pedroA4

Bueno, mejor prevenir que curar. Voy a investigar

Bombillas son en los modelos anteriores. Porque mi A4 ya trae leds y es del 2000

Es que si tiramos mi S4 por una "ligera pendiente" nos podemos ir a los 300km/h si quieres (tengo 317cv) Pero por ponerte un ejemplo, mi S4 no se mueve de los 260 ni arto de vino. Y que curioso que con 52cv mas que antes de reprogramar solo consiga una ganancia de 10km/h. Vosotros cogeis un A3 TDi 140 de serie y pulverizais la marca en 30km/h mas que el piloto probador de Audi en circuito. Y no soy un gasolinero "euforico" porque tengo 2 TDi's y tengo cierto fanatismo a esta mecanica (mira mi firma y avatar). Pues el caso es que ni mi A4 ha apsado de 220 (204 reales que mas o menos se corresponden con los 200 que da audi) y mi A6 tampoco se ha cargado los registros ("solo" 230km/h)

Gracias por las molestias que te estas tomando ACB. A ver si le echo una miradita a mi coche y veo como esta el asunto. ¿Donde esta la centralita de un A4 B5 TDI 115 (AJM)?

Por favor, rogaria que el que este dispuesto a darle esta informacion que lo haga por MP. Que este foro lo lee mucha gente y lo mismo hay algun amigo de lo ajeno que lo ve por casualidad. Un saludo

Amen Sigo cambiando mi coche...

Mi hijo dice que su A3 II 1.9TDi 105cv se ha puesto a 120, pero cree que daba mas. Unos 140 o asi

A mi me tiene enamorado ese coche, cualquier dia hago una locura. Eso si, los asientos un poro "estratosfericos"

No, la verdad esque no

http://www.adsl4ever.com En esa pagina estan todo el dia "dale que te pego" y siempre hay noticias. Ademas teneis una seccion con pruebas de velocidad. Yo tengo Cable con Auna. Contrate 300 y tenia 600 hasta final de año por 24€. Pero parece que la de 300 la han quitado y ahora tengo 600, pero con 1mb hasta final de año por 29'90 Esta bien ¿eh?

Pues que un dia te de una potencia distinta (dentro de una tolerancia) es de lo mas normal. En la potencia de un vehiculo influye la altitud, temperatura y multitud de factores. Pongamos que tu coche da unos supuestos 155cv en un banco en noviembre, veras como en julio da algunos menos. O digamos que tu coche da 155cv en un banco de potencia en Madrid, veras como da menos cv en Andorra por ponerte un ejemplo. Y lo de que muchos de vuestros coches den una velocidad escandalosa, es bastante probable que entre el error de velocimetro y varias cosas mas os indique eso. Pero tened en cuenta que los datos que da Audi estan hechos en circuito, en condiciones mas o menos neutras.

Huele a bobinas de encendido. Si es eso que te cambien las 4, es un fallo reconocido por la marca.

Yo ahora mismo he tenido que dejar el A6 para que me miren una cosa del encendido y me han puesto un Passat TDi 100cv

A 200-210 ibas salvaje??

El mio va perfecto, 110.000km y subiendo.

Vampiro, cambiale la marcha que llevabas al Vampirin asfixiao se le oia por ahi de fondo rugiendo al TDi 130

Por supuesto, los diesel duros eran aquellos que se ponian en los Peugeot 505. Los supermirafiori 2.5d... Por aquellos entonces, aunque hicieras muchos km siempre acababas prefiriendo el gasolina porque un diesel de aquellos no habia quien conduciera. Tambien esta muy claro que un TDI no es un coche de altas prestaciones. Son coches normales, con una buena relacion consumo-prestaciones pero tambien es cierto que son mecanicas mas complejas. Son mas caros de mantener si prestamos atencion al seguro y al momento de adquisicion. Tambien lo son mas los mantenimientos, y en mi caso es importante el ahorro de combustible para poder pagarme las diferencias. Yo he tenido un A3 TDi 90 durante 7 años y le hice 300.000km sin ningun problema. Solo el tipico caudalimetro y un relé. Creo que ahi es evidente mi forma de conducir, y la que deberia ser para cualquier TDI. Tambien es verdad que el 90cv es bastante menos sofisticado que uno actual. Y yo pienso que subiendo mi TDi a 4500rpm sufrira lo mismo que el tuyo hasta el corte. Los limites los marca el fabricante, y si dice que el mio aguanta hasta 4700 es porque puedo hacerlo con toda la fiabilidad del mundo. Igual que tu 2.4 hasta el corte. Un saludo hace tiempo que no salia un post tan entretenido

