EduOviA6

hace 23 horas, millen dijo:

Muchas gracias!!

No hay de qué

hace 6 horas, millen dijo:

Alguna instrucción sobre como desmontar y montar el volante ?

 

precauciones con el airbag?

 

Gracias

https://www.audisport-iberica.com/foro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=408568

En el enlace, explico como cambiar la maneta del ordenador de abordo, está el desmontaje del volante, espero te sirva de ayuda.

Desconecta la batería antes de desconectar los cables, asi no debería de pasar nada con el airbag.

La traducción literal de "Open or Short to Ground" es "Abierto o corto a tierra", suena a que tengas una masa suelta por algún lado. 

Una vez comprobada la bombilla que esté bien y mirado el fusible que no esté "cascao". Yo comprobaría, como te dice Juliaars, visualmente los cables que no estén pelaos, si están pelaos seguramente sea debido a eso, pero si no estuvieran pelaos y si tienes un tester (multímetro mismamente) o una lámpara de pruebas comprueba los cables a ver si te llega corriente a la bombilla, quizás el circuito esté abierto y vayan por ahí los tiros. Generalmente, en estos casos, se comprueba bombilla, fusibles, cables, llave de luces... Vamos, descartando elementos de más fácil a menos fácil, por ASI decirlo.

A falta de vuestra aprobación, he creado dos anuncios de los dos artículos por separado de este hilo, y para que no haya la más mínima confusión, este hilo se podría cerrar o lo que veáis más apropiado.

Un saludo.

Edu.

Vendo 4 neumáticos;

• Descripción del accesorio: 4 Neumático Kumho Ecsta LE Sport en 225/50 ZR17 98Y XL
• Procedencia: De segunda mano, provenientes de mi coche.
• Año de fabricación: son de la semana 35 de 2014 o lo que es lo mismo de la última semana de 08/2014, muy poco rodados.
• Estado de conservación: Buen estado.
• Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: Si.
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No.
• Precio: 150€. Precio negociable.
• Forma y gastos de envío: Preferible, entrega en mano en Asturias o comunidades limítrofes. En el caso de enviarlo, el comprador se hará cargo de los portes.

Vendo 4 llantas 17" originales.

• Descripción del accesorio: 4 Llantas 17" (ref. 4F0 601 025CB), 7.5 J, ET. 45 y buje: 57.1. y sus correspondientes tapas de tornillos. Podría añadir tornillería en la venta.
• Procedencia: De segunda mano, provenientes de mi coche.
• Año de fabricación: son del 10/2010.
• Estado de conservación: Buen estado.
• Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: Si.
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No.
• Precio: 400€. Precio negociable.
• Forma y gastos de envío: Preferible, entrega en mano en Asturias o comunidades limítrofes. En el caso de enviarlo, el comprador se hará cargo de los portes.

hace 17 horas, new a4 dijo:

Se gana mucho con ese volante,yo pase de uno de cuatro radios a uno de tres con levas,encontré un chollo por eBay y venía con el airbag incluido

 

 

 

Que guapo esta ese volante.

En ‎02‎/‎05‎/‎2019 a las 23:09, PITLANEBOXES dijo:

Muchas gracias de nuevo .. si

mi vagcom funciona, la última vez le costó conectar .. lo intento y te digo que tal fue con su fantástica explicación .

No hay de qué, para eso estamos . Ya nos contarás que tal funciona.

Por cierto, puede que la función de voz no te funcione, me imagino que al no llevar volante multifunción, esta opción no venga instalada, vamos me refiero al módulo de voz y su correspondiente instalación (cables, micro, etc...). Creo que sería este el módulo (https://www.ebay.es/itm/202488970261?ul_noapp=true), pero si me equivoco que algún compañero me corrija.

El llavero ya está cumpliendo su función.

