dha

para que no tengas un problemas coge los de 6000K los de 9 ya son un poco cantosos que tal vez en un coche nuevo pueden pasar mas desapercibidos, pero como pongas 10000 o 12000 aparte de que alumbran menos la luz es morada. y luego la guardia civil te dara un disgusto...

el xenon es quitarlo y poner las bombillas de serie... vamos unos 10minutos... tambien quitare las de la matricula que son de leds y anulare los ojos de angel y el led de posicion... todo sea por dar menos el cante...

hay 2 fotos que no salen...

hola buenas... digamos que soy muy aficionado a pintar con spray, y siempre he tenido curiosidad por saber como funciona un aerografo ya que no se si es que hay muchos tipos o es que no me entero. he visto algunos baratitos por internet y estaria dispuesto a comprar uno pero es que no se como va el funcionamiento de esto... se necesita un compresor de aire para poder usarlos?? (como las pistolas de pintor de coche) o hay algun tipo de aerografo que no haga falta... me gustaria saber si hay alguno que fuera sin compresor. os dejo unas fotillos de cosas mias para que no penseis que soy el tipico que guarrea paredes, casi todo lo que pinto es con permiso, estas fotos son de unos bancos en la playa de San Juan de la Arena (Asturias) ya tienen unos años. esto ya son diferentes cosillas que tengo un dibujillo en un garaje de la guardia civil en Asturias... ...SaludoS...

hombre sobre el xenon, lo unico que he visto en el manual es lo de las letras del faro.. si en el faro pone DC o DR significa que el faro esta preparado para llevar xenon... Vamos que si conseguis un faro con esas letras le instalais un kit xenon, y le poneis un lavafaros en la itv no tendrian porque decirte nada ya que pensarian que es un xenon de serie... ahora la cosa esta en conseguir un faro con las letras DC tambien el la calificacion de fallos pone que sera falta grave un dispositivo no homologado

joe ya te digo que armario nevera mas cojonudo!!!!

Si, esto ya lo habia oido pero tampoco es plan de que me digan venga vamos a medir tu coche y ya ir yo de listillo y ponerme a levantar el coche de esa manera jajajaja. bueno espero que con el papeleo que tengo de la homologacion no me pongan problemas de que me falte algo, y en cuanto a la medida ire con poca gasolina las ruedas con un poco de sobrepresion y habiendolo dejado colgando en unas borriquetas unas cuantas horas antes y que me lo midan sin estar dentro... la semana que viene me arreglan los amortiguadores espero que el martes y asi el primer lunes de febrero voy a que me hagan el equilibrado y a que me regulen las luces (que con el kit xenon las llevo mas bajas de lo normal)...

me han mandado esta foto como la mujer perfecta.... que opinais???? espero que no se enfaden conmigo ni me tachen de machista ni nada de eso... ..saludos..

joe se lo va a pasar genial el chaval...todo el royo americano de triciclo... como me hubiese gustado tener uno asi en mi epoca, por supuesto bonito color...

la verdad es que si viajas con poco equipaje para luego moverte por ahi y eso es muchisimo mejor... y te quitas de las tipicas multas bobas

No se si prefiero que no le vanees por si acaso se mete por el foro y puede llegar a ver mi comentario y me da explicaciones, aunque viendo que no se ha conectado desde el incidente supongo que ya ha vendido hasta el coche... si se pusiese en contacto (un milagro) ya os lo comento, lo tengo localizao por otros foros tambien pero no tiene actividad desde hace tiempo... gracias

pablo, no es para hacerlo pasar por muelle original sino para homologar... los papeles de esta homologacion se supone que bajan el coche -3,5 y apartir de ahi todo lo que baje mas de esa altura ya no pasa la homologacion... pueden medir un poco aproximado y si me he pasado tal vez no digan nada o tal vez si... los que llevais blistein eibach ya asentados os ha bajado el coche mas o menos que el mio??? no se si usar el truco de subir el coche a un elevador un buen rato antes de ir a pasar la homologacion para que los muelles se alarguen un poco, o hinchar las ruedas con algo mas de presion... Por cierto la itv que mas permisiva parece es la de ocaña alguien sabe mas de esta itv??? gracias..

creo q 3 meses para solventarlo y 15 para no tener q pagar de nuevo ITV creeis que esta demasiado bajo o como lo veis?? es q no se, me da q baja mas d 3,5 mañana lo mediré a ver

Vaya es bueno saberlo porque la ultima la pase en coslada y cero fallos... asi que fui de los 5 afortunados... claro que el coche iba totalmente de serie... tenia pensado ir a una que hay cerca de fuenlabrada que hay mucho tunero y no suele ser muy conflictiva... tendré que medir lo que me baja a mi el coche. Duke ya hablaremos del tema pero gracias de antemano!!! de momento la solucion que creo que he tomado ya, es reparar los amortiguadores jodidos, equilibrarlos a la misma presion, dejarle montados los muelles que tiene el kit y tratar de pasar la itv asi... ya os contaré si funcionó o a ver que pegas me ponen... por cierto si la itv sale desfavorable me devuelven el carton de la ficha?? o se la quedan hasta que arregle el coche??? gracias

bueno joaquin si me haces el favor de medirmelo en el paso de alante y el de atras.... la cosa es que se que puedo pasar la itv sin decir nada y tal vez no se den cuenta y pase, pero la cosa es homologar para que aparezca en la ficha tecnica y asi no tener problemas de ningun tipo... un saludo EDITO, en que posicion llevas los Koni?? es que al tope estan muy duros, si los regulo al tope de blandos será mas blanda que los de serie?? o lo dejo en el punto intermedio?? muchas gracias...