Bueno, tus libertades estan en llevar el coche hasta 7000rpm (por ejemplo) Las mias estan en 4700 No es la misma sensacion, es evidente. Pero tanto tu como yo lo hariamos en momentos puntuales. Conduciendo normalmente seguramente vayamos igual tanto tu como yo.... Y bueno, lo de los 9L debe ser en plan rally con el 2.5TDi, porque llevo una media de 8'1 conduciendo a mi ritmo (140-160). Y no soy de los que se cortan en darle una alegria al pie derecho cuando hace falta, ni voy cambiando de marcha a las 1800rpm. Tambien es verdad que no hago ciudad, pero ahi estaria la verdadera diferencia entre un gasolina y un diesel. son filosofias diferentes. Una es del ahorro (diesel) y otra del ¿disfrute? Porque disfrutar es subjetivo, cada uno lo hace a su manera...

Tampoco es eso. Lo unico que no le encuentro el sentido a este post es: ¿os dan algo por coger los 250km/h? Lo digo porque tengo un coche que los coge perfectamente (y los supera) y no voy buscandole las cosquillas...

Te aseguro que disfruto muchisimo conduciendo mi A6 TDI. Y me da lo mismo repostarle las veces que haga falta, pero una cosa es disfrutar y otra ir haciendo ricos a Repsol... Alomejor para ti lo bonito esta en reducir marchas y salir escopetado, estirar las velocidades... Perfectamente respetable, eso lo hago yo con mi S4. Pero ya sabes que eso no lo estamos haciendo constantemente, por un par de veces que lo haga yo no le va a pasar nada a mi TDI. Pero cuando cojo mi "tosco e incomodo" 2.5TDi me pongo a una velocidad y disfruto del paisaje, de la musica que llevo, de lo agusto que voy en mis sillones con calefaccion... A eso tambien lo llamo yo "disfrutar conduciendo"

Pues hombre, yo mayoritrimente trabajo con el coche. hago alrededor de 60.000km al año. Si tuviera que ahorrar al maximo llevaria un Ibiza TDI de estos que por 11.000€ te lo llevas puesto. Sin embargo uso un A6 2.5TDI valorado en 40.000€ aprox del cual en 5 o 6 semanas llevo ya 6500km, y antes usaba un A4 1.9TDI valorado en unos 26.000€. Antes del A4 tuve un A3 TDI 90cv que lo usaba igual. Hasta ahora suena logico que use un coche diesel y me hubiera valido cualquier utilitario ¿pero la satisfaccion que me da ir todos los dias en un cochazo? A todos nos gusta ahorrar, y el que diga lo contraio miente. Todos sabemos lo que cuesta ganar el dinero como para ir tirandolo por la simple razon de que si tengo 60.000€ para un coche, a algunos les parezca que puedo ir tirando por ahi el dinero en gasolina. Pues no, esto se llama pozo sin fondo. Tengo un coche gasolina tambien, bastante tragon. Me estoy planteando venderlo, puesto que solo lo uso en vacaciones, y cada vez que lo conduzco me como la cabeza pensando que a 160 puedo ir en mi A6 consumiendo bastante menos. Ahora no me digais que no compare la suavidad del gasolina con el TDI, porque a 160 el TDI ni vibra, ni suenan como tractores (estamos hablando de unos coches que van ya decentemente insonorizados) y el humo negro me la trae al fresco mientras no se meta dentro. No se porque siempre son los mismos los que tratan de sacarle defectos a los TDI. Los tienen si, pero tambien muchisimas virtudes en estos tiempos. Ahi queda eso

A6 2.5TDi 163cv Por ciudad 9-10L Autovia a ritmos suaves (120-140) 6L/100 Autovia a mi ritmo (140-170) 7'9 es lo que llevo ahora mismo Y conduciendo a saco como si fuera un rally le he visto hacer 13 y 14L <_< juanjo: seguro que tienes un TDI?

Los turbos (da igual gasolina que diesel) siempre suelen dar mas. El 1.8T de 150 por ponerte un ejemplo da 163 mas o menos

Jarrl, esto es una droga Tenemos que hacer una kdd de ABETEROS Felicidades, aunque sea tarde.

Pues si nos ponemos de acuerdo, nos hacen precio. A mi el tema del A3 me esta picando un monton, y lo acabare comprando. Lo dicho, si alguien me hace una oferta le cambio un S4 Avant ABT por un 2.0TDI (y si es DSG,mejor)