Couper

Juank acabo de ver el brico del xenon . Lo que no me ha quedado claro es si has cambiado el xenon que tú tenías de 35w por un kit de 55w, o Según yo he entendido has acoplado un kit completo de xenon ?? No es que sea cabezón pero no me cuadra eso de poner una bombilla xenon de 55w a los equipos de 35 w que yo tengo . A ver si nos iluminas un poco que no se yo personalmente no me atrevo . Un saludo

Es que eso que te lo haga solo en 3 sobre 1800rpm es muy extraño . En mi imagino de la mecánica me da que en este punto de inclinación por lo que sea la caja escurre el aceite hacia atrás y no lubrica bien . Aún así no debería pasar nada ya que el que ha fabricado los coches h pensado que el coche sube y baja inclinaciones . Pero me da que la cadena o el embrague en este preciso punto de la 3ª patine. El embrague yoldescartaria y que te lo había e cualquier marcha . Yo iría por el ATF . A ver si alguno con más experiencia nos puede decir algo

Siento mucho no puedo poner una foto de d2s led ya que no se aprecia la luz estando fuera de la tulipa y lente . Si hace mucha luz pero no enfoca . Pero vamos las probé y dudo que con eso pases la ITV . Una luz tan potente no la tiene ni las luces Matrix de la última generación de Audi . Por otra parte subo una foto de toda las xenon que he probado 12000k luz morada pero de poca intensidad .En autovía con mucha oscuridad te puedes cagar en todo 8000k luz azul un poco más de intensidad de luz pero igual que las de 12000 6000k es las que tengo ahora luz blanca y de momento contento . No quiero a menos ya que de 5500k por debajo ya son luces cálidas . Evidentemente con más intensidad que las de luz fría ,pero hace que el coche sea muy antiguo y feo . Más estos coches creo que de origen traen unas de 4 mil o algo por estilo

Bueno más vueltas que he dado no sé qué diferencias entre los restylin led a los normales excepto la tira que tiene de luz diurna (creo). Aún así pues la decisión es tuya desde luego y todo depende lo que te quieras gastar . Y los que tú dices por menos de 200 no sé si son nuevos o de segunda mano ,bueno asegúrate que no tenga los cables igual que el tuyo ,visto no visto es un fallo común en los audis.

Yo creo que vale la pena de 800€ a gatear en mi caso casi 0€ ya que dispongo de material , como mucho le cambiaría las tapa de policarbonato . En China por 30 € las podrás conseguir . Todo eso a no ser que la caja del faro este quemada por dentro y ya no vale la pena andarse con jilipolleces de pegar plastiquitos cuando sabes de sobra que no te va a durar nada . Por tema de electricidad y algún biquetito yo no los cambiaría .

Tienes razón sobre las mejoras .Yo especificaba sobre los lúmenes ya que yo mismo quise cambiar de xenon a led y 12000 lúmenes a 6000k es mucho .Tú pones las largas y no consigues está luminosidad .Imagínate ir con esta luz . Al que viene de frente lo matas . No me quiero imagina poner las largas . Vamos dudo que en la ITV te pasen . Esta noche haré una foto de xenon va led sin la lupa del xenon y aún así verás diferencia .

Hola compañero Javito no sabría decirte con exactitud . Pero yo miraría que no fuera un silembloc del motor o de caja ,lo digo ya que si cambia la inclinación pues al igual toca la pieza del medio del silemblock con su carcasa y por la falta de goma tengas estás vibraciones . Cómo lo más sencillos es que mires todo los silemblock y si no fuera el caso pues lo siguiente que yo miraría es el ATF de la caja . Vamos más bien le haría un cambio ya puesto . A ver si alguno tiene alguna respuesta más ,o ha tenido alguna avería parecida .

Es muy raro que se te haya estropeado los 4 delanteros a la vez . Y miraría el conector que no te haya entrado humedad o que no se haya partido el cable por estar liado con algo . Por si quieres mirar algo hasta que pases la vag .

Pumukilelgrande yo tuve montadas de 12000k y da una luz lila morada aparte pase la ITV sin problema,pero las tuve que quitar ya que cuanto más k menos lúmenes .Ahora tengo de 6000k y bueno no es que tire cohetes con la luz pero de momento no tengo gran queja al respeto . Otro problema que me encontrado en alguna ocasión que los faros estén mal ajustados y la luz te alumbre muy abajo .

