jlbpf
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Hola
Aquí tenéis las instrucciones de cómo hacerlo. Como podreis observar es muy ecológico pero no tiene grandes aceleraciones ni velocidad punta muy alta. Pero lo mejor es que no tendremos que pisar una gasolinera nunca...
http://planetagadget.com/2010/06/02/ferdin...ento-del-mundo/
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El Sr. Pere Navarro dijo recientemente:
"26/05/2010— EFE. El director de la DGT, Pere Navarro, ha negado hoy el afán recaudatorio de la nueva Ley de Tráfico, que entró en vigor ayer, y ha explicado que no merece la pena "perder el tiempo con este debate" porque se publicarán unas listas con la recaudación mensual para que se pueda comparar con años anteriores."
Entonces ¿que hace oculto en la R2 dirección Zaragoza como a un kilómetro de la salida de Cabanillas del Campo a las 11.15 de la mañana de hoy sábado un coche gris con un rádar?. No había anuncio previo. Y se ve cuando lo has pasado, no antes.
No tienen vergüenza. ¿eso vela por la seguridad del tráfico? ¿disuade de ser un `loco` de la velocidad?
Por si hay duda no me han pillado (suponiendo que mi cuadro esté bien, claro)
En fin, aviso a navegantes, se colocan OCULTOS en el tramo comprendido entre la gasolinera del área de servicio de Azuqueca. En mi route 66 los tengo desde hace años, pero nunca les había visto en esta zona.
¡Salud y suerte!
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Hola,
¿sabe alguien si el headline es detector solamente? Lo tengo desde hace mucho tiempo en un cajón y nunca lo he probado por el temor de las posibles consecuencias...
Gracias.
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Me he quedado sin habla... ¡muy buen brico, si señor!
:notworthy: :notworthy: :notworthy: -
Buenas a tos!
Pues queria haceros una preguntita a ver si sabeis alguien
El A6 4B con motor tipo ACK 2.8 193cv quatro gasolina sabeis si lleva turbo?
Buenas,
El mio es APR y no lleva turbo.
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Buenos dias, tengo un problema con mi coche, es un A6 3.0 4X4 con cambio automatico del 2004, cuando le acelero pidiendole respuesta se ma enciende la luz de los calentadores y se queda sin fuerza, tengo que parar, lo apago, lo arranco otra vez y sin problema, hasta que le da la gana y me lo vuelve a hacer, lo lleve a la Audi y me dicen que esproblema de la centralita, que prepare 1500€, quisiera una segunda opinion y ver si le paso a alguien mas, alguna vez se me encendio tambien la luz del ESP, es parar, arrancar y desaparecen, me podeis ayudar.
Un saludo y muchas gracias de antemano.
Además de lo sugerido por tasensi, ¿tienes posibilidad de enchufar el vag-com para ver que fallos te da?
¡suerte!
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Gracias a todos por vuestras aportaciones
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Pulgadas de ancho o de alto? pues me has pillado... Me refiero a las pulgadas típicas de una llanta... Esas que se dice 'le he puesto a mi coche llantas de 18 pulgadas" ' Supongo que será el ancho de la llanta...
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no puedes hacer eso, tio, no puedes
. No porque no se recomienda, sino porque no se puede 
has pensado la pregunta antes de ponerla?
un saludo, campeon
Al margen del choteo
que me has trasladado en tu cariñoso mensaje:no me avergüenzo de ignorar temas, que el resto del mundo lo sepa y realizar las preguntas que considero oportunas para mejorar mi conocimiento. Soy de los que se plantea la pregunta '¿que pasaría si...?, pero en este caso no puedo hacer pruebas reales por motivos obvios
Gracias por tu comentario, sobrino
en ningun momento queria vacilarte ni que te sentara mal
un saludo
Así lo interpreté
vamos que sabía que no me estabas vacilando -
no puedes hacer eso, tio, no puedes . No porque no se recomienda, sino porque no se puede
has pensado la pregunta antes de ponerla?
un saludo, campeon
Al margen del choteo
que me has trasladado en tu cariñoso mensaje:no me avergüenzo de ignorar temas, que el resto del mundo lo sepa y realizar las preguntas que considero oportunas para mejorar mi conocimiento. Soy de los que se plantea la pregunta '¿que pasaría si...?, pero en este caso no puedo hacer pruebas reales por motivos obvios
Gracias por tu comentario, sobrino
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Debería venir en la ficha técnica en formato caballos fiscales/KW. Este último número, para pasarlos a CV multiplicas por 1,36363636...
por ejemplo:
en la ficha técnica de mi coche viene " Potencia fiscal / Real (C.V.F./KW) 19,04/142."
