jlbpf

FELICIDADES!!!!!!

:claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Muy bien, ratifico lo que escribe Gordon_Freeman... Así será más fácil hacer memoria :flwrs:

 

Ahora si haces el del otro faro quedaría completo :flwrs: :clap1: :clap1:

 

Muy bien descrito y documentado.

Eso del lado derecho tambien lo habia pensado no te creas...anoche cuando miraba todo el brico me dije...como será el otro lado???echaré un vistazo y si eso tb lo hago...aunque no puedo cambiar nada...buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.........

Si quieres darme pistas de como se hace?

Es mucho más fácil porque no tienes que desmontar nada, salvo la tapa de protección que está a la vista... Otra historia son las lamparas de la intermitencia, que yo cambié la de ese lado y quitarla fué relativamente fácil. Lo complicado fue después, al ponerla en su sitio y girar el soporte... ¡me costó lo indecible y estuve a nada de desmontar todo el faro!... :clap1: pero sólo de pensarlo me dió fuerzas para intentarlo de nuevo y conseguirlo. :clap1:

Muy bien, ratifico lo que escribe Gordon_Freeman... Así será más fácil hacer memoria <_<

Ahora si haces el del otro faro quedaría completo :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Muy bien descrito y documentado.

si, tenia falta de agua, y la podias haber "secado"

 

revisala estos dias en nivel...y dale unos buenos "ciclos" de carga

 

saludos

 

Se me olvido decir que le entro mas de medio litro

Josema, el único problema que podría surgir es que se te hubiera ido algún vaso por estar seco demasiado tiempo. Si después de hacer una carga lenta no te da problemas con frio en varios días, lo más probable es que estén todos correctos.

Con un voltímetro de descarga, puedes comprobarla. Tampoco estaría de más que comprobases la densidad del ácido.

Aquí tienes información sobre todo esto:

http://www.mecanicavirtual.org/curso_bateria.htm

Suerte!

:claugh:

Muchas gracias por tu respuesta. Ha sido muy ilustrativa.

Descargando el pdf para leerlo.

Sobre todo que la parábola ni huela ese alcohol eh! o sino olvídate del cromado que lleva, como mucho para limpiarla agua jabonosa y la mayor suavidad al limpiarlo.

Gracias por el consejo.

Hecho!!! :thumbsup:

 

Perfecto y sin problemas, muchas gracias por la ayuda.

Perdonad porque no tiene nada que ver con la consulta, pero he visto en tu firma

<A8 3.7 V8 Quattro del 98, convertido a gas GLP por Kar-Gas Sevilla. (kargas@empresarios.com)>

y me gustaría saber lo que te ha costado, si te mereció la pena, si es fácil la obtención de las recargas en cualquier lugar de España y si te ha comido mucho del maletero.

Te lo pregunto porque creía que esta solución no la permitian para particulares...

Gracias

:claugh:

Hola!!!

Me refiero a limpiar la lupa por dentro, sacando la bombilla. ¿existe algún producto aconsejable o vale con alcohol y trapo suave de algodón que no deje marcas?

Muchas gracias.

Bueno....he logrado desmontar el foco por detras, quitando el tubo del aire, he quitado la tapa de los focos, pero la cuestion es quitar la bombillita de posición. Sabeis como esta sujeta? porque me gira un cuarto de vuelta pero no sale. y ademas es que esta metida bien dentro y con la mano es muy dificil hacer malabarismos. como no me deis una pista,desmonto el foco!!jejejeje...

 

Y lo del antiniebla, al final tambien lo he desmontado. gracias a jlbpf. A ver si hago un invento para crear la 2ª luz antiniebla. Si lo consigo, haré un brico con las dos cosas para que la gente vea como se hace. Ale...

 

Un saludo!!