Bueno veo que hay una diferencia con respeto a lo dela tira led . Aparte tendrás el policarbonato nuevo y transparente que al igual el viejo ya a perdido el brillo Si puedes apechugar con los 800€ pues siempre puedes aprovechar el balastro y el asf del faro viejo , mientras no te toque tocar la lente y bobina . Otra opción es pasar de balastro y unidad y montar unas bombillas chinas led compatible con d2s l oas que tú tengas y ya tiene más luz de la que tienes y con bastante diferencia . Problemas que te puede dar pues he escuchado que para la ITV ya que al poner la máquina da más lúmenes de lo permitido . No tengo claro si es así o no La reparación de los viejos pues puede que te haya durado poco simplemente si has gastado un cable muy fino de 1 mm y encima mala calidad pues hay que tener en cuenta que por estos cables circula bastante intensidad . Yo en el mío ya no recuerdo si puse de 1,5 o 2 . Cuanto más gordo más amperaje aguanta y menos se calientan. Si te diera por comprar los nuevos en China vende unos vinilos transparente que es para los faros y te los proteja frente a los arañazos y quemazón es del sol . UN saludo y ya nos irás contando a ver cómo va

Era por descartar por si se te ha pasado alguna cosa . Pues entonces te tienes que hacer con una batería , a ver si alguien te la puede dejar , o la otra alternativa es buscar una batería de 3,6 de cualquier otro móvil soldador 3 cablecitos y conectarlos al tuyo . Esta creo que es la batería original , por si la quieres buscar o una cualquiera para hacer la actualización .

Juank buenas noches . Este mismo problema lo tuve yo también . Precisamente en el faro del conductor . En AliExpress puedes encontrar la carcasa de atrás del faro y utilizar toda las demás piezas del tuyo . Aún así yo no lo compraría ya que es lo mismo que tú tienes ahora mismo .la carcasa tuya cristal de delante, balastros y los conectores . Yo lo que hice fue cómprame cable de 1,5 creo recordar de silicona. Utilizé los terminales viejos los que salían los sacaba y posteriormente grapar a los cables nuevos y los que no los soldaba con estaño y duda rectratil . Vamos lo que sería una reconstrucción del faro . Lo que sí que yo cambié la recolocación de los cables yo los tengo por la parte de abajo ya que el calor siempre tira hacia arriba . Más barato imposible .

Por descartar yo miraría con la vag con en 19 CAN gateway Código 07 Long coding helper 1E ( en mi caso ) a ver si tienes seleccionado el módulo 77 telephone .Si no lo tuvieras lo marcas ,éxit , arriba izquierda y do It . Ya nos dirás cómo va a ver si entre todos solucionamos algo .

Empezemos de nuevo jajaja. 1. Los CDs que tienes son originales o copias ? 2. En ambos casos (copia u original) que los discos no estén sucios o rallados . 3. entre cada cambio de CD te pide reinicio de mmi . 4.y por última vez has metido otra vez el CD 2 ? Aparte de todo eso hay sitios donde dice que quites hasta el DVD de dentro del dispositivo navi . Es por si quieres probar otra vez a hacer la instalación desde 0 y que pasa . Hay gente que le ha pasado parecido a lo tuyo pero con diferentes unidades . ( Head , CD,). Muchos lo han solucionado cambiando los CD y volver a hacer la actualización de 0.

Charvel buenas noches . Que tal va lo del teléfono lo has solucionado ??

Precisamente yo me tuve que comprar otro porque mi DVD del navegador está roto. Por cierto .Conoces algún enlace de dónde "comprarse"los CDs??

jod** en hora buena . Si por eso yo te insistía que luz parpadeaba en el cuadro . Normalmente es el navegador que manda sobre la programación . Pues me alegro .

