Couper

Compañero @juliaars2000 la reparacion de los inyectores no sólo es cambiar la boquilla sino unas válvulas que también se desgastan o bien en algunos modelos hay gue ajustarlas en máquinas hasta dar con el calibrado perfecto del mismo. A parte de la válvula y la boquilla también si o si se cambian las juntas tanto las exteriores como la s internas . En mi opinión te sale más a cuenta que busques un taller que repara inyectores y te de uno de intercambio . Te puede salir 50€ más caro pero vas a lo seguro .

El tema del intercambio es para no hacerte perder tiempo a ti . Te montan una caja ya reparada y la faena cuesta un día . De la otra forma al igual te quedas un mes sin coche . El precio es caro .si . Pero si contamos con una reparación completa al 100% creo que vale la pena . Tendrás una caja ya nueva para años . Todo eso sin contar con el resto del coche si está en condiciones . Ten en cuenta que 300 mil km te puede dar fallo cualquier cosa ,alternador ,motor arranque ,turbo ,bomba inyectora ,etc. Eso es un si parar . También te digo que en mi caso yo lo haría ya que por ahora no veo coche aún que fuera nuevo que cumplan con la mitad de las prestaciones de este coche a no ser que te vallas a uno de los caros .

Pues a lo mejor as echo bien ya que el coche tenía unos cuantos añitos y unos cuantos fallos que según comentas, a saber por cuánto te puede salir la cosa . Siempre digo que si uno tiene tiempo sitio y conocimiento y ganas aún se podría meter en un fregado así y solucionarlo . Pagar a un taller al igual te sale más caro que otro coche con mejores prestaciones . Un saludo

Lo que dice @juliaars2000 tiras con un destornillador plano por debajo y cuando lo puedes coger con los dedos estiras del mecanismo interno para no romper la tapa . Cuando lo tienes fuera por completo le pones una mordaza para que no le deje entrar dentro y ya puedes limpiarlo . PEro si te tira agua a chorro gordo de cualquier manera seguramente los aspersores se te halla taponado y la misma presión de agua lo a tirado fuera de su sitio .En este caso tendrás que cambiarlos

Si dices que la alineación está echa , por descartar pregunto ! Los neumáticos aún que sean nuevos los a equilibrado ?? Si eso está echo se me ocurre como el compañero arriba , los palieres o rodamientos .

Compañero yo diría que le tendrás que volver a revisar otra vez los cables . Este fallo suele dar por cort . Este año ya no me acuerdo el mes al mío le cambie todo los cables de dentro por unos de más sesión . Desde luego no sé cómo no me ha salido ardiendo el coche . Mira el estado en el que estaban . A por cierto de vez en cuando me daba el fallo de ajuste de altura en el fis . Con un porrazo se solucionaba .

Acabo de encontrar esta noticia en las noticias de Google . Si alguno queréis echarle un ojo y a ver qué opináis sobre las luces led . https://soymotor-com.cdn.ampproject.org/v/s/soymotor.com/coches/noticias/luces-led-halogenas-cambio-legal-9101128?amp=&amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De %1%24s&aoh=16679355292541&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fsoymotor.com%2Fcoches%2Fnoticias%2Fluces-led-halogenas-cambio-legal-9101128 De ese luego si esto es cierto es como yo decía ,que no se necesita homologar nada ,ya que realmente no se hace ningún tipo de modificación en el faro .

No he especificado quien me ha preguntado .En la ITV .

Ni idea de lo de la matrícula . Pero si sé que el año pasado las luces diurnas son de led y se ven que es le . Solo mirando en el faro se ven los leds y me lo han preguntado . Le he dicho que si que son bombillas que vende Norauto sin de led marca Philips . No me han puesto ninguna tipo de pega.

Pues ni idea . Lo que se que es toda la herramienta que tengo en taller (y mira que tengo ) pues está llave no . No sé decirte que número es , ya que hace tiempo de eso .

El mío perdía aire en marcha sobre todo en caminos con desperfectos y el compresor estaba siempre en marcha . En parado o asfalto liso no le pasaba nada al mío tampoco . De ay la pregunta ,pero quiero decir que al compresor no le a dado ningún tipo de fallo más que de ruido ya que los silentblock están destrozados .

Al igual el primero vendría con algún defecto de fabricación. Aún siendo chino me parece que te ha durado muy poco . Por descartar .No tendrás alguna balonas pinchada que pierda aire y el compresor se tire en marcha constantemente ??

Alucino con la polea . Lo de la llave no tiene nada que ver con la cerradura son 2 piezas que actúan juntas pero son separadas . Mas lo que es la manecilla y el bombín creo que se guita aflojando un tornillo que hay debajo del un tapón en el lateral del marco de la puerta a la altura de la manecilla .

A la polea del cigüeñal a que te refieres al dámper ?

