jlbpf
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bienvenido Jaimillo!!!!!! Seguro que en este foro lo pasas genial
jlbf... explica eso ...
Pues, repito para suplir la pérdida en el servidor, el capó esta de unas tonalidades rojas-blanquecinas desvaidas , gracias al buen hacer de unos señoritos que tuvieron a bien derramar cemento en polvo... Y llovió despues... y claro...
Una puerta lateral y la aleta trasera correspondiente fue repintada por un rozón... Y la pintura no era idéntica... Lo aderezas todo con varios años de heladas y obtienes un coche rojo a tonos...
En fin, me encantaría pintarlo pero hay dos cosas que me frenan:
1 lo aparco cerca de una estación todos los dias... Si tiene mal aspecto, espero que se fijen menos... aunque ya me intentaron robar los aritos delanteros y traseros
2 debe valer una pasta el pintarlo...
Soy sincero, me frena lo 2º y me consuelo con lo 1º
Por cierto, Jaimillo, ¿que combustible usas?
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¡Bienvenido!
Yo tambien, aunque mi rojo es variable en función del lugar que mires
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Entra en www.dgt.es, está toda la información que necesitas así cómo los requerimientos para acojerse al plan Prever.
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Mi coche, PASSAT 1.8 T (1998) lleva de serie alarma pero cuando esta salta suena una bocina la cual esta situada en el maletero, me gustaria quitar la bocina y poner una sirena, he probado una sirena pequeña de 12 V en sustitucion de la bocina pero la sirena no suena, ¿alguna idea de a que se debe de que no suene?
Gracias.
¡Hola!
¿alimentas la sirena directamente con el cable de la alarma o mediante un relé?
La sirena la conecto directamente en los mismo cables donde esta conectada la bocina, es decir quito la bocina y cocnecto la sirena........
¿has comprobado si conectando directamente la sirena a una fuente de 12V suena?
Si si: Prueba a conectar un relé al cable de la centralita y mete 12 voltios directos a través del relé o lo que te digo más a abajo (en el siguiente 'si si')
Si no:
¿has comprobado si la polaridad es la correcta?
Si si: algunas alarmas hay que tocar un interruptor para seleccionar sirena o bocina estandar del coche
Si no: prueba a cambiar la polaridad.
Espero que te sirva de algo... No necesariamente el orden de mis preguntas es el adecuado... Si se me ocirre algo más, te lo digo...
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Mi coche, PASSAT 1.8 T (1998) lleva de serie alarma pero cuando esta salta suena una bocina la cual esta situada en el maletero, me gustaria quitar la bocina y poner una sirena, he probado una sirena pequeña de 12 V en sustitucion de la bocina pero la sirena no suena, ¿alguna idea de a que se debe de que no suene?
Gracias.
¡Hola!
¿alimentas la sirena directamente con el cable de la alarma o mediante un relé?
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Gracias a todos, me habéis animado un poquitín.
. Ahora lo que os preguntó es si sabéis a que tengo derecho en la reparación del coche. Me explico, yo no quiero bajo ningún concepto que me arreglen el coche con masilla. Es un coche de más de 6 millones y no tiene por que pesar una puerta un kilo más que otra.... Sabéis si podría, por ejemplo, cambiar el color ? (no es que lo vaya a hacer). Y la pintura que le pongan ahora, ¿tiene la misma duración y calidad que la que ponen al salir de fábrica?en mi modesta opinión, si lo llevas a una concesionario de la marca -de confianza- debería quedarte bien... Incluida la resistencia y acabado de la pintura..
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A JLBPF, lo que te ocurre con los elevalunas ya se comentó al principio de este post, eso que te ocurre pasa nada mas desconectas la bateria y tienes que reprogramar los elevalunas, haz lo siguiente, con todos los cristales subidos tienes que dejar presionado el boton hacia subir mas de 2 segundos, como si quisieras forzar el cierre, hazlo uno a uno y veras como ya funcionan de un solo toque, suerte. Salu2.
He probado varias veces y sigue igual... :-?
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Buenas a todos, efectivamente hoy entra en vigor lo de los moviles en las gasolineras, pero tambien lo de considerar falta grave el hablar por telefono conduciendo. Y para celebrarlo despues de 15 años conduciendo con el movil en la orejam, hoy, justo hoy, no ayer ni mañana por primera vez me han pillado y denunciado por ello.
Me gustaria que alguien me explicara cual es el motivo de prohivir el uso del telefono en marcha sin manos libres por que yo no lo entiendo.
Si es por tener la mente ocupada, yo creo q tanto la ocupas con manos libres como sin el , y si es por ocupar las manos, tanto o mas las ocupas mientras fumas, manejas la radio o te metes el dedo en la nariz; por lo tanto deveria estar prohivido hablar por el manos libres y usar las manos para cualquiera de esas cosas a la vez.
¡hola!
Pues mira, yo creo que tú mismo puedes convencerte. Normalmente si te pones a charlar por el móvil, dejas de prestar atención a lo que te rodea, por lo que el tiempo de reacción aumenta... Igual que aumenta si miras al encendedor, o te hurgas la nariz intentando sacar un moco rebelde
... o buscas un CD o una cinta o inetntas matar un insecto que se te cuele en el coche... El caso es el tiempo que te distrae... Desgraciadamente, yo he conocido un desgraciado desenlace por culpa del móvil... Normalmente una conversación por móvil suele ser de más de un minuto... Haz la prueba y comprobaras que dejas de atender a la carretera algunos segundos... Calcula la distancia recorrida (según la velocidad) y saca conclusiones.No obstante, ni siquiera el manos libres elimina el riesgo, sobretodo si te llaman. Las circunstancias en las que se encuentra el conductor no las conoce el que llama... ¿recuerdas el accidente del bus escolar en la provincia de Soria hace un par de años (creo). La causa fué una llamada de móvil... al acompañante... que probablemente distrajo al conductor... :o
no me extiendo más.
