WillySonicteam
-
Mensajes
902 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por WillySonicteam
-
-
Por fin me lie a hacerlo lo de cortar lo de debajo las puertas.Y he mirado de sacar algo de tiempo y al final me lie a hacerlo,cuesta un ratillo pero vale la pena.
Los bricos son los que mande valen para el nuestro,donde van los conectores y pines es correcto.Lo unico la codificacion,que cambia un pelin.
En la respuestas de atras alagar me confirma la codificacion.Hay que entrar en modulos 42 y 52, y en BB y BC,activar solo door_exit_light en ambos modulos.
-
Pues un despiste que faltaba activar,que ya esta todo montado,ueeeee!!
-
Ya e instalado luces y la ilusion a medias...
Funcionan bien,los conectores son correctos y las centralitas.Pero solo me funcionan las delanteras.Como se entra a las centralitas de atras? E codificado los modulos 42 y 52.pero no encuentro los 62 y 72,que en teoria son las de atras.
-
No se podria coger la toma de salida trasera del b8?
-
hace 6 horas, McMahon dijo:
Ya tengo otra chuche muuuuuuu wuapa a ver que les parece a unos compis de un grupo como les guste a ellos tanto como a mi ya veras jejejejj.
Mmmmm...mi reflexion seria ponerle el ingerior en black para acabar de rematar el tambor
-
hace 21 minutos, Tineo dijo:
pufff! montar un techo en un berlina.... eso es un señor follón. Lo importante es que haya quedado bien!!
Si que es lio si,a mi me lo cambiaron por un mal cambio de cristal delantero.
-
hace 24 minutos, Antonio SG dijo:
Yo le acabo de poner las placas de S line, que me las han vendido como originales, haber que tal veis los que las tengais, las he puesto segun medidas que ponian en este foro, bueno si veis algo raro aparte de que el frontal no es Sport line me decis.
Pues que te a quedado muy chulo todo,jeje.
-
hace 1 hora, Pedrod100 dijo:
Pues en jarmauto cuando yo lo compre, el 90% eran de la flota de europcar... El mio cuando lo probe, llevaba hasta el llavero.
El mio tambien era de europcar,pero procedente de canarias.
-
hace 46 minutos, vircotto dijo:
gracias a todos. El tema de la diferencia de CV me interesa bastante: mi A3 actual es 140cv. con cambio STronic. Sé que al cambiar a gasolina voy a notar diferencia, pero el 35tfsi supuesatmente da 150cv. ¿Aun así notaré que responde peor que mi A3? el 40tfsi, entiendo, consumirá más y cuesta 6.000€ extras por algo que, de primeras, yo pensaba que no me iba a aportar nada, pero no me gustaría perder respuesta con respecto a mi motor actual.
WillySonicteam: sobre la suspensión deportiva, algo en lo que me mantengo desde hace diez años (ya lo comentaba en el hilo de configuración del A3) es que soy más de comodidad que de apretar en curvas o conducir deportivamente (y con la edad todavía menos), así que en principio ni me lo había planteado.
sesmero: sí, pienso probarlos, pero me gustaría ir más o menos con las cosas claras.
Si,lo entiendo.Pero es mas el tema probar y decidir,es como el motor por ejemplo.Para mi la suspension del A4 es comoda,pero flaquea un pelin en curvas,hay gente de aqui el foro que a cambiado muelles para ganar algo de dureza y comentan que el cambio es abismal,no se si el tren rodaje deportivo con muelles -2 que viene de fabrica son tan radicales como los eibach.Mi opinion es que,si pudiera tirar atras seguramente que hubiera invertido en la suspension,aparte que esteticamente gana.El que si lleva unas luces o no pues me da un poco mas igual,yo llevo xenon y alumbran la mar de bien,los intermitentes dinamicos,pues mira...pero el tema comportamiento dinamico es otro cantar.Elijas lo que elijas es un grandioso coche,y llevarlo el dia a dia cada vez mas te sentiras mas orgulloso de la compra.
-
Si es por aportar,yo me.dejaria algo de dinero en la suspension deportiva y los asientos,es poca inversion para lo que ofrece.Me refiero a la suspension deportiva,no la damper.Y la eleccion de conduccion ADS tambien seria algo que tambien pondria,y los pedales deportivos.
Mi humilde opinion...jejeje
-
Haber una cosilla a todo esto.Los nuevos 35 tfsi respecto al A4 lleva un 2000 de cilindrada.La duda es que me parece que estos motores son los nuevos y lleva una pequeña hidrizacion,lleva una minibateria de 1kw a 24v o 48v (no lo se)que almacena energia,al estilo prius,pero esta no sirve para poder hacer rodar por ella sola el coche,sino que ayuda al motor de combustion.Con esto es la pequeña trampilla para conseguir la pegtaina (eco).Podies confirmarme si lleva estos motores los nuevos del 2019...Gracias
-
Se tienen que coger estos dos componentes no?
