jespgue

Me ha pasado tambien alguna vez, pero al rato al volver a arrancar de nuevo bien. No tengo ni idea de que puede ser, pero vamos de momento bien. En algun foro de wolsvagen lei algo de actualizacion de software en garantia. De momento yo sin garantia ya y haberme pasado una vez no muevo ficha.

La verdad al dejar el coche en el garaje no me detengo a nada mas que salir huyendo a casa, pero lo que si he escuchado ya varias veces en pocos meses que llevo con el coche es que se queda el ventilador encendido, por aqui me apuntaron a algo normal y regeneracion del filtro y asi es. La verdad no he oido otras cosas, pero es que tampoco me he parado, lo mirare.

Pues ayer me hice un mini viaje de 300 km por autovia y me da que la 7º marcha no entra tan alegremente como antes a 100km/h en modo comfort o efficiency.

A mi hace poco el trasero me salvo de dar a un coche marcha atras. Salia de un aparcamiento sin visibilidad trasera y en cuestion de milisegundos vi en la pantalla que representaba la camara trasera una advertencia roja que me venia por detras a la izquiera y freno el coche, justo en ese momento me pasaba un coche bastante rapidito por detras. Supongo que sera el audi presense rear. Llevo el asistente city, tour y aparcamiento.

Yo estoy con luisgolf86, mantenimiento de la caja cada 60.000km o 4 años, lo que antes suceda.

Añado: Se trata de una actualizacion de software para la unidad de control del motor y habla tambien algo de deteccion de errores en el sistema SCR, que se utiliza para la limpieza de gases de escape. Lo he copiado segun traductor.

Buenas. He llevado a pasar revision al coche el lunes y me han realizado esta campaña . Al parecer era algo de la ECU, valores de emision y poco mas me dijo. Mirando en internet en Alemania y utilizando el traductor es otra historia polemica de emision de gases. El mio es un 2.0 tdi 190cv stronic.

Muy bonito a disfrutarlo!!!!!!

Muy bonito a disfrutarlo!!! Secundo, yo vinilaria en negro y las llantas ni las tocaba

La verdad tendria que buscar la factura y el nombre del concesionario porque en aleman estoy pez, si fuera ingles otro gallo cantaria y seguro me acordaria, pero estoy fuera de casa y sin acceso a mi carpeta personal. De todos modos creo que acertaras con cualquier concesionario oficial en Alemania. Fundamental que alguien te traduzca el contrato para ver procedencia del coche, daños y demas e historial de mantenimiento. Con eso claro, creo que el riesgo es minimo en un concesionario Audi Alemán.

Yo creo que eso es un mal endemico de la tapiceria de este coche. Yo al reves perdi 5 kilos de puro estres.

Por aportar otra experiencia, yo me lo traje en Dicembre del año pasado desde Alemania justo antes de navidades y de la 3 ola y el coche en 6 dias estaba aqui. Evidentemente al concesionario le tuve que pagar el coche antes de montarlo en el camion, pero pague al conce directamente previa lectura y traduccion del contrato que me enviaron y despues de estudiar al concesionario y ver todos los coemntarios positivos de mobile desde 2010. Para mi la mejor compra que hice, relacion equipamiento y precio. Historial en audi y ruedas nuevas antes de embarcar. El coche con 76.000km o asi impoluto por dentro y por fuera como me mostro en los videos, sin un apice de desgaste. de 10. Bueno lo tipico del asiento del conductor arrugas del cuero. Atras creo que nunca se sentó nadie vamos.

Me parece buen precio la revision visto lo visto. Yo creo que antes de verano estaré tambien en los 90 y me toca revision, pero no cambio de aceite que eso me marca aun 361dias o 17.500km.

Pues no es barato pero pensaba que costaria mas. Me pasare al concesionario a pillar uno que para cualquier cosa es mejor el papel y en el coche que tirar de aplicacion movil. Gracias

Ufff eso ha quedao de lujo.

Aunque me desvíe del hilo, por tener referencia podrías decirme presupuesto que tienes de la revisión y los trabajos de la misma. Gracias

En resumidas cuentas también creo que es así. Cada concesionario cobra la mano de obra, repuestos, aceites.... como le da la gana. En mercedes por lo menos era así, compsrabamos facturas de mismas revisiones en diferentes concesionarios y había grandes diferencias sobre todo en conces de grandes ciudades.

Virgen santa 105+iva la hora de mano de obra. Increíble y a sumar repuestos también inflados de precio por lo que veo. De traca.

Tiraria por un 400cv/550NM siendo prudente.

Gracias por tu respuesta. Me quedo más tranquilo.

Me contesto yo mismo despues de rebuscar afondo por el foro, en mecanica del a4 b9 dicen: Eso no es porque se calienta el coche, sino porque cuando has parado el coche podía estar haciendo una regeneracion de particulas en el filtro dpf, y al no terminarla, tenía una temperatura muy elevada en el filtro y salta el ventilador para enfriarlo.

Otra cosilla que quiero preguntaros. LLevo con el coche unos 3 meses e hice unos 5.000km y me ha pasado en 2 ocasiones. El mio es un tdi de 190cv. Llego al garaje aparco salgo del coche y lo cierro y me doy cuenta que salta el ventilador y esta funcionando unos 2 o 3 minutos, noto tambien como va bajando revoluciones y al final se apaga. Entiendo que no es por temperatura porque hice solo unos 15 o 20 kilometros, buscando por ahi lei que es normal y que suele ser del filtro de particulas. Esto lei en algun foro pero no se hasta que punto es asi y si es normal. Es mi duda desde la ignorancia mia.

Pues si cualquiera de las 2 opciones puede ser. He visto en aliexpress y otros sitios pero a saber si valen o no.

Otra cosilla que veo. Esto en los brazos de los limpias va así o se me han caído las 2 tapitas que cubren los tornillos para que en teoría no se oxiden

Entiendo entonces que aquí lo normal y que todos lleváis es 2 botones más el de sos y el de taller típico de la llave dibujada