pedroA4

Averiguar donde vive? Y que vas a hacer, atormentar a su "vieja"? Pintarle en el buzon? Quitarle el felpudo de la puerta? No seais macarras

Pues porque el diesel es más complejo, va más apretado y tiene componentes que el 3.2 no tiene, como el turbo, el caudalímetro, que son bastante caros. Por probabilidad tienes más posibilidad de averías eligiendo el diesel. Si tratas bien el gasolina, y haces el mantenimiento adecuado, usando un aceite adecuado, tienes motor para rato, y libre de averías. Yo si estuviese en tu caso, para los km´s que haces (parece que no demasiada carretera), prescindiría de la tracción quattro y del cambio automático. Salu2 Todos los coches modernos (de gestion electronica) llevan caudalimetro. Cuando digo todos, digo el 80%, el 3.2 lo lleva seguro

Pues el mio no echa ni una sola gota. Retiene liquidos?

En los 1.8T tambien se rompen, y los sintomas son los mismos que en los TDI. Cada modelo tiene su caudalimetro especifico.

Y con el freno de mano ni te cuento. Pableras, las cubiertas de atras te las regalan no?

Pues hombre, en carreteras viradas el control de oscilacion pues se nota que con las inercias... alguna le puede. Pero vamos el coche se pega que da gusto. Por fuera las llantas esas oscurecidas no me hacen demasiada gracia, en el color de toda la vida (las RS6 normalitas) son muchisimo mas bonitas. Cuando arrancas y oyes ese V8 Biturbo, con su sonido ronco ronco... Eso si, cierras la puerta y estas en un A6 Avant con mucho equipamiento, porque lo que es oirse el motor... poca cosa. Una vez lanzado es una delicia, pero mi S4 me da la sensacion que es mas brusco que este trasto, y eso que tiene 163cv menos que el RS6 Plus El dueño del vehiculo en cuestion tiene 25 añitos, no os vaya a dar por pensar que el notas es delineante o dromedario... Javier, ya sabes que si hay dinero de por medio, todo se vende

Yo es que de verdad no entiende la obsesion que tiene el personal con llevar lo mejor y lo mas ostentoso. ¿A que tu coche anda de cojo**s ahora con 140 cv? Pues cuando saquen el de 180 (por decir algo), seguira andando de cojo**s. Que quieres que te diga, mi A4 tiene 115cv, lo mismo para ti son una m****, pero me dejan ir a 160 como a ti y mover el coche con muchisima soltura. ¿Porque han cambiado al 2.0? Simplemente, el 1.9 ha tenido infinitas evoluciones: 90,110,115,100,101,105,130,150cv. No creeis que el bloque del 1.9 ya estaba demasiado rentabilizado? Lleva desde 1993-94 dando guerra. Pues exactamente va a pasar con el 2.0 seguro, va a tener muchisimas variantes a lo largo del tiempo Especialmente para los conductores de A3, teneis un coche que lleva 1 año y poco en periodo comercial. Los coches cuando salen, normalmente suelen salir con motorizaciones base. A partir de ahi si va estudiando la manera de acoplar motores de otros modelos y tambien de desarrollar los existentes (como pasara con el 2.0) Ahi teneis el ejemplo del 2.0 FSi, dentro de nada vais a tenerlo con turbo y 200 caballitos. Y ese motor ya provenia a su vez del 2.0 130cv del A4 No os desespereis, que si vuestro coche es una maquina ahora, lo seguira siendo siempre

Yo he probado uno de esos esta mañana. Pero el RS6 PLUS Avant (que creo que solo hay ese). Si alguien conoce el Soto de Viñuelas en Tres Cantos, lo vera circular bastante a menudo. Yo pienso lo mismo que tu dices Jose, quizas el que yo probe tirase mas (quiza no, seguro). Y he tenido el gusto de andar con el por la sierra

En efecto Firemancm, si no fuera porque todos tenemos nuestros gustos y difieren unos de otros, ahora todos iriamos en 330ci o en S3 A mi me gusta mas mi S4 porque yo puedo ir a saco con el sin tener que ser un profesional del tema. La traccion total me aporta un comodin en este tema. En un M3 pues iria cagado y no lo disfrutaria Ahora, si fuera un profesional, otro gallo cantaria seguro. O quizas no...

En efecto Firemancm, si no fuera porque todos tenemos nuestros gustos y difieren unos de otros, ahora todos iriamos en 330ci o en S3 A mi me gusta mas mi S4 porque yo puedo ir a saco con el sin tener que ser un profesional del tema. La traccion total me aporta un comodin en este tema. En un M3 pues iria cagado y no lo disfrutaria Ahora, si fuera un profesional, otro gallo cantaria seguro. O quizas no...

