DavidV

En 25/6/2018 a las 10:49, pingudlux dijo:

Según leí viene dos cables marrones KEY 1 y  KEY 2 que hay que conectar en algún sitio para poder configurar los mandos al volante a tu antojo...ahora, no tengo ni idea de como se conectan ni donde se conectan...algún alma caritativa que lo sepa hacer o lo haya hecho...

Me interesa lo de donde conectar los cables KEY 1 y 2 para poder configurar los botones del volante.

Curioso...

Pobres animales...y pobre tu, claro.

Como comentan...habran estado jugueteando por el vano motor y algo se ha salido del sitio. Seguro que no es nada...Pero la molestia de grua y a ver que error da en taller.

En 1/7/2018 a las 10:07, herodes dijo:

Echad un vistazo a mi post en el enlace que os pongo a continuación, que gracias a ximo@6 conseguí que me funcionase la marcación por voz,  a ver si os sirve:

 

Marcación por voz

Que tal Herodes? Muchas gracias por tomarte la molestia...jejeje...El problema es que mi coche no es un A6...Es un A3... y creo que esa tecla "Name" no existe. Al menos no recuerdo que este ahi

hace 20 horas, Serjio dijo:

 

En mi caso el ayudante de voz solo me sabe decir a los contactos que tengo guardados, pero si entras manualmente en la agenda te salen los números.

 

 

Ni idea... Lo unico que intento es volcar mi agenda (Menos de 100 contactos) para poder decirle lo de "llama a Manolito"... Y que lo haga...
No se si hay mas comandos de voz a los que responda, la verdad.

hace 23 minutos, Sardinero dijo:

 

Ayer, al contestarte, es posible que no me explicara con claridad respecto a las "marchas" del cambio Multitronic, así que, ante la posibilidad de que tu no tengas claro el funcionamiento de esta caja, amplío mis comentarios (si ya sabes como funciona, no hagas caso de lo que sigue).

 

La Multitronic, que no lleva el típico convertidor de par y está muy gobernada por la electrónica, no tiene "marchas", aunque tú decías que esa que estás mirando tiene 8 y yo (ahí se me fue la pinza) decía que la mía tenía 7. Es un sistema de variador contínuo (como un Vespino, pero con tecnología "aeroespacial") que lleva dos poleas de garganta variable unidas por una cadena muy sofisticada, y lo que varía es el desarrollo, abriendo la garganta de una de las poleas mientras, de forma compensatoria, cierra la de la otra, sin saltos intermedios y dependiendo del par que se pida al motor. Esta es una de las ventajas que tiene sobre otros tipos de cambio automático: la suavidad y que siempre lleva al motor en la zona de par máximo. En mi opinión, no es un cambio deportivo sino cómodo, aunque en posición "S" (Sport) entra en acción un programa diferente, que exprime mas la subida de vueltas del motor antes de bajar el desarrollo, y en el que el coche acelera y recupera mucho mejor.

 

Por otra parte, y de aquí viene mi error al decir "marchas", si lo pasas a manual ("M"), aplica unas posiciones prefijadas de las poleas que en el cuadro aparecen como "marchas", pero que son realmente, como ya te he dicho, unos "saltos" prefijados.

 

Por si te interesase y no lo hayas visto antes, te paso un enlace donde podrás ver como funciona esta caja. Es un programa de Audi de las primeras Multitronic (de las que algunas salieron regular), pero sirve para ilustrarte.

 

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/228-Multitronic.pdf 

 

Slds

Da miedito ver como funcionan estas cosas...ufff...Se te quitan las ganas de poseer un "automatico"...jejeje...Y eso que el mio es un Stronic. Pero cada vez que hace algo extraño se me ponen los pelos de punta...jejeje...

Me ha contestado el chino a mi email de que me deja la radio el coche sin bateria por tener un consumo continuo de 1,5 Amperios. Me ha dado el codigo para ponerlo con la configuracion de fabrica...Aunque no creo que eso mejore nada. No me apetece tener que ir otra vez a un taller para hacer la prueba...pues es invertir un tiempo que no creo que valga para nada pues aunque lo ponga en la configuracion de fabrica no se en que va eso a cambiar el consumo actual del equipo.

Esta es la conversacion que he tenido con el Chino...Esta en ingles, claro. Si hay alguna duda aqui me teneis para traducir:

Ok, no worry for the delay. Thanks por answer. I am a bit in a hurry because i use the radio everyday as Navigator to move in Madrid.

