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Hola! ¿Alguien ha probado o tiene referencia de este producto? W70800 - LIMPIADOR CATALIZADORES Gracias Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Hola! Yo creo que te podrán ayudar mejor en http://citroen.mforos.com/ o en http://forocitroen.es/

Bienvenido a este foro. Antes de soltar ese dinero, mira bien en los foros. Seguro que encuentras ayuda adecuada para queme, si tienes que gastar dinero, sea lo justo. Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Hola a todos. Comparto todo todo todo. He estado apunto de poneros las fotos con los recuerdos que me dejan. Pero, como escribe Daylight, incremento la energía negativa... Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Gracias Gracias.

Solucionado. Pérdida por retén de arbol de levas. Se han cambiado las dos Coste de cada pieza: 28€. Mano de obra: 7,1horas, ya que hay que desmontar el frontal.

Solucionado. Pérdida por retén de arbol de levas. Se han cambiado las dos Coste de cada pieza: 28€. Mano de obra: 7,1horas, ya que hay que desmontar el frontal.

¡Enhorabuena! Eres un fiera, :-) Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

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Hola karlosnet . Yo tenía de 15, y como solo encontraba gomas chinas para el código de velocidad de mi coche, cambié a 17 pulgadas con neumáticos michelin pilot sport. Las gomas anteriores goodyear. Un cambio brutal. Gané en estabilidad una barbaridad, sobretodo lo noté cuando circulas con viento transversal fuerte. En consumo, la verdad es es posible que se haya incrementado un poco, pero prácticamente 0,1 l /100km según fís. Lo interesante es que alguien más cuente su experiencia. Saludos, José Luis Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

¡Vaya cambio! ¡Queda fenomenal! ¡Enhorabuena! Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Bienvenido!!! Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro!!! Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Hola a todos! He iniciado una consulta en el foro de mecánica, si alguno tiene tiempo, ganas e idea, agradeceria vuestra ayuda. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340068-pequena-perdida-de-aceite/ ¡Gracias!

Carlisu84, llevo el motor limpio como una patena , soy un maníaco de la limpieza . Pero no se distinguir si la pérdida es por el retén del cigüeñal, ya que no se exactamente cómo mirarlo... Gracias por tu sugerencia.

Acabo de ver que mi firma no se ve. El coche es un A6 C5, Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Muchas gracias de mi parte también, Miguelito. Andaba buscándolo :-) Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Hola. He leido en la biblia de audi de este magnífico foro recopilado por 18Turbo las posibles siguientes causas: 1º Testigo de Airbag encendido (en coches con Airbags laterales) 80% Conector de debajo del asiento desconectado Conectar de nuevo el enchufe (suele ser de color amarillo). Recomendación: pasar Vag- Com. Nota: si falla un airbag, TODOS los airbags de desactivan por precaución. 2º Testigo de Airbag encendido 20% Conector de la columna en mal estado o desconectado. Conectar de nuevo el enchufe y/o revisar la instalación. Recomendación: pasar Vag-Com. Nota: si falla un airbag, TODOS los airbags de desactivan por precaución. 3º Testigo de Airbag encendido 2% Airbag en mal estado. Revisar y cambiar Airbag afectado. * Avería cara. Nota: si falla un airbag, TODOS los airbags de desactivan por precaución. 4º Testigo de Airbag encendido 1% Módulo centralita del Airbag en mal estado Revisar y cambiar centralita del airbag. Espero que te sirva de algo.

Buenos días. Antes de nada, de nuevo muchas gracias a 18Turbo por recopilar tantísima información en nuestra biblia Desde hace un par de semanas he detectado que el coche pierde un poco de aceite por la parte cercana a la tapa de balancines del lado del copiloto. Esto ha sido porque cae encima de los colectores de escape y, claro, hay un cierto tufillo que se cuela cuando activo la climatizacion. Olfato que tienen uno He estado mirando, y no logro estar seguro si es por la tapa de balancines o por el retén del cigüeñal, aunque casi descarto esto último ya que cuando le hice la distribución se lo pusieron nuevo (al menos en teoria). A ver si soy capaz de explicarme y se me puedo hacer entender. He desmontado las tapas de plástico que cubre el motor y la tapa de balancines del lado con problemas. He quitado la entrada de aire que va al filtro; he quitado la tapa de la zona delantera que permite ver la correa y he observado que hay restos de aceite entre el bloque y la tapa de balancines por la parte delantera y lateral, así como en la parte baja de la última tapa retirada (la que protege la correa). Mirando hacia abajo por el hueco, se nota brillante los tubos del AA. La correa está perefectamente seca y no se aprecia pérdida por el centro de la rueda dentada ni por debajo. Los laterales del motor no están muy manchados ni se aprecia fugas por la zona de debajo del bloque ni por el carter. ¿sabría alguien orientarme un poco más para estar seguro antes de ir al taller? Por si puede que haya algún otro lugar cercano susceptible de pérdidas. Ya le cambié hace dos años (unos 30M Km) las juntas de las tapas de balancines y unos tubos (¿?) que me indicó el mecánico que ya que las abría, los cambiaba que no eran costosos y aprovechaba que quitaba las tapas para reponerlos. Bueno, muchas gracias por leerme.

:notworthy: :notworthy: :clap: :clap: :clap:

¡¡¡¡Enhorabuena!!!! Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

Me autocito: he mirado y podría ver información del 80 y 80 quattro 2.0. Me aparecen dos códigos de motor, el ABK (115CV) y el ACE(140CV). ¿cuál es el tuyo?

Hola enriquepxl. Si das mas datos de tu coche, puedo mirar en mis apuntes a ver si puedo sacar algo que te oriente a donde mirar. Por ejemplo, modelo exacto, año, motorización, código de motor Saludos y feliz 2015

¡Igualmente! :claugh: