WellDone
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Bueno pues me he liado la manta a la cabeza y despues de leer muchos post sobre los kit de xenon me he decidido,el kit que he pedido es el que lleva los balastros "SLIM" (ya hay varios montados por aqui), que por lo que he visto por el foro se pueden meter dentro del faro y no da ningun problema en el FIS (eso espero).
Pues nada a esperar impacientemente a que lleguen y esperemos que no me de ningun problema el montaje.
Salu2
El nuevo modelo de well-done que se ha usado en el A3 8P recientemente también sirve para el A4B7 y tiene varias ventajas:
- Es 100% CAN BUS
- Balastro de tamaño reducido y forma redonda (no cuadrado como los convencionales)
- Lámapras con arrancador integrado (sin interferencias abs,radio, etc. 100% garantizado)
- Caben dentro de la mayoria de faros sin necesidad de agujerear las tapas (caben en el faro del A38P, Golf V, etc...)
Saludos!
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chicos habeis visto esto es barato y no hay que poner balastros.http://www.segundamano.es/vi/14267236.htm?ca=28_s
Son lamparas de 105w.
Si quieres a tu coche no se las pongas.
Lo mejor que te puede pasar es que con el tiempo se oscurezca la parabola del faro y acabes viendo menos que antes.
Lo peor que te puede pasar es que se queme literalmente la parabola y tengas que comprar un faro nuevo.
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Yo pensaba que era obligatorio en todo el mundo, y además en Estados Unidos que suele nevar bastante y los lavafaros harían su función...
En Belgica o Luxemburgo (ahora no recuerdo cual) no era obligatorio hasta el 2007
Puede que en algunos estados de USA no sea obligatorio.
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Hola, pues si es eso , los primeros son bixenon y los otros son xenon, si os fijais a diferencia de otros coches las largas solo funcionan en rafagas, otros bixenon encienden tambien las largas al poner largas. (halogenas)
las opticas son las dos igual de malas, alumbrab poquisimo
saludos
MMmmm... A ver, mi Bixenon del A8 D2 (Los míos de la primera foto) tanto cuando dás ráfagas (con las de cruce encendidas), como cuando pones las largas, lo que hace es subir de altura el haz de luz "xenon" y mete a la vez las halógenas.
Las largas nunca las suelo usar... Tienen tanta potencia, que el polvo, la neblina o cualquier cosa que haya en la carretera, hace que hasta se marque el haz de luz en el aire, y me resulta molesto.
Sobre la calidad de las ópticas, en referente a la luz que dan, no estoy de acuerdo que sean de mala calidad. En mi caso (cierto es que van un poquito altas de más quizás) dan un alumbrado de cruce ESPECTACULAR. Muy superior a las ópticas H7 que llevo en el M3 y a las ópticas Xenon que traen D2s del Octavia (que sí llevan "bolita").
Supongo que podrás referirte en lo de la calidad, al tema de que las ópticas se ponen opacas con el tiempo... Yo de hecho llevo una de ellas nueva y se nota mucha diferencia.
Las opticas con lente elipsoidan dan un haz de luz de mejor calidad, por eso el 95% de los vehiculos nuevos con xenon las llevan.
Al mismo tiempo que hacen un haz de luz perfecto se pierde un poco de potencia de luz, pues detras de la lente de cristal hay una chapa metálica que cubre media bombilla. Vamos, que se sacrifica un poco de la potencia para conseguir un haz perfecto y molestar menos a otros conductores.
En cambio en los faros de reflexión la bombilla va totalmente libre, sin nada que le pueda quitar luz y por eso refleja el 100% de la luz sobre la carretera, pero dando un haz de luz mucho más malo.
Sinceramente, prefiero el faro elipsoidal (con proyector o lente).
Saludos!
Dani
tanto las primeras como las segundas son elipsoidales
que se pierda potencia no depende del cortador de haz, el cortador de haz es necesario para poder iluminar la zona de la carretera que te interesa sin deslumbrar, respecto a tu comentario de que en los de reflexion va totalmente libre estas un poco confundido, todos los faros de reflexion llevan la parte superror de la bombilla encasquillada justamente para no deslumbrar (luces carretera claro), lo que interesa es que el haz de luz rebote sobre la parabola que hace la reflexion cortando el haz al igual que lo hace la chapa (cortador en las elipsoidales).
no puedes preferir un faro elipsoidal con proyector o con lente, porque todos los elipsoidales llevan lente, son los que no son elipsoidales los que llevan proyector (parabola)
la ventaja de los elipsoidales es clara, tienen mucha menor dispersion
saludos
Muchos de los faros de reflexion llevan la bombilla "libre" (no todos) por eso mismo hay bombillas con la punta pintada
De todos modos no es comparable un proyector con un faro de reflexion aunque la bombilla este parcialmente tapada porque como digo solo lo está parcialmente.
Por otro lado Audiomeca me parece que no has entendido en absoluto mi post, un faro elipsoidal es el que lleva lupa o proyector, mucho más recomendable que no uno de reflexion (sin proyector).
Saludos
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Hola, pues si es eso , los primeros son bixenon y los otros son xenon, si os fijais a diferencia de otros coches las largas solo funcionan en rafagas, otros bixenon encienden tambien las largas al poner largas. (halogenas)
las opticas son las dos igual de malas, alumbrab poquisimo
saludos
MMmmm... A ver, mi Bixenon del A8 D2 (Los míos de la primera foto) tanto cuando dás ráfagas (con las de cruce encendidas), como cuando pones las largas, lo que hace es subir de altura el haz de luz "xenon" y mete a la vez las halógenas.
Las largas nunca las suelo usar... Tienen tanta potencia, que el polvo, la neblina o cualquier cosa que haya en la carretera, hace que hasta se marque el haz de luz en el aire, y me resulta molesto.
Sobre la calidad de las ópticas, en referente a la luz que dan, no estoy de acuerdo que sean de mala calidad. En mi caso (cierto es que van un poquito altas de más quizás) dan un alumbrado de cruce ESPECTACULAR. Muy superior a las ópticas H7 que llevo en el M3 y a las ópticas Xenon que traen D2s del Octavia (que sí llevan "bolita").
Supongo que podrás referirte en lo de la calidad, al tema de que las ópticas se ponen opacas con el tiempo... Yo de hecho llevo una de ellas nueva y se nota mucha diferencia.
Las opticas con lente elipsoidan dan un haz de luz de mejor calidad, por eso el 95% de los vehiculos nuevos con xenon las llevan.
Al mismo tiempo que hacen un haz de luz perfecto se pierde un poco de potencia de luz, pues detras de la lente de cristal hay una chapa metálica que cubre media bombilla. Vamos, que se sacrifica un poco de la potencia para conseguir un haz perfecto y molestar menos a otros conductores.
En cambio en los faros de reflexión la bombilla va totalmente libre, sin nada que le pueda quitar luz y por eso refleja el 100% de la luz sobre la carretera, pero dando un haz de luz mucho más malo.
Sinceramente, prefiero el faro elipsoidal (con proyector o lente).
Saludos!
Dani
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Ni idea, pero si te digo que no merece la pena ponerle las resistencias y el copon, si ya has comprado unas bombillas, que como me paso a mi no servian, vendelas en ebay o algun conocido que las quiera, y comprate las bombillas con resistencia incorporada, te ahorraras chapuzas y seguridad.
Un saludo!!
No os calenteis la cabeza con las resistencias, no son nada aconsejables. (se calientan y acaban fundiendo leds)
Es mejor utilizar LEDs que no den fallo directamente, se ahorra uno dinero y mucho tiempo.
Hace ya un tiempo que usamos LEDs well-done en A3 sportback, Golf V, Seat Leon II y no dan fallo.
Subo algunas de las fotos que tengo para que os hagais una idea de como quedan:
Audi A3 Sportback
BMW e90 (LED vs Halógena)
Saludos!
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"seria interesante poner tambien las ITV's decente con las q habeis pasado la ITV por ejemplo sin quitar el kit de xenon (no llevando lavafaros)"
precisamente las decentes son las que no dejan pasar xenon sin lavafaros o luces de posición que alumbran como cortas.
saludos.
Desde cuando una luz de posicion LED alumbra como cortas ?????
Acaso los 0,2w del LED dan más luz que los 55w de las cortas halógenas????
Si precisamente el 95% de los LEDs de posición se caracterizan por dar una luz bastante penosa en cuanto a potencia (0,1 o 0,2w frente a los 5w de origen es ridiculo).
Alumbran muy por debajo de lo que lo hacen las originales de 5w.
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Subo las fotos!
Los Angel Eyes llevan LEDs blancos.
