Couper

Cuando llegue le haré una foto ,pero vamos no hay más de lo que ves excepto un casquillo de plástico que va al cuello de la bombilla y acopla con el faro .

He encontrado esta foto en la galería , es una foto vieja las bombillas las tengo en el taller y hasta el 1 del mes que viene esty dando vueltas por ES. Pero es como tú dices el casquillo falso va al balastro .

Hablas de Peugeot jajaja ,anda que Cirtroen ,no se queda lejos ,por no decir que son hermanos .

Se ve buena luz ,desde luego . Tenías que haber echo una foto antes de cambiarlas ,con las viejas . Espero que vengan las mías ,pero de momento he cogido 2 semanas de vacas ,y me iré por ahí a perderme. Hasta que no vuelva no haré nada . Pero vamos curiosidad más que nada a ver si hay diferencia de luz entre las mías que son nuevas un mes +-

Yo las tengo ,ya las he tendido montadas al coche . Luz hace con mucha diferencia . Las tuve que quitar porque no me fiaba de que no me pase el coche al ITV . Alumbran tanto en el sitio como a lo largo .Vamos es como ir con la larga excepto que la altura va limitada .La verdad son una pasada . Estoy esperando unas bombillas para cambiar las de luz de día en cuanto me de por cambiarlas pondré una d2s para ver la diferencia .

Pues nada a ver si le sirve a algún amiguete las bombillas ,y si no a venderlas por walapoop jaja Desde luego montadas podrían funcionar pero no tengo ganas de averiguar si poniendo las bombillas de más w puedo jod** el balastro . Si quieres probar las led chinas compatibles con d2s ,esto si que alumbran . Ahora 50€ como mínimo . Y ya te digo dudo si pasarías al ITV.

Amigo Luis yo para empezar creo que nos deberías de dar algun dato más de los fallos que te da . La luz que dices que es (dibujo ) cuando se enciende ,que hace el coche ? Luego te aconsejo que pases la vagcom y a ver qué fallos te da . Por lo que yo he podido deducir es que de vez en cuando te sale la luz del motorcillo y te marca batería . Si es así podemos hablar de alternador . Eso es lo que he podido deducir yo .

Se puede hacer como tú dices pero el enjuague del atf viejo se queda mes lado con el nuevo .Evidentemente no hay la misma cantidad de ATF dentro acumulado como con la tiptronic . Lo adecuado es hacer un enjuague externo aún que fuera casero .

Veo que fjalonso ya las ha probado y según dice alumbra igual . Teóricamente no tiene porqué funcionar ya que el balastro de 35 mantiene un amp. estable para estas bombillas (ej: 5amperios) las de 55w necesitan unos 8amp. Pues el balastro de 35 no tiene de dónde dar estos 3amp. demás .Funcionar si funciona te alumbra a 35w . Si fuera al revers que el balastro saque 55 y le pones bombillas de 35 se hubiera fundido la bombilla al instante . A ver si le ha funcionado poniendo las 2 pero dudo .

Jjaa pues entonces tú te has comprado unas con entrega de 10 días . Ya decía yo que rápido ,pues las mías aún están en salida aerolínea y no se si para esta semana están . En cuanto la tenga las probaré y también haré una comparación con las led que tengo .

Por descartar no serán ruedas desinchadas ?

Jaja las mías están al caer .Las mismas que tú jaja.

