RS2_911C2

El problema es que se pican y no se quitan del carril izquierdo, que como la ley dice, es solo para adelantar y no para circular. La ley también dice que si un coche se acerca más deprisa por detrás hay que dejarle paso... claro, tambien dice que no se puede pasar de 120 en autopista, pero eso era para cuando andábamos con Seat 600... a ver cuando lo cambian (aunque lo dudo, nuestros dirigentes no son tan listos como los alemanes). LA LEY DICE QUE HAY QUE CIRCULAR POR EL CARRIL DE LA DERECHA, NO POR EL CENTRAL NI POR EL IZQUIERDO QUE SON SOLO PARA ADELANTAMIENTOS!!! Cuando voy a 200-220 (y a veces hasta 265) lo hago cuando las condiciones de la carretera y tráfico lo permiten. Yo considero que nunca voy a una velocidad "inadecuada" aunque sí velocidad adecuada por encima de un límite que se redujo hace 30 años por la crisis del petroleo y que se olvidaron de ponerla bien de nuevo. Es un límite totalmente absurdo en estos momentos. Atención con lo de velocidad inadecuada. Mucha gente va a velocidad inadecuada pero por debajo del limite de 120, como por ejemplo con lluvia fuerte o niebla. Estos son los que despues tienen los acidentes que vemos en la televisión los días de lluvia. Es curioso que es con agua el único momento que algunos coches me adelantan... en seco nunca claro. Ir a 70 es también una velocidad inadecuada y peligrosa pues puede venir un A2 a 198km/h y, como los frenos no estan preparados, darle por detrás. Sobre los olores, sí, un catalizador de gasolina FRIO puede oler a huevos podridos (acido sulfrídico) al mezclarse el azufre de la gasolina con el agua condensada en el tubo de escape... pero con el catalizador frio (motor frio) nadie debería pisar al coche. Con el catalizador caliente y un gasolina grande en buenas condiciones (no queme aceite) los gases huelen a gloria :-). El RS2 sí lleva filtro de polen y se lo cambié en la última revisión, pero no parece detener la peste del humo negro que sale de los TDIs. Por cierto, cuando quiero correr de verdad es cuando entro al Jarama, la última vez en Octubre con el 911... (final de recta a 210 y curva a la derecha a 60... eso es correr de verdad) en carretera voy a velocidad adecuada como expliqué antes... Sobre la técnica para los verdes, sí, si voy a 200 y veo que llevan cámara, antenas raras, etc..., freno y me quedo parado a su lado a 120... ya lo he hecho un par de veces... me miran con cara de odio pero no pueden hacer nada... no tienen la prueba de la cámara :blink: Alguna vez lo he hecho y al final a sido falsa alarma... así que acelero de nuevo y listos... A Xingular: Sí, eso me gustaría que los TDI se piquen con los de su talla si quieren, y no conmigo pues lo único que hacen es estorbar. Además, por qué se pican conmigo? si yo no les hago ni digo nada (al menos hasta que llevan un rato estorbando en el carril de la izquierda y no se meten para la derecha). Mi teoría es que creen que tienen coches rápidos y les jode tanto que otro les adelante que se quedan estorbando y humeandome... A xingular de nuevo: sí, claro que miro, a 200 veo todo en la carretera, cuando voy rápido llevo todos los sentidos en el coche y en la carretera, voy mirando los otros coches, lo que hacen y lo que podrían hacer, los arcenes, las incorporaciones... todo... la previsión es el mejor sistema de seguridad. Pero claro, a 200 o incluso más puedo mirar porque tanto el RS2 como el 911 van estables y relajados... van a su "velocidad de crucero"... Finalmente disculpas por introducir esta conversación en el foro A2... ya se que no es el sitio más adecuado... pero un A2 a 198km/h llevó una cosa tras otra :-) Jorge RS2 ´95 (315cv) 911C2 '92 (272cv) Suzuki Wagon R+ (55cv) Este coje 150km/h cuesta abajo... pero es más peligroso que ir a 270km/h con cualquiera de los otros 2 coches!!! Fundador del club: El carril izquierdo Y central son para adelantar SOLO. Circula por la derecha... c***! Fundador del club: La falta de atención y las imprudencias matan, no la velocidad adecuada pero superior a la legal.

