Javif7p

¡Gracias compañero! ¿Alguna alternativa a Miltek? Un saludo.

Hola a todos. Escribo para ver si me podéis dar vuestra opinión con respecto al tema de escapes. En primer lugar os cuento lo que quiero. Mi intención es poner un sistema de escape nuevo, aumentando el diámetro de serie a 3". Tanto silenciosos traseros, como el intermedio, y ya veríamos si downpipe con cata de alto flujo. Se trata de que no sea una exageración, quiero más prestaciones que ruido a lo tonto, y que suene bonito. El requisito imprescindible es que me pase la ITV, paso de andar desmontando y montando como en otros coches que he tenido, y poder viajar sin acabar con la cabeza como un bombo. Me llaman la atención los conjuntos de escape Miltek, me parece que suenan muy bien y con un volumen contenido (estando catalizados al menos). ¿Qué opinión tenéis de estos escapes? El problema que le veo, es que son más de mil euros del ala, que al final son 4 tubos de inox con unos resonadores... ¿Alguna idea/alternativa? Escucho vuestras opiniones. Gracias, un saludo a todos!

Actualizo, que últimamente no he tenido mucho tiempo. Por fin se saneó el circuito del anticongelante, vaso nuevo etc. El vaso viejo estaba hecho polvo, y del barro que tenía no funcionaba el sensor de nivel de G12... Menos mal que reviso niveles cada poco tiempo, porque me di cuenta de que el coche consumía líquido. Al enchufar la máquina para chupar el G12 viejo, efectivamente, había una fuga en el circuito. Resultó ser el sensor de temperatura, el que está detrás del bloque, justo el que peor acceso tiene. Resulta que la goma había desaparecido. O bien no se puso, o se la ha comido el tiempo, pero me resulta raro. Total, goma nueva y ya no pierde. Además aproveché para cambiar el filtro del habitáculo y echar un producto limpiador del circuito de A/C. Con el contratiempo del sensor de temperatura no dió tiempo a poner radiador de la calefacción nuevo, espero hacerlo en breves. Hay más pijadinas pendientes, pero prefiero enseñároslas cuando suba las fotos, que es más entretenido ver el reportaje que leer tochos jajaja. En breves fotos y más cosillas. Un saludo!

¡Brutal! Ha quedado muy bien. Por curiosidad, ¿dónde conseguiste el volante? Un saludo.

Está impresionante, enhorabuena. Por cierto, ¿Qué llantas son esas? Son como las del A5 en 19, ¿No? Si me puedes dar datos del ET y demás, o de dónde las has conseguido te lo agradecería. Son espectaculares. Un saludo :)

Poco a poco voy haciendole cosillas. Viendo fotos de algún b6, he visto cómo quedaban los marcos de las rejillas del paragolpes frontal en negro mate, y he pensado que en mi color quedarían bastante bien. Así que en un ratillo me he animado y las he pintado. Me faltan por pintar las tapas de los antinieblas, se ve que el coche lo repintaron y las pintaron del color de la carrocería. Así que las pintaré de negro mate también, de forma provisional. En un futuro me gustaría ponerle el añadido S-line, y pediré las rejillas nuevas. Os dejo unas fotos. Además compré un pomo por Ebay, tras pelearme un poco con el guardapolvos conseguí instalarlo todo correctamente. Después le cambié la plaquita de las velocidades, poniendo la que traía mi coche originalmente, pero de esto no tengo ninguna foto, ya subiré alguna. Esta semana le voy a cambiar el radiador de la calefacción (gracias a la amabilidad de los compañeros de este foro), y el vaso de expansión que está bastante sucio. Lo siguiente amortiguadores, que están un poco pochos. Me he decidido por el conjunto Bilstein + Eibach -3cm, creo que será suficiente bajada. Y además he pedido la maneta del tempomat, aún no he comprobado si mi SMLS es compatible, pero por si acaso la maneta está pedida. Saludos a todos.