Hola buenas noches tío Pepe, no sé cómo harán el cambio pero para el colmo el taller que tiene la máquina de drenaje es el que a mí me hizo el típico cambio que hace uno en casa. Desde luego a mí no me ha fallado hasta hoy en día que va como un reloj . También desconozco cómo funcionan las multitronic ,pero sé que toda las cajas y todo lo que lleva engranaje y tiene mantenimiento .Puede ser uno más minucioso o más light . Empezaré a contad de pricipio para que veas por dónde voy . Cuando compre mi coche nada más comprarlo sabia que estás cajas de cambio aut. hay que cambiarle el ATF . Fui al Audi y me han dicho que no hace falta que no tiene mantenimiento ,pero si quería hacerlo si que sí son 1200€. Me podría haber fiado del mecánico de Audi se supone que es taller oficial. Pero verás ,mi desconfianza viene gracias a mi trabajo .Para que entiendas cómo va la cosa , por mis manos pasan máquinas ,pistones hidráulicos , convertidores industriales , bombas de grafito ,etc y todas van con ATF ,aceites ,grasas . Todo tiene desgaste por muy robusto que sea . Pues el día siguiente mande un correo a zf y les he comentado lo que me han dicho en el confesionario . Claramente me han dicho que toda las cajas de zf tienen mantenimiento . Pues en el primer taller que pude hice el cambio del ATF. Y me ha pasado igual que a muchos me han contado 300y pico por un cambio tradicional . Quitar tapón cárter filtro ,limpiar y a montar . Imagínate pagar 300 euro por eso . Al mirar los ATF por internet y me di cuenta que me puso uno de marca blanca y me cobró más caro que uno bueno de marca .Comprando el original de zf los 9 litros sale sobre 200€ . Por eso decidí hacer yo el cambio poco después de hacerlo en el taller . Y hice lo que tú mencionas de los 3 cambios ,pero yo hice 2. Decidí hacerlo para hacer un limpiador .Los primeros litros que puse era para limpiar ( diluir el viejo ) y 2 días después sacar y meter el definitivo . A qué viene tanto alboroto sobre los cambios de ATF. Pues eso la manera de que los talleres te atienden en este aspecto . Hay personas que dicen que no encuentran talleres ,que no les quieren hacer el cambio. Pues yo he encontrado 4y los 4 me han dicho que hacen los cambios ,por no mencionar que ni siquiera me han preguntado la marca del coche . También me han dicho porque muchos no quieren hacerlo y es lo que he mencionado en el comentario que hice sobre eso y sobre los" clientes cualquiera " Dicho eso yo si tuviera multitronic ,triptonic o cualquier otro tipo de caja, el cambio lo hago en casa . Más ahora estoy intentando hacer una máquina de diálisis lo más básica posible y lo más barato ,haré un tutorial y que se la pueda hacer cualquiera ,para que así se cambie hasta el aceite de dentro del convertidor . Asi no tendrás que comprar 20litros de ATF y desmontar 3 veces cuando con una vez abierto y los 10 litros+- lo tienes solucionado .

Gracias por aportar las fotos . No es la misma pieza ,la mía es el tornillo de cabeza Allen que se utiliza para ajustar manualmente la altura del faro . Y del precio pues a tu amigo ya le puedes invitar a una birra ya que a mí la pieza me a costado cerca de los 100€ . Era la primera y la más rápida opción que cojo ya que era para ya . Tenía el coche desmontado y no me puse a buscar más ,aparte que no pregunte precio antes . Probablemente hubiera buscado por mucha prisa que tuviera .

Te ha salido caro ?? Pregunto ya que a mí me lo hizo un tornero de nailon . A quedado muy bien pero me ha salido creo yo un poco caro . Siempre me he preguntado si sería posible por impresión 3d ,pero por lo visto si .

Cómo lo mejor que puedes hacer es abrir el farro y cambiar todo los cables . Cualquier suministro de cables de electricidad te pude vende un par de metros de cables de silicona . Lo soy serían los inifugos pero son muy duros . Es un problema típico por lo visto en los faros de Audi .

Pues aquí es donde uno no entiende si para un particular es fácil hacerlo en casa como tú dices porque los talleres no se mojan ? He preguntado en 4 talleres y sorpresa la mía que en los 4 lo hacen . 3 de ellos sin máquina y 1 si tiene la máquina. Me da la sensación que en los pueblos o donde no hay muchos talleres por falta de experiencia no se meten en este fregado del atf. Los precios de las máquinas si son caras ,pero si un taller hace esta inversión demuestra que le gusta actualizarse ,y tampoco vale tanto para un taller . El mantenimiento de estas máquinas es minimo ya que no se porque le llaman maquinas de diálisis ya que realmente lo fue hace es inyectar ATF a la bomba de la caja de cambio , más bien el cambio de dentro del convertidor se hace con la ayuda de la bomba . El ATF nuevo está en un depósito limpio y el viejo en el de reciclar . Y con que el mecánico duerme tranquilo, pues si no se te ocurra ir a un juicio y no poder justificar los cambios anteriores a los km que toca .

