jlbpf

:drool: :clap1:

¡precioso!

Hola!!!

Me da miedo leer los defectos, porque llevo pocos días con él y se me encoge el estómago de pensarlos, pero sólo puedo decir (por el momento) con mi corta experiencia que no le he encontrado ninguno... El mio es 2.8 V6 Quattro. Manual. Bueno miento, ratifico lo que ha escrito Cocorola, el principal defecto es su adicción :drool:

Hola, bueno pues ya he montado el manual en word y en pdf.

 

Los que lo querais enviarme un MP con vuestra direccion de correo y os lo mando.

 

No lo cuelgo por aqui por no se como coj*nes se hace.

 

Saludos

 

 

Listo unos mensajes más abajo ......

Hola Enrike, tienes un privado

Muchísimas gracias.

Acabo de darle un guantazo a la pantalla del portatil por culpa de tu avatar tio, que bueno, que tonto soy...

¡ A mi me ha pasado lo mismo!

:clap1: :clap1: :cry1: 2: :cry1: :cry1: :clap1: :clap1:

Hola!

 

Pues resulta que tengo ese modelo de radio-cd-tv-que-es-la-monda si no fuera porque me falta el módulo correspondiente al Navi. He dejado un par de mensajes en la página de clarion pero no dicen ni mu. Y si busco en Google, encuentro en ebay-de varios modelos, pero no se cúal es el que tiene que ser. En fin, si alguien sabe algo o me puede encaminar a un lugar recomendable que puedan ayudarme, le estaría enormemente agradecido.

Se ya el modelo "Clarion NAX 9400E" , ahora necesito saber si alguien sabe dónde conseguirlo (¿Andorra?)

Gracias.

Hola!

Pues resulta que tengo ese modelo de radio-cd-tv-que-es-la-monda si no fuera porque me falta el módulo correspondiente al Navi. He dejado un par de mensajes en la página de clarion pero no dicen ni mu. Y si busco en Google, encuentro en ebay-de varios modelos, pero no se cúal es el que tiene que ser. En fin, si alguien sabe algo o me puede encaminar a un lugar recomendable que puedan ayudarme, le estaría enormemente agradecido.

Suerte y esperamos ese reportaje detallado, S2.

 

Por cierto, tu coche tiene A/A???, puedes poner unas fotos de como va el A/A en nuestro modelo????, S2.

Gracias y le haré las fotos pertinentes. Si , tiene A/A y tambien le haré fotos. ¿detalles especiales de algo en particular?

Gracias a ambos, a ver Tolo si puedes echarme un cable con el esquema y seguramente lo pondría nuevo porque sólo falta que me durase 4 dias...

 

 

Aqui te mando algo, si dudaras o te faltara algo dimelo, no lo dudes...

 

Archivo RAR

 

 

Suerte.

Muchas gracias Tolo ya os contaré... :clap1:

Gracias a ambos, a ver Tolo si puedes echarme un cable con el esquema y seguramente lo pondría nuevo porque sólo falta que me durase 4 dias... :drool:

Que yo sepa, no. Por lo menos en el 80 1.8E del 89.

Saludetes

Hola a todos!

Pues necesito ayuda... Resulta que se me encendió el testigo del nivel de líquido de refrigeración, y buscando que pasaba (me temía lo peor, dado que tiene 309000Km) y al no ver nada en el compartimento del motor, desmonté la bandeja de debajo del volante. Y descubrí que perdía por los tubos de entrada o salida del intercambiador de calor. Total, que he tenido que puentear los tubos para evitar pisotear líquido refrigerante en la moqueta y parece que estoy en Siberia

Voy a intentar meter unos tubos y pegarlos con soldadura química por el interior de los de entrada/salida. Si no lo consigo tendré que cambiar el susodicho intercambiador, pero tendré que desmontar todo el salpicadero. Y aquí viene el problema. Tengo el ETKA pero ahí no viene el despiece del mismo (o yo no he sabido encontrarlo). Me consta que en el elsawin si viene, ¿podría alguno de los que me está leyendo facilitarme esa información, incluyendo si necesito herramientas especiales? y ya puestos, ¿sabe alguien cuanto cuesta más o menos el intercambiador? En el etka aparece en la ilustración 77-00 grupo 8 subgrupo19 (modelo A80Q año 89) posición 14.

