jlbpf
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mil_ocho_t, la idea que tenía era cambiar tambien el mando de las luces para poner el que tiene lo de 'auto' y efectivamente hacerlo independiente de la luz de posición. He visto un brico de instalación de encendido de luces automático y sensor de lluvia que utiliza ese mando. Lo que me dices de la ITV ¿es que hay que homologar esto para que no pongan pegas? Porque aunque los llevase apagados, cantarían muchísimo.
TourisT, no había visto tu sugerencia :clap1: . A mi se me ocurrió antes de ayer lavando el coche. Te pongo el enlace y verás que la medida de cada tira es de 48x1cm por lo que se queda corta. Les voy a mandar un correo a ver si la tienen de 50x1cm que sería lo fetén.
Como podéis ver, está anunciado cómo "Audi R8 S5 LED DLR lights strips"
Este es el enlace en e-bay:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWA:VRI
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Hola a todos
¿alguien podría mirar en el programa maravilloso cómo se desmontan esas tiras? Es que se me está pasando una cosa por la cabeza....
Que cosa?..poner una tira de leds...esa si que es una buena idea que comentó un forero...
Comentanos...
Vaya! No se escapa nada
Efectivamente, he visto por ebay el efecto en un rover y realmente es atractivo, como podéis ver en las fotos. Pero antes de meterme en estos berenjenales tengo que estar seguro de tener la suficiente destreza como para no fastidiar nada...
Gracias por las respuestas, Wins, Ruben A6 y Av@nt.
Sacar el faro es relativamente sencillo. Tienes los dos tornillo en la parte de arriba y luego uno en el costado del faro en la parte que da hacia la aleta. Este último accedes a él mediante un destornillador que tenga el cuello muy, muy largo a través de un agujero que tiene la chapa justo donde se juntan la aleta con el capó.
Una vez fuera puede ver las molduras que la última vez que yo desmonté los faros vi que tenían un par de tornillos. No las he sacado pero supongo que con ese par de tornillos ya van fuera.
También te hace falta tener a mano una cámara de fotos.
gracias por las instrucciones, mil_ocho_t. Lo primero que voy a hacer es comprar el destornillador que citas con imán, porque seguro que tiro algún tornillo. An mi A80 anterior me pasó y tuve que ingeniarme un artilugio para poder recuperar un tornillo 
La cámara está preparada, es lo más fácil
. ¿tengo que tener especial cuidado con el conexionado de todos los cables que llegan al faro?Cuando lo haga (si me decido a hacerlo) descuidad que pondré fotos de antes, durante y después.
Otra cosa por resolver es que para que quede rígida la tira de leds y sujeta tendré que hacer algo a medida para que se atornille en el hueco original o reutilizar las citadas bandas cromadas.
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Hola a todos
¿alguien podría mirar en el programa maravilloso cómo se desmontan esas tiras? Es que se me está pasando una cosa por la cabeza....
Que cosa?..poner una tira de leds...esa si que es una buena idea que comentó un forero...
Comentanos...
Vaya! No se escapa nada
Efectivamente, he visto por ebay el efecto en un rover y realmente es atractivo, como podéis ver en las fotos. Pero antes de meterme en estos berenjenales tengo que estar seguro de tener la suficiente destreza como para no fastidiar nada...
Gracias por las respuestas, Wins, Ruben A6 y Av@nt.
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Hola a todos
¿alguien podría mirar en el programa maravilloso cómo se desmontan esas tiras? Es que se me está pasando una cosa por la cabeza....
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Mi mujer ha llenado 3/4 de deposito del Allroad 2.5 TDI de gasolina 95...
No ha llegado a arrancar, porque se ha dado cuenta cuando estaba cerrando el tapón. He llamado a un amigo que trabaja en Audi y me ha dicho que el Allroad lleva un doble deposito comunicado y que con una goma a lo mejor se puede sacar algo del primer deposito, pero lo del segundo ni de coña. De hecho, me han dicho que tienen que desmontarlo para limpiarlo a fondo (algo me ha dicho de desmontar asientos traseros que no he querido ni oir :ranting2:( ) y el filtro de gasoil como le he dicho que no había arrancado, que lo deja a mi elección pero que entonces no se hacen cargo de posibles restos de gasoil ya que el de la grua ha puesto el contacto y la bomba manda combustible al circuito para que haya presión al arrancar. Si no cambio filtro de gasoil tampoco limpian ni soplan conductos. Con lo cual, si encima, el empleado de turno no limpia bien todo, ya tienen excusa para lavarse las manos. Claro te dice que la avería puede ser seria, en cuanto a inyectores y demás (cerca de 2 mil y pico €) y a ver que haces... Total, alrededor de 450 € la bromita... Encima iba camino del conce a cambiar discos y pastillas delanteros (142.000km) así que ya me han dado las vacaciones los de Audi jejejejeje.