El único invento posible (si no te viene ya el casquillo y el cableado) es:

- comprar un casquillo en la audi (cuesta poco)

- hacerle el hueco siguiendo las formas que tiene la tapa de plástico

- tirar un cable del casquillo izquierdo al derecho

- poner la bombilla en el casquillo

- poner el casquillo en el hueco.

- probar que luce adecuadamente

- volver a montar el guarnecido

Y ya está.

¡Bienvenidos!

Es un buen coche. Disfrutadlo.

Feliz año 2009!!!

Pues lo haré mañana. Y lo del antinieblas trasero? sabeis como quitarlo para poner la bombilla?

Tienes que quitar el triángulo de averías, los tornillos que se ven y otros que van disimulados con el guarnecido. Después tiras con cuidado pero sin miedo y saldrá todo el guarnecido que lleva unas grapas metálicas a intervalos regulares que son las que lo sujetan al portón. Así podrás acceder libremente a los pilotos de niebla.

Hola!

A mi me pasó algo similar en mi anterior A80 y resultó ser el radiador de la calefacción, perdía por dentro del coche y lo noté porque al dejarlo al sol generaba muchísima humedad dentro del coche y la moqueta estaba húmeda.

Lo del humo si es blanco, a mi normalmente me lo hacía siempre en invierno y es vapor de agua. No obstante, comprueba si el aceite tiene agua. SI es así, la avería puede ser mucho más grave porque puede indicar que no hay estanqueidad en el circuito de refrigeración.

Que tengas mucha suerte.

Resulta que por mi zona han desaparecido 2 audi(A3 Y A6) y 1 Mercedes clase C,todos ellos bien robados,no había cristales en el suelo ni nada,entonces estoy un poco en alerta y me he comprado un antirrobo de los que se ponen en el volante de la amrca piton.

Sé que si se quieren llevar el coche se lo van a llevar,pero si enfrente hay otro sin antirrobo,supongo que se irán para el otro y no para el mio.

Solo quería saber si alguien lo tiene y si le ha salvado de algún percance.

Un saludo :claugh:

 

Buena ya dejando las bromas de lado.

Mi primer consejo va a ser que siempre que vayas aparcar el coche como todos los dias antes de cerrar el coche bloquees el volante y luego si le quieres poner la piton sera un problema mas para ellos porque tendran que ir con otro volante para ponerlo o cortarlo y quitar la piton o cualquir otro sistema que este en el volante.

Hace un tiempo vi un anuncio aqui en este foro a una especie de tienda de internet tipo teletienda.Venden un sistema para bloquear el acelerador u freno con su correspondiente video.Parece un sistema muy bueno pero como siempre el mayor miedo que le tengo yo son las cerraduras y este es otro que la lleva.Yo hable con ellos y les pregunte la seguridad de la cerradura y me dijeron que era de las mayores en seguridad no se si seguridad 3 o 4 no me acuerdo.

Despues de todo este tocho aqui tienes el video.

Autolock Irrompible

Ese es el sistema que he puesto el video un poco más arriba de autolock,por ahora es el que mas me convence.¿Alguien lo lleva?,esta noche he puesto el del volante y no me he quedado muy tranquilo ya que ''se lo pasan por la piedra'',alomejor con este de autolock se les haría mucho más dificil,me animaré a comprarlo ya que en una semana han desaparecido aquí 3 coches y uno de ellos,el Mercedes de noviembre de 2008(ni 4000km),seguramente se encontraran los 3 con placas y números de bastidor cambiados y en algún país del éste de Europa,es decir,esperanza de encontararlos NULA

Hola!

Yo lo uso y me merece mucha más confianza que cualquier otro. Lo compré a raíz de ir a comprar a un centro comercial y ver un coche aparcado con gente que me dieron mala espina. Tanto me mosqueó que desistí de comprar y me fui. Un tiempo después leí en la prensa que habían detenido a unos ladrones de coches que interceptaban la señal del mando del coche para poder abrirlo y posteriormente, con un software que hay en el mercado (no doy el nombre pero es muy conocido y fácil de adquirir. No, no es el VagCom ) y un portátil arrancaban el vehículo en menos tiempo de lo que tardo yo en escribir esto. Total, que me entró la paranoia y lo compré. No se si me lo robaran o no algún día, pero por lo menos me siento algo más tranquilo.