Si resulta muy costoso tendría un A80 de verano :clap1: y me tendría que comprar otro Audi (por supuesto) de 2ª mano... claro que me gustaría un A6 u A8 (aunque no se si es arriesgado confiar en ese mercado :clap1: ) ...

Muchas gracias y felices fiesta a todos.

es tan dificil vender un s8 o solo me lo parece a mi.

¿Cuanto pides?

La proxima vez 205/60-14 ó mejor una llanta de 16" 195/50-16 y son idénticas, 602 mm. de diam.

Saludos...

Gracias.... pero ¿no debería pedir permiso en la ITV? lo digo porque no aparecen en la homologación...

Yo quisiera que, si puedes, vieras si es en el cuadro dónde se selecciona el tipo de neumático que montas... Si, parece que estoy loco <_< , pero es que llevo en mi audi los neumáticos 195 en vez de los que traía de origen de 175. Eso me ocasiona un error enorme del velocímetro. Y antes de desmontar el cuadro a ver si tiene algún switch o similar...

En fin, gracias.

Perdona pero cuando escribes 195 y 175... ¿Te refieres an ancho de los neumáticos? ¿no?. Pues el ancho no afecta nada al velocimetro si montas el mismo perfil en la misma llanta - el desarrollo es el mismo-.

Saludos...

Si varia, si. De hecho en las caracterísiticas técnicas dice:

'con neumáticos 175/70 HR14 circunferencia de rodadura 1.85m

con neumáticos 195/60 HR 14 circunferencia de rodadura 1.80m.'

Tambien viene un cuadro que no copio todo pero que pone:

5ª velocidad: 34.188 km/h por 1000 rpm en neumáticos 175/70 HR14

id: 33.264 km/h por 1000 rpm en enumáticos 195/60 HR14

Esto provoca que el velocímetro acuse un mayor error que el habitual.

Como en este coche es opcional la medida de 195 (venía con la 175) he imaginado que en algún sitio tiene que poder 'decírsele' la medida... Por eso preguntaba lo del cuadro.

Gracias a todos.

Un amigo mío que trabaja de comercial en Toyota, me ha avisado de que el dejan un 80 en plan prever. Me ha dicho que se lo dará cuando le de su Toyota, pero por lo que se ve se va a retrasar un pokito. No sé que modelo es pq mi amigo no entiende de modelos antiguos y dice que le parecen todos iguales. ASI es que si alguien quiere algo que me lo diga, siempre y cuando no lo necesite yo.

Hola!

Yo quisiera que, si puedes, vieras si es en el cuadro dónde se selecciona el tipo de neumático que montas... Si, parece que estoy loco , pero es que llevo en mi audi los neumáticos 195 en vez de los que traía de origen de 175. Eso me ocasiona un error enorme del velocímetro. Y antes de desmontar el cuadro a ver si tiene algún switch o similar...

En fin, gracias.

Esta en mi firma

 

 

Audi 80 1.8 S (90 CV carburacion), de 1987

 

SIN aire acondicionado, seria el filtro de polvo/aire??? dime lo que te sale porfa

 

 

Muchisimas gracias!!!

Esto es lo único que encuentro... No se si te servira, pero por filtro no me aparece nada que tenga que ver... He escogido el 80 del 87 con chasis 89-H300 001. ¿ es el tuyo?

No sabeis nada?  :clap1:

Pues que el filtro de polen y demás no lo suministran más...UPSSSS Perdona, que se me ha ido la cabeza y lo que te contesto no tiene nada que ver con tu coche... Perdona :clap1:

Mi coche es como el tuyo, solo que el mio es de carburacion y no tiene AA

Dime exactamente el modelo y motor y lo miro en el etka... Aunque te pongo lo que corresponde al mio. Lo malo es que dice que no se suministra más y yo no he sido capaz de desmontarlo...

