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Los balastros los tienes en Ebay, te los mandan desde China nuevos. Los balastros lo que hacen es transformar los 12 voltios de entrada en 32.000 de salida. Los puedes buscar como HID-XENON BALLAST. Al final, son los mismos que los de serie.
Mucho cuidado porque esto no es asi!!!
El que te haga caso estara esperando 2 semanas a que le llegue el balastro de china y luego podra usarlo de pisapapeles.
La gran mayoria de faros modernos AUDI usan bombillas y transformadores D1S. Estos transformadores son muy especiales, no es como con los D2S que valen para kit de xenon.
Los balastros D1S de hecho ni si quiera llega a ser un estandar, cada fabricante y modelo lleva uno con distantas dimesiones, formas y conexiones.
Nosotros disponemos de repuestos orginales Audi para faros como el A5, Q7, Scirroco, muy probablmente los balastros sean los mismos que alguno de estos modelos (solo hay 2 o 3 variaciones de balastros)
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pues eso chicos ya llevo dos juegos de bombillas de led para la posicion de mi a3 y estoy hasta las pelotas de comprar y mas de tener q quitar la bateria para cambiarlas....ahora mismo mi coche no tiene posicion por q estan fundidas....yo las compro en el racing de maquinista y encima no me hace buen contacto y tengo q doblar un poco los contacto de las mismas....yo lo q quiero saber donde puedo comprar unas buenas aqui en bcn o alrededores ....venga chicos la semana q viene tengo vacaciones y quiero arreglar este problema........
Tu problema es muy habitual.
Los LEDs que comercializan la gran mayoria de tiendas son de muy poca calidad y potencia (0,1 ó 0,2w).
Acaban fundiendose cada 2 o 3 semanas, una vez tras otra.
Te recomiendo los LEDs de alta potencia (1w) Well-Done.
El LED tiene integrado un disipador de aluminio que mantiene el LED a temperatura ambiente, por lo que alarga la vida del LED.
De todos los LEDs de 1w que hemos vendido durante más de 1 año solo hemos dado 1 LED en garantia por rotura de una de las patas metálicas que alimentan el LED (no por LED fundido).
http://www.well-done.es/index.php?id=verpr...amp;producto=15
Nuestro LED es algo más caro que los de 0,1w pero ofrece 10 veces más potencia y no se funden.
Saludos!
www.well-done.es
los vuestros son los q tengo puestos ahora ibad de maravilla,creo q t los compre a ti ....ya teneis para la matricula?
Si nos los compraste a nosotros pasate por la tienda de Barcelona y lo miramos.
Se te han fundido los nuestros o los del racing mania? porque no acabo de entender tu primer mensaje.
Saludos!
PD: Los de matricula proximamente.
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Q pasa compis.
El caso es q he dejado el coche para q pase la 1ª revision de los 30.000km´s. Me han llamado esta tarde para decirme que ya o puedo ir a recoger mañana. Me han dicho q el coste de la revision mas mano de obra asciende a unos 520€.
A mi me parece una put* burrada,no???. jod** q solo hay q cambiar aceite y un par de flitros no???.
Cuanto os a costado a vosotros??. Lo digo para reclamarle mañana al jefe de taller q me justifique ese precio.
GRACIAS!!!!!!!!!.
Nadie te obliga a pasar las revisiones en el concesionario oficial.
De hecho nosotros tenemos un acuerdo con el que puedes pasar la revisión perfectamente sin perder la garantia, con un precio de mano de obra sensiblemente inferior y un 20% de DTO* para Socios del Club ASI
Para más info:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173627
Saludos!
Eso debería ser así, no perder la garantía, pero......ummm, no sé yo, ya te digo yo que en caso de problema te cuesta juicio.
Ya te digo yo que ES ASI.
Si cualquiera quiere información al respecto puede pasar por nuestras instalaciones de Barcelona. (proximamente también podran pasar la revision en la dirección de Madrid y demás distribuidores de nuestra web).
