WillySonicteam

En k-electronic que te dicen? Tu fallo es de comunicacion el que te da. La imposibilidad de entrar en el modulo es por que o es incompatible la centralita o un fallo de comunicacion entre programa o pc y centralita. Tambien podria ser el no haber hecho bien la conexion de cables y no detecta... Lo de quitar bateria unos minutos es para resetear la unidad de control y detecte los cambios hechos. No se nada mas que se me ocurra.

Yo cogi el kit del link,viene todo cableado y solo hace falta conectra y desconectar,ademas esta todo encintado y protegido,recomendado al 100%

Si cambias los leds a rgb te funcionara el multicolor. Yo haria el cambiar el de las puertas y los de la consola central.

Cuando lo active me dio error,pero al cabo de una hora de conduccion se me fue.

Con el tiempo se va el error,paciencia

Has probado en desconectar bateria?sino es que,la codificacion no es correcta,o simplemente que tu centralita no es compatible

Yo creo en lo de antes. Pero creo que es igual intentar codificar con vcds que con obd este modulo.

Lo e sacado de otros foros mira si te vale... El "31:coding rejected" se produce cuando se intenta realizar una codificación que no es admitida por la centralita.De todas formas, conviene desconectar la batería unos minutos, luego entrar en VAG-COM y borrar todos los errores producidos por la desconexión de la batería.Por último, entrar al módulo XX y volver a intentar codificar.

Tienes todo bien conectado?

Se puede reequipar. Necesitas botonera,y si tienes uno con cambio manual necesitas ademas cambiar accelerador.

Si tienes grafica,podrias subirla?nos serviria de gran ayuda.

De serie llevaba las michelin ps4 o las premacy 3 los a4?yo para una conduccion mas normalita para uno que lleve las premacy 4 me parecen que seran mucho mas duraderas que las pilot sport 4

No,no es plug and play,necesitas interface y conectores.

Ni mirarlo...ya que se necesita la centralita especifica.

Necesitas poner el codigo para acceder al modulo?

No entiendo como esta activacion no esta en obd en nuestro modelo para activarlo con creditos.

Los sportline bajan mas que los pro-kit,no es solo 1cm,es mas,ya que los pro-kit,no llegan a ser los 3cm que marcanse quedan en 2 a 2,5cm.La gran diferencia en los sportline es que los sportline son mucho mas duros,y mientras los pro-kit es mas para el dia a dia estos ultimos no.Nota bastante importante,ya que e leido en muchisimos foros,y los unicos muelles que recomiendan en los amortiguadores de serie son los pro-kit. Me parece que no hay nadie que lleve esta combinacion de muelles eibach Pro-Kit con suspension bilstein De diferencia de comportamiento,pues si,vengo de un megane GT de gasolina y el tarado de suspensiones era mas duro que este,y es verdad que no me acabo de acostumbrar,el ir a 110 en una curva por nacional y notar el vaiven de la carroceria no me gusta. Aqui mismo en el foro tienes gente que a lleva los pro-kit con amortiguacion de serie y esta muy contenta con el cambio,dice que es otro coche.Mirate esto...

Audi esta desarrollando el e-diesel y e-gasolina,y parece que es una muy buena opcion,pudiendose adaptarse sin problema los motores actuales.Actualmente ya estan en pruebas estos tipos de combustibles.

No es por interferir en el brico,pero parece que van sacando mas interface compatibles con nuestro mmi y estan mejor de precio. https://m.es.aliexpress.com/item/32944053339.html?pid=808_0005_0131&spm=a2g0n.search-amp.list.32944053339&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=5848amp-hNCfIdEoPgZWq-ujVyhguA1541691900017

Pregunte hace tiempo donde llevaba el renault sobre cambiar solo muelles,no voy a soltar un topico ni nada,pero arrojar un poco mas de informacion,mas o menos cierta,pero informacion.Y es que en un monton de sitios dicen que acaban petando hablando tema maortiguadores,que si duran muchisimo menos,pero mi mecanico dijo que no tenia porque... explico.A que que sea mas corto el muelle solo afecta a que el muelle trabaja en otro rango,otra cosa es que sean mas duros,que decia que es alli donde se pueden desgastar mas,ya que el amortiguador trabaja en un rango mas corto. Tambien me acuerdo que decia que cuando realmente se joden es cuando se llegan a los topes,pero mientras tenga tolerancia es lo mismo.

El Talisman de mi hermano lleva tambien estas dos salidas integradas al parachoques,que parecen embellecedores.Parece que la moda va hacia alli.

Felicidades por el cumple y por los regalos,jejeje.

Mire en varios sitios en comprar,y el mas economico de todo que vi me salio aqui: https://www.endado.com/p/kit-de-suspension-muelles-pro-kit-eibach-e10150230122?gclid=EAIaIQobChMIsc3v1-a63gIVDbDtCh1-TQBjEAQYAiABEgKrBPD_BwE Y para homologar: http://www.todoitv.com/suspensiones/8-muelles.html

Cuidadooo!!tienes dos referencias,lo unico que cambia es el 01 y el 02 del medio,que son para cambio automatico o manual. 01 manual 02 automatico uno acepta mas peso en el eje delantero

Si si,e estado leiendo toda la noche. Gracias. E barajado muchas opciones.Vi que un forero puso muelles y amortiguadores deportivos originales,y por 1500€ me parece genial.Ya que ahora los muelles eibach con amortiguadores originales funcionan,pero es un desembolso a la larga de amortiguadores. Poniendo en un conjunto todo,incluidas instalaciones,homologaciones y Itv,sale igual o mas que lo original. Me da miedo el bajar suspension que roce en badenes y aparcando. Me gustaria saber si poniendo suspension deportiva de serie y los neumaticos 225/50 17 son los acertados.