pedroA4

Pues que raro. A mi me dieron las llaves de un coche azul que estaba en la puerta. En el maletero tenia una caja roja con un video, un archivador de Audi Class y un llaverito muy chulo pero que se queda sin brillo en 2 dias...

jod**, lo que me ahorro en Long-Life. A mi con aceite normal no me gasta nada ni en verano

No fraski no. un Honda no Mejor un Volvo S40, vaya carrazo Ciando mi A4 cumpla los 200000 me da que tiene sustituto. Vamos, para el año que viene Respecto al climatizador, en los A4 B5 no da ningun problema ¿sigues en ganatia? Si es asi, exige que te cambien todo el sistema de climatizacion

Porque sirven como referencia para saber el estado del coche. Si le damos a 110cv la equivalencia 110/127 pues si el coche se aleja mucho de los 127 del banco, algo esta fallando. Te pongo el ejemplo de reprogramar un TDi 110 patanegra. Si de serie esta dando 127cv y le ponemos una repro vemos que sube a 140. Asi ya notamos la ganancia. Tenemos datos para comprobar que realmente el coche ha ganado

Es normal (frase Audi del elsawin) Al dar marcha atras para vencer una pendiente el coche tiene que hacer un sobreesfuerzo. Los TDI tiran humo en bajas vueltas (hasta 1500rpm) y por encima de 3000rpm. En una pendiente al ir desembragando y acelerando un pelin pues si tira. Igual que si lo revolucionas mucho

Lo de las normas anticontaminacion son una tonteria... Al EVO ese le pones el cachirulo de los gases y va a echar los mismos gases con 265cv de la marca que con los 300 del banco. a la maquinita le da igual que declares 5cv que 500, las pruebas estan ahi. El coche es el mismo, el esfuerzo es el mismo, la prueba es la misma..... Por ejemplo, en los TDI 110 si se aplico la norma anticontaminacion, PERO CAPANDO EL MOTOR. En vez de rendir 127-128 cv en banco pues rendian 117-118

Estoy con juanluis, el y yo estabamos indecisos. El creia que llevaba los mismos que cualquier A3 y yo creia que los tenia mas grandes. Pero vamos, que no nos jugabamos la vida en eso, en cualquier caso ninguno de los 2 tenemos un A3 y nos la suda bastante los frenos que tenga En cuanto a ti la_bomba, siempre que te leo me da la impresion de que vas fardando de coche. Hay veces en que es muy evidente. Tampoco hace que nos ilustres con una foto de tus freenos como diciendo "toma ya que frenos tengo, jodete". Con los datos ya nos valia. No te lo tomes a mal, y que esto no nos impida seguir hablando de coches como siempre, con buen amibiente Un saludo

Yo le quitaba la preparacion y le pondria unas llantas multiradio de 18". Esa preparacion la veo muy macarra. No me gusta nada los añadidos que tienen, son de lineas muy rectas y a mi me gustan mas bien redondeados, con aspecto "musculoso"

Yo tambien quiero amigos asi.... El Cabrio no me gusta tanto, con la capota roja es un poco psicodelico. En cambio el avant esta muy bien, sin convencerme aun la pintura. Se parece a la que llevaban los A3 I en sus primeros tiempos. El rojo me convence mas

Ahora estan de moda las zapatillas para conducir... Se han cargado el coche con las opticas

El 3.2 creo que lleva unos frenos mejores

El 2.6 V6 150cv lleva vendiendose muchiiisimos años. En los A4 solo se monto en el B5 hasta 1998. En el B6 no existe

La alegria del 1.6 FSI suele estar entre las 4500 y 5500rpm, si te apetece llevarle alegre y notar los 115cv muevele por esa zona.