Saludos!
Si esa es la teoría y así debería ser, pero dile tú a Audi que te arregle un turbo en garantía sin revisiones oficiales, a ver si hay o no hay reclamación y juicio, y por supuesto cliente en la más absoluta soledad, porque no me negarás que si yo paso las revisiones contigo o cualquier otro y en garantía se me va la culata, el turbo o algo así, nadie quiere saber nada, ni la marca ni el que me ha cambiado el aceite y filtros, me quedo como el de la isla.
Yo no "ratearía" 150 euros en una revisión de un coche en garantía cada 30.000 kms si estamos hablando de un coche de 5, 6, 8, o 10 millones de pts, es absurdo, no tiene sentido ahorrar esa cantidad en un coche en garantía tan caro, vale que no debería ser así, que enseñando tu factura y comprobando que son repuesto originales no tiene por qué lavarse la marca las manos, pero esto es España, esto es así, siempre te podrán decir que no pasan actualizaciones, la mano de obra no está cualificada, mil historias, pero eso es así, y ahora si quieres vas a juicio y a ver si ganas, pero mientras tanto estás sólo y el arreglo por delante de tu bolsillo.
En garantía yo me estaría quietecito, y más por el ahorro, que suponiendo que sea la mitad, son 150 pavos al año, el chocolate del loro.....es con los sellos y facturas de Audi y te dan por culo, imagina sin ellos...es que no te dejan ni hablar.
Esto es España y pasa lo que pasa por gente que piensa como tu.
"Que más da por 150 - 200€ cada 30.000km, y si luego tengo que reclamara aunque se que la ley me ampara..."
Vamos que con ese pensamiento no vamos a ningún lado y nos tomaran el pelo tanto como les dejemos.
Vale, es que efectivamente 150 pavos cada 30.000 kms me da lo mismo, y hasta que se demuestre lo contrario los mecánicos son igual de buenos pero la casa me da factura Audi, imprescindible para hostiarme con la marca.
Si ahorro 150 pavos por revisión quiere decir que cada 100.000 kms me ahorro unos 500 euros ....si ese fuera el problema ni tendría Audi ni tendría V6 ni nada por el estilo.
¿Cuánto cuesta la revisión de 30.000 kms para un TDI V6 en tu taller?
No tiene sentido que sigamos discutiendolo.
Nunca nos entendemos Pagka.
Saludos!
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Q pasa compis.
El caso es q he dejado el coche para q pase la 1ª revision de los 30.000km´s. Me han llamado esta tarde para decirme que ya o puedo ir a recoger mañana. Me han dicho q el coste de la revision mas mano de obra asciende a unos 520€.
A mi me parece una put* burrada,no???. jod** q solo hay q cambiar aceite y un par de flitros no???.
Cuanto os a costado a vosotros??. Lo digo para reclamarle mañana al jefe de taller q me justifique ese precio.
GRACIAS!!!!!!!!!.
Nadie te obliga a pasar las revisiones en el concesionario oficial.
De hecho nosotros tenemos un acuerdo con el que puedes pasar la revisión perfectamente sin perder la garantia, con un precio de mano de obra sensiblemente inferior y un 20% de DTO* para Socios del Club ASI
Para más info:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173627
Saludos!
Eso debería ser así, no perder la garantía, pero......ummm, no sé yo, ya te digo yo que en caso de problema te cuesta juicio.
Ya te digo yo que ES ASI.
Si cualquiera quiere información al respecto puede pasar por nuestras instalaciones de Barcelona. (proximamente también podran pasar la revision en la dirección de Madrid y demás distribuidores de nuestra web).
Saludos!
Si esa es la teoría y así debería ser, pero dile tú a Audi que te arregle un turbo en garantía sin revisiones oficiales, a ver si hay o no hay reclamación y juicio, y por supuesto cliente en la más absoluta soledad, porque no me negarás que si yo paso las revisiones contigo o cualquier otro y en garantía se me va la culata, el turbo o algo así, nadie quiere saber nada, ni la marca ni el que me ha cambiado el aceite y filtros, me quedo como el de la isla.
