre los top de base PAO, aunque no cumple la norma vw, y el de shell si..

On 1/11/2021 at 7:15 PM, foreroadicto said:

 

Tambien llevaban usando Castrol años y al final se ha demostrado lo que los expertos decian, que es una m....a.

 

Ojo que no digo que el shell sea malo, pero los hay mejores al mismo precio o menos y lo mas importante "no te fies de lo que te digan en la casa......"

En el top 0w30 en los tipos de aceite GTL, está en el top, al menos parece que han mejorado la calidad.. porque el 5w30 de castrol vaya basura..

4 hours ago, Harigami said:

Efectivamente el castrol 0w30 es muy superior, pero ya te aviso que es difícil de encontrar en latas de 5l y que al final se va de precio. 
 

En cualquier caso, si lo encuentras a buen precio, recordarte que oficislmente no cumple la norma 504-507 de grupo VW, por lo que tienes que valorar si ponerlo porque en caso de avería en el conce se agarrarán a eso.

 

Yo se lo iba a poner al golf iv, que hace 15 años que no pisa un concesionario, pero me resultó caro de encontrar y me decidí por el mobil 1 0w30, que si cumple norma vw.

Al final me decanto por Shell Helix Ultra 0w30 C3, me han comentado en la casa que usan shell desde hace un tiempo

11 hours ago, Harigami said:

El aceite Shell es uno de los 4 o 5 mejores. Tiene base gtl en sus formulaciones 5w30 y Ow30. No me malinterpretes. Es un gran aceite.

 

Pero eso no quita que haya mejores aceites. Lo puedes comprobar buscando “La taberna del motor” en youtube o listado top aceites en un famoso foro de coches.

 

Yo actualmente llevo el ravenol vsw 0w30 en el A4 y al golf le voy a poner en breve mobil 1 esp 0w30.

Viendo el top aceites he visto que, así como el castrol edge 5w30 es muy normalito, el castrol edge 0w30 c3 es muy top y muy superior, me decantaré por ese

21 hours ago, Harigami said:

Que el castrol 5w30 era muy malo en general y ahora aparte que tienen que cumplir nuevas normas anticontaminacion, han hecho nuevo acuerdo con shell, cuyo 0w30 es bastante mejor aceite que el castrol 5w30.

 

En cualquier caso, por encima del Shell está el Mobil1 0w30 y el Ravenol vsw 0w30.

En una comparativa en el foro BMW vi que shell estaba a la cabeza, no se como seguirá..

Venia justo a preguntar lo mismo, tengo un A6 3.0tfsi y me comentaron que han cambiado el 5w30 por el 0w30, cambio que me suena que se hizo a la inversa hace unos 15 años.. afectará a los motores? Ya no siguen con castrol? 

12 hours ago, Ocio said:

 

 

Ya hay un hilo con esto:

 

Hola compi, lo leí pero no vi nada de los emblemas traseros, gracias de todas formas!

Hola compañeros, 

Para un A6 3.0T 333cv, de 2015, necesitaría colocar los emblemas traseros, el de "A6" y el de "3.0T". 

¿Alguien sabe las medidas, distancias, referencias, para colocarlos en el mismo sitio que los originales?

También, en las aletas tiene el logo S-Line, los s-line no llevaban el emblema V6T? De ser así, en que posición iría?

Muchas gracias!!

Hola compañeros, cada cuanto se cambia el aceite de los diferenciales en un 3.0T de 333cv? Gracias!

19 hours ago, capitan puffytoh said:

Buenas tardes compis!

 

Siguiendo un poco con el hilo, he encontrado la moldura del porton posterior en negro para sustituir sin necesidad de vinilar. Alguien la ha instalado o será mas económico vinilar?

 

Original Audi A6 (C8 4A) Zierleisten Set Heckklappe Rückleuchten Tuning Design  https://ebay.us/61Bii9

 

un saludo!

Yo creo que algo más económico vinilar. No se si costaría mucho cambiarla...

On 11/5/2020 at 2:29 PM, autodidacta said:

Hola AlbertoA8:

Te he enviado comentarios a tus temas.

Por favor, cuéntanos algo, cuando lo sepas, si has llevado al concesionario o taller de Audi el tema de la columna de dirección respecto a los crujidos o ruidos que se oyen.

Comentar si alguien encuentra alguna campaña del A6 C8 40 TDI (y de cualquier modelo)

Gracias y saludos

No lo comenté ya que los roces que dicen que se escuchan al final de recorrido del volante, no los he escuchado en ningún momento, saludos

23 hours ago, peefepe said:

 

A6 40 TDI de septiembre de 2018

El mio de la misma fecha, matricula kpp.... ahora me entra la duda de si puede estar afectado

Hola compañero, lo vi en la revista autopista.es y pregunté, verificaron que mi coche no estaba afectado (a6 40tdi), que modelo es el tuyo? Gracias!