Me gustaría también saber en qué condiciones se han hecho estas pruebas, es decir, era en llano o cuesta abajo? Viento a favor o en contra? Qué error tienen esos cuenta kilómetros? Normalmente el error en la parte alta del cuenta kilómetros es del 10% o más (el error no es lineal, es decir menos porcentaje de error abajo que arriba). Por lo que los 195km/h del diesel problamente sea menos de 175km/h reales. Los 220 del gasolina seguramente menos de 198km/h reales. Además, esas velocidades son temerarias para un A2. Están los frenos del A2 realmente preparados para soportar una frenada brusca en caso de emergencia partiendo de 198km/h? Lo dudo muchísimo! Es la estabilidad del A2 lo suficientemente buena como para soportar un bache fuerte en la autopista o un cambio de dirección brusco porque otro coche se te echa encima? Lo dudo también muchísimo. En mi 911C2 o en mi RS2 suelo rodar a 220km/h (barcelona-madrid media de ordenador 195km/h!) no suelo sobrepasar a otros coches a más de 200-210km/h por tres razones, 1/ se asustan, 2/ podría ser la guardia civil con cámara, 3/ se me podría poner delante sin avisar. Cuando sobrepaso a otro coche miro: tiene antenas raras=policía? son 2 hombres solos en un mondeo, laguna, etc... y van muy lentos (velocidad legal)? (posibilidad policía), tienen a otro coche delante relativamente cerca? (posibilidad de que cambie de carril, normalmente sin indicar) tienen un camión a más de 1km de distancia? (posibilidad de que se cambien de carril también sin indicar) A más de 210km/h me cuesta mucho mirar todas estas cosas, así que prefiero no sobre pasar a más. Y lo más importante, si se me echan encima cunado voy a 200, freno fuerte, EL COCHE NO SE MUEVE y paso de 200 a 120 en unos 3 segundos! Podría hacer eso un A2 a 198km/h!?!?!?! NO!!! TE TRAGARÍAS EL COCHE DE DELANTE! O PERDERÍAS EL CONTROL! Ya de paso decir a todos los TDIs, y especialmente a los 2.5TDI, que no intenteis "picaros" con gasolinas de verdad... os pasais el día estorbandome en el carril izquierdo y apestándome con vuestros humos diesel (=pedal a fondo, turbo somplando)! Es un fastidio tener que frenar, daros con las luces y cerrar la entrada de aire para no tragarse la m**** que echan los TDI... Jorge. RS2 ´95 (315cv) 911C2 '92 (272cv) Suzuki Wagon R+ (55cv) Este coje 150km/h cuesta abajo... pero es más peligroso que ir a 270km/h con cualquiera de los otros 2 coches!!!

Hola, ¿Podríais darme información sobre este Mark de Barcelona? ¿Sabeis si ha tratado con RS2s? Conozco un preparador en Bélgica le hace la repro al RS2 a 380cv (y más si empiezas a cambiar escapes, etc...) pero me cae demasiado lejos, si en Barna hay uno bueno me acercaría seguro pronto (o cuando me diese cita). ¿Conoceis algún otro bueno o que tenga experiencia con el RS2? Gracias, Jorge. Audi RS2 '95 (315cv) Porsche 911 C2 (272cv) Suzuki Wagon R+ (55cv) :-)

Hola, Puede que ya se haya tratado este tema en el foro, pero como he descubierto el foro hace poco y el tema es muy importante creo que no pasaría nada si se repite. ¡NO MONTES NEUMÁTICOS 245/40 EN UN RS2 SOBRE LA LLANTA ORIGINAL A NO SER QUE SEAN DUNLOP SP8000! HAY SERIO PELIGRO DE QUE EL NEUMÁTICO SE SALGA O REVIENTE CON EL CONSIGUIENTE RIESGO PARA LOS OCUPANTES DEL COCHE. El RS2 venía homologado con la Dunlop SP8000 de 245/40 montada sobre una llante de 7". Esta combinación en principio no es posible pues el neumático sería demasiado ancho para la llanta, pero esta Dunlop SP8000 tenía unas características únicas que le permitía ser montada en llanta de 7": tiene los flancos poco rígidos por lo que se abonba y adapta bien a la llanta. La mayoría de neumáticos actuales son precisamente lo contrario, tienen unos flancos muy rígidos con lo que una 245/40 "normal" va muy forzada en una llanta de 7" haciendo que el neumático se desgaste fuertemente en la unión con la llanta con lo que podría reventar o salirse de la llanta en plena curva que es cuando más se fuerza esta unión. Si preguntais a Audi os dirán que la 245/40 es la suya pero no tienen ni idea (en general no saben lo suficiente del RS2). Hemos hablado con Dunlop y claramente indican que NO se puede montar una 245/40 en llanta de 7". Si teneis una 245/40 que no sea SP8000 montada en vuestro RS2 os recomiendo