Muchas gracias.

hace 1 hora, PITLANEBOXES dijo:

Como se puede observar en las fotos encaja a la perfección el airbag de 4 radios , pero

no hace el juego del claxon habría que recortar .. ¿ recortó o no recortó ? Mejor esperamos a tener otro airbag por si las moscas 

Si tienes el otro airbag pedido, yo esperaría a cortar, porque en caso de futura venta del airbag siempre podrás venderlo mejor por no estar modificado.

hace 16 horas, alcoscar dijo:

En un video de YouTube hay uno que lo ha cambiado, pero no da muchos detalles 

Pienso que habrá más complicación a la hora de codificar que al de montar el volante en sí por tratarse de un volante de un modelo más actual al nuestro, pero todo es mirar.

hace 19 horas, PITLANEBOXES dijo:

Muchísimas gracias por la explicación me quedo clarísimo todo. Efectivamente mi volante no trae el pin para lis mandos al volante , tocará buscar el cable y probar .. muchas gracias 

A la hora de codificar;

módulo 16-Steering Wheel

Coding-07 (te llevará a la siguiente pantalla, la de la foto).

En el número que te salga marcado "0002041" (ejemplo de la foto, en este caso el de mi coche), tendrías que poner un 2 en el cuarto dígito, es decir, el dígito que tengas en el lugar de la exclamación (?) 0xx?xxx, tendrás que poner un 2, para activar el multifunción de la columna de la dirección. Lo normal sería, que el tuyo al no tener esta opción venga con un 0, que significa que la columna de la dirección es estándar o pero podría venir con un 1, que su significado será que la columna de la dirección es deportiva. Es muy sencillo, ya que es muy intuitivo.

Luego, le das a "Do it!", Aceptas el mensaje de "codificación correcta" o algo ASI que aparece a continuación y ya estaría ese módulo codificado.

hace 20 horas, new a4 dijo:

Lo malo es si el volante no tiene airbag,la carcasa del tuyo no encajaría al ser de cuatro radios

Daba por hecho que tuviera el volante completo, pero... tienes razón. Aunque en fotos son muy parecidos, in situ no se yo si serán iguales al 100% como tu comentas. Quizás sea por la calidad o la posición de las fotos, pero el airbag del de 4 palos parece algo más achatado al del de 3 palos.

En cuanto al volante del 4G, no se yo si nos valdría... Aparentemente los orificios donde va el anillo del airbag y estriado de la dirección podría hacerme pensar que si, pero no se yo. Yo no probé, pero si encuentro un alma caritativa que me deje un volante, se podría hacer una investigación exhaustiva a ver si es compatible, jeje.

Nada es muy sencillo, ese cable blanco con terminal negro en la tercera foto es el de los botones del multifunción del volante, si el volante de 4 radios no tiene multifunción, es lógico que te venga sin él, por lo que tendrás que cambiar el cable de "unión" entre ambos componentes, que es el que te expongo a continuación. 

Cable airbag/multifunción (Ref. 4F0 971 589 K).

Posiblemente el tuyo venga sin el terminal negro, por no tener precisamente el multifunción, pero hablo desde el desconocimiento.

Este cable contiene; conector de 6 pines del anillo del airbag (en la foto el conector amarillo), el naranja/amarillo y el verde/amarillo, son los conectores de la bolsa del airbag, el conector negro que es el de la botonera multifunción y dos terminales más (uno tiene dos cables y el otro uno), uno debe ser del claxon y el otro supongo que el de masa. Luego, es posible que tengas que codificar la botonera del multifunción.

Ostras, perdón. No se que pasó y se publicaron tres post seguidos. Si se pueden borrar 2, sería de agradecer y mil perdones.

-Equivalencias de la 225/50 R17 98 Y que llevo metida en ficha técnica (aunque llevo montado neumático de invierno, el índice de carga y el código de velocidad que pueden montarse puede ser menor, creo que es 94 V en mi caso). La variación actual legalmente reconocida para considerar un neumático equivalente es de un ± 3%.