-
hace 19 horas, GaRc1a dijo:
Hola, ya he conseguido codificar el botón y funciona correctamente
.
Me han ayudado desde el soporte de VCDS.
Me han pasado un archivo para sustituir en el programa y me ha dejado
Compañero,me alegro que lo hayas solucionado.Mi pregunta es si por por obdeleven se puede codificar comprando el boton y cable.
-
Yo pase en diciembre una campaña que salio en ocubre,miramos y no hay ninguna
-
En 30/12/2018 a las 14:55, victor.tfsi dijo:
Que quieres modificar?
yo en adaptaciones abrir el acceso al piston de las pinzas para cambiar las pastillas, todo lo que podia modificar era en adaptaciones.
yo no rocaria mucho este modulo...
teniendo el cable original ves labels de cada bit?
Lo que pregunta me parece que viene referido a que reequipo el hold assist,y no le deja modificar el modulo para la activacion.
-
Tienes que calentar la parte de arriba,y tira con los dedos de arriba.
-
hace 12 horas, JaviPa dijo:
Hola. Por más que tiro para sacar el pedal del freno (automático) no lo consigo, y mira que he tirado fuerte pero no sale. Los demás son problema. Algún truco?
Usa el secador de pelo y calienta algo la goma,ponle algo de jabon que ayudara a resbalar.
-
Es bastante complicado,toca cablear desde centralita de puertas,el brico de instalacion donde van los cables seria parecido a los de cambiar catadriopticos puertas por luces.
-
La mayoria de repros en este motor no ganas nada.Ganas cv y par partir de las 2000 rpm,pero tengo comprobadisimo que la mayoria de mejor consumo lo tengo antes de llega a las 2000rpm.Probe la de bnb y no me acabo de convencer.Dije que ganara en bajas,que en altas no queria tantos cv ni par,necesitaba ganar de 1500 a 2200-2400rpm,traqueteando y testando mappings a pie de crretera no conseguimos acertarlo,si a partir de 2000 cuando entraban los bajos,a punta gas en quinta velocidad a 100 y pisando fuerte igual de perezoso.
Si teneis mas impresiones de otros testers,porfavor comentad.Me comento el chiptuner que los mapping que tienen son muy actuales,mayoritariamente testados y no hay riesgos de nada.
-
Si que es verdad que yo hace tiempo pregunte y me comentaron en audi que se podia coger corriente de centralita trasera y masa solo haciendo falta un cable AV de delate a detras.Fue solo un comentario,ya que no tengo idea de donde conectaria y demas.
-
Yo compre hace ya unos meses pintura en spray acrilica transparente,y en mi otro coche pues empezaba a pasar lo mismo.Si no te se a ido la pintura prueba con el spray,no queda perfecto pero almenos paras el descorche,y siempre puedes pintarlo otra vez.
-
Es el nuevo cancer de los coches esto,las pinturas de hoy en dia no son como antes.
Pero esto pasa cuando el coche se a repintado,como han dicho atras es por culpa de no dejar secar bien entre capas.put*da de las gordas,unica solicion rapida y factible para que no se descorche mas,(porque no para esto en avanzar)es comprar el pincelito y volverle a poner la laca.
-
En el conce oficial podrian ayudarte a resolver el error,ve con la pieza y di que te la instalen.Me confirmaron en el mio oficial que mientras no se corte cables o hacer modificaciones de material ellos pueden montar cosas oem,con su codificacion y todo.
-
Me jode el que no te vaya bien,pues es un extra que queria poner ya que no es mucho desembolso.Espero que lo soluciones pronto.
BRICO: Cambiar luces blancas de cortesía de las puertas delanteras y/o
en Electricidad Audi A4 B9
Publicado
Si,es este,ademas son conectores OEM de audi.
Hay que tener cuidado con el cutex a la hora de cortar,de no pasarse.Siempre coger una luz de muestra y ir rebajando poco a poco con el cutex y despues pulir con lima cuadrada,siempre que quede un pelin forzada sino se nos caera la luz y tocara hacer una chapuza.Yo corte los cuadraditos sin quitar el panel,asi ponerme cuando habria que ponerse con las puertas.
Por lo de los paneles puertas sumo cuidado de no jod** las grapas,el cablear a sido lo de menos,porque es solo acertar los pines,uno se pone en el agujero y se queda fijo,el otro con solo ponerlo dentro de otro sin problema.
Quitar paneles y demas unas dos horas y media,los agujeros pues una hora.