WellDone

El problema de los limpias es debido a interferencias. Poniendo condensadores no se soluciona el problema del limpia puesto que las interferencias son electromagneticas (se crea un campo magnetico que puede afectar a cualqueir aparato electrico que este dentro) Hasta la fecha la unica opción de montar xenon es utilizando el equipo especial para A3 8P que ha desarrollado well-done. Con este equipo se garantiza que no hay interferencias pues carece de cables de alto voltaje imitando el diseño de los faros de xenon originales de Audi. Otra ventaja del equipo es que queda totalmente invisible una vez instalado. No es necesario agujerear el faro pues el equipo completo entra dentro del mismo. Para los interesados tienen más información y fotografias del resultado en el siguiente post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=184662 Los socios del Club ASI tienen un 10% de DTO y los usuarios del foro Audisport-Iberica un 5% de DTO. Saludos! Daniel www.well-done.es

pues yo ya he comprado y colocado 4 kit de xenon de 6000K a 55 watt,alumbran muy bien, y no se quien dijo, hace tiempo que superiores de 6000K eran ilegales , aunque ya vas ilegal si pones un kit , pero de 8000K,10000K y 12000K, das mucho el cante con el tipo de tono de luz que da, ademas corres peligro de que se te derrita el cristal del foco (que es de plastico, pero bueno) por el calor. yo te recomiendo 6000K a 55watt como maximo un saludo Por mucho que digan por ahi los kits de xenon de 55w no existen. Ningun kit de xenon del mercado tiene lámparas de 55 watt Utilizan el marketing para confundir a la gente y vender mas. Los mal llamados "kits de 55w" tienen balastros que consumen alrededor de 55w pero utilizan lámparas de 35, 40 o 45w como maximo. Las lámparas de + de 35w no son recomendables en faros con reflector pues producen más reflejos y con mucha facilidad deslumbraran a otros conductores. la mayoria de los fabricantes utilizan los balastros de 55w porque es un modo "sencillo" de saltarse el aviso de lampara fundida en algunos coches, pero hay bastantes casos en los que no sirven de nada (BMW e81, e87, e90, e92 por ejemplo) Mi consejo es que no os obsesioneis con los kits de 55w pues no dan 55w de luz y en la mayoria de los casos no es el kit más recomendable (por deslumnbramientos, calor generado, etc...) Saludos

El nuevo modelo de well-done que se ha usado en el A3 8P recientemente también sirve para el A4B7 y tiene varias ventajas: - Es 100% CAN BUS - Balastro de tamaño reducido y forma redonda (no cuadrado como los convencionales) - Lámapras con arrancador integrado (sin interferencias abs,radio, etc. 100% garantizado) - Caben dentro de la mayoria de faros sin necesidad de agujerear las tapas (caben en el faro del A38P, Golf V, etc...) Saludos!

Son lamparas de 105w. Si quieres a tu coche no se las pongas. Lo mejor que te puede pasar es que con el tiempo se oscurezca la parabola del faro y acabes viendo menos que antes. Lo peor que te puede pasar es que se queme literalmente la parabola y tengas que comprar un faro nuevo.

En Belgica o Luxemburgo (ahora no recuerdo cual) no era obligatorio hasta el 2007 Puede que en algunos estados de USA no sea obligatorio.