Yo no "ratearía" 150 euros en una revisión de un coche en garantía cada 30.000 kms si estamos hablando de un coche de 5, 6, 8, o 10 millones de pts, es absurdo, no tiene sentido ahorrar esa cantidad en un coche en garantía tan caro, vale que no debería ser así, que enseñando tu factura y comprobando que son repuesto originales no tiene por qué lavarse la marca las manos, pero esto es España, esto es así, siempre te podrán decir que no pasan actualizaciones, la mano de obra no está cualificada, mil historias, pero eso es así, y ahora si quieres vas a juicio y a ver si ganas, pero mientras tanto estás sólo y el arreglo por delante de tu bolsillo.
En garantía yo me estaría quietecito, y más por el ahorro, que suponiendo que sea la mitad, son 150 pavos al año, el chocolate del loro.....es con los sellos y facturas de Audi y te dan por culo, imagina sin ellos...es que no te dejan ni hablar.
Esto es España y pasa lo que pasa por gente que piensa del mismo modo que tu.
"Que más da por 150 - 200€ cada 30.000km, y si luego tengo que reclamar aunque se que la ley me ampara..."
Vamos que con ese pensamiento no vamos a ningún lado y nos tomaran el pelo tanto como les dejemos.
Sin ir mas lejos te diré que conozco talleres que trabajan para concesionarios de marcas de lujo. El taller le cobra a la marca X 22€ /hora y la marca X le cobra al cliente + de 60€ la hora.
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Hola amigos,
estoy decidiendome a comprar un kit de xenon, despues de dos semanas buscando en el foro y en internet quiero irme a un 4300k, frente al 6000K q monta mucha gente, ¿sabriais decirme alguna marca fiable o alguien q los lleve en 4300? Welldone no los tiene en 4300K, hay algunos en ebay, pero me gustaría saber si alguien los a puesto.
Muchas gracias, saludos.
Buenas Cmanga,
Claro que disponemos de equipos H1 y H7 en varias tonalidades:
- 4300ºk (Blanco /amarillo)
- 6000ºk (Blanco puro)
- 8000ºk (Blanco /azulado)
Si necesitas un 4300ºk o tienes cualquier duda puedes mandarme un privado.
Saludos!
www.well-done.es
Buenas tardes,
Me gustaria saber cuanto cuesta un kit de xenon de 8000ºK de los vuestros pues estoy interesado en ponerle un kit y todavia no estoy decidido completamente.
1SaludO!
Tienes un privado
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pues eso chicos ya llevo dos juegos de bombillas de led para la posicion de mi a3 y estoy hasta las pelotas de comprar y mas de tener q quitar la bateria para cambiarlas....ahora mismo mi coche no tiene posicion por q estan fundidas....yo las compro en el racing de maquinista y encima no me hace buen contacto y tengo q doblar un poco los contacto de las mismas....yo lo q quiero saber donde puedo comprar unas buenas aqui en bcn o alrededores ....venga chicos la semana q viene tengo vacaciones y quiero arreglar este problema........
Tu problema es muy habitual.
Los LEDs que comercializan la gran mayoria de tiendas son de muy poca calidad y potencia (0,1 ó 0,2w).
Acaban fundiendose cada 2 o 3 semanas, una vez tras otra.
Te recomiendo los LEDs de alta potencia (1w) Well-Done.
El LED tiene integrado un disipador de aluminio que mantiene el LED a temperatura ambiente, por lo que alarga la vida del LED.
De todos los LEDs de 1w que hemos vendido durante más de 1 año solo hemos dado 1 LED en garantia por rotura de una de las patas metálicas que alimentan el LED (no por LED fundido).
http://www.well-done.es/index.php?id=verpr...amp;producto=15
Nuestro LED es algo más caro que los de 0,1w pero ofrece 10 veces más potencia y no se funden.