Pues estoy con Carlisu, la verdad. Menudo incordio dar los warning por detrás de la pantalla (Si acaso te permite hacerlo). Yo si estuviese en tu luga, me esperaría y montaría el 2DIN. Personalmente estoy recopilando información (en el foro tienes para aburrir) y el procedimiento es sencillo. Queda más integrado todo en el coche y no pierdes funcionalidad, no me lo pensaría. Un saludo.

Muchas gracias Carlisu. Ya lo he pedido, a ver qué tal está, este fin de semana lo pongo. Un saludo!

Claro, yo quiero cambiar el pomo. El fuelle no me importa, puedo poner el mío. ¿Entonces no tendré problema con este? Echaré un ojo en Ali, pero me fío un poco más de Amazon para este tipo de cosas. Gracias, un saludo.

Hola Nottoput. La cuestión es que, por lo que he leído en el foro hay mucha gente que compra el pomo del S3, ya que es más barato que el del A4 Sline y es idéntico. Quiero asegurarme por si acaso, para saber si este es el que la gente suele comprar. Un saludo.

Buenos días a todos, Estoy buscando un pomo nuevo para mi B6, y no estoy dispuesto a dejarme 130€ en la casa por el del Sline. He visto estos (Para Audi A3 supuestamente) en amazon, en concreto este: https://www.amazon.es/Car-Design-GmbH-A259-4-Palanca/dp/B01LQISBTQ/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1524730852&sr=8-6&keywords=audi+s3+pomo ¿Me sirve? Gracias, y disculpad si estaba comentado, he usado el buscador pero no me aclaro mucho...

Gracias por la recomendación. Entonces lo mismo aprovecho y cambio el vaso de expansión, el que tengo tiene un poco de barrillo y queda feo. Un saludo.

Muchas gracias a todos, es justo lo que necesitaba. A ver si en breves dejo de pasar frío jajajaja. Un saludo!

Sería genial, muchas gracias. Un saludo.

Hola compañeros. Disculpad el reflote, pero estoy intentando ver las fotos del post que habéis puesto de Audizine, y no puedo verlas, se ve que las han quitado. Es una faena, porque tenía pensado cambiar el radiador de la calefacción el próximo mes, y me vendrían bien, no me gustaría tener que desmontar todo el salpicadero. ¿Alguno puede echarme una mano? Muchas gracias, un saludo.

Os dejo un par de fotos del día a día. Lo tengo un poco sucio, últimamente no hace más que llover por aquí y no hay manera. La verdad es que estoy encantado con él, estoy deseando mejorarlo poco a poco. Pero bueno, con paciencia, prefiero hacer pocas cosas bien hechas que todo de golpe de cualquier manera Un saludo!

Muchas gracias, lo tendré en cuenta cuando lo agache un poquejo. Un saludo!

Me interesa esto... Tengo pensado montar Bilstein b8 + Eibach y llevo 235/45/17, no me gustaría tener desgastes irregulares ni problemas con las ruedas. ¿Es muy notable la diferencia con el desgaste de serie? Un saludo.

Comentaros que el vaso de expansión tiene algo de barrillo, así que he pedido uno nuevo. Además tiene una pequeña raja en un manguito de la recirculación de gases, que también he pedido. El mes que viene le haré una limpieza completa del circuito del G12, con su limpieza a fondo del radiador de la calefacción (Buenísimos los bricos acerca de esto, ya tengo una botella de vinagre preparada jajaja), y ya de paso filtro de partículas nuevas y alguna cosilla más, como la varilla de aceite que tiene el tirador roto, restaurar algun plástico... Os iré poniendo fotos de todo, hay mucho trabajo por hacer. De momento ya le he pasado el interior a led, no tengo fotos de esto pero bueno, creo que tampoco aportan mucho. Un saludo a todos!