MMmmm... A ver, mi Bixenon del A8 D2 (Los míos de la primera foto) tanto cuando dás ráfagas (con las de cruce encendidas), como cuando pones las largas, lo que hace es subir de altura el haz de luz "xenon" y mete a la vez las halógenas. Las largas nunca las suelo usar... Tienen tanta potencia, que el polvo, la neblina o cualquier cosa que haya en la carretera, hace que hasta se marque el haz de luz en el aire, y me resulta molesto. Sobre la calidad de las ópticas, en referente a la luz que dan, no estoy de acuerdo que sean de mala calidad. En mi caso (cierto es que van un poquito altas de más quizás) dan un alumbrado de cruce ESPECTACULAR. Muy superior a las ópticas H7 que llevo en el M3 y a las ópticas Xenon que traen D2s del Octavia (que sí llevan "bolita"). Supongo que podrás referirte en lo de la calidad, al tema de que las ópticas se ponen opacas con el tiempo... Yo de hecho llevo una de ellas nueva y se nota mucha diferencia. Las opticas con lente elipsoidan dan un haz de luz de mejor calidad, por eso el 95% de los vehiculos nuevos con xenon las llevan. Al mismo tiempo que hacen un haz de luz perfecto se pierde un poco de potencia de luz, pues detras de la lente de cristal hay una chapa metálica que cubre media bombilla. Vamos, que se sacrifica un poco de la potencia para conseguir un haz perfecto y molestar menos a otros conductores. En cambio en los faros de reflexión la bombilla va totalmente libre, sin nada que le pueda quitar luz y por eso refleja el 100% de la luz sobre la carretera, pero dando un haz de luz mucho más malo. Sinceramente, prefiero el faro elipsoidal (con proyector o lente). Saludos! Dani tanto las primeras como las segundas son elipsoidales que se pierda potencia no depende del cortador de haz, el cortador de haz es necesario para poder iluminar la zona de la carretera que te interesa sin deslumbrar, respecto a tu comentario de que en los de reflexion va totalmente libre estas un poco confundido, todos los faros de reflexion llevan la parte superror de la bombilla encasquillada justamente para no deslumbrar (luces carretera claro), lo que interesa es que el haz de luz rebote sobre la parabola que hace la reflexion cortando el haz al igual que lo hace la chapa (cortador en las elipsoidales). no puedes preferir un faro elipsoidal con proyector o con lente, porque todos los elipsoidales llevan lente, son los que no son elipsoidales los que llevan proyector (parabola) la ventaja de los elipsoidales es clara, tienen mucha menor dispersion saludos Muchos de los faros de reflexion llevan la bombilla "libre" (no todos) por eso mismo hay bombillas con la punta pintada De todos modos no es comparable un proyector con un faro de reflexion aunque la bombilla este parcialmente tapada porque como digo solo lo está parcialmente. Por otro lado Audiomeca me parece que no has entendido en absoluto mi post, un faro elipsoidal es el que lleva lupa o proyector, mucho más recomendable que no uno de reflexion (sin proyector). Saludos

MMmmm... A ver, mi Bixenon del A8 D2 (Los míos de la primera foto) tanto cuando dás ráfagas (con las de cruce encendidas), como cuando pones las largas, lo que hace es subir de altura el haz de luz "xenon" y mete a la vez las halógenas. Las largas nunca las suelo usar... Tienen tanta potencia, que el polvo, la neblina o cualquier cosa que haya en la carretera, hace que hasta se marque el haz de luz en el aire, y me resulta molesto. Sobre la calidad de las ópticas, en referente a la luz que dan, no estoy de acuerdo que sean de mala calidad. En mi caso (cierto es que van un poquito altas de más quizás) dan un alumbrado de cruce ESPECTACULAR. Muy superior a las ópticas H7 que llevo en el M3 y a las ópticas Xenon que traen D2s del Octavia (que sí llevan "bolita"). Supongo que podrás referirte en lo de la calidad, al tema de que las ópticas se ponen opacas con el tiempo... Yo de hecho llevo una de ellas nueva y se nota mucha diferencia. Las opticas con lente elipsoidan dan un haz de luz de mejor calidad, por eso el 95% de los vehiculos nuevos con xenon las llevan. Al mismo tiempo que hacen un haz de luz perfecto se pierde un poco de potencia de luz, pues detras de la lente de cristal hay una chapa metálica que cubre media bombilla. Vamos, que se sacrifica un poco de la potencia para conseguir un haz perfecto y molestar menos a otros conductores. En cambio en los faros de reflexión la bombilla va totalmente libre, sin nada que le pueda quitar luz y por eso refleja el 100% de la luz sobre la carretera, pero dando un haz de luz mucho más malo. Sinceramente, prefiero el faro elipsoidal (con proyector o lente). Saludos! Dani

No os calenteis la cabeza con las resistencias, no son nada aconsejables. (se calientan y acaban fundiendo leds) Es mejor utilizar LEDs que no den fallo directamente, se ahorra uno dinero y mucho tiempo. Hace ya un tiempo que usamos LEDs well-done en A3 sportback, Golf V, Seat Leon II y no dan fallo. Subo algunas de las fotos que tengo para que os hagais una idea de como quedan: Audi A3 Sportback BMW e90 (LED vs Halógena) Saludos!

