topo9129

pues yo tengo 3 TAG HEUER un formula 1 de resina, un formula 1 del ultimo modelo un cronografo 2000, un cronografo SEIKO extraplano, un RACER muy elegante, un LOTUS normalito y una imitación de un daytona espectacular

Prueba a poner la calefaccion a tope con el coche cerrado y arrancado durante 10-15 minutos, pero salte tu fuera . A mí me funcionó este truco, además es de aaquí del foro..............

Yo cambié el paso de rueda, la pieza esa con forma de aleta los tornillos de media vuelta y todo no me salió por más de 40 €

El coche es de importación, no lo tengo ni año y medio, y el motivo del cambio es que como dice mi mujer soy culo de mal asiento ( tengo en el punto de mira un Tuareg). El motivo de los pocos km.......... pues a lo sumo 80 Km por semana la que más , el pu*o curre no me deja para más, el más largo Murcia- Madrid. Y si ahora lo veis guapo el coche, ahora está mas, esa foto es de cuando lo compré. Ahora está impecable y con los bajos pintaditos y todo. Que la gente desconfia, pués es que no son compradores de coches de 2ª mano. Lo de 17.000€ ni de coña, pero que ni de coña

otra

perdon

otra

otra

Alguna fotillo:

Estoy caliente con cambiar el coche :blink: , si me deja la guardia civil......... ¿Cuanto podría pedir por el mio? A4 2.5 tdi 180 cv quattro. Negro ebano efecto perla. Piel bufalino gris perfecto estado. 34.000 km finales 2001. Tempomat. Navegador con pantalla. Manos libres original. Sistema sonido BOSE. FIS color. Alfombrillas originales plastico. Manta cubre-maletero original. Llantas modelo STAR, ruedas dunlop 235/45-17 nuevas Guantera-refrigerada :blink: Ningún golpe.

Pués el ca**on de mi cuñado tenía un CAYENNE , pero es que lo ha cambiado por un CAYENNE TURBO , ese bicho da 450 caballos o más............... y te puedo asegurar que son más de 11 litros/100 km.

Pues que hoy viniendo de Alicante hacia Murcia, cuando estaba casi llegando he notado que la temperatura dentro del habitáculo ha empezado a subir, y es como si se hubieran quedado las trampillas cerradas porque el motor hacía ruido pero no salía aire . Al rato de haberlo desconectado (OFF) y con el coche en marcha ha empezado a echar un poco de aire y a los 15 min., casi como normal. Le metí una carga de gas hace dos o tres semanas y funcionaba D.P.M. . Que cosa más rara......... :clap1: ¿A alguien le ha pasado algo parecido o sabe de que puede ir el fallo?

Si a alguno de MUrcia le hacen falta que me manden un MP

Yo le puse un LONG LIFE de BP VISCO, una pasta porque con cambio de filtro son 5.4 litros y las latas de 4 litros. A 103 € cada lata pues ya ves <_< . El filtro en cualquier tienda de repuestos te lo dan, no es la más caro por supuesto...pero los 18€ se lleva

¿ Que os parecen los gritos que pegaba ese que corre en el BARÇA ayer en la fiesta del Campo Nuevo?, algo como "MADRID cab*** saluda al campeon". ¿Serà envidia porque ese nunca podrá ser galáctico? :wacko: A Camerún lo mandaba yo otra vez. Luego querrá que no se metan con él

Acabo de cambiarlo y he hechado un BP VISCO long life para 30.000 Km. 103€ cada lata de 4 litros con un 30% de descuento ya incluido en los 103 € ( te cagas por la pata pa bajo) y encima con cambio de filtro son 5.4 litros

Peasso de carro :blink:

Por fin lo he hecho, LE HE PINTADO LOS BAJOS , y parece que no lo han dejado muy mal ya veremos de día a ver si han acertado con el color, todavía no he tenido tiempo

Que pasa Guantera, también le pegas a las maqueta.......... eres un crac, después de limpiar el coche con todos los productos, aun te quedan ganas . Yo también hacía maquetas hace unos años. Todavía tengo la caja con las pinturas y demás por ahi, me imagino que se habrán secado ya Pués otro más que hizo caso a este post y fuí al Corte Ingles de Murcia y compré casi de todo de AUTOGLIM. Cuando estaba allí pensaba.......seguro que alguno del foro viendo el tema de AUTOGLIM también por aquí

Ah !! y por si fuera poco la pieza que lleva el limpia, esa que vale para que haga mas presión con el viento, el otro dia se descolocó del sitio y me ha arañado todo el cristal de arriba hasta abajo :clap1: mecagüenla ¿ Sabéis si se puede pulir o algo parecido el cristal y quitar esas rayaduras, con da el sol directo al cristal, es molesto de narices :clap1:

Ah !! y por si fuera poco la pieza que lleva el limpia, esa que vale para que haga mas presión con el viento, el otro dia se descolocó del sitio y me ha arañado todo el cristal de arriba hasta abajo :clap1: mecagüenla ¿ Sabéis si se puede pulir o algo parecido el cristal y quitar esas rayaduras, con da el sol directo al cristal, es molesto de narices :clap1:

Ah !! y por si fuera poco la pieza que lleva el limpia, esa que vale para que haga mas presión con el viento, el otro dia se descolocó del sitio y me ha arañado todo el cristal de arriba hasta abajo :clap1: mecagüenla ¿ Sabéis si se puede pulir o algo parecido el cristal y quitar esas rayaduras, con da el sol directo al cristal, es molesto de narices :clap1:

Pués yo sólo el del limpia, que por cierto menudo coñazo, ¿alguna modificación posible para solucionar el problema ?

Luis 1978, el otro dia le cambié el aceite al coche y basandome en este post intenté resetear la revisión y ahora me aparecen --- en los Km que quedan para la revisión y --- en los días. Lo único que creo haber hecho mal es que no puse en punto muerto el coche, ¿ tiene algo que ver?. Es un A4 2.5 TDI 180 cv quattro del 2002. Le he puesto un aceite LONG-LIFE de BP VISCO 0-30 W. Por favor si puedes, me resuelves la duda, GRACIAS

Bienvenido, y vaya bisho el auto