Saludos!
www.well-done.es
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Q pasa compis.
El caso es q he dejado el coche para q pase la 1ª revision de los 30.000km´s. Me han llamado esta tarde para decirme que ya o puedo ir a recoger mañana. Me han dicho q el coste de la revision mas mano de obra asciende a unos 520€.
A mi me parece una put* burrada,no???. jod** q solo hay q cambiar aceite y un par de flitros no???.
Cuanto os a costado a vosotros??. Lo digo para reclamarle mañana al jefe de taller q me justifique ese precio.
GRACIAS!!!!!!!!!.
Nadie te obliga a pasar las revisiones en el concesionario oficial.
De hecho nosotros tenemos un acuerdo con el que puedes pasar la revisión perfectamente sin perder la garantia, con un precio de mano de obra sensiblemente inferior y un 20% de DTO* para Socios del Club ASI
Para más info:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173627
Saludos!
Eso debería ser así, no perder la garantía, pero......ummm, no sé yo, ya te digo yo que en caso de problema te cuesta juicio.
Ya te digo yo que ES ASI.
Si cualquiera quiere información al respecto puede pasar por nuestras instalaciones de Barcelona. (proximamente también podran pasar la revision en la dirección de Madrid y demás distribuidores de nuestra web).
Saludos!
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Hola amigos,
estoy decidiendome a comprar un kit de xenon, despues de dos semanas buscando en el foro y en internet quiero irme a un 4300k, frente al 6000K q monta mucha gente, ¿sabriais decirme alguna marca fiable o alguien q los lleve en 4300? Welldone no los tiene en 4300K, hay algunos en ebay, pero me gustaría saber si alguien los a puesto.
Muchas gracias, saludos.
Buenas Cmanga,
Claro que disponemos de equipos H1 y H7 en varias tonalidades:
- 4300ºk (Blanco /amarillo)
- 6000ºk (Blanco puro)
- 8000ºk (Blanco /azulado)
Si necesitas un 4300ºk o tienes cualquier duda puedes mandarme un privado.
Saludos!
www.well-done.es
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Q pasa compis.
El caso es q he dejado el coche para q pase la 1ª revision de los 30.000km´s. Me han llamado esta tarde para decirme que ya o puedo ir a recoger mañana. Me han dicho q el coste de la revision mas mano de obra asciende a unos 520€.
A mi me parece una put* burrada,no???. jod** q solo hay q cambiar aceite y un par de flitros no???.
Cuanto os a costado a vosotros??. Lo digo para reclamarle mañana al jefe de taller q me justifique ese precio.
GRACIAS!!!!!!!!!.
Nadie te obliga a pasar las revisiones en el concesionario oficial.
De hecho nosotros tenemos un acuerdo con el que puedes pasar la revisión perfectamente sin perder la garantia, con un precio de mano de obra sensiblemente inferior y un 20% de DTO* para Socios del Club ASI
Para más info:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=173627
Saludos!
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Buenas, tengo un A3 Sportback y cometi el gran error de no instalarle los faros de xenon cuando lo compre de casa. Ahora estoy intentando por todos los medios buscar alguna solución a esto, pero sondeando el mercado de los kits bi-xenon,en casi todos me dicen que posiblemente den fallo en la centralita a la hora de instalarlos.
Mi pregunta es: ¿alguien me podria decir que marca y modelo se instala sin problema en estos tipo de coches? precios y forma de adquirirlos.
Muchas gracias de antemano!
Saludos a todos los foreros
Cuidado con el kit que montas , porque el Audi A3 (+2003) es un coche muy delicado con ese tema.
Lo más probable es que acabes rompiendo el motor de limpia si no montas el equipo adecuado.
En el subforo "empresas colaboradoras" estamos realizando una compra conjunta de xenon para A3 ultimo modelo (a38p y sportback).