Xenon izquierda VS halógenas derecha
Xenon Well-Done + Angel Eyes LED
halógenas + Angel Eyes LED
Kit Xenon Well-Done A3 8P + Angel Eyes
Xenon cruce VS halógena carretera
Saludos!
SOLO HACEIS QUE LIAR MAS LA CABEZA AL PERSONAL¡¡KJAJAJAJAJAJ. dani, me puedes informar de que leds son?donde adquirirlo?me los podrias suministrar?ya que en norauto nada. un saludo y gracias LIANTE¡¡jajaj.un saludo compi
Los LEDs son t5 SMD + 1 LED Alta Potencia
Te he mandado 1 privado con más datos
Saludos!
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El kit xenon welldone no te funde los limpias? valen para faros que no lleven lupa?
Que precio tiene el kit ese? es interesante si ya han dado con el kit adecuado
Buenas Ruben,
El nuevo kit de Xenon Well-Done es el único del mercado que no rompe motores de limpia. (Lleva montandose desde Septiembre del 2008)
Puede instalarse en cualquier tipo de faro (con o sin lupa) y además no hay que agujerear las tapas.
Una vez instalado, el kit es totalmente indetectable. No hay cables colgando ni tampoco transformadores.
La instalación se realiza en la mitad de tiempo que un kit convencional y es super sencillo.
El precio del nuevo equipo es de 249€ (Iva y envio incluidos)
Los socios del club ASI tienen un 10% de DTO sobre el pvp, quedandose en 226,36€
Saludos,
Dani
www.well-done.es
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Subo las fotos!
Los Angel Eyes llevan LEDs blancos.
Xenon izquierda VS halógenas derecha
Xenon Well-Done + Angel Eyes LED
halógenas + Angel Eyes LED
Kit Xenon Well-Done A3 8P + Angel Eyes
Xenon cruce VS halógena carretera
Saludos!
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Claro, tú dirás en que se te puede ayudar...
te he mandado un mp con el nº de bastidor por si puedes mirarlo.
saludos
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Hola Buenas,
Estoy buscando un dato por el nº de bastidor.
Alguien que tenga ETKA puede ayudarme??
Saludos y gracias de antemano!
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Si no recuerdo mal un forero le cambio las luces de los angels y los puso mas claritos y el resultado fue fantastico,
te lo recomiendo. esta muy guapo asi, pero para mi gusto ese amarillento no me va..
pero esta genial compeñero.
Buenas Bou_A3_VLC,
Acabamos de montarle el Xenon al A3 8P de "Oskbcn".
El también lleva los faros Angel Eyes y le ha montado luces LED (daban fallo y ha sido necesario añadir 1 LED extra de alta potencia).
La tonalidad del Angel Eye y la luz de Xenon es prácticamente idéntica.
Luego subo algunas foto para que veais como quedan.
Saludos!
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hola gente! Tengo un par de preguntas para gringo u otro que haya comprado el kit.
1. En caso de tener que ir a pasar la itv, es factible quitar el kit y volver a poner las halógenas originales? Lo digo porque como se tiene que taladrar y tal, para saber si el tema es reversible.
2.¿el xenon del kit es sólo para luces de cruce o tambien para las largas?
Gracias gente.
Es probable que no haga falta ni siquiera agujerear la tapa del faro.
Teniendo en cuenta que el faro del A38P es muy profundo y el balastro tiene unas dimensiones bastante reducidas creo que puede caber perfectamente el balastro en el interior del faro.
Saludos!
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queria saber el modelo de bombilla que llebamos, si alguien en el ETKA lo puede mirar se lo agradeceria.
otra preguntilla
en una son las cortas y las largas verdad?
saludos
Yo en bixenon del 2006, llevo D1S..Mirado del ETKA!
Saludos.
En efecto, los A38P llevan lámparas D1S (con arrancador integrado).
Saludos!
Well-done que grado de luces recomendais para nuestros A3, ami me gustaria poner algo mas blanco que lo que yevamos de serie en nuestro xenon. k precios teneis en bombillas para nuestros coxes?? son faciles de cambiar las bombillas??
Saludos
Buenas Gabens,
Las bombillas D1S son faciles de sustituir. (el sistema es sencillo, otra cosa es que haya poco espacio en en A38P y se complique la cosa).
En cuanto a color se monta de origen unos 4300ºk.