Will it change anything to go to "factory settings". Will it change the electric consumption? I ask you this because i will need to go back to the "Audio Shop" to check the consumption and they will charge me :(

Thanks,

David.

Hello.
Sorry for late response.
I will ask our engineer,if canbus is broken,we will send you new canbus.
The pin of factory setting is 126.
You can go to setting->extra setting to change it.

Hi, I have bought to you an "ISUDAR 8.0 2din" a month ago.
I have been sending you emails since one week ago.
The problem i have is that it has a big battery consumption and i had to buy a new battery for my car. 
I've gone an Audio Shop and the technician told me that the problem comes from de "canbus box" of the radio...It is broken. I need a new one.
I´ve come into the menu to change the "Cierre de retardo acc apagado" (I dont know how to translate it into english) but it doesn´t work.
What can we do? I need an answer asap because i have not radio in my car.

Thanks,
David.

hace 19 horas, Juanma_75 dijo:

 

En un principio me había decido por la ISUDAR con DSP, pero hace tiempo que no está a la venta y temo que tendría problemas con ella al llevar sistema BOSE, por lo que lo más seguro es que la coja sin DSP.

 

Si la quieres coger, no le des más vueltas ya que, por lo que he visto, todas deben ser lo mismo ya que llevan los mismos componentes (al menos la ISUDAR y la XTRONS). Desconozco si hay diferencias en cuanto a software.

 

Un saludo.

Yo tengo una ISUDAR sin DSP montado en un equipo de 10 altavoces "no BOSE" y se nota la diferencia de calidad de sonido. No quiero decir que el equipo ISUDAR sin DSP no suene bien...Pero la claridad de sonido no es tan "cristalina"...Es mas "metalica". No se que efecto real causara el DSP a la hora de mejorar la calidad de sonido...Pero ya que montas un BOSE...que se supone debe de ser mucho mejor que el mio...Yo te recomendaria buscar algo con DSP. Seria una lastima perder un % de calidad en un equipo con marca de renombre como el que llevas montado de serie en tu coche.
De hecho...si pudiera escuchar alguna radio 2din china con DSP en un coche como el mio y notara diferencia de calidad...No dudaria en vender mi radio para comprar una con DSP.

Ese es mi consejo...No te puedo decir mas. Es como si tienes un RS3 y por ahorrarte 100 Euros montaras neumaticos "normales"...Cuando por 100 Euros mas (Es un caso hipotetico) pudieras montar neumaticos de mas calidad que hagan que tu coche funcionara de una manera mas eficiente.

Pero el coche es tuyo y tu decides, claro.

El video no se ve...Pero si ha hecho un agujero en la carroceria...Ese tio no tiene calificativo...Es una accion tan estupida que no puedo creer que sea cierta.

A mi se me queda la llave dentro y le arreo un golpe a un cristal...y que me lo cambie el seguro, que para eso esta. O si no tengo tantisima prisa llamo al seguro...que para eso te cubren tambien el dejarte la llave dentro o la misma perdida de la llave.

Es que la superficie media de cualquiera de esas plazas es de 11 metros...He bajado a mi garaje para medir la plaza...jajaja...y tiene 2,6 X 4,5 = 11,7m.

La plaza numero 5 tiene 10,38m... Estariamos hablando de 4,5 de profundidad y solo 2,3 de ancho!

Un Audi tiene de media 1,9 de ancho. En mi plaza de 2,6 de ancho tengo la anchura suficiente como para que si todos aparcamos en el centro de nuestra plaza y no abrimos las puertas de una patada...No hay por que golpear al coche que esa aparcado a tu lado.

Pero con una anchura de 2,3 metros...la cosa esta muy jodida. Necesitarias saber cual es la profundidad de dichas plazas...pues las mias son de 4,5...y es muy justito. A mi con al A3 me sobra...pero con un A4 que tiene 4,7 de largo...

Yo me he dado cuenta hoy, tras 3 meses, que mi coche tiene bluetooth...jajaja..Enlazarlo ha sido facilisimo (Solo he tenido que buscar la contraseña en internet: "1234"). El problema es que tampoco me sincroniza la agenda. Tengo 107 contactos...asi que no sera problema de volumen. Y en ajustes tengo "activo" el "Compartir contactos" en el menu de Bluetooth. Cuando le doy al comando de voz del volante me dice que no hay contactos en la agenda...

A ver si toqueteando por aqui y por alla consigo algo

El coche es un A3 8p de 2008 y el movil un Xiaomi MI 5.

