jlbpf

Hola! Si te refieres al ralentí del motor: A ver si soy capaz (sin foto y de memoria) de explicarlo. (Audi 80 1.8E 89) Puristas, perdonadme si en mi torpeza no denomino adecuadamente las piezas. 1º Abres el capó :clap1: 2º Te situas en el lado derecho de la zona del motor mirando hacia la tapa de balancines 3º Verás que lo más cercano a ti son - los tubos de la entrada de gasolina y retorno (metálicos), - despues la zona del filtro de aire (si está limpio es negra) - después el regulador del CO (es una pieza como de 3 cm. de diametro que le llegan/salen tubos metálicos que van a los inyectores) - y después veras una pieza metálica rectangular (+-) que tiene en la parte izquierda, y practicamente horizontal mirando hacia ti, un tubo redondo como de un cm. en el que verás en su interior un tornillo. Si no recuerdo mal, en el sentido de las agujas del reloj, lo bajas y a la contra lo subes. Por cierto, lleva una gomita que con el tiempo se deteriora y hace que el tornillo se mueva solo. Hummm... :clap1: No se si he logrado explicarme. Si no das con ello, dímelo y le hago una foto que no puedo colgar hasta mañana viernes...

Yo uso desde hace mucho tiempo (años) la sin plomo para mi Audi del 89 no catalizado (motor DZ). Y no parece que le siente mal, pero mejor que preguntes en algún concesionario oficial. El Sierra tambien, y el Golf (mientras no murió) tambien.

A mi me pasa tambien... Bombeo y ya está. Incluso me cambiaron uno de los cilindros, pero de vez en cuando se queda abajo, normalmente si o mantengo pisado mucho tiempo. Lo subo con la punta del pié y al ratito ya va. Bombeo de nuevo y hasta la proxima vez. Es un poco molesto, pero es sólo acostumbrarse.

¡Hola! ¿y dónde está esa válvula? ¿tiene algún nombre especial? te pregunto porque aunque yo tengo un 80, me pasa algo similar, aunque con el agravante de que a mi se me congela y tengo que quitar el AA y es cuando empieza a echar aire frio hasta que se deshiela...

pues en Guadalajara 26,31 Saludetes

Huy, , Que más quieres que te chupe? :cry1: Hombre!, pues por un momento se me ocurrió que podría existir una versión que sirviera para trasiego de gasóleo o gasolina. porque eso es más delicado. ¿por que mi pregunta? porque tengo el golf averiado (más bien muerto) con el depósito lleno de gasolina de 98 y me da muy mal rollo tenerlo así .

¡Hola! ¿Cómo se llama esa bomba? ¿sólo sirve para aceite? Gracias

El mio: Audi 80 1.8E, 1989 286395 Km.

el del Audi mio tiene 286000. Sólo le he cambiado la pieza que se presiona con el pedal. jod**rr!! ya va siendo hora de lo cambies no??, y no hablo del embrague, hablo del coche!! jajajajaja Si me va bien, ¿para que lo voy a cambiar? :blink:

el del Audi mio tiene 286000. Sólo le he cambiado la pieza que se presiona con el pedal.

Puerta del conductor: 1º Quita el embellecedor negro del asidero. Se descubren dos tornillos. Quítalos tambien. 2º Desatornilla el embellecedor del abridor de la puerta. Una vez quitado el tornillo, desplázalo para delante como un centímetro +- y extraelo con cuidado y sin tirar demasiado. Veras una presilla que sujeta un macarron negro. Debes extraerla. esto te permitirá soltar el abridor de la puerta y evitará que se suelte el macarron negro de las guias de la puerta. 3º Quitar tornillos laterales (2, delante detrás paret superior) 4º quitar tornillo de la parte inferior del panel. En mi caso está en la parte delantera del panel (viéndolo de frente, en la parte derecha) 5º subir el panel para arriba, con cuidado y saldrá. Ojo con el cableado de los elevalunas y demás. Para montarlo, haces todo a la inversa. Respaldo trasero: nunca lo he desmontado. Creo que lleva unos tornillos laterlaes, y desde le maletero quitando el revestimiento. Pero no estoy seguro.

Acabo de hacerlas, y estan un pelín borrosas por la falta de luz: http://perso.wanadoo.es/ere26353/audi/audi80_1.jpg http://perso.wanadoo.es/ere26353/audi/audi80_2.jpg

Felicidades! El mío tiene ya 283.000 Km. El único problema: la pintura que está que da pena, del sol. Se agarra un poco el pedal de embrague (de vez en cuando) pero en el taller no ven nada de momento... Por cierto, que es el orginal... En esto si que alucino, porque al sierra se lo tuve que cambiar con 200.000 (tiene ahora 228.000). Eso si, le reviso frecuentemente los manguitos, y los cambio en cuanto veo que me van a dar algún problema... El Golf-ito tiene 210.000, y el único problema es que quema aceite y pierde un poco, algún manguito que se rompió (estaba cristalizado). nada, que tienes coche para rato.

hola! ¿en el ck3000 viene la pieza especial para audi? En expansys.com lo vi, pero decía que es necesaria y no la incluia... http://www.expansys.es/product.asp?code=PAR_CK3000 aunque es más caro que en antzup

hola! ¿en el ck3000 viene la pieza especial para audi? En expansys.com lo vi, pero decía que es necesaria y no la incluia...

A mi me pasó. Es una pieza estandar y recuerdo que me costó unas 500 pesetas +-

Hola! Lleva una bombilla pequeñita. Pero, ojo, tienes que extraerlo por delante. No vayas a desmontar el interruptor por detrás...

Yo solo te puedo decir que compré una cocina de inducción en febrero y se le rompió una de las fuentes de calor. Vinieron y cambiaron *todo* excepto el cristal y el control digital. No me cobraron nada, ni desplazamiento ni mano de obra. De hecho me comentó el técnico que mientras estuviera dentro de los dos años, si se me rompe siempre es así... No se si será aplicable al mundo del automóvil...

cancelado. Gracias

En mi 80 del 89 lo trae con el check-control. En el manual dice: 'si se le enciende este testigo reposte inmediatamente' En mi caso, le quedan poco más de 6 litros.

perdón... ¿que significa F.V. delante de la matrícula? ¿y el maniquí sin cabeza en el asiento del copiloto? siento ser ignorante, ayudadme a dejar de serlo....

Lo siento pero tampoco me funcina a mi ya... No obstante ¿has probado lo de la conexión directa de windows? En cualquier caso yo tambien te aconsejo tarjetas de red. Están superbaratas y con un cable cruzado pasaras la información 'volando' Lamento no poder ayudarte en el soft, pero no lo tengo...

En elMSDOS 6.22 y posterior venian 2 programas muy sencillos que permiten lo que tu necesitas: Intersvr e interlnk (el segundo no estoy seguro del nombre) Si entras en http://www.oldstuff.myagora.net/powerload/bootdisk.htm podrás obtener discos de arrranque... No obstante, si usas windows te viene 'conexión por cable' entre equipos. Por defecto no se instala. Un equipo hace de server y otro de cliente. Esta solución es la más barata y simula una red local por puerto serie o paralelo (te aconsejo si puedes el puerto paralelo: 8 veces más rápido)

¡Hola! No puedo ayudarte, pero se me ha ocurrido una pregunta... Perdona que no te aporte nada pero ¿puedes decirme si el cuadro tiene por detrás algún micro interruptor para corregir el error que se genera al variar la medida de neumático que montes en el coche? Gracias y suerte para encontrar la solución que necesitas.

polvo de grafito