Nosotros tenemos lamparas 4300ºk (OSRAM/PHILIPS) y 6000ºk (WELL-DONE)
Son bombillas algo más caras que las D2S puesto que integran el arrancador.
Tienes un privado con más info.
Saludos!
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Lavafaros y regulación automática de altura
Lamentablemente, poner eso en un faro no homologado para Xenon no sirve de nada.
Lo principal es que el faro este homologado para Xenon (grabado "DC") en cualquier otro caso no deberia pasar la ITV.
Modelos como el A4 o A38P tienen faros homologados "DC", pero creo que el A38L no.
Saludos
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Pues eso estoy montando las faros bi-xenon originales he comprado un conector de faro halogeno a bi-xenon para poderlas conectar y me encuentro que al encenderlas funcionan bien todo pero al encender el coche el xenon parpadea y he probado en activar por el vagcom y nada! también he probado que no me testee las luces de cruce y largas y nada! no se que hacer alguien sabe algo mas?
Si te parpadean es por problemas de consumo.
El coche detecta un consumo distinto al que debería tener.
Saludos!
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bueno contaros que ya tengo el coche areglado al final el dichoso motor, me lo a pasado la grantia.
ahora a la espera de la tienda, a ver que pasa...
Me alegro de que haya podido arreglarse con la garantia oficial.
La verdad es que has tenido suerte porque hoy en dia no suelen hacerse cargo de ese fallo
Saludos!
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queria saber el modelo de bombilla que llebamos, si alguien en el ETKA lo puede mirar se lo agradeceria.
otra preguntilla
en una son las cortas y las largas verdad?
saludos
Yo en bixenon del 2006, llevo D1S..Mirado del ETKA!
Saludos.
En efecto, los A38P llevan lámparas D1S (con arrancador integrado).
Saludos!
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el nuevo kit para a3 q se supone que no rompe el motor del limpia es un timo, a mi me le ha petado y he puesto una denuncia a welldone por engaño en consumidores.
??????????????
hola, yo te puedo proporcionar un kit ya que voy a comorar yo tb uno y asi me los deja mas baratos. el precio nos saldrian a 120 eur. no da ningun problema, ya que un amigo ya le tiene puesto en su sportback.si tal que te interesa mandame un privado lo mas rapido posible ya que quiero hacer el pedido antes del puente.
un saludo
hola, la marca es h.i.d. vicar. ahora mismo les tengo de 6000k de 35w.el precio es 135 eur, yo tambien les tengo puestos y van de fabula
Puedes explicarme esto?
Segun lo que dices llevabas otra marca. Marca que tu amigo llevaba también en su sportback.
A mi lo que me suena a TIMO es tu mensaje.
Casualmente buscando por el foro me he cruzado con mensajes tuyos ofreciendo kits de otra marca a foreros diciendoles que funcionan perfectamente en A3 8P o Sportback (parece que no rompen motores de limpia segun tus comentarios)
http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t131273.html
Tampoco he visto que hayas participado en ninguna de las compras conjuntas.
Y desde luego ABSOLUTAMENTE NADIE nos ha comentado que el motor se le ha roto y nos iva a denunciar.
Somos los únicos que llevamos + de 1 Año advirtiendo a nuestros clientes de que pueden tener problemas en el A38P si montan el xenon.
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el nuevo kit para a3 q se supone que no rompe el motor del limpia es un timo, a mi me le ha petado y he puesto una denuncia a welldone por engaño en consumidores.
SI?
La primera noticia que tengo
Estas seguro de lo que dices????
Absolutamente nadie nos ha comentado nada por el estilo.
Además de que desde hace más de 1 Año (desde que conocemos el problema del A3) advertimos a nuestros clientes que su modelo tiene un defecto y puede romper el motor del limpia.
Por lo tanto, desde que se tiene constancia del problema siempre se ha informado a todos los clientes y lo han montado bajo su responsabilidad.
Por no comentar que el problema es de Audi pues ningun otro coche del mercado sufre ningun problema ni remotamente parecido.
