jlbpf

A mi me paso algo parecido en un Range Rover viejo que teniamos en casa, pero la causa fue que la valvula que abre y cierra el paso de vacio a la trampilla estaba estropeada.

 

Me alegro de que el apaño haya sido asi de facil, esos son los mejores.

 

Saludos y gracias!

COmo decía mi abuela:

Más estudia un necesitado que un abogado

Gracias por la información.

De nada

qeria saber si como otros modelos el 80 ultima serie tiene preinstacion de antinieblas delanteros

¿cúal exactamente?

saludos a todos los del foro,soy novato en esto tengo un audi 100 C4 2.8E y quisiera conseguir el manual de taller de este modelo .Alguien me podria ayudar.    GRACIAS POR ADELANTADO

Yo compre el de mi coche (audi 80 1.8E) en www.libromotor.com

 

He estado mirando y no lo veo, pero pone una dirección de contacto porque disponen de títulos en inglés.

http://www.libromotor.com/contenidos/defau...cuerpo=manuales

aquí aparecen algunos Audi 100.

saludos a todos los del foro,soy novato en esto tengo un audi 100 C4 2.8E y quisiera conseguir el manual de taller de este modelo .Alguien me podria ayudar. GRACIAS POR ADELANTADO

Yo compre el de mi coche (audi 80 1.8E) en www.libromotor.com

He estado mirando y no lo veo, pero pone una dirección de contacto porque disponen de títulos en inglés.

Ya te lo he enviado kaleta. Pokillo y Chuki no tengo ni las más remota idea de vuestra dirección de correo ya qu eno la veo en vuestro perfil.

Te he enviado un correo... bueno 2...

Gracias.

Vamos a ver amigos tengo un audi a3 del 2002, que ya supongo que muchos de vosotros conoceis, pue bueno no se si debido al calor que esta haciendo estos dias o a que c*ño pero cuando llevo conduciendo un rato y no llevo puesto el clima noto bastante calor, en las piernas sobre todo en la derecha, sale desde la derecha del acelerador cerca de donde salen el aire del climatizador

 

SaBEis de que puede ser? OTRO PROBLEMA MAS NO POR FAVOR?????

A mi me pasó algo similar en un citroën. El motivo era que no se desconectaba del todo la calefacción, y calentaba la chapa de los pies y el acelerador. ¡achicharraba de lo lindo por los llanos de la mancha en el mes de agosto y sin aire acondicionado!

¡Hola!

Antes que nada, perdón por el vocabulario no técnico...

Pues lo solucioné ( a pesar de que en un taller me dijeron que no tenía solución, salvo cambiando todo el sistema de AA)

Resulta que el movimiento de la trampilla lo hace mediante el vació del servofreno, que lo usa para mover un pistoncillo que es el artífice de que la trampilla suba y evite la entrada del aire exterior. Si la trampilla baja del todo permitiendo la entrada de aire de la calle, el sistema no es capaz de subirla después, debido a una minúscula fuga. Si se le ayuda un poco (empujando la trampilla hacia arriba un poco, como un cm) ya es capaz de hacer el vacio correctamente y, por tanto, sube la susodicha, porque la fuga queda dentro del cilidro en el que se mueve el pistoncillo.

Total, que le he puesto un tope para evitar que baje del todo y ya está.

Coste del material = 0 €

tipo de material usado: un bolígrafo de propaganda

Ya se que lo mismo os da igual, pero se lo tenía que contar a alguien.

No tengo el DVD famoso, porque no parece ya disponible. EL caso es que el que tengo (3.0) es update y, al no encontrar unas determinadas claves en el registro, no se instala.

¿alguien puede ayudarme?

Si nadie puede/quiere, sólo necesitaría la información correspondiente al despiece del sistema de reciclaje del aire acondicionado de un audi 80 1.8E del 89. Se ha debido soltar algo y no doy con la forma de desmontarlo para poder repararlo.

Gracias.

Os recuerdo que en España están prohibidas las dos luces antinieblas traseras que tiene previstas el A6, debido a que están las dos practicamente en el centro del coche y deben estar situadas en los extremos derecho e izquierdo, y solo funcionando la luz izquierda, se ajusta a las normas españolas.

 

En la actualidad, el Reglamento General de Vehículos de España dice que las luces antiniebla traseras serán 1 ó 2 de color rojo, si es una, irá situada en la parte izquierda ó en el centro, y si son 2 irán situadas en los bordes exteriores del vehículo, asi que en España en el Audi 6 la luz de la parte derecha no se ajusta al R.G. de Vehículos porque no está situada en el "borde exterior", por esto, aqui los A6 no les funciona la derecha, en fin, segun esto, es antirreglamentaria, ilegal o como le querais llamar.