Que tal? Problema no debe de haber ninguno. Se desconfiguraran algunas cosas, ya esta.

hace 6 minutos, juan985dv dijo:

 

Creo haber leído de un caso parecido tuyo, la solución, el chinó le mando otro canbus nuevo.

 

A ver si tu caso se resuelve igual.

 

un saludo

Pues estaria genial...No me fio ni un pelo de enviar mi equipo (Me tocaria a mi pagar los portes...y no son economicos)...y luego se hacen los locos y te toca abrir disput*s 2 meses...jejeje...

Espero este chino sepa ingles...pues ya me ha pasado un par de veces que ni ingles ni español ni na de na...

En coche no lo he usado nunca...Pero he trabajado 2 años en un taller de motos y ahi he puesto "gusanos" de estos docenas de veces y han durado toda la vida util del neumatico...Y eso que un neumatico de moto es mucho mas importante que el de un coche.
Si es un agujero limpio y sabes ponerlo no debe de dar ningun problema. Lo unico que cuando lo pongas hay que estar atento unos dias a la presion de la rueda por si no se ha puesto perfectamente.

En 21/6/2018 a las 9:33, Angel rs dijo:

Y los concesionarios unos atracadores en toda regla, una cosa es cobrar un poco más y otra es cobrar más del doble de lo que vale en un taller de confianza.

El doble? jejeje...650 Euros me pedian en Audi por cambio de aceite, filtros y bujias. Y me dijo el jefe de taller, con cara de "Nene, tu no puedes mantener un AUDI" que esa era la revision mas barata...Que a la siguiente el precio seria el doble.

Entiendo que con la competencia que hay a la hora de vender coches la unica manera que tienen de ganar dinero y mantener un taller abierto es la de robarnos con las revisiones...Pero asi lo unico que hacen es que "los de a pie" nos piremos a talleres externos.

Yo solo pisaria un taller oficial si fuera una reparacion tremendamente compleja...

El mio es el de la izquierda. Finales de 2008. 1.4tfsi 125cv Ambition con alarma, s-tronic, asientos de piel... El de mi amigo (Lo ha comprado ayer) con el mismo motor y del año 2012. 40.000km piel, s-tronic, bi-xenon...

Por el mio pague 6.500 Euros hace 3 meses y mi amigo ha pagado 11.000 Euros. Los dos con revisiones pasadas en AUDI, comprobado en taller oficial.

Lo que esta claro es que hay que saber esperar y comprar...Si os parecen caros me lo decis

Si dejaran de tocarnos las narices con radares ocultos o por superar en 10km/h la velocidad maxima permitida en una carretera secundaria y se centraran en destrozar, si "destrozar", a los que se pasan el dia con el movil en la mano mientras conducen...La cosa nos iria mucho mejor. Yo les quitaba 6 puntos y les metia 600 Euros de multa. Y si en la base de datos aparece que son reincidentes...pues 100 horas de servicios sociales o a un hospital donde traten a accidentados y 2.000 Euros de multa.

Estamos en el año 2018...Hay manos libres por 10E...No hay excusa.

A mi si me parece una buena pregunta...No se por que os parece tan raro...jejeje... 100 ojos ven mas que 2 y seguro que nosotros le damos opiniones que a el no se le ocurririan
Los que decis que mejor las plazas con numeracion superior 11 no habeis leido el texto inicial con detenimiento...pues dice claramente que de la 12 en adelante son descubiertas...Y nadie quiere una plaza de parking donde te este dando el sol, la lluvia, el granizo...

Bueno, me he acercado a una "tienda" en Madrid donde parece ser que me podrian solucionar el problema del consumo de la radio...

Me ha dicho que el problema es que la radio no llega a apagarse y al quedarse en "standby" siempre tiene consumo (Eso ya lo sabia). Me han cobrado 20E por la "diagnosis"...................

Parece ser que la cajita del "canbus" que viene en la radio ha petado (Diagnosis a ojo)...Pero si es eso me tocara hablar con el chino a ver si me cambia la radio, claro...Asi que me tocara quedarme un mes sin equipo...jejeje...Pues entre que lo envio y me lo devuelven...

Voy a enviar un email al chino...A ver si contesta...

Bueno...he visto que hay un taller en Madrid que te actualiza el getaway del coche y ya no hay perdida de bateria con las radios chinas...No tengo ni idea de que va el tema...jejeje...pero son 25 Euros hacerlo. Esta tarde llamare y me ahorro de mas problemas con la radio del demonio...jajaja...