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169755
Si tienes cualquier duda mandame un privado.
Saludos!
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Pues a mi me parece que sois vosotros, lo que tenéis los kits puestos, los que tenéis que argumentar y quitar base a nuestro alarmismo cuando la ley dice que hay que llevar con faros de xenón la regulación automática y los lavafaros.
EL faro de por si puede estar homologado para llevar lámparas de xenón, como un coche está homologado para llevar motor, pero tiene que llevar lo que le corresponde, no vale poner un kit homologado dentro de su caja en un foco homologado para llevar xenón, se os olvida que faltan elementos que los foreros alarmistas no obligamos, es que lo dice la normativa europea ( buscarla que se ha puesto mil veces).
Ojalá mañana fuera legal y se pudiera poner ( bajo un control ) este tipo de faros y nos dejaran de clavar 800 € ellos ( o más), pero es que querer hacer justo esto es como encabezonarse en que a 180 kms/h el coche va bien y vas más atento, es ILEGAL, si os gusta bien y si no también ¿ que os la suda? bien, pero luego no digáis que la G.Civil son unos hijos de put* o que los foreros son unos alarmistas envidiosos.
Bully, que no le pase a nadie, pero tú mañana tienes un accidente con muertos y a alguno se le ocurre decir que vas con luces no homologadas montadas en tu coche, y que el dueño del seguro sea familiar tuyo, porque los seguros pagan cuando no les queda más remedio, vale que es dificil, pero puede ocurrir, ojito, es ilegal y lo sabéis, ahora cada uno.....
Vamos a ver Pagka, por repetir una y otra vez lo mismo en todos los post no vas a tener mas razon.
Si escribo en el post es para ayudar al forero que ha sido multado en la medida de lo posible.
Montar unas luces de xenon en un faro homologado para xenon no es llevar luces no reglamentarias.
por lo tanto la multa no es correcta.
Si le quieren multar por no llevar regulación de altura y es que pueden hacerlo pues que lo hagan.
Pero insisto una vez mas sobre el tema del que estamos hablando porque parece que no lo quieres entender, UNAS LUCES DE XENON EN UN FARO HOMOLOGADO PARA XENON SON REGLAMENTARIAS, por lo tanto la multa no es correcta.
Por otra parte son muchos los coches que estan pasando la ITV con el kit de Xenon tras comprobar que el faro está homologado (aunque es un tema aparte del que estamos hablando).
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En primer lugar, hay que mirar si los faros estan homologados para Xenon (grabado DC).
Si los faros estan homologados para xenon, entonces si llevas luces reglamentarias para esos faros y por lo tanto la multa no tiene ninguna base legal.
Creo recordar que el A4 B6 es uno de los muchos vehículos con doble homologación en sus faros (DC= Xenon / HC= Halógena).
Saludos
PD: Se ha generado tanta polemica y se habla con tanto desconocimiento sobre el tema del xenon y se legalidad o ilegalidad que muchas veces se hace creer a las personas cosas que no son ciertas y como en este caso ha sucedido un policia que seguro ha leido bastante del tema en los foros ha acabado por poner una multa que no corresponde con la realidad. (denuncia por luces no reglamentarias de xenon en un faro homologado para xenon)
Desde este y muchos otros foros se genera un alarmismo con información incorrecta o confusa que hace que gente tenga una idea equivocada sobre las normas de uso e instalación de los equipos de xenon.
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los primeros Volvos que salieron con luz de xenon no tienen regulacion de altura automatico, por ello al menos en Asturias en la ITV no exigen ni lavafaros ni regulador de altura de faros automatico, lo que exigen es que el faro del vehiculo este homologado para llevar lampara de descarga ( xenon), por eso todos los coches que vemos por la calle con faros normales ( no tienen en el faro tipo lupa) no estan homologados para xenon.