 

Podeis verlo en "www.dgt.es"

 

Un saludo.

Pues probablemente en algunos coches no se pueda porque no cumplan las distancias mínimas que marca la ley. Pero no es el caso del Audi 80 1.8E. Medí y coinciden en los márgenes legales. Incluso mi Sierra XR4i venía de fábrica con las dos luces antinieblas traseras funcionando y coinciden las distancias con las de mi Audi (bueno, casi) y, si tienes oportunidad, verás que no están en el extremo exterior... Yo diría que no recuerdo ningún vehículo que las lleve en los extremos. Lo que si hay que comprobar que hay una medida mínima entre las luces antiniebla traseras y las de freno. Esas si que tienen que tener un minimo de separación para evitar que puedan despistar a los conductores que circulamos detrás.

Gracias, no obstante por avisar, :-)

Hola, está en todas las regiones de España y en la mayoría de las ciudades, menos en Baleares, seguro que si editas tu firma y pones de donde eres algún vecino te echará un cable.

Yo ando buscando tambien, y me muevo por Madrid y Guadalajara...

:-)

Gracias.

¿No dara error el FIS?

Yo añadiria. ¿Hace falta cambiar el fusible?

 

Ale.

Yo no he cambiado el fusible,

¡HOla!

Pues al desmontar toda la consola de mi Audi 80 1.8E, porque el ventilador del AA va siempre a la misma velocidad, he descubierto una serie de conectores 'huérfanos'. Al principio me dió por asumir que había desconectado algo, pero posteriormente me di cuenta que no, que eso está suelto a cosa hecha. Es por ello que se me ocurrió que, como en su tiempo este vehículo tenía como opción el climatizador, es posible que sea factible el cambio (si encuentro lo necesario claro, al ser un vehículo con 15 años)

Mi pregunta: ¿alguien tiene el mismo modelo que el mio y puede arrojar algo de luz a esto?

Gracias.

¡Hola a todos!

Pues que cuando pulso la tecla REC de mi Audi 80 1.8E no hace nada. Si metes la mano en la zona de la trampilla (la que está detrás de la guantera) y la subes se queda y furula hasta que desconectas. He comprobado que la válvula funciona y que hace el vacio de forma correcta. Eso me hace suponer:

1º que a lo mejor se ha soltado algo dentro de la pieza que hace funcoinar la trampilla

2º que no tiene arreglo :-(

El caso es que depues de desmontar la guantera para llegar a la pieza en cuestión no se como seguir, porque en el manual de taller que tengo no dice nada de nada.

¿Alguien puede facilitarme el esquema de desmontaje de esa zona en particular?

Gracias por leerme por lo menos :-)

He leido por ahí algun post donde se dice que, aunque solo se enciende la luz antiniebla trasera izquierda, la derecha lleva el hueco para poner la bombilla y poder hacer que funcionen las dos.

¿Lo habeis hecho alguno?

¿Bastaria con poner la bombilla o habría que poner cableado?

¿No dara error el FIS?

¡Hola!

Yo lo he hecho en un Audi 80. Tuve que comprar el casquillo y cablear de la izquierda a la derecha. No da error el chequeo de arranque.

¿Que me quieres decir?

¿que no le tengo verdad?

¿que tendria q estar justo debajo de la rejilla no?

(me imagino q si, xq no me parece logica la cantidad de m**** q habia en el fondo...saque la mano totalmente negra....manda c***!!!!!!!!

exacto, igual que me pasa a mi :-(

De hecho me han sacado del sistema de AA como un cubo de porquería

El otro dia desmonte como ponia aqui kretop para ver si era capaz de localizar el filtro del aire.

No fui capaz....

LLegue a la rejilla que hay encima. La quite, y meti la mano a ver si veia algun filtro.

No habia nada!!!!

no se,yo me imaginaba que el filtro deberia ir justo debajo de la rejilla, pero nada de nada.

Meti la zarpa un buen cacho en el conducto (15cm por lo menos) y llegue a tocar una superficie tipo terciopelo, llena de m****!!!!!!!

No creo que sea eso el filtro, porque me parece chungo sacarlo de ahi..

No se, explicadmelo si podeis.

Muchas gracias

Justo por donde metiste la mano, debería estar el filtro. Lo que tocastes fué la chapa forrada que impide la entrada del aire de fuera cuando vas con el reciclaje...