Si multiplicamos 142 por el coeficiente de arriba nos da 193.63 CV que son exactamente los que tiene mi coche. Bueno realmente el 142 está redondeado, y sería 141.5333333
para dar los 193CV del coche.En el caso que preguntas, pues 180CV serían 132KW y 150CV serían 110.
Gracias por la info, pero esto ya lo sabia.
El problema es que en los anuncios, no se ve la documentacion, e incluso en algunas tiendas, tampoco hay acceso a la documentacion.
¡vaya! ya siento que mi información no aporte nada nuevo...
¡suerte en tus pesquisas!
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Me gustaría saber que puede ocurrir (a efectos de seguridad) si se montan unos neumáticos de 'n' pulgadas en llantas de 'n-1' pulgadas, suponiendo que sean equivalentes, para que no afecten al desarrollo final del neumático.
Muchas gracias.
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...solo añadir que si tienes seguro de hogar, probablemente tengas daños por sobrecargas de luz... A mi me pasó algo similar y en mi seguro me dijeron que lo llevara a un servicio técnico a valorar los daños. Si no llegaban a 600 euros que lo repararan y les pasara factura.
Así te cercioras que el daño es únicamente de la fuente de alimentación sin afectar a otras partes.
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Debería venir en la ficha técnica en formato caballos fiscales/KW. Este último número, para pasarlos a CV multiplicas por 1,36363636...
por ejemplo:
en la ficha técnica de mi coche viene " Potencia fiscal / Real (C.V.F./KW) 19,04/142."
Si multiplicamos 142 por el coeficiente de arriba nos da 193.63 CV que son exactamente los que tiene mi coche. Bueno realmente el 142 está redondeado, y sería 141.5333333 <_< para dar los 193CV del coche.
En el caso que preguntas, pues 180CV serían 132KW y 150CV serían 110.
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Hola compi , me pille un Wag , de momento resolvi un tema que me traia frito ,
borrar problemas ( tengo un airbag que de tanto en cuanto me da la lata )
pero , ahora ahy un por de temas mas que queria saber
¿donde puedo ver ?
como activar y desactivar
-Tempomat
-Espejos ext. calefactados
-Airbag para el pasajero (para anularlo si llevas a un bebe)
-EGR
-Cierre de puestas superados lo x KM/h
No se que mas
Google nos facilita mucho las cosas, por ejemplo pon
http://www.google.es/search?q=cierre+a+m%C...lient=firefox-a
y verás que los primeros resultados son de vagclub y de audisport-iberica
... Efectivamente hay mucha información en nuestros foros.Tambien puedes mirar en http://de.openobd.org
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Hola, resulta que tengo dos ordenadores, pero ningún portátil, mi novia tiene uno con vista, he contactado con un vendedor que me ha dicho que el 409 me valdría, y me lo vende por 30 euros, pero que no es compatible con el vista, que para eso es el 704, y me lo deja por 70 euros. Tiene can bus, eso me sirve? he oido que alomejor en mi modelo no.
Sólo puedo orientarte en el sentidop de que yo he tenido el 311 y ahora el 607 (o 609, no me acuerdo) con vista. Lo único para que funcione es instalarlo en un directorio que cuelgue del raíz del disco (por. ej. c:\VAGCOM) y ejecutarlo en modo compatibilidad XP y como administrador. Si no efectivamente no funciona.
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La caida viee dada por la logitud y la resistencia del conductor, a mayor valor de estosmayor caida, pero yo tampoco me acuerdo de la formula, la estudie hace ya casi 15 años y ya no me acuerdo.
Pues imagínate yo que lo estudie en el año 1972
:cry1: :cfsd1:
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A ver este es un esquema mio.
La tabla de abajo representa las caidas máximas admisibles según norma
Hola (-*#*-)
Gracias por la info.
edito porque al principio no salia el pdf.
Es que lo he modificado un pelín
Está sencillo, no?
Si, es muy didactico
Superagradecido, tanto a tí como a REAL.