Desde cuando una luz de posicion LED alumbra como cortas ????? Acaso los 0,2w del LED dan más luz que los 55w de las cortas halógenas???? Si precisamente el 95% de los LEDs de posición se caracterizan por dar una luz bastante penosa en cuanto a potencia (0,1 o 0,2w frente a los 5w de origen es ridiculo). Alumbran muy por debajo de lo que lo hacen las originales de 5w.

SOLO HACEIS QUE LIAR MAS LA CABEZA AL PERSONAL¡¡KJAJAJAJAJAJ. dani, me puedes informar de que leds son?donde adquirirlo?me los podrias suministrar?ya que en norauto nada. un saludo y gracias LIANTE¡¡jajaj.un saludo compi Los LEDs son t5 SMD + 1 LED Alta Potencia Te he mandado 1 privado con más datos Saludos!

Buenas Ruben, El nuevo kit de Xenon Well-Done es el único del mercado que no rompe motores de limpia. (Lleva montandose desde Septiembre del 2008) Puede instalarse en cualquier tipo de faro (con o sin lupa) y además no hay que agujerear las tapas. Una vez instalado, el kit es totalmente indetectable. No hay cables colgando ni tampoco transformadores. La instalación se realiza en la mitad de tiempo que un kit convencional y es super sencillo. El precio del nuevo equipo es de 249€ (Iva y envio incluidos) Los socios del club ASI tienen un 10% de DTO sobre el pvp, quedandose en 226,36€ Saludos, Dani www.well-done.es

Subo las fotos! Los Angel Eyes llevan LEDs blancos. Xenon izquierda VS halógenas derecha Xenon Well-Done + Angel Eyes LED halógenas + Angel Eyes LED Kit Xenon Well-Done A3 8P + Angel Eyes Xenon cruce VS halógena carretera Saludos!

te he mandado un mp con el nº de bastidor por si puedes mirarlo. saludos

Hola Buenas, Estoy buscando un dato por el nº de bastidor. Alguien que tenga ETKA puede ayudarme?? Saludos y gracias de antemano!

Buenas Bou_A3_VLC, Acabamos de montarle el Xenon al A3 8P de "Oskbcn". El también lleva los faros Angel Eyes y le ha montado luces LED (daban fallo y ha sido necesario añadir 1 LED extra de alta potencia). La tonalidad del Angel Eye y la luz de Xenon es prácticamente idéntica. Luego subo algunas foto para que veais como quedan. Saludos!

Es probable que no haga falta ni siquiera agujerear la tapa del faro. Teniendo en cuenta que el faro del A38P es muy profundo y el balastro tiene unas dimensiones bastante reducidas creo que puede caber perfectamente el balastro en el interior del faro. Saludos!

Yo en bixenon del 2006, llevo D1S..Mirado del ETKA! Saludos. En efecto, los A38P llevan lámparas D1S (con arrancador integrado). Saludos! Well-done que grado de luces recomendais para nuestros A3, ami me gustaria poner algo mas blanco que lo que yevamos de serie en nuestro xenon. k precios teneis en bombillas para nuestros coxes?? son faciles de cambiar las bombillas?? Saludos Buenas Gabens, Las bombillas D1S son faciles de sustituir. (el sistema es sencillo, otra cosa es que haya poco espacio en en A38P y se complique la cosa). En cuanto a color se monta de origen unos 4300ºk. Nosotros tenemos lamparas 4300ºk (OSRAM/PHILIPS) y 6000ºk (WELL-DONE) Son bombillas algo más caras que las D2S puesto que integran el arrancador. Tienes un privado con más info. Saludos!

Lamentablemente, poner eso en un faro no homologado para Xenon no sirve de nada. Lo principal es que el faro este homologado para Xenon (grabado "DC") en cualquier otro caso no deberia pasar la ITV. Modelos como el A4 o A38P tienen faros homologados "DC", pero creo que el A38L no. Saludos

Si te parpadean es por problemas de consumo. El coche detecta un consumo distinto al que debería tener. Saludos!