Holaaa

Pues tengo en el taller mi coche... Audi 80 1.8E

Resulta que tiene atrancado todo el sistema de entrada de aire con hojas, pelusas de chopo, materia grasa a determinar... y ¡no tiene el dichoso filtro de polen! por lo que se le ha colado esto a lo largo del tiempo :-S

Estoy indagando a ver si encuentro algún sitio que lo tengan, y si no me lo haré yo, porque me da pánico pensar lo que me van a cobrar, como para no proteger adecuadamente la entrada de 'cosas' de nuevo...

Saludos

José Luis

¡caramba!

Bienvenido!!!

Yo tengo otro igual, 1.8E del 89. Sólo 270000 Km...

Y salvo que mi rojo está bastante mortecino, es un tanque :-)

Un apunte, el otro día a mi hija no le pasaba su golf de 20 Km/h... Iba como agarrotado... Se asustó y lo paró. Volvió a arrancarlo y parecía que funcionaba bien. Total que se fué al trabajo y dejó el coche hasta que fuí yo. Después de mucho mirar (pensaba que se habían agarrotado/enganchado el canutillo del freno de mano) se me ocurrió preguntarle dónde había echado gasolina. El caso es que la gasolina tenía restos de gasóleo, si si de gasóleo... Total botecito de limpieza de circuito de inyección y gasolina de Repsol moverlo y coche de nuevo funcionando... Eso mismo le pasó a mi hermana (VW Polo) a raiz de que puso gasolina de un carrefour. Le costó la broma 600€ porque se cargó todo... LA diferencia fué que mi hija sólo recorrío 3 km y mi hermana 300

Conclusión: seamos mirados en dónde ponemos gasolina. Algunas gasolineras (sobre todo antiguas y sin patrocinio) tienen filtraciones entre los depósitos o del terreno y no dedican dinero a mantenimiento ni a cambiar los depósitos... Sobretodo si están en centro urbano...

En mi Audi 80 1.8E del 89:

14cmx4,5cm

Hola.

Pues lo de la Gasolina no creo que influya, mas bien necesites una puesta a punto y regular el nivel de CO.Em problema puede venir de que no se deje regular y bajarlo, bein porque la Lambda este en las ultimas, fallo de inyectores, carbonilla, etc.

 

De todos modos, hasta que no lo intentes no lo sabras.

 

Saludetes y suerte.

 

¿Por cierto, que coche es?, porque un 3.50 maximo me huele a coche de carburador.

Pues es el Audi 80 1.8E inyección mecánica. El del 89.

Gracias

¡Hola!

Acabo de pasar la ITV de mi Audi... Ha sido muy amable la persona que me atendió... El indicador de CO marcaba 4.00 y me ha dicho que lo lleve a regular, porque lo máximo es 3.50. ¿sabría alguien decirme si influye el tipo de gasollina que le ponga? le ponia de 95 sin plomo pero el último repostaje le puse 98 sin plomo y he notado que arranca peor... ¿puede influir el caudalimetro? tiene 270.000 Km (tanto el coche cómo el caudalímetro)

Gracias.

Vamos a ver, esta tarde en un ascensor de la Cadena SER, he oido a una chica periodista que hablaba con dos compañeros sobre el dia de curro... y al parecer habian puesto en el TUNEL DE SANTA MARIA DE LA CABEZA DESDE ATOCHA A LA M-30 donde ya estan desde siempre un radar que te "Informa" de acuanto te pasas de los 50 km/h... al parecer ahora mismo ya tiene acoplado el sistema de hacer fotos... no solo para informar, sino para recaudar como posesos... :-!!!!

 

¿¿Alguien puede confirmar esto?? hace una semana o mas que no paso por ahi... y siempre salgo del tunel a unos 57 o asi... por verguenza mas que na... pero es que en las marcas del suelo esta limitado a 30 y no a 50...

 

¿¿Que me decis...??

Lo vi en Madrid Directo. Está en el pretil.

Hummm... Yo tengo una pocketPc y me prestaron un GPS para probar. Utilicé el Destinator y es una pasada. Cargue media España entre la tarjeta de ampliación de 32 megas y otros 19 en memoria principal. EL GPS lo uní con cable, pero se que los hay con bluetooth. Hoy he tenido en mis manos un móvil de telfónica GPRS con PocketPc integrado para configurarlo, y realmente es la combinación que yo creo mejor para la combinación que dices...