ESPERA!!!!
Yo cometí el error de llenar el depósito de un Peugeot 405 Diesel con gasolina de 95. No llegué a arrancar y lo lleve (con grua) a un taller. Allí me extrajeron todo el combustible y después me fuí a por una garrafa de 25 litros de gasoil para rellenar el depósito. Una vez arrancado, lo llené completamente y no hubo mayores consecuencias. La extracción la hicieron con una bomba eléctrica justo a la salida del depósito. No tuve consecuencias de ningún tipo salvo que reposté dos veces en el mismo día casi 60 litros
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Yo compré el reposabrazos por ebay, em concreto en only-car-parts.
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hombre disfrutarlo no porke mi tio es de albacete el jodio xDDDDD entonces el coche no lo catare asta k venga para ka ya pa kedarmelo xD ke sera segun el antes de final de año cuando se compre el suyo jaja, y el coche tengo intencion de ke me dure mucho pero tb espero ke no me arruine, yo piso poco al acelerador asike no ai problema lo ke me jode esk es tiptronic y e oido k con ese cambio consumian un cojon y no se puede hacer conduccion economica como si fuera un manual >.<
Mi coche lleva cambio manual, por lo que en eso ni idea. A ver si algún otro forero...
Edito para añadirte que mires este hilo:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139478
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Nan, lamento decirte que si esas rayitas se han producido por la acción de pequeños granitos de tierra, no tiene arreglo aunque se que hay algunos productos que pulen el cristal (siempre que no sean muy profundos), pero no se cómo se llaman.
Para evitar más daños te sugiero que limpies concienzudamente los cepillos pegados al cristal (me refiero a los que van por el interior de las gomas de las puertas.)
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Ayer me deslomé, pero ha valido la pena. Pulí el coche con pulidora y lo enceré a mano, también le dí un buen repaso a la tapicería (bueno, eso fué cosa de mi novia) y ya podéis ver como ha quedado.
Os animo a hacerlo vosotros mismos y dejaros de llevarlos a sitios de esos "profesionales" que os lo van a dejar mucho peor, entre otras cosas porque no van a tratar tu coche como los tratamos nosotros mismos y encima os van a dejar descuadrado el mes.
Saludos.
Adjunto fotos.
¡te ha quedado de exposición!
He empezado a sudar sólo de pensar el curro que os habéis dado
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¡Caramba! Es casi igual que el mío. A ver si lo vuelvo a lavar y pongo yo las fotos, aunque sólo se diferencia externamente del tuyo en que el mío tiene dos colas de escape visibles. Por dentro si es un poco distinto Te sugiero que mires todo el equipamiento que te trae de serie en la pegatina que está en el habitáculo de la rueda de repuesto. La interpretación de los códigos la puedes mirar aquí:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx
El motor es magnifico en prestaciones y recuperación en quinta desde baja velocidad. Los consumos aceptables para la motorización. En mi caso con recorrido mixto ciudad -carretera (90-10) la media es de unos 10,6 l/100Km según el coche. En carretera pura respetando los límites (cosa harto difícil por lo bien que tira este motor) la media baja a unos 8,5 l (siempre con clima, calor y equipaje a tope).
Yo le puse el tempomat porque me costaba llevarlo a 120. Es una gozada.
Referente al embrague, el mío tiene 173.000 Km ahora mismo y no noto que pueda darme problemas por el momento. El anterior Audi que tenía y que regalé a un amante de los 4 aros tenía 317.000 Km y no fue necesario tocarle embrague nunca.
Bueno, a disfrutar de buenos momentos.
Hola:
De que año es el tuyo???....lo digo porque yo pregunté para ponerle el Tempomat y me dijeron que no se podía porque llevaba cable de acelerador en lugar de acelerador electronico..... que adaptacion tuvistes que hacer tu para ponerle el tempomat......el tuyo ya venia con acelerador electronico???
Saludos
Es el modelo del 99. Las siglas de identificación son:
Tipo: 4B2 OQ5
Motor: APR CUC EFC
Reconozco que la instalación me la hicieron en la Audi, porque no me atreví a hacerlo yo. AL principio me dijeron que quizás habría que cambiar la centralita, pero después no fue necesario. Supongo que porque el acelerador sería electrónico.
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Para los que tienen long coding
Byte 17 Bit 0 Parpadeo Luz de Freno de Emergencia ACTIVADO (MODULO 09)
muchas gracias, lo probaré.
edito: yo no tengo long coding ¡despistado que soy!