Pero hay coches que utilizan el mismo faro para la luz de xenon que para la bombilla normal y este es tu caso si tienes un A4 B6, tu optica esta homologada para llevar bombilla de descarga.
Recurre di que tu optica esta homologada para llevar ese tipo de lampara, viene grabado en ella y que te digan donde pone que hay que llevar regulacion en altura................
Buenas Zapatones,
Tienes razon respecto al tema de la necesidad de que el faro este homologado para Xenon. (DC= Xenon / HC= Halogena).
Pero el tener o no lupa /proyector nada tiene que ver con esa homologación.
De hecho son muchos los coches que llevan xenon de serie sin proyector, por ejemplo: Honda Civic / Renault Laguna II / etc..
Algunos ejemplos de faros con doble homologacion (xenon/halogena)
- Renault Laguna II
- Audi A4B6
- Mercedes ML
- Mercedes clase E
ahora mismo no recuerdo más B)
Saludos,
Daniel Frías
www.well-done.es
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Si da error en el FIS, al rato desaparece y funcionan las dos bombillas; si da fallos esporádicos, ¿no será del balastro en lugar de la bombilla?.
Es muy poco habitual que fallen los balastros en D1S.
Piensa que las lamparas D1S integran la mitad del balastro en la propia lampara, por lo tanto si se cambia la lampara se cambia el equipo casi por completo (lamapra, arrancador, etc).
Saludos!
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Gracias otra vez por la respuesta 0Mtuning.
Vengo d dejar el coche en el garaje y al salir del trabajo y en encenderlo me dio el fallo en el fis incluso sin haber encendido las luces. Enciendo las luces y funcionan las 2 y a los pocos segundos se apaga el error del fis. No estuve mucho tiempo con las luces encendidas, mas o menos unos 15 minutos pero en ese tiempo ni se apago ni parpadeo.
Ahora toca esperar a mañana por la mañana y veremos q pasa.
He levantado el capo para mirar d pasada como estaria el tema para yo las manos y la verdad lo veo jodido xq no hay practicamente espacio para nada.
Alguien tiene por favor como se desmonta todo el sistema del faro? Supongo q en el ETKA vendra.
Yo tenia entendido q las mias eran D1S, q diferencia hay con las D2S?
Estas q vendeis es para xenon original o son para kits puestos despues?
Mi coche es un A3 Sportback 2.0 TDI DSG de Octubre del 2005 con Bi-Xenon original.
Gracias.
Buenas Cati,
En efecto llevas lámparas D1S.
La diferencia entre las lamparas D1S y las D2S es que las primeras llevan arrancador integrado.
Esto quiere decir que la descarga de 26.000v necesaria para hacer funcionar las bombillas de xenon se genera directamente en la propia lámpara y no en el balastro como pasa en las D2S.
Por este motivo las D1S son algo más caras que las D2S.
En nuestra pagina web puedes encontrar lámparas D1S originales de la Marca OSRAM.
Los socios del Club ASI teneis un 10% de DTO.
Saludos,
www.well-done.es
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Una pregunta para Dani, las bombillas led que vendeis, son las que se usan para las luces de lectura y matricula? he visto en vuestra web, que teneis de la que no salta el error de luz fundida, ¿Que lampara led deberia de comprar para que esto no ocurra? de 1w?
Un saludo y muchas gracias de antemano.
Adrian,
Las que no fallan en casi ningun coche son nuestros LEDs de matricula (Feston o c5w).
Las de posición 1w solo funcionan correctamente en algun modelo como el Mercedes Sport Coupe, por lo visto en Grupo VAG si dan fallo del mismo modo que dan fallo los LEDs de 0,1w tipicos del Norauto.
Estamso trabajando en un nuevo modelo w5w que no da fallo en el FIS, proximamente daremos más datos.
saludos
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Que sí, que sí, que casi todos los que se ofertan por ahí no dan error en los A4 y A5, pero en los A6 y A3 el tema es distinto y esos mismos dan error en FIS.