No sabeis nada? 

Pues que el filtro de polen y demás no lo suministran más...UPSSSS Perdona, que se me ha ido la cabeza y lo que te contesto no tiene nada que ver con tu coche... Perdona

¿me podeis decir dónde puede comprarse el elsawin?

Gracias.

OK muchas gracias lo miro y te cuento el lunes, el sábado domingo mejor para estos menesteres más calma más tiempo 

Pues mi memoria es de pena, porque he intercalado lo de los inyectores... en fin que te pongo una foto que es mejor.

Graaciassss

yo he tenido 2 tipos de motores, si lleva inyeccion mecanica si puede ser que este sucio, a mi me pasaba de vez en cuando, si lleva inyeccion mecanica con una llave de tor lleva como una tapita negra de frente quitala y lleva algo como un filtro no pierdas las juntas (2), soplale un poco y limpialo, lo montas y a correr, a veces entra porqueria de la gasolina y se obstrulle.

¡Hola!

¿me puedes decir dónde va ese filtro? es que no lo veo :clap1: y me gustaria limpiarlo porque estoy convencido que lo debo tener de pena, por el timepo/kilómetors que llevo recorridos sin mirarlo... Gracias...

¿Cómo se regula el relenti?

Hola! Si te refieres al ralentí del motor:

A ver si soy capaz (sin foto y de memoria) de explicarlo. (Audi 80 1.8E 89) Puristas, perdonadme si en mi torpeza no denomino adecuadamente las piezas.

1º Abres el capó :clap1:

2º Te situas en el lado derecho de la zona del motor mirando hacia la tapa de balancines

3º Verás que lo más cercano a ti son

- los tubos de la entrada de gasolina y retorno (metálicos),

- despues la zona del filtro de aire (si está limpio es negra)

- después el regulador del CO (es una pieza como de 3 cm. de diametro que le llegan/salen tubos metálicos que van a los inyectores)

- y después veras una pieza metálica rectangular (+-) que tiene en la parte izquierda, y practicamente horizontal mirando hacia ti, un tubo redondo como de un cm. en el que verás en su interior un tornillo. Si no recuerdo mal, en el sentido de las agujas del reloj, lo bajas y a la contra lo subes. Por cierto, lleva una gomita que con el tiempo se deteriora y hace que el tornillo se mueva solo.

Hummm... :clap1: No se si he logrado explicarme. Si no das con ello, dímelo y le hago una foto que no puedo colgar hasta mañana viernes...

Y ahora mi duda, la he planteado ya alguna vez en este foro xo no saqué mucho resultado. Mi coche es del año '89 y lo que yo quiero saber con total certeza es si mi motor aceptaria la de 95 octanos, o esta seria perjudicial para tal. De oidas me han dicho que a partir del '86 preparaban los coches para que fuera con 95 aunque estos no llevasen catalizador, xo me da algo de miedo y preferia consultaros a vosotros. El caso es que en mi taller habitual tp saben decirme si puede ser perjudicial a la larga esta gasolina o no. Por favor si alguien puede aconsejarme o decirme algun lugar donde consultarlo se lo agradeceria.

 

Salu2! Cuidense!

Yo uso desde hace mucho tiempo (años) la sin plomo para mi Audi del 89 no catalizado (motor DZ). Y no parece que le siente mal, pero mejor que preguntes en algún concesionario oficial.

El Sierra tambien, y el Golf (mientras no murió) tambien.

Esta mañana iba tan tranquilo cuando de repente el embrague se me quedo abajo del todo :S,  es algo gordo?

Pienso que puede ser la bomba del embrague o un muellecito que se ha salido.

 

Gracias

A mi me pasa tambien... Bombeo y ya está. Incluso me cambiaron uno de los cilindros, pero de vez en cuando se queda abajo, normalmente si o mantengo pisado mucho tiempo. Lo subo con la punta del pié y al ratito ya va. Bombeo de nuevo y hasta la proxima vez. Es un poco molesto, pero es sólo acostumbrarse.