Me alegro de que haya podido arreglarse con la garantia oficial. La verdad es que has tenido suerte porque hoy en dia no suelen hacerse cargo de ese fallo Saludos!

Yo en bixenon del 2006, llevo D1S..Mirado del ETKA! Saludos. En efecto, los A38P llevan lámparas D1S (con arrancador integrado). Saludos!

?????????????? Puedes explicarme esto? Segun lo que dices llevabas otra marca. Marca que tu amigo llevaba también en su sportback. A mi lo que me suena a TIMO es tu mensaje. Casualmente buscando por el foro me he cruzado con mensajes tuyos ofreciendo kits de otra marca a foreros diciendoles que funcionan perfectamente en A3 8P o Sportback (parece que no rompen motores de limpia segun tus comentarios) http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t131273.html Tampoco he visto que hayas participado en ninguna de las compras conjuntas. Y desde luego ABSOLUTAMENTE NADIE nos ha comentado que el motor se le ha roto y nos iva a denunciar. Somos los únicos que llevamos + de 1 Año advirtiendo a nuestros clientes de que pueden tener problemas en el A38P si montan el xenon.

SI? La primera noticia que tengo Estas seguro de lo que dices???? Absolutamente nadie nos ha comentado nada por el estilo. Además de que desde hace más de 1 Año (desde que conocemos el problema del A3) advertimos a nuestros clientes que su modelo tiene un defecto y puede romper el motor del limpia. Por lo tanto, desde que se tiene constancia del problema siempre se ha informado a todos los clientes y lo han montado bajo su responsabilidad. Por no comentar que el problema es de Audi pues ningun otro coche del mercado sufre ningun problema ni remotamente parecido. PD: Los faros del Audi A3 Sportback (A3 8P tambien imagino) tienen homologación para Xenon DC Saludos

El problema es que el que te ha vendido el producto no esta bien informado. Que el equipo sea CAN BUS no tiene nada que ver con que sirva para A3 8P y Golf V. (ambos CAN BUS pero tambien con problemas que nada tienen que ver con eso). Ese kit CAN BUS podras montarlo perfectamente en coches modernos como por ejemplo Leon II (Can Bus), BMW e46 (CAN BUS), Audi A4 B7 (CAN BUS). El Audi A3 8P es un caso aparte, tiene un defecto por el cual se rompen los limpias al montar un KIT DE XENON CONVENCIONAL (sea CAN BUS o no, no tiene nada que ver pues el equipo sigue siendo convencional) Cualquier vendedor de xenon con algo de experiencia sabe que es un modelo "delicado". Los equipos Well-Done para A3 8P generan los 26.000v en la bombilla y no en el balastro (como es el caso del kit que compró lechuguino). Por eso mismo son los unicos equipos del mercado que pueden montarse en el A3 8P. No es algo que nosotros nos inventemos, este equipo se ha desarrollado especialmente para ello y tiene un diseño completamente distinto a cualquier otro kit de xenon de otra marca). Esta tarde he vuelto a hablar con uno de los chicos que ya lleva montado el kit para A38P y me ha confirmado que esta la mar de contento (de hecho ha llamado para pedir otro equipo). Por otro lado espero que Lechuguino pueda solucionarlo lo antes posible. Si tienes suerte puede que te lo pasen como garantia aunque muchos concesionarios ya conocel el problema pues es un fallo generalizado. Saludos

Vamos a ver... Los kits convencionales rompen los motores del Limpia en el A3 8P. Se ha dicho desde hace meses. El chico que ha abierto el post ha montado un kit de xenon convencional de otra marca y se le han roto. Hasta aqui todo lo entiendo. Lo que no puedo entender es que ahora se hable mal de nuestra empresa y nuestros productos cuando nada tienen que ver con el producto que ha montado el forero lechugino. la cuestión es quejarse por quejarse. Ya se ha hablado que el equipo Well-Done para el A3 8P es un kit UNICO EN EL MERCADO. (no rompe motores del limpia. ya hay 3 kits montados y funcionando perfectamente desde hace unos meses) No existe ninguna otra marca que tenga algo parecido. Así que por favor no digamos tonterias. Saludos