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rusito, gracias de nuevo... no es tan caro como me había imginado... ¿sabes dónde puedeo conseguirlo?
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¡hola!
Hummm.... Mi Audi antes sólo le dabas un toque al boton y subia el cristal de un tirón.... Y ahora no lo hace... Pero no lleva ningún tipo de centralita... La única diferencia ha sido el cambio de una centralita de alarma y de dos baterias.... ¿alguien se le ocurre algo?
Gracias
Saludos
José Luis
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¡Hola!
Desde que utilizo móvil (1989) en todos los manuales de los que he tenido te viene que apagues el móvil en las gasolineras, por el peligro que supone.
Saludos
José Luis
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Muchas gracias por la respuesta.
Saludetes
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si es mecanica la inyeccion olvidate de centralita....
pero puedes ponerte una linea directa desde colectores, con estos de acero pulido para que el aire salga mejor asi ganaras algo, si ya quieres mecaninca pura y dura cambia los inyectores por otros mas grandes, levas etc....
eso ya depende de lo que estes dispuesto a hacer y pagar, pero con una linea notaras algo mas de alegria, no te dara 200cv´s pero algo sacaras
¡Hola!
Muchas gracias por la respuesta... suena a que no son 4 euros precisamente... Buscaré más información y a ver si mi mujer opina lo mismo que yo
Saludetes
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¡Hola!
Ante todo: no os riais de mi por la pregunta, más bien conmigo :-)
¿hay alguna forma de subir la potencia de un Audi 80 1.8E? Ahora mismo da 113 CV es de inyección mecánica, por lo que supongo que queda descartado las soluciones que he leido en el foro (upsolute, en su base de datos sólo aparece el Audi 80 20V Cabrio). Es que comparando con el Sierra, pues hecho de menos un poco de brio en el Audi....
Gracias
Saludetes
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Hola!
¿alguien que tenga un Audi 80 1.8E del 89 me podría decir si tiene antena disimulada? Lo digo, porque la que tiene el mio (no lo estrené yo) le pusieron una antena electrica en el año 91 y mi duda es si sustituyó a la existente externa manual o a una interna. De hecho el Sierra que tengo tiene las dos...
Gracias.
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Hola a todos
Aunque hace ya tiempo que descubri las bondades de audi, he topado recientemente con este foro mientras buscaba información tratando de dilucidar por que el indicador de temperatura se mantenia al minimo en carretera y al entrar en ciudad ,o usar marchas cortas en definitiva, subia la temperatura hasta estabilizarse en 90º sin sobrepasarlos volviendo al minimo al salir de nuevo a carretera. Me imagino que la válvula que regula el caudal de refrigerante que pasa al radiador se ha quedado abierta, veo que es algo que le ha pasado a mas de uno, así que no he dudado en registrarme pues puede resultar muy útil intercambiar experiencias tanto agradables como desagradables sobre el tema.
Saludos a todos
Bienvenido, efectivamente, a mi me pasaba igual, y lo descubrí cuando se me rompió la bomba del circuito :-( sólo en ciudad y con atascos, me llegaba a 90º. El resto apenas subía... Ni que decir tiene que la calefacción no era nada satisfactoria :-) Desde que lo arreglé, va de maravilla, incluso el ralentí es más redondo...
Saludos
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Gracias por vuestro interés, Hoplita y jlbpf, evidentemente como sé que el nivel baja, lo miro bastante a menudo (siempre que miro el aceite longlife ).
Por otra parte, no es que baje escandalosamente, digamos que me lo pusieron 1 cm. por encima de la raya de max. en la revisión de agosto (hace unos 8000 km), y ahora está en la raya de max.
De todas formas, ¿el nivel de líquido refrigerante no está vigilado por sensor, como lo está el aceite? (gran duda)
Saludos,
Si, por lo menos el Audi 80 1.8E; se enciende la luz con la imagen correspondiente y suena un pitidito... La luz se mantiene encendidad y el pitido se repite cada 5 minutos más o menos...
Saludos
José Luis
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¡Hola!
A mi me pasaba en un Audi 80 1.8E. Reponía cada x semanas, hasta que un día se encendió la lucecilla en carretera... Total, la bomba del agua y el termostato estaban mal, 325€ la broma y como nuevo... Ten cuidado con esas pérdidas ocultas.
Saludos
José Luis
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Gracias por la respuesta y por la bienvenida...
Saludos
José Luis.
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¡Hola a todos!
Tengo un Audi 80 1.8E del 89 con 268000 Km. Va de maravilla, aunque le suenan un poco los taqués en frio. He leido el tema del aceite... Yo tengo puesto Motorkraft... ¿que tal os parece?
Saludos
José Luis-.
Elevalunas electricos
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Quizás no tenga nada que ver, pero a mi me paso eso, y resultó ser el módulo de la alarma correspondiente al cierre automático de los cristales... En concreto al bajar-subir cristal había pelado los cables, hacian masa y saltaba el fusible automático.