dha

son marca sonar verdad??? son como los mios pero el modelo negro. la razon de las de posicion son que asi te las puedes poner como quieras... vamos que si solo quieres los ojos de angel pues solo conectas los ojos de angel... que no quieres ojos ni led pues la de posicion normal. que quieres todo pues todo... yo personalmente me gusta los ojos y el led de posicion... y llevo desconectada la luz de posicion para que solo alumbre esto (asi todo el tono es blanco) un saludo

joe ivan de donde eres?? aun estas a tiempo de reservar el hotel y venirte a la quedada, seguro que hay mas gente de tu ciudad que viene y podeis hacer el viaje a la vez que es mas ameno. cuantos mas seamos mejor!!

he mirao los precio de las baterias de gel como las yelow top y esas y es que son mas de 300€ y paso, como ya he dicho son casos contados los que ando con la musica y el coche apagado.

si no recuerdo mal creo que era un extra el pillar los elevalunas trasero, porque mi padre no lo kiso poner en su dia y ando con las manivelas tambien y es de los ultimitos antes del restyling

pos vaya misterio!, cual sera el de verdad xD ahi esta el dilema jejejejeyo esa es la velocidad que llevo en auntopista no paso de 130 en autopista mirado por el marcador, asi los radares no me la calzan.

la verdad es que no lo habia pensado, la unica pega que estariamos un poco separados por el tema de la lengua que aunque es parecido mantener una conversacion larga es un poco complicado... un saludo

en mi coche: GPS----> 120km. marcador--->127km. clima------> 115km. vamos que el marcador marca de mas y el clima de menos... (si realmente contamos que la velocidad real es la del GPS)

http://motor.astalaweb.net/Portales/_Marco...europiezas.com/ mirando por aqui al parecer no hay cuadro en madrid...

jod** con el cuadrito no???si que es caro el condenao, bueno espero que den en el clavo porque lo de la aguja era de traca jajaja no les has comentado lo del tapon de la gasolina??? si esta en el taller ya nada si no te hacia un cambio de tapon y comprobamos si era cosa del tapon... y andaros con ojo que yo de la quedada salgo con fis con molinillos y con todo lo que me entre en el maletero!! jejejejejjeje...

bueno bueno a mi de niño no me ganaban a romper cristales!!! dime donde estan que pillo una piedra y que quedo solo jajajajajajajaja. genial genial ya investigare mas acerca del tema cuando lo tenga todo instalado a ver si me entero un poquillo del tema electrico... un saludo y muchas gracias!!

gracias tio, voy a instalar el voltimetro y si me dices que arrancando 10minutos cada media hora aprox la cosa iria bien entonces no hay problema... y ya con el voltimetro instalado me quito de sustos comprobando cada poco que la cosa esta en su sitio. mira del cable que va de la bateria a los amplis llevo un fusible para proteger la instalacion, tengo esto por instalar: http://www.type-rsound.com/type-rsound/web...ado&id=3168 mirando ahi el voltaje estaria bien verdad?? el cacharrillo este iria conectado a 15cm del borne positivo. bueno pues ya me queda todo claro, muchas gracias icano ya se a quien acudir con los temas de electricidad!! un saludo y muchas gracias!!

Esto es cierto... pero solo en parte. Cuando arrancas el coche, el coche se encarga de cargar la batería , cuando le sobra "corriente". Un día de los que yo llamo "chungo" , que vayas con las luces, antiniebla, los limpiaparabrisas, la musica puesta y para el colmo calefaccion , tanto la batería como el alternador se ayudarán para alimentar todo ese consumo. Vamos que incluso con el coche arrancado, la batería se irá descargando, y es que los alternadores tienen asimismo un límite de corriente que pueden entregar... Abriendo el capo creo q tiene una chapita el alternador en el que viene indicado de cuantos amperios es. Yo para cosas asi compraría (y de hecho creo que la voy a comprar) una batería de gel de bastante capacidad (las hay de 100..125 Ah) son más ligeras y no necesitan echar agua destilada ni ácido..jej preguntando por otros lado sme han dicho que si baja de 11,4 el voltaje arranque el coche para que recargue. la bateria es mas o menos nueva, no llega a 2 años. entonces miro el voltimetro y a la que pase a 11,4 enciendo el coche o creeis que para eso mejor que ni apague el coche. lo de mirar la intensidad de las lucecitas y eso dependiendo del momento si se puede pero en otros momentos es un poco complicado.