PD: Los faros del Audi A3 Sportback (A3 8P tambien imagino) tienen homologación para Xenon DC
Saludos
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vamos a ver..............
el chico que a abierto este post el forero lechugino (YO) a sufrido un motor del limpia quemado por culpa de este kit que e comprado, (yo no se el kit ni kat k vendes)
yo e comprado un kit de xenon 6500 especial para cambus osease para los nuevos a3 8p y los golf nuevo como dije anteriormente en este post, con este kit estaba solucionado el problema del limpia y luces fundida..........pero como dice el de la tienda donde lo e comprado puedes ser el 1 que le falle porque no.....y hay estoy liado con el coche el limpia el motor las tapetas y ahora la competencia.
yo ni e hablado mal de usted de la empresa y menos de los kits que vendes.(cosa que estas comparando tu producto con el mio) Solo e espuesto mi tema para que todos mis compañeros me ayuden, y sepan lo que me a pasado y no les pase a ellos.
pd. ya tengo las tapetas de los faros compradas.
El problema es que el que te ha vendido el producto no esta bien informado.
Que el equipo sea CAN BUS no tiene nada que ver con que sirva para A3 8P y Golf V. (ambos CAN BUS pero tambien con problemas que nada tienen que ver con eso).
Ese kit CAN BUS podras montarlo perfectamente en coches modernos como por ejemplo Leon II (Can Bus), BMW e46 (CAN BUS), Audi A4 B7 (CAN BUS).
El Audi A3 8P es un caso aparte, tiene un defecto por el cual se rompen los limpias al montar un KIT DE XENON CONVENCIONAL (sea CAN BUS o no, no tiene nada que ver pues el equipo sigue siendo convencional)
Cualquier vendedor de xenon con algo de experiencia sabe que es un modelo "delicado".
Los equipos Well-Done para A3 8P generan los 26.000v en la bombilla y no en el balastro (como es el caso del kit que compró lechuguino).
Por eso mismo son los unicos equipos del mercado que pueden montarse en el A3 8P. No es algo que nosotros nos inventemos, este equipo se ha desarrollado especialmente para ello y tiene un diseño completamente distinto a cualquier otro kit de xenon de otra marca).
Esta tarde he vuelto a hablar con uno de los chicos que ya lleva montado el kit para A38P y me ha confirmado que esta la mar de contento (de hecho ha llamado para pedir otro equipo).
Por otro lado espero que Lechuguino pueda solucionarlo lo antes posible. Si tienes suerte puede que te lo pasen como garantia aunque muchos concesionarios ya conocel el problema pues es un fallo generalizado.
Saludos
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Vamos a ver...
Los kits convencionales rompen los motores del Limpia en el A3 8P.
Se ha dicho desde hace meses.
El chico que ha abierto el post ha montado un kit de xenon convencional de otra marca y se le han roto.
Hasta aqui todo lo entiendo.
Lo que no puedo entender es que ahora se hable mal de nuestra empresa y nuestros productos cuando nada tienen que ver con el producto que ha montado el forero lechugino.
la cuestión es quejarse por quejarse.
Ya se ha hablado que el equipo Well-Done para el A3 8P es un kit UNICO EN EL MERCADO.
(no rompe motores del limpia. ya hay 3 kits montados y funcionando perfectamente desde hace unos meses)
No existe ninguna otra marca que tenga algo parecido.
Así que por favor no digamos tonterias.
Saludos
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El fallo persiste y al encender cuando estan frios es como que le falta intensidad y hacen guiños, creo que esto proboca los fallos en el regulador de bateria y en el airbag, se os ocurre algo para evitarlo, cambiar algun parametro en vagcom.
Estoy preocupado con el tema, decirme algo por favor.
Un saludo.
Buenas lazaro.gil
Nos compraste el equipo a nosotros?
Que modelo de kit llevas y en que coche?
Saludos!
BRICO-INST. LUCES DE XENON
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Por mucho que digan por ahi los kits de xenon de 55w no existen.
Ningun kit de xenon del mercado tiene lámparas de 55 watt
Utilizan el marketing para confundir a la gente y vender mas.
Los mal llamados "kits de 55w" tienen balastros que consumen alrededor de 55w pero utilizan lámparas de 35, 40 o 45w como maximo.
Las lámparas de + de 35w no son recomendables en faros con reflector pues producen más reflejos y con mucha facilidad deslumbraran a otros conductores.
la mayoria de los fabricantes utilizan los balastros de 55w porque es un modo "sencillo" de saltarse el aviso de lampara fundida en algunos coches, pero hay bastantes casos en los que no sirven de nada (BMW e81, e87, e90, e92 por ejemplo)
Mi consejo es que no os obsesioneis con los kits de 55w pues no dan 55w de luz y en la mayoria de los casos no es el kit más recomendable (por deslumnbramientos, calor generado, etc...)
Saludos