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Buenas noches señores, bueno hace tiempo postee en este foro porke me iba a comprar un a3 pero bueno mi tio(viva el) xD me va a dar un audi a6 allroad 2.5 tdi del 2001-2002 me lo dara en los siguientes meses cuando el encuentre un coche y bueno sera mi 1º coche propio, e llevado un mazda durante 2 años pero este sera mi 1º coche y kisiera k me hablarais un poco de el en general, roturas normales, consumos, cuantos cv tiene k no lo se xD:P , y en fin un poco de todo ^^ y nada un gran saludo para todos vosotros
Para comprobar todo lo que lleva lo mejor es que mires la pegatina que debería llevar dentro del habitáculo de la rueda de repuesto. Los códigos los puedes traducir en esta página:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx
A disfutarlo en cuanto lo tengas... e incluso ya la estarás saboreando
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¡Caramba! Es casi igual que el mío. A ver si lo vuelvo a lavar y pongo yo las fotos, aunque sólo se diferencia externamente del tuyo en que el mío tiene dos colas de escape visibles. Por dentro si es un poco distinto Te sugiero que mires todo el equipamiento que te trae de serie en la pegatina que está en el habitáculo de la rueda de repuesto. La interpretación de los códigos la puedes mirar aquí:
http://igorweb.org/equidec/Default.aspx
El motor es magnifico en prestaciones y recuperación en quinta desde baja velocidad. Los consumos aceptables para la motorización. En mi caso con recorrido mixto ciudad -carretera (90-10) la media es de unos 10,6 l/100Km según el coche. En carretera pura respetando los límites (cosa harto difícil por lo bien que tira este motor) la media baja a unos 8,5 l (siempre con clima, calor y equipaje a tope).
Yo le puse el tempomat porque me costaba llevarlo a 120. Es una gozada.
Referente al embrague, el mío tiene 173.000 Km ahora mismo y no noto que pueda darme problemas por el momento. El anterior Audi que tenía y que regalé a un amante de los 4 aros tenía 317.000 Km y no fue necesario tocarle embrague nunca.
Bueno, a disfrutar de buenos momentos.
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X jlbpf:
Bueno ya he encontrado la información que buscaba
:
Como puedes ver la segunda Fra. es la del abono que te comenté por la equivocación en la carcasa, con lo que las referencias buenas son:
Mecanismo (Recepción) ----------- 4B1858532BF 3FZ
Carcasa (Caperuza) --------------- 8D0857508 GRU
Espejo------------------------------- 8D0857536D
El precio, que te dije de memoria, es un poco menos:
140,96 € con un dto (ya aplicado) del 12% y 163,51 € ya con el IVA (precios de Enero-2008)
Hay un detalle que te quería comentar… Igual eres muy exigente y luego no te gusta…
Tengo que confesarte que yo no me di cuenta hasta transcurridos algunos días de haberlo montado. La cuestión es que los espejos no son exactamente iguales. En las fotos de la presentación tomadas desde adelante, no se aprecia, pero mira:
Como ves la forma de la carcasa y del espejo del conductor es más redondeada y la del acompañante tiene unas formas más rectas, que van más paralelas al plano de la puerta… Yo preferiría que fueran iguales, pero tampoco voy ahora a cambiar el de la puerta del conductor…. De hecho me gusta más este (el de la puerta del acompañante)
Esto refuerza mi tesis de que este retrovisor no es para nuestro coche, sino que es para los A6 a partir de 2001, quizás por ello si a ti te buscan un recambio por tu número de bastidor o matricula no les aparezca este retrovisor porque tu coche el que lleva es el asimétrico.Lo primero de nuevo muchas gracias por molestarte en escanear los datos y contestarme con tanto lujo de detalles
Lo segundo, se nota un poco pero más me altera el que sean de tamaños diferentes... además de que el de la derecha es inútil en determinadas ocasiones en las por el trazado de la vía oculta vehículos (me pasó en la salida de la M50/R2 hacia la vía de servicio de la M40 dirección M11. Para que te hagas una idea entras por la izquierda de la vía de servicio en curva hacia la derecha sin visibilidad y justo en punto de inflexión de bajada y subida y tienes unos 500 metros escasos para cambiarte hacia el carril de salida a la M11 que está dos carriles a la derecha. )
Voy a ir al concesionario a ver si tengo suerte y no tengo que esperar mucho. Supongo que no será demasiado complicado el conexionado de los automatismos del viejo al nuevo.
Muchas gracias...
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Si has hablado con un Comercial, creo que no se entera... Vete directamente a recambios. Yo simplemente les pedi un espejo para la puerta del acompañante grande y me lo dieron.
El mio es regulable electricamente y no calefactabe, pero es no calefactable porque mi coche no los lleva, pero los hay.
Si no estoy errado a partir del restyling 2001 los espejos eran simetricos (los 2 grandes)
Yo en su momento lo miré en el ETKA, pero es mejor que vayas a recambios, ya que hay como minimo dos modelos distintos, te lo digo porque me dieron una carcasa, que no encajaba con el mecanismo y tuve que volver a cambiarlo, suerte que me di cuenta antes de pintarlo.