Compañeros me refiero a cajas aut en general .Toda aquella persona que entra por la puerta de un taller y menciona cambio ATF es como un semáforo que se pone en rojo para los mecánicos . Otra cosa es que los mecánico no sepa atender a estos clientes cualquiera ,o bien no quiera atenderlos . Tú imagínate que en ves de decir no te lo hago te dice . Si te cambio el ATF + filtro + juntas por 2000€ . Cuál sería tu pensamiento al respeto? Con eso quería especificar porque no te quieren hacer el cambio . Me ha pasado a mí ,a ti y a mucho más . Y da igual lo mucho que tú cuides el coche . Era especificar porque no te hacen el cambio. Lo correcto sería que te diga la verdad de cómo está el tema y que te dé la opción de que tú decidas si quieres hacer el cambio o no .

Buenos días compañeros . Este domingo como hacía mal tiempo me puse a mirar cómo está el tema del cambio del ATF en un taller con la maquina . En el mercado hay un montón de máquinas desde la chinas que las puedes tener por unos 300€+- a alemanas ,americanas por hasta 2000€ . Ahora un taller que no tenga esta máquina es bien por no meterse con el lío de las cajas aut . O bien si la tiene pero no quiere hacer este cambio de ATF . La razón . Bueno si un cliente cualquiera se planta en un taller y pide el cambio del ATF ,así que si el mecánico ya sabe que alguna movida te ha pasado con la caja y pasa de meterle mano para que de aquí a poco tiempo le puedas reclamar algo . Resumiendo cuentas no te lo hace ya que no te has preocupado de hacerlo en 200mil km para que la vas ha hacer ahora ?. La caja ya está jodida así más vale que la dejes tal cómo está y que dure hasta donde aguanta y evitar en hacer un gasto por ahora ya tendrás que hacerlo cuando toca . Pero desde luego hacer el cambio ya que tú quieres sí o sí ,aún que la caja este jodida ,no irá peor sino debería de ir mejor (mejor dicho )notar un cambio ya que al menos has cambiado el filtro ,has cambiado ATF y simplemente por este echo debería ir mejor .el ATF nuevo fluie más suave y aparte lubrica pues mejor . Más los talleres no deberían de dejar de dar este servicio y aquí es donde entra la profesionalidad de un mecánico . Debería de efectuar este cambio y según vea el ATF viejo pues te debería de dar un diagnóstico de cómo está tu caja . Sobre el convertidor de par y ATF jajaja ( agui hay tema pero vamos ) de momento lo tengo parado hasta que no compre el ATF . Pero para dejaros con la miel en los labios la cosa está para flipar .

He dicho hielo como bien puede ser limadura del desgaste del compresor .

Vreo que este ruido Lo hace todo los aires ya que es la descarga en la válvula ,para que el circuito no se quede con presión (más de la que tiene ). Lo que me ha dado sensación que se escucha como burbujeo por decirlo de alguna manera, como si el gas no fluyera continuo sino interrumpido . Parece como se formará tapones de hielo al descomprimir ( es la sensación que me ha dado ) Si dispones de un compresor y una botella vacía .Yo le haría un vaciado completo+ lo dejaría 1/2 hora con el compresor puesto para que chupara toda la humedad posible ,por si lo tuviera . Luego la dejaría 1/2-1 hora en reposo para comprobar fugas . Y si hasta aquí todo está bien pues le haría un recarga de aire . Yo le metería un poco de aceite de aire , aún que fuera poco por si en las recargas anteriores han ido quitando sin reponer .

Si no lo ves claro ,yo te diría que acerques a Madrid o alrededores . Y a ver si alguien de este foro nos sabe aconsejar un taller bueno en cambio de ATF . Te pides cita para un día te acercas dejas el coche te vas a dar una vuelta por la zona y por la noche coche nuevo . Desde luego no dejaría el coche en mano de alguien que da desconfianza . Prefiero hacerlo yo antes que me lo joda otro .

Jajaja por lo visto no lo tiene nadie en casa ni en los talleres .

Me sorprende que te especifique el reciclaje del ATF ,ATF nuevo ,el tapón será el de rellenado nivel , el tubito que me da la sensación que es el tapón del carter. Me sorprende que no ponga nada de filtro ,juntas e imanes .Casi siempre estos pack de cambio van las 3 cosas juntas (tornillos ,junta cárter , imanes y filtro) . Yo antes de hacer nada al menos pregunta ,porque si no te quita el filtro y los imanes que es donde se queda toda la porquería es como tirar el dinero.

Era comprobar por partes ,no comer jajaja