que sigais la recomendación de Dunlop y que la cambieis por 225/45 lo antes posible. Yo lo hice y el coche se incluso se comporta mejora ahora. Tened en cuenta que aunque dos neumáticos diferentes digan que son de 245 no tienen necesariamente que tener una superficie de contacto idéntica y además esta nunca será de 245mm exáctamente. Además de que existen unos márgenes, la superficie de contacto depende de muchos factores como presión de inflado, temperatura, posición de la suspención (canvas), diseño del neumático, etc... Posiblemente una 225/45 moderna con unos flancos más rígidos tenga casi la misma o la misma superficie de contacto que la Dunlop SP8000. Para más información os adjunto el siguiente correo de Dunlop (en Inglés) From: Thomas Plehn, Product Manager CAR & 4x4, DUNLOP GmbH & Co. KG I have forwarded the currently available information to Mr Wyss. Enclosed you find the status quo, as soon as we have additional information I'll let you know. 1. The SP Sport 8000 in 245/40 R17 was taken out of production. Currently there are apparently no plans to bring it back into production. During the next range meeting we will try to it bring back into production. 2. Possible alternatives: SP Sport 8080 does not work/fit, as the Audi is equipped with a 7" rim and the SP Sport 8080 is heated up to 9,3" during the production process. Max. tolerance is a difference of 1,5 ". Same problem with the SP Sport 9000: it is too wide, too (heated up to 9,0"). There remains the SP Sport 9000 in 225/45 ZR17, as it would fit on the rim. However we do not know in how far the vehicle's road handling is affected in a negative way. Does MOT testing make it compulsory for drivers to state modifications within the car's title (like in Germany)? The 225/45 ZR17 SP Sport 9090 is not wide enough. I hope this information is useful to you. Yours sincerely DUNLOP GmbH & Co. KG Thomas Plehn Product Manager CAR & 4x4 ==================== From: Stuart Wyss (Dunlop) 19/09/2002 16:09 Subject:Audi Avant RS2 Dear David This message from Germany is not what I wanted to hear! The 245/40s in SP8000 are dimensionally different from regular tyres of the same size. They are homologation specials, ie tyres which are bespoke to the car, specially engineered to carry the load of the car at max speed , made to marginally smaller dimensions within tolerances for the size to avoid fouling against bodywork . I have discussed this with Thomas Plehn at a meeting today and he is seeing if a batch can be produced. However this may not be resolved in time for your tyre change needs. Your challenge will be to find alternative tyres which suit the tight dimensional requirements to avoid fouling when the tyres grow (ie increase in diameter) due to centrifugal force and heat when running at high speeds. I have searched our information to try to find out with which brand (s) we shared the Original Equipment contract on this car, but without success. From memory I have an inkling it may have been Pirelli. I will revert to you as soon as I have confirmation of production. I can only apologise for this. I am determined to do all I can to rectify matters for you. ==================== Unfortunately I have not yet heard whether they will start manufacturing small batches of these tyres... So it looks like you will need to modify the car documents to accept 225/45 tyres - or convince Dunlop to start making SP Sport 8000 tyres again. I am sure there must be a process for achieving that in your motor legislation, maybe you can get an official Audi dealer to confirm in writing that the only safe and acceptable 245/40 size tyres for this vehicle are no longer manufactured and the only safe tyres are now 225/45. cheers David --- "lycos.es" <jorge.mirat.galet@lycos.es> wrote: > I thought so... > > One question. Those of you that live in burocratic countries how do > you do with the homologation of the 225/45 tires. The technical > specification from > the manufacturer says 245/40 so fitting anything else will make the > car to > fail the MOT (UK), ITV (Spain) or whatever is called this basic car > test the > goverment does in your countries. > > To legally fit 225/45 I'll have to modify the "technical card" for the > car and that is not a simple thing