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A ver este es un esquema mio.
La tabla de abajo representa las caidas máximas admisibles según norma
Hola (-*#*-)
Gracias por la info.
edito porque al principio no salia el pdf.
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Hola a todos.
Supongamos que tenemos necesidad de llevar 12v de CC de un lugar a otro de forma urgente y sólo tenemos un cable de audio RCA (de un solo polo con masa). Como es lógico, el hilo principal es de una sección adecuada (supongamos 1mm) pero el de masa se reduce de forma considerable (0,02mm). ¿que fórmula puedo utilizar para saber si puede alimentar adecuadamente el artilugio o va a quemarse o dar tensión inestable?
Los datos que son conocidos son el voltaje de entrada (supongamos 12v cc) y potencia máxima requerida (3A)
Hace ya mucho que estudié física y no me acuerdo
De hecho he buscado y he recordado la Ley de Ohm, Ley de Joule, Resistencia de una línea (ida y vuelta), rendimiento... Pero ya no me acuerdo de cual aplicar...
En fin, gracias por la ayuda (si llega y si no, también
)http://www.ffii.nova.es/puntoinfomcyt/Arch...o_2_sep03R1.pdf
Muchas gracias por el enlace al documento. Me pongo a estudiarlo
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Lo muevo al subforo de electricidad a ver si "te iluminan"
Muchas gracias
Lo puse en general porque como no es un tema específico de Audi... Por si las moscas.
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A ver, con el RCA no creo que vayas bien ya que el problema no creo que sea la masa, ya que eso de 0.02mm no lo creo. Piensa es finita pera recubre todo el diámetro exterior.
Solo te diré que con 1mm2 alimentas 6Amp
Tan dificil te es pasar una puñetera línea de 2x1mm2??
Gracias por tu comentario, pero lo que quiero saber es como relacionar la caida que puede haber usando diámetros diferentes de cable de un solo polo. El decir RCA era un ejemplo sin aplicación práctica
pero que me pareció adecuado para hacerme entender. No necesito pasar ningún cable a ningún sitio. Es simplemente saber la respuesta teórica.
de nuevo gracias
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Hola a todos.
Supongamos que tenemos necesidad de llevar 12v de CC de un lugar a otro de forma urgente y sólo tenemos un cable de audio RCA (de un solo polo con masa). Como es lógico, el hilo principal es de una sección adecuada (supongamos 1mm) pero el de masa se reduce de forma considerable (0,02mm). ¿que fórmula puedo utilizar para saber si puede alimentar adecuadamente el artilugio o va a quemarse o dar tensión inestable?
Los datos que son conocidos son el voltaje de entrada (supongamos 12v cc) y potencia máxima requerida (3A)
Hace ya mucho que estudié física y no me acuerdo
De hecho he buscado y he recordado la Ley de Ohm, Ley de Joule, Resistencia de una línea (ida y vuelta), rendimiento... Pero ya no me acuerdo de cual aplicar...
En fin, gracias por la ayuda (si llega y si no, también
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las referencias son las siguientes:
soporte: 4B0 858 005 K (SERIE)
4B0 858 005 M (SoFa)
clima: 4B0 820 043L
Pese a que audi me dio otras referencia para un clima 2 din:
4B0 820 043 B
4B0 820 043 F
4B0 820 043 G
COLOR B98
estos de la web me aseguran que "L" tambien es equivalente. bueno ya lo comprovaremos mas adelante.
dentro de nada empezare con el montaje.
continua..............
¡caramba! enhorabuena
. No olvides hacer partícipes al resto de los mortales que tenemos 1 din con un buen brico. Lo que no acabo de entender es por qué hay que cambiar también la unidad del clima... ¿quizás por las medidas?Suerte
si, por las medidas mas que nada, se puede hacer un pequeño apaño, pero en mi caso quiero que parezca que esta de serie y de la otra forma se me notaria como he pulido el clima para que encaje.
un saludo jbpf
Gracias por la respuesta. Ya he visto que te ha faltado tiempo para liarte con la obra
bueno, sigo expectante a ver la continuación...
¿Vag-com en el corredor del Henares?
en Mecánica General Audi
Publicado
Hola.
Yo lo tengo y podría ayudarte a sacar el diagnóstico y demás. En Guadalajara o Madrid zona de Chamartín.