4 hours ago, capitan puffytoh said:

Me gusta. Yo incluiría las barras y el cromado de las puertas. El mio es blanco. En que precio saldría vinilar?

Yo eso no lo hice porque ya quedaba muy negro, pero en un blanco quedará top. Creo recordar que sobre 150-200 me costó parrilla y cromado trasero, eso si, busca alguien bueno porque la parrilla da bastante guerra...

On 10/30/2020 at 1:58 PM, autodidacta said:

Hola AlbertoA8:

Por favor, mándanos toda la información que puedas sobre la campaña referente crujidos y ruidos en la columna de dirección, pues yo el día 28-10-2020, anteayer lleve el coche a Audi (todavía tengo garantía hasta marzo 2021) por el mismo motivo y me dijeron que no había ninguna campaña.

Gracias y que tengas un buen día.

Hola compañero, no te se decir nada ya que no me dieron ningún papel, solo me dijeron que tenían una nota o campaña sobre un tema de crujidos en los guarnecidos de pilares y techo, que solucionaban poniendo unas almohadillas.

On 10/31/2020 at 8:35 AM, capitan puffytoh said:

Buenos días,

 

Estoy pensando en vinilar los cromados para que quede con el look del paquete negro. Alguien lo ha hecho o tiene alguna experiencia?

Hola compi, yo vinilé en negro brillo la parrilla y el cromado trasero. Queda muy bien para mi gusto. 

13 hours ago, pacoalvarez135 said:

Lo podéis encontrar en recambios al mismo precio. 

Pues me esperaré a que pase todo esto y me paso un día. Gracias!

On 11/13/2019 at 10:31 PM, guanterarefrigerada said:

Y esta es la referencia. Vale unos 30 y tantos euros (si alguna alma caritativa pudiera darle la vuelta a las fotos...)

 

 

 

 

Hola compi, donde lo pediste? He buscado y solo hay páginas extranjeras y con precios muy caros.

Gracias.

18 hours ago, capa13g said:

Buenas tardes,

Hace poco llevé el coche al concesionario debido a un pequeño ruido como a roce que me hacia el volante, es casi al final de las vueltas.

Me dijeron que era un anillo donde se aloja el airbag y me lo cambiaron, pues el ruido seguia, entonces me dijeron que había que cambiar también la caña de la dirección, que en otro A6 tambíen lo hicieron y se fue el ruido.

Bueno, el caso es que cuando han recibido la pieza y han tenido un coche de sustitución para dejarme lo he vuelto a llevar y resulta que hay una campaña de AUDI en la cual dicen que hay que cambiar la columna entera de la dirección, así que a esperar hasta la semana que viene toca.

Sabeis si a alguno le ha pasado parecido o si sabeis esa campaña si es cierta??

El modelo es 40 TDI.

 

Saludos.

No sabía nada, pero voy a probar y escuchar a fondo a ver si noto el ruido a roce, y en todo caso comentaré en el concesionario lo de la campaña de la columna.

Gracias por informar compañero.

On 3/2/2020 at 8:29 PM, cstan said:

Buenas tardes,

 

constantemente me sale que de a ok o no mostrar mas la privacidad del coche, le doy a no mostrar mas y sigue saliendo, sabéis algo para poder quitarlo para siempre?

Me ocurre lo mismo, al entrar en el tiempo o noticias por ejemplo... tampoco me molesta. 

6 hours ago, javi toledo said:

Que fuerte macho, se rompen las grapas y ya sin garantia? Y si se rompen por otros motivos?? Esto ya es rizar el rizo... 

De todas formas las grapas se venden en los repuestos asi que si rompes alguna que sepas que tampoco pasaria nada.

No pierdes garantía por romper una grapa, pero si son indicios de que has cambiado tú el aceite por tú cuenta, que junto a la compra del filtro y tapón en recambios, al final da la nota y te pueden dejar sin garantía.. 

1 hour ago, javi toledo said:

Yo tengo unas rampas compradas en amazon y son super útiles y con ellas puedes hacer el cambio de manera tradicional por el tapon del carter 

Sé cuales son, también tengo gato y borriquetas para otros coches, pero lo que más palo me da es el tema de sacar todo el cubrecárter, y sobre todo luego dejarlo igual que estaba sin romper ninguna grapa ni nada, ya que si por algún casual se enteran en la revisión de los 60k, me comentaron que la garantía se anulaba.

16 hours ago, javi toledo said:

Si fuera yo, se lo cambiaba por el carter, consejo 

Si... lo prefiero, pero solo dispongo de borriquetas no de elevador, y luego hay que quitar todo el cubrecárter con poco espacio y recambio del tapón y todo... es más lío para hacerlo en el garaje. Como es un cambio adicional y luego en las revisiones lo harán por el tapón, tampoco me preocupa...