Yo en parte estoy de acuerdo con Firemancm, pero tambien estoy viendo muy poca obejtividad de parte de algunos. A alguno le ciegan los 4 aros Siempre he escuchado de parte de los BMW'eros que si BMW y MErcedes estaban usando la trasera, Audi estaba perdiendo el tiempo en no ponerla. Y el unico argumento que me daban es que si Mercedes y BMW eran laas punteras, si audi tb queria serlo debia de seguir las pautas de las 2 marcas anteriores. Claro, yo cuando hablo con ellos dejo caer la traccion a las 4 ruedas, que eso si es sinonimo de progreso. Lo que pasa es que son filosofias contrarias. yo meteria la traccion a las 4 ruedas en otro mundo cuando hablamos de 330ci's y M3. A estos habria que compararles con traccion delanteras, y esque entonces ya no podemos compararlos con cualquier Audi de grandes prestaciones. Alomejor podria compararte un A4 3.0 FWD con el 330ci o 330i, pero aqui el BMW es superior A mi juicio, para un conductor de "a pie" es igual de facil llevar un A4 3.0 que un BMW. Al menos, cuando voy de vacaciones a la playa, no veo a los que conducen los BMW con casco y el traje de Montoya o Ralph Schumacher. Ahora, para un experto o para alguien que se dedique a las carreras, si hay que controlar mas para llevar un propulsion trasera. Pero como el 90% de las personas no lo somos, no me supondria ningun inconveniente llevar un BMW todos los dias. Un saludo

tengo entendido q todos lo hacen el mio si y... mola¡¡ He aqui ilustrados en el tema . No se macho, pero el mio no echa aire por la egr, mas bien se trata de lo contrario. tiene que "recircular" los gases de escape para meterlos ne la admision de nuevo. Por algo dicen que contaminas menos con ella puesta, estas usando el humo del tubo de escape para alimentar la combustion. Lo que este chico, Ruben, quiere decir, mejor dicho oir, es la valvula de descarga del turbo. Me parece que suena cuando embragas (ya sea cambiando de marcha o pisando el embrague sin mas) y cuando sueltas el acelerador. Aunque con lo que dices que desaparece a los pocos segundos.... MAs bien por lo menos en mi coche no dura ni medio segundo

Yo tenia un A3 TDI 90 en el cual, un gran dia me encontraba adelantando a un camion en la N-IV. Cuando ya lo llevaba por la mitad de repente noto que el camion se empieza a ir, y que por mas que pisara el acelerador el camion se iba. Todo eso mientras con tirones. Pues cuando el camion consiguio "adelantarme" a mi, de repente se apagó sin mas. Luego para encenderlo, tuve que intentarlo 4 veces largas. Al final fue lo que dice pepe, el rele 109. Vale 3000 pelillas y lo puedes cambiar tu. Por cierto, creo que este rele es el que se encarga de la inyeccion o de la alimentacion de la centralita, no me acuerdo bien

A mi S4 tambien le vendrian de perlas

Pues demasiado que se lo compro yo, ya le dije que no todos los padres les compran un coche a sus hijos, y menos un A3. Tambien le dije que si le parecia mejor, que se cogiese el 2.0TDI Attraction sin ningun extra. Al final se ha quedado con un 1.9 TDI ambition con: xenon, aps, llantas parabol "17 y alguna cosa mas que se me olvida. Vamos, ya qusiera que mi padre me hubiera comprado un coche. Javier, no creo que no le vaya a pisar, teniendo al padre que tiene de ejemplo

Hace un par de semanas pedi un 1.9 TDI Ambition para mi hijo. Preferi gastarme la diferencia con el 2.0TDI en extras. Creo que el 1.9 es suficiente <_<

Pues el avant ese de ahi arriba es precioso. No se porque no os gusta...

Este es de antes del restyling.

Esta claro que no está diseñado para las tristes carreteras Españolas La verdad nunca me había fijado (tal vez en el B5 no sea un problema tan acentuado). De todas formas si llevas pasejero al lado lo mejor es...: ¡¡YEEE DIME SI VIENE ALGO!! En los B5 se ve de put* madre

Canim Si en vez de ir por Albacete-Murcia-Almeria vas por el Sur, la A-92 desde Guadix tiene un buen tramito hasta Almeria, es todo nuevo. Claro que llegar hasta Guadix es otra historia. La semana pasada estuve en Carboneros y en Mojacar, y fui por el sur y volvi por Albacete

Jejejeje perdona que me ria. Pero un cuadrito de esos no baja de 500 lauros Y eso es para un "simple" A4 1.9 TDI, experiencia propia...

Feo de c*** Si al menos no se notara que el faro sigue por encima... pero asi parece una chapuza

Mis 2 coches traen soporte para latas de serie, y que yo sepa no son ni un Seat Ibiza ni un camion

Pues si has cambiado el turbo y todo lo que nos comentas, el coche edebe estar como el primer dia. Para los "chinotes" siempre puedes ir a tapizar el coche a tiendas que poseen el paño original del coche. Quedaria nuevo. Aqui algunos foreros te pueden dar la direccion de NEW MODE Lo de las alfombrillas, en recambios audi tienes las originales pero valen un paston. Venden alfombrillas iguales en norautos y aurgis (con el enganche al suelo y todo) Llantas originales? Lo mejor para un TDI 110 son las de 16, y si me apuras 17. Aqui hay gente que te aconsejara muy bien. Disfruta del coche

Ese es el nuevo