La cerradura mía del conductor lleva fallando años y no le he arreglado ya que para sacar está cerradura hay que desmontar el marco de la ventana . El de no desmontarlo es porque hace falta una llave de torx grande no sé decirte que número es y por pereza la tengo así ya unos cuantos años . Abro con el mando ,se abre toda las puertas menos la del chófer ,que la tengo que abrir con la llave . Lo de comprarla también tienes la opción de repararlas . Estás cerraduras les falla la grasa que se seca en la parte de los engranajes . Si tienes paciencia y mañas se puede reparar .

Este comentario era respuesta a lo de @EduOviA6. Ya aprovecho y digo que de toda las cosas que se supone que pide la ITV en lo publicado no hay nada de lo que no cumpla .

Según tu lo enfocas si hay que hacer homologaciones si pasas a reformas y modificaciones en el faro ,pero cambiar de una bombilla xenon a una led no veo modificación ninguna . No se yo no lo veo así . Más insisto en que yo las compré chinas ,pero si montas unas de Philips no te puede decir nadie nada ya que estás bombillas ya tiene una homologación CE que quiere decir que son aptas para hacer estos cambios .

Mira que está la cosa calentita con la tontería de si van a sacar una normativa para montar bombillas led a los coches con xenon. Es como decirle a una persona que toda su vida le ha echado a su coche gasolina 95 y de repente quiere echarle 98 pero no lo tiene claro que eso está homologado . O como el día que te de por cambiar de neumáticos Pirelli a Michelin. Desde luego yo creo que no hay nada que homologar ya que el coche viene con su homologación y mientras tú cómo bombillas le pongas un candil y el resultado en prestaciones sea que el de fábrica o incluso mejor no hay nada que homologar . Más teniendo en cuenta que no se modifica nada par tener que homologar .Simplemente se pone unas bombillas led que tiene una mejor iluminación que las de serie( xenon) . Desde luego yo uno no pienso quitarlas para la ir a la ITV . En la ITV si que te da un resultado negativo si las luces superan la cantidad de lúmenes que corresponde, los faros manipulados , o te alumbre los árboles . También tengo que decir que he visto bombillas led de decían 40 mil luxes. Desde luego no sabría decirte si estás pasarían al ITV . Las que me he puesto he echo una comparativa con un Mazda 6 y en cantidad de luxes daba muy parecido ( no recuerdo si eran 8 o 10 mil ). Me da la sensación que se quiere sacar una (normativa) que ya existe y viene con el coche ,pero pagando algún plus como con las bolas del remolque para decirte que si puedes poner la dichosa bombillas . A ver qué opináis de eso .

Yo les he comprado en AliExpress .

No se qué decir al respeto sobre marcas blancas ,pero yo creo que algo a fallado en el montaje ,o bien hay que hacerle una repro con la vag . Desde luego estos compresores se sobre calienta mucho y lo único que se puede jod** dentro es el bobinado del motor. Con buscar una empresa que te lo bobine este asunto queda arreglado . Luego te haría un kit del piston con las juntas y demás piezas ,l os rodamientos del motor y los silentblock y en principio no creo que lleve más piezas . No he visto ninguno como es desmontado pero sobre la lógica no creo que tenga más piezas y historias . Que es la misma razón por la que no me convence de que se halla fastidiado un compresor en 2 años .

A ver amigo . Me parece más que extraño lo de la radio . Quiero decir que la radio en si se puede desconectar de su torre se le hace un puente a la fibra óptica y las demás cosas que funcione . Pero hay una cosa que me desconcierta y es que estos coches al pasar unos minutos con la llave quitada se desconecta todo los módulos precisamente para evitar la descarga de la batería . Así que en mi opinión no falla la radio sino el módulo que da alimentación a radio y demas módulos que no se desconecta al quitar el contacto . Si eso fuera así puedes hacer una invento con un relé que alimente todo estos módulos solo cuando pones el contacto . Al relé que le llegue alimentación solo con el contacto puesto y el relé a su vez que de alimentación al mmi . No se si me he explicado . Pero ante todo esté fregado yo iría a hacer unas comprobaciones básicas para ver que no sea fallo de carga ,bien el alternador o bien el cableado y te dejo un enlace para que le eches un ojo no ser que el fallo venga de orto sitio y no sea nada de lo anterior dicho .

Desde luego lo de la pistola de calor al menos en los míos no me ha funcionado ya que las tapas mías estaban pegadas con un pegamento duro de c*** . Me ha costado la vida quitarlo . Para sacar la tapa directamente no me he calentado la cabeza y le he cortado con una radial la parte frontal y los bordes se los he sacado con un alicate poco a poco

Si . Con diferencia. A lo primero siempre tenía la sensación de que tenía las largas puestas . Aparte la calidad de las luces blancas y el brillo que da , hay mucha diferencia . También tengo que reconocer que limpiar las lupas ,los proyectores y poner las tapas de policarbonato nuevas hace mucho también. Luego a la noche haré alguna foto y pa subiré .

Tengo unas fotos de antes y después pero de día .Aún así se aprecia diferencia.