Gracias a todos! Aprovecharé este hilo para contaros los pormenores de todo lo que le vaya haciendo al coche. Ahora mismo tiene tres cosas pendientes a primera vista, aunque tengo pensado hacerle una revisión completa al motor y periféricos. - Cambiar amortiguadores, que están para tirar (eso caerá enseguida porque están fatal, la edad es lo que tiene) - Cambiar embrague, que patina un poco en quinta. - Limpieza del circuito de G12, lo veo un poco sucio. Por lo demás el coche tiene el aceite al día, frenos y neumáticos, estoy bastante contento en ese aspecto. Me joroba un poco lo del embrague, pero bueno es algo que antes o después puede tocar. Además tengo que echarle un ojo al clima, los servos de las trampillas suenan un montón cuando cambias de caliente a frío, y no calienta como debe. Me he leído el post recopilatorio de errores del aire acondicionado, así que seguiré las recomendaciones que allí aparecen. Por cierto, ¿Sabéis de algún caso de hongos en el circuito del aire acondicionado/calefacción? Huele un poco raro, como a humedad o a moho. Un saludo!

Buenas a todos! Por fin soy el poseedor de un A4 1.8 Turbo, de finales de 2001. La versión de 150CV Tiene 142.000 km, y aparentemente se le ve muy entero, quitando detallitos de la edad. Le he hecho 500 km y estoy encantado con él. Mi idea es ir restaurándolo poco a poco, para brindarle una segunda juventud, y una vez esté revisado y al día de mecánica etc, empezar a tocar un poquito el motor, ya veremos cuánto. Os dejo unas fotos. Un saludo!

Me preocupaba el hecho de que el coche no te deje arrancar con el fallo de motor, o que cape la potencia etc. En cuanto lo tenga me voy a poner a ello, para que no vuelva a salir el fallo de motor. Tengo grandes planes para este coche, la verdad, a ver si puedo brindarle una segunda juventud Muchas gracias por los enlaces a los post, creo que lo tengo claro. Este mismo sábado voy a por él, ya os le presentaré en condiciones!

Muchas gracias Carlisu84. En cuanto lo tenga haré una revisión general del vehículo, prestando especial atención a los manguitos que me comentas. ¿Algo en especial que tenga que revisar/probar cuando vaya a ver el coche? Un saludo a todos.

Buenas tardes, Ante todo me presento, soy Javi, y si todo va bien voy a ser el futuro poseedor de un Audi A4 1.8T de 2001, la versión de 150CV. He leído maravillas de este motor, y estoy a punto de comprarme una unidad con menos de 140.000 kilómetros. Estéticamente el coche está impoluto, quitando 4 detalles como los botontes del clima del conductor algo gastados, y cosas así. De pintura está muy bien. Me preocupa porque aparece un fallo al conectarle el VagCOM (no se si se dice así): La luz del motor se enciende por error P0411, el taller me indica que es debido al polvillo de la gasolina, algo que veo común en coches de cierta edad, por lo que no hay nada que hacerle, quitan la luz y no salta hasta el mes aproximadamente. Según el vendedor, puede circular con la luz encendida sin ningún tipo de problema. Por lo demás el coche está, sinceramente, muy bien. He leído algo en internet acerca de este fallo: 16795 419B P0411 Sistema de aire secundario Circulacion defectuosa Por lo que he visto en algún foro ingles es un fallo que suele aparecer y es un poco "porculero", pero nada más. O eso he creído entender. He certificado los kilómetros en tráfico y en las últimas itv los kilómetros cuadran. Me da buena espina, porque el vendedor me ha comentado lo del fallo nada más preguntarle por el estado del coche, se ha prestado a enseñarme facturas de revisiones etc, y se le ve muy bien, vamos, que me gusta y estoy decidido a adquirirlo. ¿Qué opináis? ¿Alguna cosilla que tenga que mirar cuando vaya a por él? Agradezco vuestros consejos. Espero poder presentaros al bicho la semana que viene. Un saludo!