Pero que perra os ha entrado con el S3 ¿Acaso el anterior Golf GTi rivalizaba con el S3? jod**, que el GTi tenia 150 0 180cv y el S3 tenia 225. Lo unico que quiere hacer VW es distinguir el emblematico GTi de cualquier otro Golf. A mi me parece bonito. Eso si, el ideal seria el morro del IV+Culo V pd: Montanetti, si las lllantas te recuerdan a las del A3 Ambition, a mi me recuerdan mas a las del 147GTA o muchas de las que llevan los Alfalfa Romeo (que son todas iguales)

Lo primero es descubrir si tenia aceite desde que salio de fabrica. Si fuera asi puedes reclamar un coche nuevo. Si fue neigligencia de la concesion cuando rellenaron la primera vez, negocia con ellos un coche nuevo o en su defecto la reparacion. Un motor nuevo no es una tragedia, queda perfecto. Desde el primer momento que estes sin coche, exige un coche de sustitucion DE IGUAL calidad ¿O es que por su culpa vas a ir en un coche peor mientras el tuyo se deprecia? Habla con quien tengas que hablar, y ten a mano el telefono de Audi españa y de Audi Class

Enlace tornillos de seguridad Hay que aprender a buscar. Hay alguno que no sale del foro A3 ni para poner los off topic

Pues es que el ralenti de mi TDi esta a 900rpm, 600 me parece poquisimo. Me recuerda a varios Autobuses de la EMT renault, cuando estan parados empiezan a vibrar de lo lindo. Y si estan con el aire acondicionado ni te cuento

Yo a Mercedes la dejaba en otro escalon. Aun nos queda algo que aprender, quizas solo sea tiempo. Pues aqui la gente que se queja de los B5, yo le he metido 30000km desde marzo al A4 y 7000 al S4 y ninguno ha tenido un solo problema (A4 91000km y S4 70000) Lo que pasa es que la fiabilidad es cosa de las mecanicas y ya sabemos que nuestros coches no son los unicos que llevan esos motores. si un dia le sale una mancha en el salpicadero, no voy a decir que mi coche no tiene fiabilidad. Respecto a la imagen de marca, yo hace 13 años veia un Audi 100 y me maravillaba, pero desde el punto de vista que era una marca generalista que hacia claros esfuerzos en mejorar. No es como Renault o Citroen que parece que se conforman con su situacion actual, vender muchos coches sin tener en cuenta su reput*cion. Claro, si comparabas un Audi 100 con un BMW serie 5 aun no habia color. En 1997 me compre un A3 para nada mas que trabajar, y ya mis conocidos me llamaban pijo. Que para trabajar todos los dias me valia con un Punto diesel. Pues el coche cumplió con su funcion y seguia como el primer dia con 300.000km sin ningun fallo. Yo a eso si lo llamaria fiabilidad. LLevo con VAG desde un golf gl TDI y como no me han dado nignun disgusto seguire con ellos. Mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer. El dia que me falle un VAG, pues me compro otra marca

Se trata de un TDI 110 mark

No es por tocar los c***, pero en llano y una vez lanzado, el coche con el Caudalimetro jodido tiraba perfectamente. Vamos que solo lo acusaba en salidas hasta tercera marcha

Pues estaria cachondo que pusiera "Miembro Machote" a los de mas de 1000 A los de menos de 100 yo creo que "Jefe de Taller" les iria que ni pintado (con todos mis respetos.... a los de menos de 100)

Vamos a esperar a que acabe el concurso A3 para no saturar el foro. Los 2 a la vez puede salir caro a goodson

Podiamos dar a conocer a Audi AG el foro. Lo mismo nos agruparian alli y tendriamos contacto directo con la marca. Asi saben nuestras inquietudes, y de paso, le ponen las pilas a VAESA

Pues yo he tenido VW'w y Audis. Y con ellos he hecho cerca de 1.500.000km desde 1995. Pero centrandome en Audi, hace algunos meses me robaron un A3 TDI 90. Este cochecito era de Abril de 1997 y ya tenia cerca de los 300.000km. Pues bien, este coche solo dio un problema con un rele y con el caudalimetro en su vida. Yo hago muchisimos kilometros por trabajo, y si algun TDI de los que he tenido hubiera dado la mas minima guerra, le hubieran dado por c*lo a audi y todo lo que tenga que ver con ella. Con el trabajo no juego. Respecto a los males congenitos y las comparaciones de Audi 80/90 frente a A4 y A6 no voy a entrar. Tengo una opinion, Audi se curró su nombre y su fama con los 80/90 y a partir de ahi "viven de las rentas" Y si, el A4 B5 tiene un interior bastante desfasado. pero con una calidad y ajustes muy dignos y que superan aun a coches bastante buenos

Pues en mis 2 coches no funciona el mecanismo ese. Una vez me deje una raya morada en el brazo intentando ver si funcionaba <_<