En 22/3/2018 a las 19:25, Vinchen dijo:

Novedades de configuracón  para nuestras pantallas Android.

Agradecer a @Gaudemaus que se ha puesto a investigar y ha sacado dos cosas bastante interesantes.

 

1- Apagado Real de nuestra pantalla y posible remedio para aquellos que les consume batería con el coche apagado:

 Nos vamos a ajustes, generalmente abajo del todo hasta que veamos esto

 

Le damos a configuracion de la extensión y nos aparecerá esto

 

 

Le damos a la 1ª opción, la de cierre retardo cuando acc apagado y elegimos el tiempo que queremos que este en stand by. De esta forma el apagado es real y al encender de nuevo la pantalla veremos como tarda unos segundos en cargar todo el sistema igual que un teléfono móvil.

 

2- Evitar que se corte la música al meter la marcha atrás:

 A mi personalmente esto si que no me ha funcionado pero alomejor a vosotros si. Hay que darle a la casilla que pone Rear view mirror nivel que se ve en la foto superior y que se quede en NO.

 

 

Que tal?

No se que demonios pasa ahora con mi ISUDAR que ajusto el "Cierre de retardo acc apagado" a 30 segundos. Apago la radio...y aunque espere 2 minutos, al darle al boton de encendido la radio se pone en marcha en un segundo...Osea, que estaba en standby, gastando bateria...
El caso es que hasta hace un par de semanas esa opcion de "cierre de retardo" si que funcionaba pues la tenia en "1 hora", creo recordar...y cuando tardaba mas de ese tiempo si que tardaba en encender y no me daba problemas de bateria...

Alguna idea?

hace 2 horas, Zor dijo:

Supongo que ya lo has hecho. Pero en el hilo se comentó que por menú se puede desactivar que esté en modo "pausa" (aunque esté apagado) para que no consuma batería. Debe andar por la página 7 u 8

 

Voy a buscarlo por si es eso...Aunque he estado hace un rato trasteando por los menus y no he encontrado esa opcion...Aunque se que existe pues cuando la instale la primera vez si que consegui hacerlo

Pues la logica dice que la 1, claro...Segun parece la boca de entrada es igual a la del resto, aunque tenga esa columna...pero tienes mas metros. Te ahorras de aguantar vecinos a un lado y en ese hueco que te queda libre puedes poner un armario con cosas o una moto, por ejemplo. Aunque nunca podras sacar la moto si el coche esta aparcado...

El "problema" que vas a tener es que la entrada es sencilla, aparcando de culo...Pero a la hora de salir del garaje tendras que hacerlo de culo tambien si tienes alguien aparcado en la plaza numero 2...y eso no se hasta que punto puede ser un problema.

Imagino estamos hablando de aparcar el A4 o el A3...Si es el A3 quizas puedas salir de morros haciendo un par de maniobras...Pero si es el A4 lo vas a tener complicado para salir.

Si tus vecinos aparcar con cuidado la plaza perfecta para entrar y salir es la 5...pues aparcas de culo y sales directamente de morros.

¿Tienes la posibilidad de probar la plaza antes de decidir? Imagino que no...

Parece una tonteria lo de la plaza de garaje...pero te puede amargar la vida. Yo deje un piso de alquiler por eso mismo, porque la plaza que me toco era una pesadilla.

Que tal familia?

Hoy me ha tocado desinstalar la radio INSUDAR que compre...El problema es que tiene un consumo altisimo incluso estando apagada y ya me ha dejado 2 veces sin bateria en una semana.

He estado en el taller de un amigo para comprobar que el problema era de la radio...y con ella apagada y todo el coche cerrado tenia un consumo de 1,5 Amperios, una brutalidad.

Ni que decir tiene que la he apagado por completo, no la he dejado en "standby".

Me ha dicho que el no tiene los esquemas de la radio y no puede hacer nada por mi...pero que pregunte a ver si alguien sabe que se puede hacer. Me ha comentado que quizas con tocar un par de cables se solucione el problema...Por ahora la he desmontado y voy con la Concert2 de serie

¿Alguien sabria que puedo hacer? No tengo ni idea de estas cosas y todo lo que me digais me sonara a chino, como la radio...jejeje... Pero se lo puedo transmitir a el.

La otra opcion es ir a una tienda especializada en sistemas de sonido y pagar por que me arreglen el problema...

Gracias de antemano.