• T 125/60 R 20 (C)
• 225/30 R 20 (C)
• 225/35 R 20 (C)
• 235/30 R 20 (C)
• 235/35 R 20 (C)
• 245/30 R 20 (C)
• 255/30 R 20 (C)
• 265/30 R 20 (C)
• 275/25 R 20 (C)
• 275/30 R 20 (C)
• 285/25 R 20 (C)
• 295/25 R 20 (C)
• 305/25 R 20 (C)
• 315/25 R 20 (C)
• 325/25 R 20 (C)
• 335/25 R 20 (C)

-En el caso del índice de carga de mis neumáticos serían los siguientes;

En el caso del 98 (neumático normal) equivale a 750 kg. de masa máxima por rueda, lo que sería un total de 3000 kg o 3 toneladas entre las 4 ruedas.

Y en el 94 (neumático de invierno) equivale a 670 kg. de masa máxima por rueda,  2680 kg o 2.68 toneladas entre las 4 ruedas.

Adjunto en un PDF la tabla con todos los índices de carga. indices_carga.pdf (en neumáticos normales siempre se montaría uno que el índice de carga sea igual o superior, en caso de sustituir un neumático normal por uno de invierno serían unos 4 números menos lo máximo permitido (tenía entendido que eran hasta un máximo de 2 números menos, pero en mi caso parecen ser 4 menos)).

Tabla de índices de capacidad de carga (ICG) (pongo las índices que más nos podrían interesar en relación a esa llanta 20", más índice nos iríamos a neumáticos de camión/autobús):

-En el caso del código de velocidad, las letras de mis neumáticos serían Y (neumático normal) con un velocidad de 300 km/h y V (neumático de invierno) con un velocidad de 240 km/h.

A continuación, os pongo la tabla de los códigos de velocidad (en neumáticos normales siempre se montaría uno que el código de velocidad sea igual o superior, en caso de sustituir un neumático normal por uno de invierno serían 2 letras menos lo máximo permitido).

Tabla de códigos de velocidad:

Ten en cuanta, lo que te dice juliaars, sobre todo la homologación, que en este país hay que "amongolarlo" todo  y además que; uno es un 4 cilindros en línea y el otro un 6 cilindros en V, poder seguro que se puede pero menuda obra, que en mi humilde opinión, ya de meterme en semejante obra, le pondría un 3.0 TDI que va infinitamente mejor o eso se rumorea por el foro, jeje.

En cuanto al cableado, seguramente valgan pero con condiciones, quiero decir que, habrá componentes comunes y otros que no lo sean, habrá componentes que tengas que añadir/quitar/modificar. Aunque igual puedes consultar con algún compañero que tenga ese 2.5 TDI e indaguéis entre ambas motorizaciones que cableado lleva cada uno y si es todo común o no.

Guapísimo, Gonchito, si señor.

Arranca genial, y eso que solemos tener problemas de congelación de gasoil con bajas temperaturas (alguna vez de llegar a los -20ºC incluso pasarlos), hay que esperar a que de el sol muchas veces para tirar de puesta, y el freno de mano (herejíaaa!!!) ni tocarlo hay que dejar el coche sobre la marcha, porque luego a ver quien es el guapo que consigue despegar las pastillas de los discos, pero eso no solo con Audi, sino con todas las marcas y los modelos.

De momento no pillé esas temperaturas con este coche, pero si de -5ºC aproximados sobre todo por la noche. Aunque solo llevo un año con él, habrá que seguir investigándolo durante más inviernos, jejeje. Pero el coche, por lo general es una maravilla , se comporta de fábula, lo malo es en ciertos sitios que como empance, da igual que sea Quattro, que un 8x8 o que tenga orugas ya que al ser tan pesado se clava en la nieve que da gusto .

hace 19 horas, gonchito dijo:

las salidas de escape que las has puesto en el difusor Sline???? o es otro difusor......aunque lo pongas con suspension Sline como lo llevo yo no tendrias muchos problemas con la nieve, yo al menos no los he tenido.....