Mira aquí:

 

http://www.agronort.com/herramientas/calcfin2.html

 

Es una calculadora de intereses. Te saca la tabla de amortización.

 

Lo acabo de ver y me pongo realmente malo...

Te comprendo. A mi me quedan aún 15 años y llevo pagando otros 15...

Tal y como te han dicho, lo mejor es que amortices anticipadamente rebajando plazo y no importe mensual. Claro, siempre y cuando puedas asumirlo (sinceramente, yo en estos años no he podido amortizar anticipadamente nada de nada).

Lo único bueno de mi hipoteca es que hice un seguro de tipo en el 2006 por tres años y me he ahorrado un pastón por la subida de tipo. Le llaman ASI pero realmente es que lo pones a tipo fijo 'congelado' tres años y no lleva gastos de nada. Me lo calcularon según las condiciones que tenía pactadas con el euribor del día que lo hice (que por cierto bajó con respecto a los anteriores días y subió al día siguiente).

Por supuesto hoy no se te ocurra pensar en algo ASI, porque aún tienen que bajar los tipos durante unos meses... Espero....

De todas formas, no te deprimas... Piensa en la declaración de hacienda que algo recuperas

Mira aquí:

http://www.agronort.com/herramientas/calcfin2.html

Es una calculadora de intereses. Te saca la tabla de amortización.

pues lo dicho tengo la version 704.1 y no entra en el modulo 37 navegador ,(tengo RNSE)pero tampoco en el de la radio , ademas me he metido en el 17 (Instruments) para poner los pictogramas en el fis y me coge la codificacion pero luego nada de nada en el fis .

 

Alguien sabe algo del tema es que busco en el buscador y no encuentro nada , gracias de antemano

Si miras en http://de.openobd.org podrás ver que módulos tienes accesible en tu modelo.

Bueno pues pongo en vag com , instalo el programa 805.1 , y cuando selecciono el modelo de mi coche y le doy a START pues , chequea un rato unas pocas de adrees, y despues me salta una venta en la que indica esto:

 

VCDS

 

Sorry!

 

This fuction requires

a licensed interface.

 

¿Como puedo solucionar este problema?

Te falta la licencia, reclámasela al que te ha vendido el cable y el software o que te explique como activarlo.

a alguien de este foro le a pasado que cuando se mojan los cristales el elevalunas les cuesta subir?? o se atranca directamente?

En mi caso no he tenido que cambiar nada. Usé TUNAP 104 y no se atrancan ya.

he leido en el foro de software que con el etka poniendo el nº de bastidor te sale la descripcion del modelo y extras que trae, me podeis contar un poco si es en español y donde puedo encontrar este programa??

 

 

Gracias

Pues yo no he visto eso... ¿sabes como se mira? Yo en el ETKA, al meter mi número de bastidor me acota la disponibilidad de recambios y está en español.

5MT = Decorative Vavona wood inserts "copper" high-gloss donde esta la madera??

0G1 = Gearshift lever y esto que es?

 

0YQ = Weight range 15 installation control only, no requirement forecast??????

0JK = Weight category front axle weight range 10 ????

8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)???

echadme una manita please <_<

Hola!!

Perdona que el retraso en contestate, pero entre semana hay veces que no tengo tiempo ni para rascarme. No se si te servirá lo que voy a decirte:

lo de 5MT = Decorative Vavona wood inserts "copper" si no ves nada nada de madera (aunque sea un trocito de nada en el salpicadero) puede ser que fuera en el volante de origen y que lo cambiaran posteriormente... Incluso el pomo de la palanca de cambio, porque 0G1 = Gearshift lever significa 'palanca de cambio' y no tiene sentido que venga como equipamiento especial porque se da por hecho que todos lo traen.