Por si te interesa el tema de pintarlo, yo apreovechando que lleve el coche al planchista le dije lo que queria (un tono aluminio mate) y ya sabia a lo que me referia, como puedes ver el resultado es optimo.
No se si conservo la factura lo digo por las referencias, mañana lo miro... el precio de las tres piezas creo que rondo los 190 €, si encuentro la factura te lo comento.Hummm, la verdad es que no recuerdo si era uno del taller o un comercial. Iré a recambios y lo plantearé.
De nuevo muchas gracias.
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Hola que tal cuanto tiempo... bueno decirte que en los que no llevan long coding si se activarlo pero en el tuyo habria que mirar saludos
Hola Style,
en los que no llevan long coding, ¿cómo se activa esta opción?
Gracias.
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Gracias a los dos...
:clap1: X jlbpf:
los pilotos led, son unicamente led las luces de freno y posición.
En cuanto al tema del guarnecido del techo, yo lo deje en manos de profesionales, el trabajo fue excelente y el precio también, y no es solo el techo sino que tienes que pasar todo el tema de cables en este caso hasta la guantera, bueno de hecho la unidad escondida está detrás de la guantera, entre esta y el compartimento motor.
Saludos y animo.
Graaaaacias por la aclaración.... Con respecto al techo, la verdad es que pensaba en no hacerlo yo por lo manazas que me considero tanto para desmontarlo como para pasar todos los cables, como tú bien dices. :clap1:
Sólo una pregunta más, a mi también me parece aberrante la porquería de espejo exterior derecho que viene por defecto, pero en la Audi me dijeron que no había posibilidad de cambiarlo. ¿cómo lo pediste tú? ¿es calefactable y regulable electricamente?
De nuevo gracias.
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Wins:
:ranting2:
¡Te ha quedado genial!
Enhorabuena por el resultado. Realmente espectacular. He tomado algunas notas, sobre todo la ubicación del navegador... Y los pilotos ¡fantásticos! Estoy por ponerlos en el mio... ¿sólo son led las de freno y posición o también las de intermitencias y marcha atrás?
Yo también tengo pendiente de poner la pantalla en el techo, pero me da repelús desmontar el guarnecido y que después no quede impecable...
En fin babeando me has dejado. Eso es hacer las cosas con cabeza y gusto.
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En España pones unos simples muelles y ya tienes lio en la itv,la cigueña se equivoco de pais al dejarme,cab***a!!!!
Estoy totalmente de acuerdo contigo... Tu cigüeña debió ser la misma que la mía
Y si, otro más con el pensamiento de churro26. Sólo nos consideran maduros para sacarnos la sangre
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Pues yo he ido más de un año sin ella. Cuando me dieron el coche, no la tenía. Fuí a la ITV a por una y *amablemente* me dijeron que fuera a la estación en la que la pasó. Lo curioso es que con la ficha técnica en la mano tampoco tuvieron a bien decirme a cúal tenía que dirigirme. Total que me arriesgue a ir sin ella hasta volver a pasar la ITV. Me salió bien.
Ahora le llevo en el parabrisas arriba a la derecha (visto desde dentro del coche), y no se ve demasiado bien desde fuera que digamos...
La lástima es que estos distintivos no vayan en la matrícula, como en Alemania. Queda mejor y lo pueden ver perfectamente las fuerzas encargadas de la seguridad vial sin tener que para a ningún coche.
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Enlace muy UTIL, gracias por recordarlo jlbpf
De nada, para eso estamos para que no quede nada en el olvido y ayudar a quien lo necesita
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Hola gente.....queria saber si alguno de vosotros sabe donde puedo averiguar que significan los codigos del equipamiento opcional que estan en la tarjeta de datos del coche..... debajo del codigo de pintura y equipo interior hay unos 25 codigos como por ejemplo X3B BOA C1L GOG H6U etc etc.... a que se refiere cada uno??... hay algun listado en alguna pagina web o asi??....gracias
Aquí puedes ver algo:
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¡¡¡¡¡ ARTISTA !!!!!
:lol2: :laugh: :laugh: :lol2: 
:clap1: :clap1: :clap1:
¿c´omo se desmonta las tiras cromadas de debajo de los faros?
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado · Editado por jlbpf
Realmente se ven bonitos, pero el precio....
Por cierto, el enlace correcto (vuelto a poner en venta) es
http://cgi.ebay.es/Audi-R8-S5-LED-DLR-ligh...VQQcmdZViewItem
Y acabo de ver estos que serían más fáciles de colocar, en la rejilla de los antinieblas:
http://cgi.ebay.es/LED-TAGFAHRLICHT-TAGFAH...VQQcmdZViewItem