Un saludo
Entre los LEDs que comprais la mayoría y los que nosotros ofertamos hay una gran diferencia.
Más delicados que el BMW E90 y E92 pocos coches hay, y en estos funcionan perfectamente, incluso en el Leon II que también comentais que dan fallo los otros.
De todos modos es facil comprobarlo, cualquier forero con un A6 puede pasar por nuestras instalaciones de barcelona y probarlos sin compromiso.
No es la primera vez que ponemos unos LEDs en pilotos de matricula, hemos realizado pruebas en decenas de coches.
Saludos
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Hola a todos,
Tengo un A6 de los actuales y viendo este hilo me animé a pedír los leds a Tempesta para ponerlos. Bien, me han llegado y he ido a poner los de matrícula y me dan error en el FIS, además de que parpadean. En cambio si pongo una de led y una de incasdencencia funcionan las dos pero sigue dando error en FIS.
Para los que os ha sucedido esto. Cómo lo habéis arreglado? Les habéis puesto resistencia a las bombillas? De qué valores
Un saludo y gracias
Es cierto que tienen polaridad, pero yo he probado en un leon 2 de mi primo y las de leds de matricula están 2 segundos encendidas y se apagan, en cambio en el audi no da ningun problema, me dijo tempesta que el leon trae sensor de bombilla fundida y al tener menos consumo los led detecta que esta fundida o que no va bien. Y ahora yo me pregunto, ¿nuestro maravilloso audi de 30 y pico mil euros que pasa que no detecta si las bombillas estan fundidas o es que tiene algo mejor para detectarlo?.
Nuestros LEDs de matricula funcionan sin dar aviso de lampara fundida.
Probados en:
· Audi A4 B7
· BMW E39, E90, E92
· Mercedes W203 sedan
· Seat Leon II
Fotos:
Seat LEON II
Audi A4 B7
BMW E90
Con nuestros LEDs no es necesario ningún tipo de resistencia, son totalmente Plug & Play.
Debido al gran exito que han tenido ahora mismo estan agotados pero en un par de semanas tendremos más unidades.
Por cierto, los socios del Club ASI tienen un 10% de DTO.
Saludos
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Efectivamente, en Norauto las tienen y son las Philips Blue Vision H6W
Saludos
las bombillas de posición Blue Vision no hacen honor a su nombre, deberian llamarse "yellow" vision.
Las unicas lamparas blancas que econtraras son las de LED.
Las que encontraras en Norauto y sitios similares son de 0,1 o 0,2w de potencia frente a los 5w originales, lo que resulta en un alumnrado pesimo de la parabola del faro. Aparte estos LEDs suelen fundirse cada 2 o 3 semanas.
Muchos clientes vienen buscando una solución a estos problemas con los LEDs de bajo coste tras comprar varias parejas y fundirse una tras otra.
La opción mas adecuada es sustituir la bombilla original de 5w por un LED que tenga una potencia luminica equivalente.
Por ejemplo los LEDs de 1w ofrecen la misma cantidad de luz que una bombilla halógena de 6w.
En nuestra pagina web podeis encontrar lamparas de LED de gran potencia y calidad 1 y 2w. Además están totalmente garantizadas, estas lámparas no se funden gracias que incluyen un disipador metálico que mantiene el LED a temperatura ambiente.
Os dejo una foto para que podais compararla con los LEDs de bajo coste.
LED 1w
LED de 0,1w
Por cierto, los Socios del CLUB ASI teneis un 10% de DTO
Saludos,
Dani
www.well-done.es
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Hola a todos,
Desde hace unos meses he tenido algún fallo con el faro delantero izquierdo, en algunas ocasiones, al poco de arrancar, se apagaba momentáneamente y volvía a encenderse. Un instante de nada.