El módulo está debajo del salpicadero en la parte del copiloto . Tienes que quitar la guantera que son 5 tornillos de 8 .2 están debajo y 3 dentro de la guantera nada más abrir arriba . Los primeros que tienes que quitar son los de abajo empezando por el que está cerca del centro coche y luego puerta . Te lo digo porque hay una chapa que se dobla y luego no encaja bien a la hora de montar . Una vez quitada la guantera tienes que desenchufar el cargador de CD y la alimentación de la luz y morcillo guantera ,y ya puedes trabajar agusto . Este es el módulo mirando hacia arriba. Lo que está con rojo los tornillos que tienes que quitar los 2 de frente son para quitar de su sitio esta unidad para poder acceder al tornillo de la interfaz mmi . La chapitas que está marcada con amarillo es una seguridad para el cable de la pantalla que la tendrás que deslizar hacia la izquierda (hay que jugar con ella va a presión )y luego desconectar los tres conectores .pantalla ,fibra y alimentación . Ojo con los cables del cargador de CD y de esta misma unidad que hay 2 en cada que son fibra óptica . No le hagas un pliegue . Tratala con cuidado que como la rompas ya empieza más follones . Tendrías que reemplazarlo . Todo eso por si te animas que te venga más fácil . Bueno y con respeto a la actualización del mío ayer estuve hasta la tanta buscando algún sitio para descargar pero nainai .Nada todo los servidores que yo conocía cerrados por la policía . Más los discos que yo tenía no me sirven de nada . Están muy jodidos. precisamente el 1 tiene una mancha como de humedad y . He intentado copiarlo en el pc pero no siquiera lo reconoce . Me queda alguna esperanza de que algún amiguete de aquí de mi zona a ver si dispone de estos CDs y sobre todo del 2021.

Una cosa que se me ocurre ! Que botón se te enciende en el cuadro de los botones CD o navegador . ??

La centralita me costó 30€ mirando y mirando hasta que pille una oferta en Lituania pero vamos por unos 50 +- puedes encontrar , fuera en Lituania o reino unido . https://www.ebay.co.uk/itm/284248701208 Mira este es con conector fraka para interfaz TV . Al igual el tullo viene sin está conector y seguramente sea más barato . Es cuestión de buscar con la referencia del tuyo .

Jajaja eso es lo que me ha pasado a mí por eso lo solucione comprando una interfaz mmi de segunda mano. La original mía la tengo guardada por si me animo y le meto mano . Y por lo demás no tiene porqué no ser inestable sino más bien es por si algún módulo tienes medio fastidiado no te lo actualiza y te da fallo. Por lo demás no tiene nada especial .

Esta noche cuando llegue a casa buscare toda las versiones de actualización y me animaré a ver si aclaramos algo y de paso a ver si se anima alguno más por si conoce algún método distinto a lo tradicional .

La duda que yo tengo es si a ti aún te arranca desde el CD ROM apretando las teclas setup+return unos segundos . Si es así lo que tienes es hacerlo otra vez . 1 Antes de subir al coche apagar el bluetooth del móvil 2 CD 1 en la ranura 1 del lector de CDs y supuestamente sacar todo los demás 3 setup+return y iniciar el proceso de actualización 4 cuando acaba con el CD 1 sacar y meter el 2 reiniciar 5 del CD 2 al 3 igual que antes y cuando acaba con el 3 volver ha meter el 2 y instalarlo otra vez. A ver si que el fallo lo has cometido en este paso?

Hola Ptolomeoo yo tengo una unidad mmi2g bloqueada como tú . La solución más rápida era comprar una en desguace y cambiarla . Si vives en una ciudad grande es fácil encontrar una en algún desguace . Sino por internet hay . Te digo eso porque ya he intentado instalar los CD con varias versiones y en mi caso me pide la actualización en modo aut. Desde el lector DVD del navegador . Pues no puedo hace nada que lo tengo roto . Si a ti se te ha quedado con la raya blanca como para actualizar y te parpadea el navegador tendrás que hacerlo por dónde te lo pide . (Mi caso). Si puedes acceder al setup+menú ,pues ya puedes decidir tu de dónde quieres que arranque . Si lo has conseguido y no te funciona seguramente los discos estén mal gravados o incompletos . Los archivos de imagen ISO tanto para guardarlo y subirlo en la red para compartir se tiene que hacer con unos programas para eso sino se pierden archivos. Un saludo y ya nos dirás si consigues algo al final.

Hola JNV veo que allá por el 2007 sobre actualización de la mmi . Tienes idea de cómo actualizar o desbloquear una interfaz que tiene el modo Bosstloader activado desde el menú oculto? Está como pidiendo una actualización pero no me deja activar CD ROM con el setup+return. Claro está que sin apretar estos botones no arranca la actualización. Te suena de algo de cómo se podría hacer ??? Gracias de antemano