me gustaria darles una mano de pintura y a ver si pintandolos de negro dan menos el cante... pero es que este kit me ha bajado el coche unos 4 o 5cm... si me lo miden y resulta que ha bajado mas de 3,5 me tiraran para atras??? cuanto tiene que medir el coche en lo mas alto?? o viene en la ficha lo que mide el coche?? asi lo miro en casa. saludos y gracias por la ayuda!

viendo que la ultima vez que se conectó es sobre la fecha cuando pusimos la suspension... creo que no se pasará... muchas gracias

gracias a todos, creo que la opcion por la que me decantaré es arreglar los amortiguadores en hidroauto y mantener los muelles Koni. Ire a pasar la ITV con una homologacion falsificada ya que un compañero de trabajo tiene la misma y si cuela pues cambiaré los muelles mas trankilamente para marzo que estaré mejor de pasta. aunque si alguien de forma altruista me puede hacer la homologacion y certificado de taller y enviarmela sería de gran ayuda... para los que sabeis de homologaciones de suspension a ver si pensais que me falta algun papel o que: tengo un certificado de un taller koni con su sello que pone que mi coche lleva montado ese kit de suspension el certificado de industria como que el taller existe un documento de koni donde sale una tabla con mi modelo de coche donde aparece que la referencia de los muelles es la misma que llevo yo y donde certifica que esos muelles estan homologados y con unas 12 hojas mas en plan de que todo lo referente a las suspensiones koni pasan todo lo reglamentario... sabeis si hay algo mas que entregar?? Muchas gracias...

muchas gracias a todos!! estoy intentando solucionarlo de la manera mas economica y fiable posible, aunque si alguien tubiese un contacto en la ITV sería de gran ayuda. un saludo y muchas gracias a todos.

hombre logicamente no es culpa del foro, el foro somos todos y siempre hay gente que se aprovecha de otras eso es la vida... desde luego he aprendido bien la leccion... a ver si con un poco de suerte se pasa y da la version de los hechos. hoy por lo menos ya estoy menos cabreado y resignado a soltar la pasta

logicamente si el no expone su version, no quiero poneros en contra suya, solo cuento lo que personalmente me ha pasado a mi... que si, que puede que no supiese que estaban reventados 2 amortiguadores hasta me lo podria creer pero si se ha quedado en que me los montaba y le pasaba la ficha tecnica, por su parte se podia haber preocupado un poco y ya que da su palabra pues que la cumpla... ya segun los pusimos le dije, tio me hace ruido uno de alante y uno de atras, suena como a chapa en plan haciendo tope, y me dijo no se, a lo mejor estan mal asentados, ruedalos pilla algun vaden algo fuerte a ver si es que no estan encajados...yo el dia que prove la amortiguacion con el ivamos hablando con la musiquita baja y solo iba pendiente de la sensacion de la amortiguacion porque el problema era que es la koni sport regulada al tope de duro y no la podriamos regular mas blanda, pero estoy seguro que a el tambien le hacia ruido fijo... yo estoy muy trankilo, y aunque se la zona por donde vive en alcobendas no me voy a dedicar a ir por ahi ni nada, simplemente quiero que sepa que cada uno tiene lo que se merece y algun dia se la colaran a él, todo es cuestion de tiempo... yo vendi tanto los pilotos delanteros y los traseros a diferentes personas, los limpié a fondo para que estuviesen como nuevos y que asi la gente ya que compra algo estuviese contenta, me preguntaron si vendia los angel eyes que me quiero deshacer de ellos y no los vendí porque hay uno que a veces le entra vaho y paso de que alguien se lleve el mismo disgusto que yo por tener un faro asi, no se, supongo que va en cada uno... peceramic, los mios tenian 120.000km y el trato que les da un padre durante 80.000 el estado de los mios le daba igual, el coche lo queria para venderlo. en fin...

pues esto es lo que llevo usando desde noviembre y ya con casi 4000 kilometros yamaha yzf R125, es como una R6 en miniatura y de juguete aunque en recta si me tumbo mucho encima del deposito los 115 de GPS los pilla asegurado, de marcador pilla 134 y ahi corta o eso dicen los papeles.yo a mas de 131 no la he puesto. la compre para ir al trabajo y ahora estoy enganchado y la uso para todo...

me gustaria que diese su version por lo menos podria hablar con el. como cuando venga de inglaterra tendrá un golf2 gti pues este foro ya no lo necesita... aunque tal vez le pueda ver por soloturbo...

bueno la cosa es que me ha dicho que los muelles vogland en la suspension koni sport, no van muy bien, me da a mi que por eso koni empezo a montar muelles propios aunque esto ya son suposiciones mias... desde luego este hombre me ha dicho que me van a dar mas lata que otra cosa, aparte que como no tengo los papeles de los muelles a ver como paso la itv con ellos, asi que el trabajo son la reparacion de los amortiguadores y los 4 muelles eibach nuevos. mas o menos es asi. muelles eibach 250 reglar presiones de los amortiguadores (como me arregla 2 tiene que igualar presiones para que esten iguales) mano de obra desmontar montar y arreglar los rotos 3 horas mas o menos 200 mas iva 75 vamos que mas cuesta de enero que nunca porque febrero tengo la ITV. pero de esta manera estaria legal 100%