Hola compañeros lamento estos fallos por parte de una compañía tan grande como Audi ,pero en fin como todo.
En fin a lo que vamos las ceraduras.A mí ya me ha tocado reparar 3 y me falta la última que es la del chófer .En las 3 anteriores a mi al menos me faltaban por poner grasa de mala calidad. Veo que es una avería común y antes de desmontar he mirado recambios por internet y se puede encontrar los motorcillos internos .Pedí un juego de motorcillos en AliExpress y cuando los tenía me puse a desmontar la puerta y saqué la cerradura .
Teniendo la cerradura en la mano fuera de la puerta conecte los conectores al sitio y le daba con el mando para ver qué es lo que hace .De este modo me di cuenta que los engranajes no se movía lo suficiente ,estaban con pegadas .Desmonte la cerradura con cuidado y haciendo unas fotos por si saltaba alguna pieza y con un espray de afloja todo lo limpie todo por dentro quitando toda la grasa de ptf vieja y endurecida que a puesto el fabricante . Nuevamente puse vaselina normal sin ningún tipo de aditivo y a funcionar .
Los motorcillos no son y es muy difícil de que se rompan ya que son de CC y encima sin escobillas de carbón. Bastante difícil de que fallen .
Asas sacar la cerradura telita para desmontar y conseguir sacarla ,pero con paciencia hay que hacerlo a llevarlo al taller . No es por nada a mi me abría solo con la maneta desde dentro y lo utilizaba así pero un buen día dejo de funcionar hasta de dentro .
Sorpresa mía fue preguntar en un taller que manera hay para abrir la puerta
ROMPER EL PANEL DE DENTRO Y CON MUCHA DIDICULTAD ROMPER LA CERADURA PARA ABRIR ,Y LA SEGUNDA OPCION ES CORTAR LA CHAPA POR FUERA Y LUEGO REPARAR Y PINTAR .
Con suerte la pude abrir dándole al mando para abrir y cerrar y golpes en la puerta en la parte de la cerradura y conseguir abrirla .
Si hay alguna duda o queréis preguntar cualquier cosa al respeto sin problema.