No es difusor S-Line, es otro difusor de carbono con colas de escape y para ser de los chinos, se ve bastante apañao, jeje.

Difusor antes de ponerle las salidas dobles.

Con las salidas dobles.

En cuanto a la suspensión, tengo variedad de opiniones, todas totalmente válidas, jaja. Los que me dicen que lo agache (vosotros y alguno que otro rezagao por ahí) y los que me dicen que lo deje como está (gente de por aquí, aunque por aquí hay opiniones de todos los colores), jaja. 

Yo por mi parte, soy bastante reticente en ese tema y a las pruebas me remito, se que quedaría mucho más guapo algo más agachado, pero... es que este año en la nevada buena que cayó, ya que nevó con mucho viento, me costó un huevo y parte del otro sacarlo de donde lo tenía aparcado, entre la acumulación de nieve debajo del coche y lo que pesa este coche, al final me tuvieron que echar un "cable" para poder sacarlo, en mi caso tuvieron que empujarme para sacarlo ya que patinaban las 4 ruedas y con los controles desactivados, que en estos casos es como mejor se defiende, porque lo que quiero es que no me frene/n la/s rueda/s. Es una zona de montaña a poco menos de 1500 metros de altitud, en San Isidro. Y voy por allí todo o casi todo el año.

Esta foto es del día después de esa nevada, y como quien dice, ya estaba limpio de la fresa, observar la altura que hay del suelo al coche y de ahí sale sin ningún tipo de problema.

Esta otra es del día anterior, ya hay una capa considerable, y el muro de delante estaba muy duro, es de la cuña cuando pasaba la dejaba ahí apelmazada.

Esta foto, para que os hagáis una idea de como es la zona antes de tanta nieve.

Esta, de como quedó de "limpio". (Buscar los dos A6, uno se intuye bien (bastante más moderno al nuestro) ya que es el único que esta en la carretera, jeje y el otro está inmediatamente pegado (el mío), jeje).

.

Y este video (no sé si se verá aunque espero que si), es de cuando estuvimos tirando de pala, fuerza bruta y eslingas para sacar los coches, para que la fresa pudiera limpiar el aparcamiento y aún así siguió nevando y acumulando nieve. Se tiró 3 días nevando y acumulando nieve.

https://vimeo.com/user97520153/review/331174145/974d71cc15

El Patrol GR que se ve a la derecha en el video, está muy preparado tipo Dakar muy gordo y está también empanzado, pero en este caso, porque quiso el dueño, jeje, tuvimos que enganchárselo a la fresa con una eslinga para poder sacarlo de donde lo tenía empanzado.

Ya nos contarás que tal la experiencia.

Otro saludo, amigo.

Eso, son los motores de la cerradura que dan el fallo, cambiándolos se subsana ese error y te cuestan unos 12€, dependiendo del chino al que los pilles y lo manitas que puedas ser , igual en alguna tienda de recambios de electricidad puedan tenerlos, pero ya serán algo más caros.

Enlace a uno de los chinos;

https://es.aliexpress.com/item/Original-cerradura-de-la-puerta-del-coche-de-motor-Central-de-bloqueo-de-motor-para-Audi/32838144351.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.e70b63c0ccaY6e

 Son 2 motores por cerradura, (uno más corto que el otro). Puedes desmontarlos y limpiarlos, como hizo algún compañero forero, que le funcionó o directamente cambiarlos y ahorrarte el tener que cambiar la cerradura entera, que no es barata.

Yo tengo una puerta que a veces abre a veces no, sobre todo cuando hace frio, mientras abra no desmontaré nada, por aquello de no tocar lo que funciona mientras funciona.

Te pongo enlace al tema.

Espero que la info te eche una mano.

No hay de qué. Para eso estamos .

No hay de qué, para eso estamos en el foro, para ayudar y ser ayudados .

¿Probaste a borrar el fallo dentro del módulo de la alarma?