hombre es que si lo que quieres decir es que la chica esta buena esta buena, no se puede decir que es simpatica si no se la conoce, asi que por su aspecto esta mas que buena. y si el chaval le meteria de todo menos miedo pues mas de lo mismo....yo tambien lo haria si pudiera. las chicas tambien soltais perlitas de estas... lo que pasa que por el foro no pero entre vosotras anda que no he oido yo burradas.

las tapas de los lavafaros en audi, creo que 5€ me dijo Bomm pero hay que pintarlos....aun asi no sale muy caro.

muchas gracias Alfonso, ASI da gusto!

La carga de la bateria la puedes medir con un voltímetro. Normalmente cuando las baterías pierden carga, van perdiendo voltaje. Te recomendaría que cargases la bateria dejando el coche un rato al ralenti o andando con el coche sin usar las luces, equipo de musica... etc Por ponerte un ejemplo sencillo, si tienes una bateria de 72 Ah y esta llena, dejando las luces de cruce encendidas (2 x 55 watios = 110 w -> es decir unos 9 amperios ) te duraría la batería alrededor de unas 8 horas más o menos. Claro que la música depende del volumen que lo pongas , de lo que te consuma la etapa de potencia... te duraría mucho menos... Aunque medir la carga con el voltímetro es lo más fiable.. tambien te puedes guiar por el sonido del subwoofer, cuando tu batería esta empezando a descargarse, en los momentos d mayor consumo , cuando el bombo pide potencia, notarás que empezara a sonar peor el subwoofer, con un sonido menos "limpio" o con más ruido... espero haberte ayudado, si tienes mas dudas d electricidad dime estare encantando de ayudarte (trabaje de electricista un tiempo..) saludos esto era lo que necesitaba oir, asi que con el voltimetro puedo guiarme verdad??? pongamos un ejemplo: llego a un sitio apago el coche y enciendo el equipo de musica, ¿el voltimetro tendra que rondar los 12v supongo no? al cabo de 40min miro el voltimetro y marca 9v (suponiendo que cuando encendí el equipo marca los 12v) seria suficiente para arrancar el coche por norma general??? porque ya se que cada coche es un mundo y depende de muchas cosas. las etapas que llevo no son muy potentes la verdad una es de 4x110w y 80A y la otra de 225x1w y 60A no se si son estos los datos que hacen falta para echar cuentas y calcular con el equipo a tope lo que me puede durar la bateria, digamos que una hora si me aguanta??? gracias a todos.

claro claro si las pinzas las llevo por sia caso siempre, se que depende de muchos factores el que se descargue antes o despues, normalmente lo que hago es que lo voy arrancando despues de un rato y lo dejo cargar 15 o 20 minutitos apagando el equipo. pero eso era mi duda, que si teniendo un voltimetro si voy viendo que baja de los 12v es cuando tengo que arrancar el coche o como podia detectarlo.

hola gracias por contestar, la verdad es que no llevo equipo de musica de origen, llevo algo un poco mas "tecnico". trankilo que no me enfado, a ver no es que vaya a dar una fiesta lo que pasa es que me ceñia a la pregunta y no queria irme por las ramas. La cosa es porque llevo 2 amplificadores un sub etc etc y hay veces secando el coche despues de lavarlo o mismamente ahora que empieza el buen tiempo con los amiguetes tomando una cerveza por algun lado de las afueras y dejo el coche con la musica puesta o esperando a que salga de currar mi novia, simplemente quiero poder tener constancia de cuando debo arrancar el coche para evitar sustos. no me dedico a ser el hilo musical del barrio ni la atraccion de feria de las fiestas pero todo hay que decirlo, llevo un equipo de musica que podria serlo.pero no para enfadarme ni darme por aludido ya que lo tengo por aficion al tema del caraudio. un saludo y gracias