to do... I'l probably need a letter > from Audi > saying that it can be done... > > Comments? > > > ----- Original Message ----- > From: "Ricardo Tannus" <ricardo@esferas.com.br> > To: <RS2list@yahoogroups.com> > Sent: Wednesday, February 05, 2003 5:08 PM > Subject: Re: [RS2list] RS2 Tyre recommendation please! > > > > Sorry!!! > > > > The correct is 225/45! > > > > > > > ___________________________________________________________________________ > > > > Ricardo Tannus Fone: (11) 6192 4500 > > Esferas Software Fax: (11) 6191 2109 > > ricardo@esferas.com.br > > www.esferas.com.br > > > > > From: jorge mirat galet <jorge.mirat.galet@lycos.es> > > > Reply-To: RS2list@yahoogroups.com > > > Date: Tue, 04 Feb 2003 11:10:19 +0100 > > > To: Ricardo Tannus <ricardo@esferas.com.br> > > > Cc: <RS2list@yahoogroups.com> > > > Subject: RE: Re: [RS2list] RS2 Tyre recommendation please! > > > > > > Ricardo, > > > > > > You say you have "Yokohama AVS Sport 225/40 ZR 17" is that > correct? > 225/40?? > > > > > > Or is it 245/40 or even 225/45??? > > > > > > Jorge > > >> ------- Original Message ------- > > >> > > >> From : Ricardo Tannus > > >> Date : Tue, 04 Feb 2003 00:40:32 -0300 > > >> > > >> Hi Robin! > > >> > > >> Where you from? > > >> > > >> My RS2 use Yokohama AVS Sport 225/40 ZR 17; this tire has equal > size > than > > >> original rs2 dunlop > > >> > > >> Bye, > > >> > > >> Ricardo > > >> > ______________________________________________________________________ > > > _____ > > >> > > >> Ricardo Tannus Fone: (11) 6192 4500 > > >> Esferas Software Fax: (11) 6191 2109 > > >> ricardo@esferas.com.br > > >> www.esferas.com.br > > >> > > >>> From: "Robin Barker" > > >>> Reply-To: RS2list@yahoogroups.com > > >>> Date: Mon, 3 Feb 2003 21:58:40 -0000 > > >>> To: > > >>> Subject: [RS2list] RS2 Tyre recommendation please! > > >>> > > >>> I am the proud owner of an immaculate RS2 in Ragussa Green with > > >>> approx 55k miles on the clock > > >>> > > >>> I will shortly need a new set of tyres and understand that the > > >>> Dunlop SP Sport 8000 (currently on my car) in the size 245/40 ZR > > >>> 17 are specifically designed for the RS2 > > >>> > > >>> Is it worth fitting these again or trying a more modern high > > >>> performance tyre thinking that perhaps technology has moved on > > >>> over the 7 years or so > > >>> > > >>> Any suggestions or recommendations greatly received > > >>> > > >>> Regards > > >>> > > >>> RGB > > >>> > > >>> > > >>> > > >> > > >> > > >> To unsubscribe from this group, send an email to: > > >> RS2list-unsubscribe@egroups.com > > >> > > >> > > >> > > >> Your use of Yahoo! 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Vaya metedura de pata, tienes toda la razón, el de la foto debe ser un S2 pues el RS2 marca hasta 300... ¡incluyendo el mio! ¡Que despiste! ¿Es el de la foto el tuyo? Tienes el "boost gauge" instalado en el pilar... mucho chulo... donde lo has comprado, me gustaría instalarlo. ¿Has hecho alguna otra modificación? Saludos, Jorge.

Hola a todos, Tengo un RS2 desde hace casi 1 año y me gustaría contactar con otros dueños de RS2 en España. La intención es compartir experiencias, información, datos técnicos, etc... y si es posible incluso organizar un encuentro RS2. Soy miembro de un foro RS2 en Inglés con dueños de RS2 en Finlandia, Inglaterra, Belgica, Alemania, Brasil, Grecia, etc... de donde saco bastante información, pero estaría bien tener un foro local también. Un saludo, Jorge. Audi RS2 '95 Porsche 911C2 '92 Suzuki Wagon R '97

Puede que sea un montaje, o simplemente los colores cambiados para destacar lo importante, RS2 pidiendo paso con el intermitente izquierdo, ferrari rojo apartándose. Yo tengo un RS2 y lo he llevado a esa velocidad, no se el consumo instantaneo que tenía pues a esa velocidad no podía perder mucho tiempo mirando el ordenador, pero 36.6 instantaneo a esa velocidad suena razonable (a 210km el consumo instantaneo es 20l aprox. lo he mirado en el último viaje que he hecho estas navidades). Estoy practicamente seguro de que es un RS2 pues creo que es el único "80" con marcador hasta 280, no tiene linea roja en el cuenta revoluciones, tiene 110,000 km lo que segeriría algunos años de utilización y todo es igual que en el mio. Saludos, Jorge.