De todas maneras, en dicho foro, hablan de esta batería interna (en el siguiente enlace, coste unos 5€+- y depende de donde la pilles), si eres un poco manitas, desmontando la bocina y mirando, se puede investigar si viene de ahí el fallo.

La batería Varta; https://www.futureelectronics.com/p/3439544

La bocina. Ref. 8L0 951 605A (habría que mirar si es exactamente esta la referencia)

La bocina desarmada (No se si será igual, pero parece la misma referencia, aunque no se lee muy bien).

La batería es la cosa verde abultada con números blancos.

Es bastante malo el video y está en ruso, pero es el único que encuentro de nuestro A6 C6, pero más que de como desmontarla, es de donde está alojada la bocina de la alarma original (aunque desconozco si todos la llevan en el mismo sitio, pero me imagino que si), por si te animases a comprobar si es de ahí el fallo.

https://www.youtube.com/watch?v=A92BacHDTKo

Pudiera ser que el pollo de la grúa te desconectara la bocina de alarma?? Quiero decir, que te haya soltado el conector. Conozco "grueros" que cuando transportan algún vehículo con alarma, hacen esto, para que no den la vara, entre otras cosas, jeje.

De todas formas, te paso un enlace de Ross-Tech con el error y sus posibles causas y soluciones.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01134

Dice;

01134 - Bocina de alarma (H12): Sin señal / Comunicación

-Posibles síntomas:

Alarma antirrobo activada esporádicamente

-Posibles causas:

Lo único que este enlace es de ITVASA Asturias, pero ver las equivalencias del neumático que tienes te puede sacar la duda.

Tienes que comparar el neumático de origen que te marca en ficha con el que tienes actualmente montado y si no excede, creo que, de un 3% sería equivalente.

https://www.itvasa.es/equivalencias.php

Con todo el respeto a quien si la quiera poner, está en su derecho, faltaría más, pero...

¡¡¡180 €, madre mía, que sablazo!!! para una "pegatina" que es voluntaria (aunque según la DGT dice que es recomendable), al menos en la mayoría de ayuntamientos, yo mientras no se obligatoria no tengo intención de ponerla.   

Hace unos años en el otro coche, tenía un par de pegatinas; una (la media luna de Rossi) en una esquina de la ventanilla del acompañante y otra (el logo de Alpine, la verdad es que esta era bastante grande) en la parte superior de luna trasera (tintada, por supuesto), pero que a mi no me molestaban para nada en absoluto pero al pollo de la ITV por lo visto, si. Me insinuó que me impedían ver la carretera, que era por mi propia seguridad y que las quitase porque sino no me daba de paso la inspección. Por supuesto las quité y decidí no poner ninguna de ningún tipo, salvo las obligatorias, al menos en cuanto a lunas se refiere. Y sin embargo, estas pegatinas (la ECO y la de la ITV) hay que llevarlas por nuestra seguridad y nuestro respeto al medio ambiente. A estas hay que sumarle las de zona residencial y esas otras cosas varias que imponen en ciertos ayuntamientos. 

A caso, ¿estas que piden ellos, no impiden la visión igual que las otras? ¿nos van a poner a nosotros, las personas, pegatinas e incluso a lo animales también? (lo digo por el metano que soltamos, ya que son gases nocivos para el medio ambiente, unos más que otros, en fin, desvarío). Para mi son peores, ya que van en una luna que si nos puede perjudicar seriamente nuestra visión. A parte, de que estamos llenando la luna de pegatinas absurdas (ambas de plástico, que por cierto, es un respeto muy sutil con el medio ambiente), cuando saben perfectamente si un vehículo en si; tiene el seguro correspondiente, si es respetuoso con el medio ambiente o si ha pasado la Inspección periódica que le toca, introduciendo la matrícula o el bastidor en una base de datos, que les sale instantáneamente. En fin, vaya doble vara de medir.

Y perdón por el tocho, pero es que estos temas me encienden.