0YQ = Weight range 15 installation control only, no requirement forecast: Pues no sabría su significado...

0JK = Weight category front axle weight range 10 esto creo que es el peso máximo para el eje delantero, aunque no sabría decirte si lo que significa es que está reforzado con respecto a equipamiento normal (para mi que sí, pero a ver si alguien nos aclara más)

8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) Esto es o bien que tiene reglaje automatico de faros o que se encienden solos si superas los 140 Km/h y me inclino más por lo segundo.

Lo mismo en vez de ayudarte te he hecho más lio... A ver si alguien nos ayuda para estar seguros de estas interpretaciones.

Hola,

 

Alguién sabe algo a cerca de este coche: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=147264288

Me parece que tiene muy buena pinta, es nacional, y de precio me parece interesante. Imagino que aceptarán 10.000€ por él.

Me gustaría saber si alguno del foro conoce el compra-venta o, mejor aún, el coche en questión...

 

Gracias :ranting2:

pues a mi me llama la atención que diga

Color exterior: Gris Metalizado

y en la foto lo veo azul...

Hola Laura.

Si el aceite está limpio y el humo del tubo de escape es normal, me inclino a pensar que puede ser por el radiador de la calefacción que está dentro del salpicadero. Prueba a reponer con un líquido que sella pequeñas fisuras.

Un indicador es que te condense demasiada humedad por dentro (por ejemplo después de haber usado la calefacción y lo pones al sol sobretodo en las últimas horas del día y de espaldas)

Otra forma menos subjetiva de comprobarlo es o bien cerrando los grifos del circuito de la calefacción (si los tiene) o puenteando el circuito y comprobar si te sigue perdiendo o no.

¡Suerte!

hola miguel80!

¡gran coche el Audi 80! yo tuve uno pero el 1.8E. Se lo cedí a un amiguete porque me obligaron en casa...

Menos mal que está en buenas manos.

Bueno, te cuento. A mi me empezó a pasar lo mismo y lo arreglé con una limpieza a fondo de todo el sistema de inyección y cámara de combustión. Siguiendo los consejos de un especialista, utilicé un producto que se llama Auxol. La forma es muy sencilla, estando en reserva le añades este líquido (yo usé el bidón de dos litros) y te das una vuelta llevándolo alegre de vueltas (to lo tuve entre 3000-4000 rpm). Suponiendo que la reserva son diez litros + 2l del producto son 12 litros, por lo que lo ideal es hacerle unos 30-40 kilómetros de esa manera. Después llenas el depósito. Notarás mejoría después de unos días.

Contras: es un producto muy potente, por lo que debes vigilar el estado de los manguitos de combustible, por si alguno estuviera en mal estado, porque este producto acelerará su deterioro, por lo que te sugiero que estés al loro.

Por supuesto a mi me fué muy bien, aunque tuve que cambiar posteriormente uno de los manguitos.

Por supuesto doy por hecho que has comprobado la perfecta estanqueidad de todo el sistema, porque si en cualquier entrada de aire tienes un poro, la mezcla no será la adecuada y dará tirones...

¡suerte!

Hola!

Sobre esto:

0GZ = Emission concept EU3, diesel with EOBD

mira este documento:

http://delphi.com/pdf/emissions/2008_Delphi_PC.pdf

Y me llama la atención tambien lo de G1A = 6-speed automatic transmission, porque en las fotos parece manual...

Dime que cosas no entiendes a ver si puedo ayudarte...

Buenas!

Yo tengo el 2.8 y te puedo decir que, en mi caso, el consumo medio en carretera pura no llega a los 9 litros (en torno a los 8,5) y en mixto lo tengo estancado en 10,8. Como es lógico depende mucho de la forma de conducir de cada uno.