Eodls83

Lo he llevado a otro mecanico me ha dicho que ha comprobado la inyección y que todo bien, que cree que es un fallo eléctrico, ahora que lo dices no funciona el indicador de temperatura yo creo que es del cuadro pero no se si el electro salta bien

Si la distribución esta comprobada, el encendido calado con lámpara. Es un 2.3 no se decirte las letras lo tengo en el taller y el mecánico está de vacaciones en cuanto venga lo miro. ¿Me puedes decir que sensores para comentarle al mecánico? Muchas gracias.

Este me ha dicho que era el vag com no se... El problema es lo que te decía que no tiene seguro y para llevarlo tengo que pagar grua. Creo que mañana le dire de probar lo de la bombilla que he leido aqui en el foro

Me ha dicho que es incapaz de entrar no conecta con la centralita. Ya no se que mas hacer

Ya te digo que no quiero venderlo, lo que pasa que si que es verdad que llega un momento en que te desesperas y mas si no entiendes demasiado de mecánica porque ves que no das con el fallo y es soltar pasta.. Y eso que el mecánico es amigo y no me cobra la mayoría de las cosas. Hoy iré a ver si ha sido capaz de meterle el "ordenador". Ya os iré contando. Un saludo

Al mecanico le han dejado unos adaptadores para el vag no se si serán esos luego os digo. Me acaba de llamar un señor interesandose por el coche, espero que den con el fallo porque no se qué hacer.

Os sigo contando, el mecanico se iba a poner ahora con el ordenador, os comento que hoy le hemos arrancado dejando pisado el acelerador y ha acelerado hasta 4000 rpm echa mucho humo supongo que debido a que entra demasiada gasolina y no llega a quemarla, lo hemos hecho un par de veces, luego ya no se podia arrancar de esta manera si no que dandole a la llave sin pisar acelerador y ha tardado un buen rato y vuelta a lo mismo buen relenti pero en el momento que aceleras se ahoga. Ya os cuento si da algun fallo en el ordenador. Un saludo y perdón por la brasa.

Ya te digo que no quiero venderlo, lo que pasa que si que es verdad que llega un momento en que te desesperas y mas si no entiendes demasiado de mecánica porque ves que no das con el fallo y es soltar pasta.. Y eso que el mecánico es amigo y no me cobra la mayoría de las cosas. Hoy iré a ver si ha sido capaz de meterle el "ordenador". Ya os iré contando. Un saludo

Jajajaajaj.... No, la verdad es que quiero arreglarlo está puesto asi por obligación femenina "para no venderlo" lo que pasa es que llevo con él desde marzo en el taller y no dan con el fallo, el problema es que ya me caducó seguro e itv y para moverlo ya sabes.. Grua y soltar pasta sin saber donde llevarlo. Pero por eso os pedía ayuda para ver si soy capaz de ponerlo en funcionamiento. Nadie va a comprarlo por 1800e esa es la idea

Gracias la verdad que es precioso espero que merezcan la pena los quebraderos de cabeza

Os dejo una foto del trasto

Bienvenido yo soy Edu de Guadalajara, tengo uno blanco al que estoy intentando darle vida y dando un poco por saco aqui a los compañeros espero ser capaz de hacerlo porque me tiene loco.

Perdon por la escritura, escribo desde el movil

He estado hoy en el taller donde está el coche el mecánico me come. Ta que ja revisado los tubos y manguitos varias veces y que están bien, ha conseguido los conectores para la diagnosis no se si sacará algo de ahí. Me ha estado enseñando de nuevo lo que le ocurre y es que ne parece muh raro, el coche arranca a la primera incluso habiendo estado parado dos semanas, mantiene el relenti perfecto al acelerar muy suavemente comienza a hacerlo pero llega un punto mas o menos a 1200rpm que directamente se viene abajo como si se ahogara y se para. Presión llega de sobra al cuerpo de la inyección el me dice que los inyectores a elle parece van bien.. No se

Muchas gracias por las respuestas voy a volver a verificar los tubos si no encuentro nada me tendre que meter con los inyectores. Ya os iré contando

Primero agradecerte la respuesta, el encendido esta calado con lampara, las bujias comprobadas, la sonda lambda la verdad es que no se si el mecánico la ha revisado. Nos tiene locos la inyección y a parte del tornillo del Co no sabemos donde más regularla. Un saludo

Hola a todos, me presente hace meses pero lo vuelvo a hacer y os comento mi problema, soy Edu de Guadalajara (España) compré un audi 80 cabrio un 2.3 para terminar de restaurar, el coche no arrancaba, he conseguido arrancarlo, mantiene el relenti perfecto pero al acelerar se para, es como si se ahogara estan revisados manguitos, bomba gasolina filtro.... Se le cambio el plato sonda por otro de desguace pero el coche sigue igual el mecanico que es amiguete ya no sabe por donde tirar. Os agradeceria que ne echarais una mano si a alguien le ha ocurrido lo mismo. Gracias

Buenas tardes a todos mi nombre es Eduardo, saludos desde Guadalajara, acabo de comprar un Audi 80 cabrio 2.3 de 1994. Está bastante bien aunque hay que restaurarlo. Un saludo y espero aprender de vosotros.