A veces se apagaba del todo y el FIS me advertía de "fallo faro delantero izquierda". Apagabas y volvías a encender (como con el Windows
) y todo volvía a la normalidad.Al llevar el coche al cambio de aceite les pedí que lo comprobaran y… sorpresa… la máquina dice que hay que cambiar la bombilla izquierda y el mecanismo de nosequé del mismo faro izquierdo. Para mi sorpresa la máquina les dice que lo mismo para el lado derecho. 180€ cada bombilla y más de 400€ cada mecanismo de esos. Más horas de trabajo. Aún me extrañó más que me ofrecieran un descuento del 70% en las piezas diciéndome algo de una garantía
(el mío hace tiempo que no está en garantía), total más de 600€ 
.Total, que de momento se queda como está… pero ahora HA DEJADO DE FALLAR! (he desconectado el leaving home).
¿Alguno habéis tenido este problema? ¿Es habitual? ¿Lo del leaving home tiene algo que ver o es pura casualidad?
Buenos días Sred,
El A3 8P lleva D1S de origen.
Por si te interesa tenemos Lámparas D1S disponibles de la marca OSRAM por 90€
Los Socios del Club ASI teneis un 10% de DTO.
Saludos,
Daniel Frías
www.well-done.es
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Buenas compañeros,se puede cambiar en un a8 2.5 tdi del 2001 con faro de xenon con lupa el casquillo para pasar de d2r a d2s?Es que alumbran mas y son mas faciles de encontrar a mejor precio.Gracias de antemano
Buenas Piratamalo,
Si llevas faro con lupa debes llevar D2S.
De todos modos si quieres cambiar entre D2R y D2S si que es posible.
Puedes contactar con nosotros para más info.
Saludos,
Well-Done
www.well-done.es
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Hola ...
Me imageno que eres Dani, pero sino, saludos igualmente....
h6w
Decir que cuidado en esa foto, creo que no es correcto el casquillo...... segun la foto, que puedo equivocarme, los pines estan alineados a las 12:30... y en realidad en las h6w estan a las 2:30... (imaginar las agujas del reloj)...
Por favor, corrigeme si me equivoco con mi vision de la foto
Saludos!
Buenas Earenas,
Efectivamente, soy Dani.
Sobre la foto decirte que hemos montado ese modelo en el Porsche Cayman por ejemplo y diría que si es h6w.
Los pines son descentrados, no simetricos.
Saludos!
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welldone seriais tan amables de decirnos precios y si dan fallos en el fis. SALUDOS y gracias
Las de matricula se han probado en los siguientes modelos sin dar fallo en el FIS:
- Audi S4 (B7)
- BMW E90
- BMW E92
- Mercedes W203 Sedan
(En estos modelos los LEDs convencionales si dan fallo en el FIS)
Las de posición dan fallo en los modelos más modernos de VAG pero no en Mercedes W203 Sportcoupe por ejemplo.
Saludos!
PD: el precio es de 15€ /par aprox
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señores no os recomiendo las w5w k son las de posicion de mi b6 ya que no lleva ni un mes con ellas y ya se me han fundido las dos.....
Eso es muy habitual con los LEDs de mala calidad.
Solo tienen 0,1 o 0,2w (apenas alumbran) y además se funden cada pocas semanas.
Nosotros llevamos trabajando más de 1 año con lamparas de LED de 1 y 2w (10 a 20 veces más potentes), dan incluso más luz que las originales de 5w.
De unas 3000 lamparas vendidas no se han fundido ni 1 sola, un dato de lo fiables que pueden llegar a ser los LEDs de calidad.
Los LEDs de alta potencia y calidad incorporan disipadores de aluminio junto al LED, de modo que siempre esta totalmente frio.
Aquí podeis ver algunas de estas lamparas con el disipador de aluminio:
w5w
h6w
Feston
Saludos
Me falla una bombilla de xenon
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
D1S es una bombilla con arrancador integrado (da la descarga de 26.000v).
D2S es una bombilla sin arrancador. (la descarga la da el balastro).
Saludos!