Me dicen mis amigos, que el S es para conducirlo desde fuera escuchando el sonido del escape. Yo me recreo en los túneles, pero el otro día se lo dejé a un amigo, salió estrujándole a petición mía y <_< jurjur!! tremendo como suena esa combinación de lo gordo de un V6 y el soplido de DOS!! turbos. Eso si, dentro del coche ni te enteras de lo que está pasando, que llegas a 240 metiendo marchas "sin sentir". Cuando arrancas después de toda la noche parado, en frío, contra la pared del garaje, es embriagador como suena el ralentí a 1100rpm: popopopopopopo... El sólo tengo tres "quejas": 1. La altura del asiento del conductor. En la posición más baja me quedan dos dedos para darme en el techo! 2. El espacio para pasajeros atrás. No queda otra con el tamaño del coche, pero conduciendo yo, vamos cómodas 3 personas, y otra sufriendo detrás mía 3. Los frenos. Tiene una frenada muy potente, puedes detener el coche en muy poco espacio, pero debido al gran peso del coche, si les exiges durante un rato (tramo de montaña a fondo), enseguida notarás que empiezan a desfallecer. La solución, desde luego un kit más grande, que tu llanta lo permite, pero si no, unas buenas pastillas cambiando las OEM paliarán en gran medida el problema. Ya te irás dando cuenta de esas cosillas, aunque con 100 satisfacciones por defecto no creo que les des importancia Respecto al consumo que parece que va a ser desorbitado, no es para tanto. No uso el coche a diario, pero con depósitos agotados completamente en ciudad suelo hacer unos 400km. Por carretera hasta 600km cortándome por el estado de la carretera, pero la mentalidad de éste coche es de "por 5€ menos de 98 no voy a llevar ésto ahogado..." La gente "normal" no sabe lo que es un S4, vas a pasarlo bien acabo de sufrir una ereccion!

bueno prueba a ver que tal seguramente que lo que pierdas sea inapreciable y si no lo quieres para competiciones ni nada de eso pues te ira bien. donte este un buen bass reflex que se quite todo lo demas!!

obrigado mio irmão :blink:

tengo un voltimetro en la bateria (bueno en el cableado de la bateria al equipo de musica) si deja de estar constante el voltaje y varia seria el punto en el que tengo que arrancar o hay algun minimo standar para los gasolina. en google no encuentro nada...

yo hago vida entre madrid y un pueblo en la costa de asturias y para nada varia el comportamiento del motor. por lo menos yo no lo he notado. tal vez porque el tipo de conduccion es diferente ya que en madrid me muevo mas por autopistas y en asturias las intento evitar al maximo. PD como me gusta la carreterilla que va desde salinas a santa maria del mar todo curvitas...

esta es la gran duda que tiene todo el mundo hay gente que dice que si se jode y otra gente que dice que no pasa nada. yo creo que influye mucho depende del amortiguador de serie si lo agunata o no. pensar que el coche tiene que aguantar a plena carga y a veces el amortiguador va mas forzado que con unos muelles mas cortos. supongo yo que el coche con muelles cortos si no lo sueles cargar y no sueles hacer trayectos con 5 personas y eso los amortiguadores duraran un buen tiempo...

pero....el cajon era especifico para el sub no???ahi has perdido 3 o 4 litros de cada caja, espero que no se note en el rendimiento y a la hora de sellarlo hazlo de manera que no se filtre nada de aire por las juntas, es super importante de que este muy bien sellado. un saludo!